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大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例
被引量：
6
1
作者
费跃
过秀成
+1 位作者
过利超
张宁
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第3期34-40,共7页
由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快...
由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。
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关键词
高快路一体化
布局形态
供需平衡
重要度
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职称材料
题名
大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例
被引量：
6
1
作者
费跃
过秀成
过利超
张宁
机构
东南大学交通学院
出处
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第3期34-40,共7页
文摘
由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。
关键词
高快路一体化
布局形态
供需平衡
重要度
Keywords
integration
of
freeway
-
expressway
layout
pattern
equilibrium
of
supply
and
demand
important
degree
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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出处
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1
大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例
费跃
过秀成
过利超
张宁
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015
6
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