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考虑进排气的飞翼静、动态气动特性数值模拟
被引量：
1
1
作者
米百刚
詹浩
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期2180-2186,共7页
采用计算流体力学(CFD)数值模拟技术,以二维模型为例,建立了基于小幅度非定常运动的动导数计算方法,构建了考虑喷流引射效应的进排气模型、考虑管道效应的通气模型以及常规的保形模型,分别对其静态以及动态气动特性进行了数值模拟计算,...
采用计算流体力学(CFD)数值模拟技术,以二维模型为例,建立了基于小幅度非定常运动的动导数计算方法,构建了考虑喷流引射效应的进排气模型、考虑管道效应的通气模型以及常规的保形模型,分别对其静态以及动态气动特性进行了数值模拟计算,并辨识了其纵向俯仰力矩系数组合动导数。研究表明:非定常动导数辨识方法较为准确可靠,相比保形模型,进排气以及通气模型的静态失速攻角(AOAs)增大,升力系数、阻力系数及俯仰力矩系数也增大,但力矩系数斜率基本不变,说明静态稳定性差异不大。而相同攻角下,进排气影响下的俯仰力矩系数组合动导数绝对值最大,表明了进排气模型具有最大的动态阻尼,而通气模型次之,保形模型的动导数绝对值最小。
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关键词
进排气模型
通气模型
保形模型
静态特性
动导数
原文传递
题名
考虑进排气的飞翼静、动态气动特性数值模拟
被引量：
1
1
作者
米百刚
詹浩
机构
西北工业大学航空学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期2180-2186,共7页
基金
国家自然科学基金(11672236)
航空科学基金(2015ZA53013)
文摘
采用计算流体力学(CFD)数值模拟技术,以二维模型为例,建立了基于小幅度非定常运动的动导数计算方法,构建了考虑喷流引射效应的进排气模型、考虑管道效应的通气模型以及常规的保形模型,分别对其静态以及动态气动特性进行了数值模拟计算,并辨识了其纵向俯仰力矩系数组合动导数。研究表明:非定常动导数辨识方法较为准确可靠,相比保形模型,进排气以及通气模型的静态失速攻角(AOAs)增大,升力系数、阻力系数及俯仰力矩系数也增大,但力矩系数斜率基本不变,说明静态稳定性差异不大。而相同攻角下,进排气影响下的俯仰力矩系数组合动导数绝对值最大,表明了进排气模型具有最大的动态阻尼,而通气模型次之,保形模型的动导数绝对值最小。
关键词
进排气模型
通气模型
保形模型
静态特性
动导数
Keywords
intake
and
exhaust
model
ventilating
model
fairing
model
static
characteristic
dynamic
derivative
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑进排气的飞翼静、动态气动特性数值模拟
米百刚
詹浩
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
原文传递
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参考文献
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