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题名汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究
被引量：4
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作者
于洪兵
张亚岐
杨兴园
尚凯
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机构
包头职业技术学院车辆工程系
东风汽车集团有限公司技术中心
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期84-89,共6页
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文摘
由于汽车内凹型复杂断面结构的管梁在预成形时易产生咬边缺陷,为此,提出一种混合成形方法,即在一个工序的前半段进行预成形,在后半段预成形的同时进行液压胀形。首先总结出管材的成形特点,并对管材混合成形的具体实施过程进行了介绍;其次根据内凹型管梁的结构特征总结出相应的分析要点。最后利用Dynaform对某管梁进行成形性分析,分别对不同闭合行程、内压力下管梁的最大减薄率、咬边宽度以及圆角贴合间隙进行分析,并给出了相应的分布规律;通过试验对该方法进行验证,结果表明:闭合行程较小时,内压力以带状分布才能满足样件要求;当闭合行程较大时,内压力的许用范围较窄。
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关键词
内凹型管梁
混合成形
预成形
液压胀形
咬边
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Keywords
inner concave tube
hybrid forming
preforming
hydroforming
undercut
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分类号
TG386.1
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名汽车内凹形管梁热成形工艺
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作者
于洪兵
张亚岐
杨兴园
尚凯
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机构
包头职业技术学院
东风汽车公司技术中心
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期59-64,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61374196,51178053)
教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
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文摘
提出一种结合气体胀形的内凹形管梁热成形方法。首先根据内凹形管梁结构特征给出其相应分析难点;其次考虑到管梁内部无机械支撑时易发生咬边和圆角无法与模具贴合的缺陷,在合模前向管坯内部充入气体,对其进行辅助支撑,保证分形面的管坯充分流入凹模形腔;将咬边宽度、圆角贴合间隙以及最大减薄率作为评价指标,并在模具闭合行程-内压力平面上构建3种指标的等值线图,依据等值线图的分布确定最佳的模具行程与内压力组合;最后,对不同气体压力下的管梁成形后的马氏体含量、维氏硬度以及晶粒度进行分析,并通过试验对该管梁热成形方法进行验证。结果表明:管梁内部气体压力为8 MPa时,管梁的成形性最好。
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关键词
内凹形管梁
热成形
气体胀形
咬边
马氏体含量
维氏硬度
晶粒度
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Keywords
inner concave tube beam
hot forming
gas bulging
undercut
martensite content
Vickers hardness
grain size
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
TG306
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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