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题名进气道结构对天然气发动机燃烧过程的影响
被引量：5
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作者
韩旭东
黄佐华
陈勤学
王琼
吴文龙
胡锋
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机构
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
西安交通大学能源与动力工程学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期46-52,共7页
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文摘
利用AVL FIRE软件对不同结构的进气道方案进行瞬态模拟计算,分析了进气道结构对天然气发动机燃烧过程的影响规律。研究结果表明,湍动能的变化与涡流比的大小关系不大,主要受Z方向滚流比的影响;燃烧速率快慢与缸内平均湍动能高低并非一一对应关系,燃烧速率主要依赖于火花塞周围的湍动能分布情况。通过改进气道Ⅲ方案与气门座圈连接处的入射角度,缸内滚流与涡流运动均明显增强,且缸内湍动能分布显著改善,提升了化学反应速率与火焰传播速度,燃烧特性显著改善。两个试制进气道方案的台架试验结果表明,气道Ⅲ改进方案能够改善天然气发动机的经济性、可靠性与高速动力性。
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关键词
天然气发动机
进气道结构
燃烧过程
数值模拟
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Keywords
natural gas engine
intake port configuration
combustion process
numerical simulation
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名汽油发动机进气道结构对缸内流动的影响
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作者
郑晓丰
陈超
卢晶晶
章杰
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机构
宁波市鄞州德来特技术有限公司
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出处
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2024年第2期27-31,共5页
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文摘
采用稳态数值模拟,对某型汽油发动机的两个进气道设计方案进行计算,并将仿真结果和试验数据进行了对比。同时,对两个设计方案的发动机缸内流动进行了瞬态模拟,结果表明:进气道的仿真结果和试验数据具有良好的一致性,两者偏离程度在5%以内,优化后气道的流量系数和滚流比同时得到了提升;优化结构下的缸内流动效果改善显著,进气阶段和点火时刻的缸内平均湍动能得到明显提升,更有利于均质混合气的产生和改善燃烧效果。
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关键词
数值模拟
进气道结构
缸内流动
湍动能
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Keywords
Numerical simulation
intake port configuration
In-cylinder flow
Turbulent kinetic energy
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分类号
TK412.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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