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垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响分析 被引量：3
1
作者 张敏 许诺 +1 位作者 周琳淇 韩玉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期53-58,65,共7页
针对采用悬臂拼装斜拉扣挂法施工的拱桥在拱段间过多地垫塞钢板,造成的拱肋线形严重偏离目标线形问题。笔者基于拱段间几何关系,推导了垫塞钢板后拱段坐标修正公式,并利用有限元软件开展了拱段间垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响研究... 针对采用悬臂拼装斜拉扣挂法施工的拱桥在拱段间过多地垫塞钢板,造成的拱肋线形严重偏离目标线形问题。笔者基于拱段间几何关系,推导了垫塞钢板后拱段坐标修正公式,并利用有限元软件开展了拱段间垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响研究。研究结果表明:拱肋拼装过程中在拱背垫塞钢板,会增大施工过程中的扣索力,索力误差达49.69%,成拱后拱肋线形高于目标线形,最大线形偏差达204.9 mm;在拱腹垫塞钢板会减小施工过程中的扣索力,索力误差达-50.26%,成拱后拱肋线形低于目标线形,最大线形偏差达-201.9 mm,因此在施工中应慎用钢板垫塞拱段。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 悬臂拼装 垫塞钢板 坐标修正 扣索力 主拱线形
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浅谈地下连续墙“插钢板”对地下连续墙质量的控制 被引量：1
2
作者 益鸿鹤 《城市道桥与防洪》 2018年第8期237-239,258,共4页
长期以来,轨道交通以运量大、便利、快捷等优点成为发展城市公共交通的必由之路。地铁车站作为和市民息息相关的公共设施,施工阶段的质量管理工作显得尤其重要。以上海市轨道交通9号线碧云路站地下连续墙围护为例,介绍地下连续墙围护施... 长期以来,轨道交通以运量大、便利、快捷等优点成为发展城市公共交通的必由之路。地铁车站作为和市民息息相关的公共设施,施工阶段的质量管理工作显得尤其重要。以上海市轨道交通9号线碧云路站地下连续墙围护为例,介绍地下连续墙围护施工过程中的"插钢板"施工的应用,达到地下连续墙无"鼓包",加快基坑施工的速度,控制好维护结构质量的管理。 展开更多
关键词 地铁深基坑 地下连续墙 “插钢板” 无鼓包
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浅谈地下连续墙插钢板的施工应用
3
作者 林清泉 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S2期243-245,共3页
长期以来,轨道交通以运量大、便利、快捷等优点成为发展城市公共交通的必由之路。地铁车站作为和市民息息相关的公共设施,在它的施工阶段的质量管理工作显得尤其重要。以9号线碧云路站地下连续墙围护为例,介绍地下连续墙围护施工过程中... 长期以来,轨道交通以运量大、便利、快捷等优点成为发展城市公共交通的必由之路。地铁车站作为和市民息息相关的公共设施,在它的施工阶段的质量管理工作显得尤其重要。以9号线碧云路站地下连续墙围护为例,介绍地下连续墙围护施工过程中的"插钢板"施工的应用,达到地下连续墙无"鼓包",加快基坑施工的速度。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 地下连续墙 插钢板 无鼓包
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一种胶合木构件与钢梁连接节点的受力性能试验研究 被引量：1
4
作者 孙永良 《特种结构》 2021年第6期15-20,共6页
通过合理的设计,钢木混合结构能够充分发挥木材与钢材两者的优势,并规避两者的不足,具有较好的应用前景。其中的钢-木连接节点的受力性能直接影响到整体钢木混合结构的表现。本文基于某48m跨度的钢木混合桁架桥结构,其中胶合木构件与钢... 通过合理的设计,钢木混合结构能够充分发挥木材与钢材两者的优势,并规避两者的不足,具有较好的应用前景。其中的钢-木连接节点的受力性能直接影响到整体钢木混合结构的表现。本文基于某48m跨度的钢木混合桁架桥结构,其中胶合木构件与钢梁的连接节点采用双插板-钢销的连接形式,针对该节点进行试验研究。试验考虑压弯及拉弯两种复合受力工况,对6个试件进行了抗弯试验,得到了节点的荷载-位移曲线,揭示了节点的破坏模式,分析获得了节点的转动刚度及承载力。结果表明,该节点有较高的初始刚度,且以钢销受弯产生塑性铰为主要屈服模式,具有较好的延性。 展开更多
关键词 钢木混合结构 双插板-钢销连接 初始刚度 延性
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