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题名基于粒子阻尼的高铁内装木地板减振降噪设计
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作者
汤晏宁
戴宇
肖望强
邵堃
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司声学实验室
厦门大学航空航天学院
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出处
《机车电传动》
2024年第1期85-92,共8页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB3801803)
福建省科技计划项目(2022H6003)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(20720210042)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021J035)。
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文摘
随着高铁速度的不断提升,振动噪声问题越来越显著,这对高铁内装木地板的隔声性能和轻量化提出了更高的要求。文章对某尺寸内装木地板进行隔声性能研究,首先基于离散元法,对内装木地板粒子阻尼器的外观和结构进行设计,以满足安装要求;然后,通过统计不同粒子阻尼器配置下的耗能值,研究不同安装区域、不同粒子材质和不同粒子粒径对于内装木地板隔声效果的影响,从而得到最优配置方案;最后,通过隔声试验进行验证。试验数据表明,不同粒子阻尼器配置方案的隔声性能与离散元仿真结果一致,证明了离散元模型的有效性,并且最优粒子阻尼器配置方案的各频段隔声量提升明显,计权隔声量提升了3.9 dB,完全符合预期目标,证明了粒子阻尼器对于内装木地板减振降噪的有效性。通过将粒子阻尼技术应用于高速动车组内装木地板的减振降噪中,为高速动车组内装地板等结构的减振降噪提供了新的思路,具有重要的工程意义和应用价值。
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关键词
高铁内装木地板
粒子阻尼
离散元法
隔声性能
高速动车组
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Keywords
interior wooden flooring in high-speed train
particle damping
discrete element method
sound insulation performance
high-speed EMUs
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U270.16
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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