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题名嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术
被引量：1
- 1
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作者
别士勇
李江
安浩兵
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机构
中铁大桥局集团第五工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期43-49,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023G040)。
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文摘
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。
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关键词
公路铁路两用桥
围堰
锁口钢管桩
引孔
换填细砂
高压旋喷注浆
围堰设计
施工技术
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Keywords
rail-cum-road bridge
cofferdam
interlocking steel pipe pile
guide hole
displaced fine sand
high-pressure jet grouting
cofferdam design
construction technique
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分类号
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名杨梅洲大桥主墩基础与桥塔施工关键技术
被引量：14
- 2
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作者
蔡晓男
赵辉
张文渊
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机构
中交三航局第二工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第2期50-56,共7页
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基金
中交第三航务工程局有限公司科技开发研究项目(2017-24)。
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文摘
湘潭市杨梅洲大桥主桥为主跨658m的双塔双索面半飘浮体系斜拉桥。该桥22号、23号主墩基础均为24根Φ3m的钻孔灌注桩;桥塔为C55钢筋混凝土独柱形塔,22号塔高181m、23号塔高181.68m。该桥22号主墩采用锁口桩钢围堰施工,采用射水辅助沉桩工艺穿越平均厚8.0m的粉砂圆砾层,以加快沉桩速度;23号主墩采用重1 180t的双壁钢围堰施工,采用水上拼装工艺实现了千吨级围堰的悬浮拼装、水上浮运及原位接高,利用3组定位桩完成精确着床。主墩承台大体积混凝土施工时,从原材料选择、配合比设计、冷却水管布设、信息化监控等方面对温度进行全方位监控,以避免出现温度裂缝。主桥桥塔分节施工,塔柱外壁采用液压爬模施工、塔柱内壁及两塔肢之间采用井筒法施工;钢锚梁及钢牛腿分开吊装,利用塔壁劲性骨架实施吊装体系转换、高空组拼与精确落位。
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关键词
斜拉桥
桩基础
桥塔
锁口桩钢围堰
双壁钢围堰
大体积混凝土
液压爬模
施工技术
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Keywords
cable-stayed bridge
pile foundation
pylon
interlocking steel pipe pile foundation
double-wall steel cofferdam
mass concrete
hydraulic climbing formwork
construction technique
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重庆官栈河大桥主桥主墩基础锁口钢管桩围堰加固
被引量：1
- 3
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作者
钱骥
荚瑞馨
宋世杰
杨纪鹏
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机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期148-154,共7页
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基金
中国博士后科学基金项目(2021M702782)
重庆市自然科学基金项目(CSTB2023NSCQ-MSX0633)。
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文摘
重庆官栈河大桥主桥为(62+110+62)m三跨连续刚构桥,主墩基础采用锁口钢管桩围堰施工。围堰施工正常水位+325.300 m,施工期控制水位+330.500 m。在该桥主墩围堰完成四周锁口钢管桩插打及前4道内支撑安装后,因极端天气原因,长寿湖水位上涨到+332.200 m,危及围堰安全。为解决钢管桩围堰的安全问题,提出采用水下施工内支撑的加固方案。待围堰内部水头与外部保持一致后,将已经插打的锁口钢管桩加高至标高+334.000 m,拆除已安装好的4道内支撑,重新安装6道内支撑。采用MIDAS Civil软件分别建立加固前、后钢管桩围堰结构有限元模型,分析钢管桩及内支撑的受力安全与稳定性。结果表明:施工控制水位+330.500 m下,围堰结构最大正应力由加固前的162.6 MPa下降到加固后的82.3 MPa,下降了49.3%;承载水位可从施工控制水位+330.500 m增加到目标控制水位+333.500 m,且强度和刚度等均留有一定储备。水下施工内支撑的加固方案可提升围堰的承载能力。该桥围堰加固后整体受力效果良好,已顺利完成承台浇筑施工。
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关键词
刚构桥
锁口钢管桩围堰
加固
有限元法
桥梁施工
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Keywords
rigid-frame bridge
interlocking steel pipe pile cofferdam
strengthening
finite element method
bridge construction
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分类号
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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