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高寒地区铁路隧道高地应力地段仰拱病害分析与处治措施——以兰渝铁路木寨岭隧道工程为例 被引量:8
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作者 魏立 周希涛 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S02期249-255,共7页
为解决地处高原、严寒地区及高地应力地段的铁路隧道仰拱病害对隧道施工进度和后期运营安全的影响,以兰渝铁路木寨岭隧道仰拱病害为例,通过对病害类型及造成病害发生原因进行详细分析,得出仰拱病害主要分为表面裂缝、开裂隆起、渗水3种... 为解决地处高原、严寒地区及高地应力地段的铁路隧道仰拱病害对隧道施工进度和后期运营安全的影响,以兰渝铁路木寨岭隧道仰拱病害为例,通过对病害类型及造成病害发生原因进行详细分析,得出仰拱病害主要分为表面裂缝、开裂隆起、渗水3种类型,影响因素主要为人为原因、外部环境原因2种。通过对病害形成原因分析及不同病害类型针对性的处理,结果表明:1)在施工阶段通过严控施工工艺、加强设备保障、提高对高寒地区高地应力的认识,可以提前预防病害;2)在整治阶段,根据病害类型及发展程度,采取环氧砂浆嵌补处理、仰拱桁架加固、基底钢管桩加固、渗水段打设泄压孔注浆加固、水沟优化为双层盖板及洞口段加设自动温控电伴热带装置等一种或几种措施相结合的方式,能杜绝或减少仰拱病害的出现,并解决已经发生的病害。 展开更多
关键词 高原严寒地区 铁路隧道 高地应力 仰拱病害
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复杂地质条件下隧道仰拱开裂病害分析与治理研究 被引量:7
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作者 蔡涛 《铁道建筑技术》 2020年第12期141-145,共5页
公路隧道仰拱开裂、隆起等病害给隧道顺利施工和安全运营带来极大隐患。本文以杨林隧道为工程背景,建立隧道薄弱区受力模型,提出重心受力分析理论,并采用监控量测和质量检测相结合的综合分析方法对仰拱结构病害诱发机理进行研究。同时,... 公路隧道仰拱开裂、隆起等病害给隧道顺利施工和安全运营带来极大隐患。本文以杨林隧道为工程背景,建立隧道薄弱区受力模型,提出重心受力分析理论,并采用监控量测和质量检测相结合的综合分析方法对仰拱结构病害诱发机理进行研究。同时,针对隧道仰拱病害发生的主要诱因提出切实可行的治理方案,避免了灾难性事故的发生。本文研究方法可为复杂地质条件下公路隧道仰拱病害机理分析与治理提供依据。 展开更多
关键词 仰拱病害 开裂隆起 薄弱区模型 监控量测 质量检测
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浅谈隧道仰拱的技术要点及病害机理 被引量:1
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作者 高辉 《山西交通科技》 2020年第2期66-68,共3页
为全面分析隧道仰拱的重要作用,避免隧道仰拱在运营过程中产生各类病害,在详细阐述隧道仰拱承载原理的基础上,深入分析了仰拱的设计、施工及其管理的技术要点,并结合工程实例,研究了隧道仰拱的病害形成机理。研究成果为类似工程的设计... 为全面分析隧道仰拱的重要作用,避免隧道仰拱在运营过程中产生各类病害,在详细阐述隧道仰拱承载原理的基础上,深入分析了仰拱的设计、施工及其管理的技术要点,并结合工程实例,研究了隧道仰拱的病害形成机理。研究成果为类似工程的设计、施工及病害处治提供参考。 展开更多
关键词 隧道 仰拱 设计 施工 病害处治
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黄陵坡隧道仰拱渗漏水病害整治技术研究 被引量:4
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作者 杨延勇 《铁道建筑技术》 2018年第5期81-84,共4页
在我国水资源丰富的西南地区,高速铁路隧道施工完成后,受地质原因等各种因素的影响,会产生仰拱渗漏水病害,长期出水将对无砟轨道和运营安全带来极大的安全隐患,因此对于仰拱水害的整治必须高度重视。本文分析了成贵铁路黄陵坡隧道仰拱... 在我国水资源丰富的西南地区,高速铁路隧道施工完成后,受地质原因等各种因素的影响,会产生仰拱渗漏水病害,长期出水将对无砟轨道和运营安全带来极大的安全隐患,因此对于仰拱水害的整治必须高度重视。本文分析了成贵铁路黄陵坡隧道仰拱渗漏水的原因,并结合病害整治施工实际,详细介绍了整治的方法、施工要点以及注意事项。通过严格认真的实施,取得了良好的效果,可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 仰拱渗漏水 病害 整治技术
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山区高速公路隧道仰拱拆换结构变形机制 被引量:2
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作者 杨沛文 刘鎏 +2 位作者 周小涵 刘新荣 林彬彬 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第1期385-395,共11页
仰拱是隧道支护体系的关键构件,当运营隧道的仰拱结构因腐蚀等原因难以满足其受力要求时,就需对其进行拆换。为研究不同拆换工况下隧道结构的变形机制,通过数值计算的方法对不同拆换工况进行模拟。基于西南山区某高速公路隧道,使用Midas... 仰拱是隧道支护体系的关键构件,当运营隧道的仰拱结构因腐蚀等原因难以满足其受力要求时,就需对其进行拆换。为研究不同拆换工况下隧道结构的变形机制,通过数值计算的方法对不同拆换工况进行模拟。基于西南山区某高速公路隧道,使用Midas GTS NX有限元软件,建立了三维数值模型,分析了不同拆换距离、拆换顺序等因素对结构变形的影响。结果表明:仰拱拆换造成隧道断面向内收缩,其中拱脚、拱顶、拱底的变形较大;单次跳槽拆换的影响范围为3倍单次拆换距离;应尽量选择能使新浇筑的仰拱尽早闭合成环的拆换方案,可以减小隧道因仰拱拆换产生的变形;在不同的拆换距离情况下,单次拆换距离越小,隧道结构的变形越小。在研究条件下,单次拆换距离在小于1.2D(D为隧道等效直径)时,隧道结构均处于稳定状态。研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 公路隧道 仰拱拆换 数值计算 结构变形 隧道病害
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