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粤港澳大湾区协同发展思考——基于陆路交通一体化视角
被引量：
5
1
作者
莫文志
何宝峰
《特区经济》
2019年第12期34-37,共4页
陆路交通一体化建设是粤港澳大湾区实现协同发展的基本前提和重要驱动力。当前,粤港澳大湾区陆路交通一体化建设虽进展巨大,但结构不合理、协调机制较弱等问题犹存,不利于协同发展。因此,粤港澳大湾区需以协同规划、共建共享一体化为思...
陆路交通一体化建设是粤港澳大湾区实现协同发展的基本前提和重要驱动力。当前,粤港澳大湾区陆路交通一体化建设虽进展巨大,但结构不合理、协调机制较弱等问题犹存,不利于协同发展。因此,粤港澳大湾区需以协同规划、共建共享一体化为思路,加速推进陆路交通一体化建设,实现由陆路交通基础设施一体化向交通运输体制机制一体化的转变,实现协同发展,进而建成国际一流湾区和世界级城市群。
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关键词
粤港澳大湾区
陆路交通一体化
协同发展
互联互通
共建共享
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题名
粤港澳大湾区协同发展思考——基于陆路交通一体化视角
被引量：
5
1
作者
莫文志
何宝峰
机构
深圳大学马克思主义学院
出处
《特区经济》
2019年第12期34-37,共4页
基金
深圳大学思政课题“习近平以人民为中心的发展思想与深圳经济特区实践研究”（19MSZX07）
文摘
陆路交通一体化建设是粤港澳大湾区实现协同发展的基本前提和重要驱动力。当前,粤港澳大湾区陆路交通一体化建设虽进展巨大,但结构不合理、协调机制较弱等问题犹存,不利于协同发展。因此,粤港澳大湾区需以协同规划、共建共享一体化为思路,加速推进陆路交通一体化建设,实现由陆路交通基础设施一体化向交通运输体制机制一体化的转变,实现协同发展,进而建成国际一流湾区和世界级城市群。
关键词
粤港澳大湾区
陆路交通一体化
协同发展
互联互通
共建共享
Keywords
The
Guangdong-Hong
Kong-Macao
Greater
Bay
Area
integration
of
land
transportation
coordinated
development
connectivity
co-construction
and
sharing
分类号
U111 [交通运输工程]
F127 [经济管理—世界经济]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
粤港澳大湾区协同发展思考——基于陆路交通一体化视角
莫文志
何宝峰
《特区经济》
2019
5
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