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题名铁尾矿沥青混凝土混合料的路用特性研究
被引量：5
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作者
程和平
陆璐
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机构
常州工程职业技术学院建筑工程学院
辽宁工程技术大学土木工程学院
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出处
《金属矿山》
CAS
北大核心
2022年第3期232-236,共5页
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文摘
为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20%时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm。②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30%时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求。③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20%时达到最大值。④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势。综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20%~30%时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳。
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关键词
铁尾矿掺量
高温稳定性
低温抗裂性
冻融劈裂
抗车辙性
劈裂强度比
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Keywords
iron tailings addition
high temperature stability
low temperature crack resistance
freeze-thaw splitting
rutting resistance
split strength ratio
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分类号
TU421
[建筑科学—岩土工程]
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