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上市公司与客户联系视角下的中国城际网络结构时空演化研究 被引量:4
1
作者 陈刚 王光辉 郑满茵 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期223-238,共16页
企业间的联系是城市联系的重要组成部分,加强对基于企业间联系的城市功能网络分析对丰富城市网络理论研究具有重要意义。采用2010—2020年上市公司与其前五大客户间的贸易关系数据构建了中国城市网络,基于企业间的贸易联系视角分析城市... 企业间的联系是城市联系的重要组成部分,加强对基于企业间联系的城市功能网络分析对丰富城市网络理论研究具有重要意义。采用2010—2020年上市公司与其前五大客户间的贸易关系数据构建了中国城市网络,基于企业间的贸易联系视角分析城市网络时空演变特征。研究表明:(1)2010—2020年间城市网络规模呈现先升后降的特征,整体网络密度较低,位于0.014~0.018之间;网络重心呈现“S”形空间轨迹变化和整体向南移动的趋势,网络总体空间结构由沿海向“T”形结构转变;(2)网络流量集中于少数节点城市,资金进出量前20城市总额占资金总流量的71.9%,北京、上海是网络的绝对核心,杭州、武汉、深圳、广州等省会或副省级城市承担着区域中心的功能,佛山、齐齐哈尔、南通等制造业发达城市是重要节点;(3)五大城市群中珠江三角洲网络密度最高,位于0.324~0.334之间,长江三角洲贸易总流量最高,为783.5亿元,长江中游城市群和成渝城市群网络发育相对滞后;(4)新冠疫情对整体网络的贸易流量和网络结构产生了明显影响,网络社团进一步分化重组,广州—深圳社团明显增强,上海社团明显减弱。研究结果对推动国内大循环和统一大市场建设具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 上市公司 客户关系 要素流动 复杂网络 城际网络 时空演化 城市群 国内大循环
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京津冀城际联系网络空间结构演进——基于有向修正引力模型与社会网络分析
2
作者 吕鹏 郭杰浩 《城市学刊》 2024年第2期38-49,共12页
构建突出城市中心性的城市发展质量指标体系,运用城际最短通勤时间距离设计有向修正引力模型,结合社会网络分析(SNA)与GIS技术,从节点与域面相结合的角度出发,对2005、2010、2015、2019年京津冀城际联系网络空间结构进行研究。研究发现... 构建突出城市中心性的城市发展质量指标体系,运用城际最短通勤时间距离设计有向修正引力模型,结合社会网络分析(SNA)与GIS技术,从节点与域面相结合的角度出发,对2005、2010、2015、2019年京津冀城际联系网络空间结构进行研究。研究发现:京津石是群内三大中心城市,控制力水平较高,唐山、廊坊是重要节点城市;城际联系日趋紧密,联系网络空间基本形成,呈现显著核心-边缘特征,形成了京津、京廊、京张、津沧、津唐、石保等重要发展轴,发育出以京津为核心和以石家庄为核心的两大子群,京津两大都市圈趋向融合;经济发展、产业结构、基础设施建设等因素会对城际联系产生显著影响,劳动工资对城际联系无显著作用。由此提出培育节点、打造发展轴线、完善协同机制、坚持生态文明导向、顺应数字经济发展等优化建议。 展开更多
关键词 京津冀城市群 城际联系网络 有向修正引力模型 社会网络分析 空间结构
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城市电网建设的总体思路
3
作者 万玄玄 胡敏 《江西电力职业技术学院学报》 CAS 2007年第1期29-30,共2页
分析了电网规划的重要性,并从电压等级的确定、城市配网规划、电压的优化及无功补偿、自动化技术的运用等方面阐述了城市电网建设。
关键词 城市电网 城市配网规划 电压优化 电力系统自动化
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湖北省铁路网布局研究 被引量:2
4
作者 张华钧 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第12期12-16,共5页
研究目的:湖北省铁路位于我国铁路中部,南北、东西铁路通道交汇,做好其规划,加强与周边省市的衔接,统筹布局,着眼长远,对满足客货运输需要,促进当前全国铁路建设跨越式式发展、以及保障经济可持续发展均具有重要意义。研究结论:本文分... 研究目的:湖北省铁路位于我国铁路中部,南北、东西铁路通道交汇,做好其规划,加强与周边省市的衔接,统筹布局,着眼长远,对满足客货运输需要,促进当前全国铁路建设跨越式式发展、以及保障经济可持续发展均具有重要意义。研究结论:本文分析了湖北省社会经济、城镇体系及交通发展特征,提出了符合湖北省铁路网络规划的布局方案。规划全省形成"五纵两横"的干线铁路网,规划线路长5 564 km,处于中部地区前列;在武汉城市圈形成"一环五轴"的放射状城际线网,全长1 048.8 km,介于国内外发达城市圈适中水平。规划完善了铁路网络布局,加强了与鄂东城市圈、鄂西生态圈相适应的铁路建设,促进了旅游产业发展以及矿产资源开发,形成了湖北"54321"铁路交通圈目标。 展开更多
关键词 湖北省 铁路规划 路网布局 城际网
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微博信息扩散的空间分析 被引量:2
5
作者 李沧海 许益贴 +1 位作者 罗春海 胡海波 《复杂系统与复杂性科学》 CSCD 北大核心 2017年第3期75-84,共10页
为揭示信息扩散的空间特征,利用新浪微博数据,研究了中国地级市间的微博信息扩散,并利用重力模型,研究了影响城际信息扩散的因素。研究表明,少数一二线城市呈现信息寡占型,主导微博内容的输出和扩散。对城际信息交互模型的分析发现,用... 为揭示信息扩散的空间特征,利用新浪微博数据,研究了中国地级市间的微博信息扩散,并利用重力模型,研究了影响城际信息扩散的因素。研究表明,少数一二线城市呈现信息寡占型,主导微博内容的输出和扩散。对城际信息交互模型的分析发现,用户数在很大程度上影响了城际信息扩散,城市总GDP也可预测城际信息交互,空间距离则不再发挥作用,微博中的信息扩散打破了物理距离的限制。该研究揭示了线上社交网络与线下物理空间的映射关系以及社交媒体中信息的城际扩散特征,可为空间位置相关的信息发布和网络舆情监控提供借鉴。 展开更多
关键词 社交网络 城际网络 信息扩散 重力模型
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国家《中长期铁路网规划》内容简介 被引量:26
6
《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第4期1-4,共4页
交通运输事关国民经济发展和百姓生活的最基本需求.与中国经济的成长一样,我国交通运输业也历经了从传统的计划经济向市场经济转型的过程.作为国民经济发展的基础,和其他行业相比,交通运输具有准公共特性.为真正将国家意志体现到交通运... 交通运输事关国民经济发展和百姓生活的最基本需求.与中国经济的成长一样,我国交通运输业也历经了从传统的计划经济向市场经济转型的过程.作为国民经济发展的基础,和其他行业相比,交通运输具有准公共特性.为真正将国家意志体现到交通运输能力供给中,遵循本届政府决策,建设项目“规划先行”的原则,国家发展和改革委员会会同铁道部、交通部等有关单位,按照全面建设小康社会宏伟目标的要求,以科学发展观为指导,在充分考虑我国土地、人口等资源分布的基础上,将交通运输发展规划理论与交通发展实践相结合,组织编制了《中长期铁路网规划》、《高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年—2010年)》和《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,现已完成并正式颁布实施.上述5项规划从不同层面反映了国家交通资源的空间布局与国家生产力布局的结合,国家综合交通体系发展方向和重点;体现了在市场经济条件下,如何结合中国的具体实际充分发挥各种运输方式的技术经济优势,做好运输资源的配置,并更加突出了效率与公平.对于加快我国铁路与高速公路的发展,促进综合交通网络的形成,加速区域现代综合运输体系建设,全面增强运输普遍服务能力,提升综合交通的生产力水平和服务水平,都具有十分重要的指导作用. 展开更多
关键词 交通运输 铁路规划 高速公路规划 农村公路规划 港口规划 城际轨道 交通规划
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城际高速路网中光储充电站的定容规划 被引量:22
7
作者 杨健维 李爱 廖凯 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期934-943,共10页
针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结... 针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。 展开更多
关键词 电动汽车 城际高速路网 充电引导系统 光储充电站 定容规划
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中国春运城际出行网络结构特征与城市角色识别——基于多元交通客流的测度 被引量:16
8
作者 张宇 曹卫东 +1 位作者 梁双波 任亚文 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期2526-2541,共16页
作为要素流动的载体和空间重塑的主体,春运交通客流更能透视中国区域发展的新情况新问题。基于2017年春运期间交通客流数据,从整体网络、城际联系和城市节点维度对交通客流网络结构特征进行比较分析并综合识别城市地域交通类型。研究发... 作为要素流动的载体和空间重塑的主体,春运交通客流更能透视中国区域发展的新情况新问题。基于2017年春运期间交通客流数据,从整体网络、城际联系和城市节点维度对交通客流网络结构特征进行比较分析并综合识别城市地域交通类型。研究发现:(1)与公路客流辐射范围和流量相比,铁路客流较大,航空客流较小;交通客流网络趋于发育为复杂网络;公路客流网络以邻省组合型城市组团为主,铁路客流网络主要为跨省组合型城市组团,航空客流网络均为"破碎"组合型城市组团。(2)由短途为主的公路客流、中短途为主的铁路客流和中长途为主的航空客流分别构筑形成的区域空间结构具有显著的分化态势和极化现象,主要发生在"胡焕庸线"东南侧城市群内以及城市群之间。(3)在空间距离制约下,基于城市首位联系刻画而成的交通客流网络空间组织模式存在显著差异。公路客流形成5种区域空间组织模式,铁路客流形成多重组合的核心-边缘空间组织模式,而航空客流则形成多重组合的轴-辐空间组织运营模式。(4)城市地域交通类型分化显著,形成泾渭分明的"沉睡"区与"活跃"区,且中心城市和城市群成为集散客流的主要动力。希冀能为新形势下推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局提供借鉴。 展开更多
关键词 城际出行网络 空间结构 城市角色 交通客流 春运
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京津冀地区城际快速铁路网形成要素分析 被引量:8
9
作者 边可东 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第5期9-13,共5页
研究目的:在京津冀地区城际快速铁路网规划的基础上,结合城际铁路的客流特点及功能定位分析,着重分析论述这一区域形成规划的城际快速铁路网的主要要素。研究方法:结合城际铁路客流特征及功能定位分析,通过对该区域社会经济、城市群及... 研究目的:在京津冀地区城际快速铁路网规划的基础上,结合城际铁路的客流特点及功能定位分析,着重分析论述这一区域形成规划的城际快速铁路网的主要要素。研究方法:结合城际铁路客流特征及功能定位分析,通过对该区域社会经济、城市群及交通经济带这三方面要素现状存在的主要问题及未来发展趋势分析论述,确定支撑区域城际铁路网的主要要素。研究结果:京津冀地区社会经济、城市群及交通经济带形成与发展方面具有得天独厚的区位优势和资源优势,这三个要素的形成与发展必将带来区域内各城市间商务、旅游、探亲等人员出行次数的增加,从而形成强大的区域内城市之间旅客交流,支撑规划的该区域城际快速铁路网。研究结论:社会经济、城市群及交通经济带形成与发展是支撑该区域城际快速铁路网形成的主要要素。 展开更多
关键词 城际铁路规划 社会经济 城市群 交通经济带
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城际路网公交化运营思路及途径 被引量:9
10
作者 康学东 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第8期1-3,13,共4页
研究目的:城际路网公交化运营对提升城际铁路服务便捷度、满足城市间快速出行需求、促进城市间交流协作、推动区域经济协同发展和城镇化进程等方面均具有重要意义。日本、德国等发达国家的城际列车都采取了公交化运行模式。我国目前对... 研究目的:城际路网公交化运营对提升城际铁路服务便捷度、满足城市间快速出行需求、促进城市间交流协作、推动区域经济协同发展和城镇化进程等方面均具有重要意义。日本、德国等发达国家的城际列车都采取了公交化运行模式。我国目前对成网条件下的城际铁路公交化运营研究相对较少,有必要对公交化运营思路与途径进行探究。研究结论:(1)城际客流特点决定了城际铁路最好的运营方式是公交化运营;(2)传统运营模式与公交化运营模式主要在购票方式、检票流程、候车时间和乘车体验等方面存在差异;(3)公交化运营的思路为购票-检票-候车-乘车全过程化转变;(4)通过创新票务系统、简化检票流程、缩短候车时长、提高运转效率等有效途径可以实现城际铁路的公交化运营;(5)本研究结论可应用于城际铁路规划与设计。 展开更多
关键词 城际路网 公交化运营 运营思路 运营途径
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城际动车组发展趋势研究 被引量:6
11
作者 齐延辉 赵长龙 《机车电传动》 北大核心 2019年第6期1-4,共4页
解析国家政策对城际动车组发展的助推作用,系统分析城际、线路、客流等因素,基于行业统筹发展思路,提出城际动车组顶层指标及未来发展方向。
关键词 城际动车组 顶层技术指标 干线轨道交通网 区域轨道交通网 城市轨道交通网 城际轨道交通网
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城市群城际铁路网布局规划研究 被引量:8
12
作者 方天滨 《铁路工程技术与经济》 2018年第6期10-12,共3页
建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,... 建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,结合积累的规划经验,提出规划城际铁路网应注重的几个要点,可为相关区域城市群的城际铁路规划编制提供参考。 展开更多
关键词 城市群 城际铁路网 规划 研究
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不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例 被引量:7
13
作者 张蓉 潘竟虎 赖建波 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第5期759-773,共15页
基于多元视角下的居民城际出行网络空间结构测度可以较为全面地刻画出城市间的复杂联系特征。论文利用春运期间腾讯迁徙平台中的人口流动数据,采用复杂网络分析方法以及转变中心性和转变控制力等指标,对比分析了航空、铁路和公路3种交... 基于多元视角下的居民城际出行网络空间结构测度可以较为全面地刻画出城市间的复杂联系特征。论文利用春运期间腾讯迁徙平台中的人口流动数据,采用复杂网络分析方法以及转变中心性和转变控制力等指标,对比分析了航空、铁路和公路3种交通方式下的中国居民城际出行网络结构特征。结果表明:3种出行方式下,航空联系的线路最少,平均出行距离最长;铁路出行人数最多,其次是公路,航空最少。最大优势流中,北京和上海在国内航空出行联系中起着最重要的控制作用,其次是成都和重庆;铁路出行中,北京和成都占据绝对优势;公路多表现为省级行政中心与周边城市的关联。根据转变中心性和转变控制力划分城市类型,在航空和铁路出行网络中,高中心性—高控制力城市较多;公路出行网络中以高中心性—低控制力城市为主。不同出行方式下的城市聚类得到的网络集群"社区"数量有一定差异,航空、铁路和公路出行依次聚类为7、8和10个"社区"。不同类型出行方式透视的城市网络特征存在较明显的差异:航空出行的城际人口流体现出以全国性枢纽城市为核心分布的核心—边缘结构;铁路表现出以国家铁路大动脉沿线城市为核心,向腹地城市逐渐递减的核心—边缘结构;公路出行的城际人口流则表现为与人口规模匹配的局域强聚集的空间格局。 展开更多
关键词 城际出行网络 城市网络结构 人口流动 春运 腾讯迁徙 中国
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基于分层复杂网络的城际路网空间结构特征 被引量:6
14
作者 李周平 韩景倜 +1 位作者 杨坚争 肖宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期98-103,共6页
为有效分析城际路网的运输需求与负载分布的空间结构特征,基于复杂网络理论与GIS技术,提出了城际路网的分层复杂网络结构模型。该模型克服了拓扑网络模型中只考虑节点连通关系而忽略运输需求与负载的空间分布特征的设计缺陷。所提出的... 为有效分析城际路网的运输需求与负载分布的空间结构特征,基于复杂网络理论与GIS技术,提出了城际路网的分层复杂网络结构模型。该模型克服了拓扑网络模型中只考虑节点连通关系而忽略运输需求与负载的空间分布特征的设计缺陷。所提出的交通介数、运输需求强度、负载介数指标能够有效测度城际路网的物理层、逻辑层与映射层网络的空间结构特征。结合我国内地城际路网的GIS及区域经济数据,分别计算了3个测度指标的空间分布。实证结果有效地解释了公路运输需求以京哈、京珠高速公路为界呈东强西弱分布的原因;揭示了我国内地城际路网的交通介数以西安为中心呈轴辐式分布,而在环渤海、长三角及京沪高速公路沿线表现出高负载中心性的结构特征。 展开更多
关键词 交通工程 分层结构 复杂网络 城际路网 空间分布
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粤港澳大湾区城际铁路融合发展策略研究 被引量:3
15
作者 杨斌 阳博 徐旭辉 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期7-13,共7页
目前粤港澳大湾区已通车城际线运营补亏严重,为提升城际线运营服务水平和工程建设的经济效益,研究提出大湾区城际线融合发展策略。通过分析大湾区城际线规划、建设和运营现状,指出大湾区城际线规划、建设、运营中存在的城际线网骨架未... 目前粤港澳大湾区已通车城际线运营补亏严重,为提升城际线运营服务水平和工程建设的经济效益,研究提出大湾区城际线融合发展策略。通过分析大湾区城际线规划、建设和运营现状,指出大湾区城际线规划、建设、运营中存在的城际线网骨架未形成、互联互通体系未构建、运营管理和服务水平低等问题,并针对问题深入剖析成因,为提出改进策略提供了条件。研究表明,粤港澳大湾区应形成“全国123出行交通圈”,其中,享受1小时内快速交通服务人口的占比应达80%以上,中心城区至综合客运枢纽半小时可达率应在90%以上;互联互通方面近期采用两套车载设备,在车站(或区间)进行车载设备切换,同时应完善安检互信、全网“一票通”、高效接驳等运营管理措施。城际线应因地制宜,在符合全国统一大市场要求下,建立以政策为指引、多层次框架下,城市经济活动需求为导向的城际网,构建互联互通体系、完善运营管理机制,颁布大湾区城际线规划建设运营的相关政策、法规,为大湾区以及其他城市群城际线后续建设发展提供借鉴。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 城市群 城际铁路 城际线网 融合发展 互联互通 运营管理
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滇中城市群城际铁路网客流预测 被引量:5
16
作者 王贵平 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第7期5-10,共6页
基于对滇中城际铁路网客流的现状分析,将城市群内交通划分为区域内交流、对外交流、过境客流三部分,以区域内交流为重点,将客流以不同的交通方式划分为公路客流、铁路客流与航空客流进行分析。采用改进的四阶段交通需求预测理论,以实际... 基于对滇中城际铁路网客流的现状分析,将城市群内交通划分为区域内交流、对外交流、过境客流三部分,以区域内交流为重点,将客流以不同的交通方式划分为公路客流、铁路客流与航空客流进行分析。采用改进的四阶段交通需求预测理论,以实际客流数据为基础得到2015年不同交通方式与全方式的客流OD表。运用弗雷特法(Frator method)计算未来各规划年不同交通方式与全方式居民出行城际客流和旅游客流分布。建立滇中城市群各城际通道方式划分Logit模型,得到滇中城市群城际铁路客流OD表,成功得到未来各规划年的客运交通分布预测、客运交通方式预测与主要通道客运交通预测。 展开更多
关键词 客流预测 城际铁路网 福来特法 LOGIT模型
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长江三角洲地区城际轨道交通网规划及其项目筹备 被引量:4
17
作者 李庆鸿 《中国铁路》 北大核心 2005年第10期31-34,共4页
论述建设长江三角洲地区城际轨道交通网的必要性和紧迫性,阐明该地区城际轨道交通网规划,分析其功能定位与主要特征,介绍了项目筹备工作进展和构想。
关键词 长江三角洲 城际轨道交通网 规划 项目筹备 长江三角洲地区 交通网规划 项目 筹备工作
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中国城市信息网络的主干结构与影响机制
18
作者 戴靓 王瑞霖 +2 位作者 曹湛 丁子军 郑慧彬 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2024年第3期113-122,共10页
本文通过2019年336个城市间的百度搜索指数构建中国城市信息网络,采用差别化过滤法和指数随机图模型,探讨其主干结构特征与内外生影响机制。研究发现:中国城市信息网络具有高密度、多尺度和异构性,基于差别化过滤法提取的主干网络清晰... 本文通过2019年336个城市间的百度搜索指数构建中国城市信息网络,采用差别化过滤法和指数随机图模型,探讨其主干结构特征与内外生影响机制。研究发现:中国城市信息网络具有高密度、多尺度和异构性,基于差别化过滤法提取的主干网络清晰展现了信息流的地域差异和全局特征。国家级城市群之间形成距离衰减弱、空间跨度大、多元扁平化的信息流通道,并对东北和西南城市形成一定的邻近辐射;成都、重庆、西安形成三角聚合效应;新疆、西藏的信息流较为地域化和边缘化。行政等级、信息化水平、旅游热度能促进城际信息流动,省界效应突出。网络内生的择优连接和关系闭合机制也至关重要,但择优连接强于关系闭合,促使网络向层级性的组团化发展。 展开更多
关键词 城市信息网络 百度搜索指数 差别化过滤法 指数随机图模型 中国
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城市群城际铁路网规划中环境影响分析及环保措施研究 被引量:4
19
作者 杜蓓 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期168-173,共6页
在国家发布城市群综合交通规划之际,以关中城市群城际铁路网规划为研究背景,对城市群城际铁路网规划线路涉及区域的生态、噪声、振动、水、大气、电磁辐射、固废、社会环境等进行环境影响分析,提出城市群城际铁路网规划方案的优化调整... 在国家发布城市群综合交通规划之际,以关中城市群城际铁路网规划为研究背景,对城市群城际铁路网规划线路涉及区域的生态、噪声、振动、水、大气、电磁辐射、固废、社会环境等进行环境影响分析,提出城市群城际铁路网规划方案的优化调整建议与明确环保措施要求,指导城市群城际铁路网规划在符合国家环境政策下的优化和规划建设,最大限度减少因路网规划不当和建设失序对所在区域的不利环境影响。 展开更多
关键词 城际铁路网 规划 环境影响分析 环保措施
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基于双层优化模型的城际轨道交通线网主骨架确定方法 被引量:3
20
作者 赵志明 关宏志 韩艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期102-107,共6页
分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用层次分析法(AHP)计算了各节点的重要度。引入经济引力指数,测... 分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用层次分析法(AHP)计算了各节点的重要度。引入经济引力指数,测算了城镇群区域各中心城市间的经济引力。以节点的重要度和经济引力为目标,提出了城际轨道主骨架布局双重优化模型。采用改进PSO算法,确定了主骨架布局初选方案,利用城际客运走廊进行了修正,最终确定了城际轨道交通线网的主骨架,并以宁夏沿黄经济区城际轨道交通线网规划进行了实证。 展开更多
关键词 交通工程 城际轨道交通主骨架 双层优化模型 PSO算法 层次分析法
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