废旧轮胎热裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用 被引量：9

1

作者 王静 黄义钢 +2 位作者 王越 王建功 李志鹏 《轮胎工业》 CAS 2019年第1期28-31,共4页

研究改性裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:在内衬层胶中采用改性裂解炭黑等量替代部分炭黑N660,胶料的门尼焦烧时间和硫化特性相近;硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐屈挠疲劳性能和气密性能相当;... 研究改性裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:在内衬层胶中采用改性裂解炭黑等量替代部分炭黑N660,胶料的门尼焦烧时间和硫化特性相近;硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐屈挠疲劳性能和气密性能相当;成品轮胎的高速和耐久性能符合企业标准要求,同时可降低胶料成本。 展开更多

关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 内衬层胶 气密性能

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高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用

2

作者 汪燕 崔雪静 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第5期286-290,共5页

研究高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:高值化裂解炭黑的灰分含量和总硫含量相较于炭黑N330和炭黑N660偏大,压缩DBP吸收值和CTAB吸附比表面积与炭黑N660基本相当,氮吸附比表面积与炭黑N330基本相当;在... 研究高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:高值化裂解炭黑的灰分含量和总硫含量相较于炭黑N330和炭黑N660偏大,压缩DBP吸收值和CTAB吸附比表面积与炭黑N660基本相当,氮吸附比表面积与炭黑N330基本相当;在气密层胶配方中,以高值化裂解炭黑等量替代炭黑N660,对胶料的硫化特性、物理性能、气密性和动态力学性能无不良影响;在胎圈护胶配方中,以高值化裂解炭黑增量替代炭黑N330,如15份高值化裂解炭黑替代10份炭黑N330,胶料的各项性能满足使用要求。 展开更多

关键词 高值化裂解炭黑 子午线轮胎 气密层胶 胎圈护胶 物理性能 动态力学性能

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湿磨法超细绢云母在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用

3

作者 陈思奎 熊卫红 +2 位作者 蒋松涛 李键 付波涛 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期141-144,共4页

研究湿磨法超细绢云母在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:采用绢云母部分替代炭黑N660后,混炼胶的加工安全性提高,t90延长,力学损耗降低;随着绢云母用量的增大,硫化胶的邵尔A型硬度和拉伸强度变化不大,100%定伸应力、300%定... 研究湿磨法超细绢云母在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:采用绢云母部分替代炭黑N660后,混炼胶的加工安全性提高,t90延长,力学损耗降低;随着绢云母用量的增大,硫化胶的邵尔A型硬度和拉伸强度变化不大,100%定伸应力、300%定伸应力和撕裂强度呈增大趋势,拉断伸长率呈减小趋势,耐疲劳性能下降,气密性提高;综合考虑气密层胶的性能要求,绢云母用量宜为20份,同时可大幅降低生产成本。 展开更多

关键词 绢云母 全钢子午线轮胎 气密层胶 炭黑 偶联剂 改性 耐疲劳性能 气密性

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新型纳米再生炭黑EN660在商用车轮胎中的应用

4

作者 薛彬彬 于道光 +2 位作者 陈建军 付传红 杨振国 《轮胎工业》 CAS 2023年第5期283-286,共4页

研究新型纳米再生炭黑EN660(简称再生炭黑EN660)在商用车轮胎气密层胶中的应用。结果表明:再生炭黑EN660的理化性能符合企业标准要求;在气密层胶中以再生炭黑EN660等量部分替代炭黑N660,胶料的硫化特性、加工性能以及硫化胶的物理性能... 研究新型纳米再生炭黑EN660(简称再生炭黑EN660)在商用车轮胎气密层胶中的应用。结果表明:再生炭黑EN660的理化性能符合企业标准要求;在气密层胶中以再生炭黑EN660等量部分替代炭黑N660,胶料的硫化特性、加工性能以及硫化胶的物理性能和气密性变化不大,胶料的生产工艺性能良好,成品轮胎的耐久性能满足国家标准要求,同时可降低生产成本。 展开更多

关键词 纳米再生炭黑 商用车轮胎 气密层胶 物理性能 气密性 工艺性能 成本

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无亚硝胺硫黄给予体TB710在轮胎气密层胶中的应用 被引量：2

5

作者 王才朋 李云峰 +2 位作者 李卉 赵红霞 杜孟成 《橡胶科技》 2016年第12期28-30,共3页

研究国产无亚硝胺的硫黄给予体TB710(硫化剂TB710,主要成分为对叔丁基苯酚二硫化物)在轮胎气密层胶中的应用,并与进口同类产品硫化剂Vultac TB710(烷基苯酚二硫化物)进行对比。结果表明:采用硫黄/硫化剂TB710/促进剂DOTG/促进剂MBTS硫... 研究国产无亚硝胺的硫黄给予体TB710(硫化剂TB710,主要成分为对叔丁基苯酚二硫化物)在轮胎气密层胶中的应用,并与进口同类产品硫化剂Vultac TB710(烷基苯酚二硫化物)进行对比。结果表明:采用硫黄/硫化剂TB710/促进剂DOTG/促进剂MBTS硫化体系替代硫黄/促进剂TMTD/促进剂MBTS硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,自粘性提高,交联密度增大,抗硫化返原性能提高;硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐热老化性能改善,气密性提高;国产硫化剂TB710与进口硫化剂Vultac TB710性能相当。 展开更多

关键词 硫黄给予体 硫化剂 亚硝胺 环保型硫化剂 气密层胶

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有机锌在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：2

6

作者 陈慧 《橡胶科技》 2017年第11期33-36,共4页

介绍有机锌的作用机理,研究有机锌在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用,并与间接法氧化锌对比。结果表明:与间接法氧化锌相比,有机锌的锌和重金属质量分数小,密度小,比表面积大;与添加间接法氧化锌的气密层胶相比,添加有机锌的气密层... 介绍有机锌的作用机理,研究有机锌在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用,并与间接法氧化锌对比。结果表明:与间接法氧化锌相比,有机锌的锌和重金属质量分数小,密度小,比表面积大;与添加间接法氧化锌的气密层胶相比,添加有机锌的气密层胶的硫化特性、物理性能和耐热老化性能相当,气密性好。 展开更多

关键词 有机锌 间接法氧化锌 气密层胶 全钢载重子午线轮胎 气密性

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改性氯磺化聚乙烯橡胶和空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：2

7

作者 余政纲 胡录伟 +2 位作者 袁德彬 夏科伟 杨维建 《轮胎工业》 CAS 2013年第7期408-411,共4页

研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)和空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,以MCSM部分替代溴化丁基橡胶,同时加入空气阻止剂NM360,并适当调整填充体系和硫化体系,胶料的硫化特性、物理性能和气密性能变化不大... 研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)和空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,以MCSM部分替代溴化丁基橡胶,同时加入空气阻止剂NM360,并适当调整填充体系和硫化体系,胶料的硫化特性、物理性能和气密性能变化不大,工艺性能优异,成品轮胎的耐久性能满足使用要求,生产成本明显降低。 展开更多

关键词 改性氯磺化聚乙烯橡胶 空气阻止剂 全钢载重子午线轮胎 气密层胶 气密性能

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EXXPRO在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：2

8

作者 金振涣 江伟 +1 位作者 陈生 胡金龙 《轮胎工业》 CAS 2020年第5期291-294,共4页

研究溴化丁基橡胶(BIIR)EXXPRO1603在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在全BIIR或BIIR/天然橡胶并用气密层胶中以EXXPRO1603等量替代BIIR2222,胶料的交联程度和加工安全性提高,硫化胶的物理性能变化不大,高温条件下的气密性... 研究溴化丁基橡胶(BIIR)EXXPRO1603在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在全BIIR或BIIR/天然橡胶并用气密层胶中以EXXPRO1603等量替代BIIR2222,胶料的交联程度和加工安全性提高,硫化胶的物理性能变化不大,高温条件下的气密性显著提高。 展开更多

关键词 溴化丁基橡胶 全钢子午线轮胎 气密层胶 高温 气密性

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补强填料金刚素在橡胶中的应用研究 被引量：1

9

作者 颜晋钧 陈瑞军 +2 位作者 陈名行 李花婷 张铁岭 《轮胎工业》 CAS 2011年第7期413-417,共5页

对补强填料金刚素在橡胶中的应用进行研究,采用金刚素等量替代炭黑N660用于NR和SBR标准配方,胶料的弹性和耐屈挠性能有所改善。采用金刚素部分替代炭黑N375用于胎侧胶和部分替代炭黑N660用于气密层胶,研究表明在轮胎胎侧胶中替代10份以... 对补强填料金刚素在橡胶中的应用进行研究,采用金刚素等量替代炭黑N660用于NR和SBR标准配方,胶料的弹性和耐屈挠性能有所改善。采用金刚素部分替代炭黑N375用于胎侧胶和部分替代炭黑N660用于气密层胶,研究表明在轮胎胎侧胶中替代10份以内的高耐磨炭黑,或在轮胎气密层胶中增量替代30份以内的通用炭黑是可行的。 展开更多

关键词 金刚素 补强剂 NR SBR 胎侧胶 气密层胶

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改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：1

10

作者 惠炳国 孙国杰 +1 位作者 王振太 权艳 《轮胎工业》 CAS 2011年第6期361-363,共3页

研究改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入改性补强填料YB-5,硫化胶的密度略有增大,硬度和定伸应力增大,气密性能提高,其他性能变化不大,且胶料成本降低。

关键词 改性补强填料 全钢载重子午线轮胎 气密层胶 气密性能

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气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：1

11

作者 杨树田 赵后鹏 《轮胎工业》 CAS 2012年第5期284-287,共4页

研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本... 研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。 展开更多

关键词 子午线轮胎 气密层胶 气密性增进剂

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再生丁基橡胶在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：1

12

作者 吴霞 杨朔 +2 位作者 刘强 李再琴 周丽君 《轮胎工业》 CAS 2017年第11期677-679,共3页

研究再生丁基橡胶在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:添加20份再生丁基橡胶后,气密层胶的拉伸性能和渗透系数变化不大,耐热氧老化性能有所提高;成品轮胎平均每月的漏气率降至1.9%;混炼胶成本降低了1.58元·kg^(... 研究再生丁基橡胶在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:添加20份再生丁基橡胶后,气密层胶的拉伸性能和渗透系数变化不大,耐热氧老化性能有所提高;成品轮胎平均每月的漏气率降至1.9%;混炼胶成本降低了1.58元·kg^(-1)。 展开更多

关键词 再生丁基橡胶 全钢载重子午线轮胎 无内胎轮胎 气密层胶

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均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：1

13

作者 杜孟成 王才朋 +3 位作者 马德龙 李云峰 袁明哲 李卉 《轮胎工业》 CAS 2014年第11期680-683,共4页

研究均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:以均匀剂H40MSF等量替代均匀剂40MSF用于气密层胶中,胶料的混炼能耗降低,生产效率提高;胶料的硫化特性、炭黑分散性以及硫化胶的物理性能相差不大;成品轮胎的耐久性能和高... 研究均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:以均匀剂H40MSF等量替代均匀剂40MSF用于气密层胶中,胶料的混炼能耗降低,生产效率提高;胶料的硫化特性、炭黑分散性以及硫化胶的物理性能相差不大;成品轮胎的耐久性能和高速性能提高。 展开更多

关键词 均匀剂 半钢子午线轮胎 气密层胶 分散性

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国产防老剂OD在全钢载重子午线轮胎内衬层隔离胶中的应用 被引量：1

14

作者 马国华 《轮胎工业》 CAS 2003年第11期669-671,共3页

研究国产防老剂OD在全钢载重子午线轮胎内衬层隔离胶中的应用 ,并与进口同类产品进行对比试验。红外光谱分析表明国产防老剂OD的成分与进口同类产品相吻合 ,等量替代进口产品可赋予硫化胶较好的物理性能和热老化性能 。

关键词 防老剂 全钢载重子午线轮胎 内衬层 隔离胶

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填充剂Austin Black在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用 被引量：1

15

作者 朱凤文 张洪学 +1 位作者 杨柳 崔玉叶 《轮胎工业》 CAS 2007年第7期422-424,共3页

试验研究填充剂Austin Black和IIR再生胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用效果。结果表明,随着填充剂Austin Black用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率有所降低,气密性明显提高;随着IIR再生胶用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉... 试验研究填充剂Austin Black和IIR再生胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用效果。结果表明,随着填充剂Austin Black用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率有所降低,气密性明显提高;随着IIR再生胶用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率略有下降,拉断永久变形稍有增大;添加10份填充剂Austin Black和30份IIR再生胶,硫化胶的气密性明显提高,其它物理性能变化不大,胶料的混炼和挤出工艺性能明显改善,成品轮胎性能良好。改进配方后,单胎成本降低约6.50元。 展开更多

关键词 全钢载重子午线轮胎 气密层胶 填充剂 IIR再生胶

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烟用内衬纸中VOCs残留量的控制方法 被引量：1

16

作者 胡宏旗 杜威 +1 位作者 邢连成 周顺 《烟草科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期77-81,共5页

为降低烟用内衬纸中挥发性有机化合物(VOCs)的残留量,利用单因素实验法和正交实验法测定了内衬纸原料(原纸、转移膜、涂色胶)中的VOCs残留量,以确定内衬纸成品中VOCs的主要来源;考察了内衬纸生产中版辊参数、烘干温度及复合机运行速度与... 为降低烟用内衬纸中挥发性有机化合物(VOCs)的残留量,利用单因素实验法和正交实验法测定了内衬纸原料(原纸、转移膜、涂色胶)中的VOCs残留量,以确定内衬纸成品中VOCs的主要来源;考察了内衬纸生产中版辊参数、烘干温度及复合机运行速度与VOCs残留量的关系,以确定最佳工艺参数。结果表明:(1)内衬纸中VOCs的主要来源为涂色胶;(2)版辊网线数为70线/cm,深度为45μm时,涂色胶用量约为5.0 g/m^(2),印刷效果最佳并减少了VOCs残留量;(3)烘干温度为(100±5)℃,运行速度为(60±5)m/min时,VOCs残留量为6.69 mg/m^(2),比工艺参数优化前降低44.7%。该方法可为提高卷烟产品吸食品质提供支持。 展开更多

关键词 烟用内衬纸 挥发性有机化合物(VOCs) 版辊参数 正交实验 涂色胶 残留量

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粘土在全钢载重子午线轮胎中的应用

17

作者 张玲艳 《轮胎工业》 CAS 2013年第1期33-37,共5页

研究有机蒙脱土(OMMT)和纳米陶土两种粘土在全钢载重子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:在气密层胶配方中采用粘土替代部分炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,其中含OMMT的胶料t90缩短,物理性能下降,加入偶联... 研究有机蒙脱土(OMMT)和纳米陶土两种粘土在全钢载重子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:在气密层胶配方中采用粘土替代部分炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,其中含OMMT的胶料t90缩短,物理性能下降,加入偶联剂Si69后压缩疲劳温升显著降低,含纳米陶土的胶料物理性能和气密性变化较小,压缩疲劳温升显著降低;在胎圈护胶配方中采用10份OMMT替代等量炭黑N234,胶料的门尼粘度减小,t90缩短,生热降低,物理性能提高,但拉断永久变形较大,耐磨性能变差。 展开更多

关键词 粘土 全钢载重子午线轮胎 气密层胶 胎圈护胶

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橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎胶料中的应用

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作者 陈延 《橡胶科技》 2015年第8期21-27,共7页

研究橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎胶料中的应用。结果表明:在工程机械轮胎气密层胶、内层帘布胶和胎侧胶中用橡胶增强剂Create-E1部分替代炭黑或/和白炭黑,可以在提高胶料性能的基础上降低生产成本。

关键词 补强剂 无机填料 炭黑 白炭黑 工程机械轮胎 气密层胶 胎侧胶 内层帘布胶

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改性补强填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

19

作者 王伟 闫双城 +2 位作者 王玉海 刘震 王鹏 《轮胎工业》 CAS 2011年第12期740-743,共4页

研究改性补强填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明:在半钢子午线轮胎气密层胶中加入改性补强填料YB-5,同时调整天然橡胶与溴化丁基橡胶的并用比,减小炭黑N660用量,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的定伸应... 研究改性补强填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明:在半钢子午线轮胎气密层胶中加入改性补强填料YB-5,同时调整天然橡胶与溴化丁基橡胶的并用比,减小炭黑N660用量,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的定伸应力减小,耐屈挠性能和气密性能提高,生热降低;改性补强填料YB-5的分散性优于碳酸钙;成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。 展开更多

关键词 改性补强填料 半钢子午线轮胎 气密层胶 气密性能 分散性能

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均匀剂ZXJ3010在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

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作者 刘晓庆 李冬 +2 位作者 王廷华 熊国华 戴明利 《轮胎工业》 CAS 2014年第8期491-493,共3页

研究均匀剂ZXJ3010在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在气密层胶中以均匀剂ZXJ3010等量替代均匀树脂A,胶料的焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,炭黑分散性和气密性能提高;成品轮胎的高速和耐... 研究均匀剂ZXJ3010在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在气密层胶中以均匀剂ZXJ3010等量替代均匀树脂A,胶料的焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,炭黑分散性和气密性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能达到国家标准要求,且生产成本降低。 展开更多

关键词 均匀剂 半钢子午线轮胎 气密层胶 气密性能

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