内河航运中的船舶流当量研究 被引量：8

1

作者 卞艺杰 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第6期97-99,共3页

在航运规划及航道通过能力的分析中 ,常常遇到不同船型混合交通的情况 ,使通过能力的计算变得非常复杂 ,文中提出了“船舶流量当量”的概念及算法 ,即用普通船舶相对于标准船舶在航道通过能力上的比例来表示 .船舶流量当量研究的目的在... 在航运规划及航道通过能力的分析中 ,常常遇到不同船型混合交通的情况 ,使通过能力的计算变得非常复杂 ,文中提出了“船舶流量当量”的概念及算法 ,即用普通船舶相对于标准船舶在航道通过能力上的比例来表示 .船舶流量当量研究的目的在于揭示交通流特性方面不同船型之间的关系 ,是实现内河运输动态规划的一个基础 . 展开更多

关键词 内河航道 航运规划 船舶当量

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基于数据驱动贝叶斯网络的内河船舶交通事故分析 被引量：16

2

作者 叶子阳 陈沿伊 +3 位作者 张培林 程盼 钟惠林 侯华保 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期47-57,共11页

伴随着我国内河航运的蓬勃发展,内河船舶的行驶安全受到了广泛的关注。将贝叶斯网络引入内河船舶交通事故分析,探究不同事故类型与航道、气候、船舶等方面影响因素之间的关系。首先,以芜湖海事局2013—2020年间上报的219条内河航运事故... 伴随着我国内河航运的蓬勃发展,内河船舶的行驶安全受到了广泛的关注。将贝叶斯网络引入内河船舶交通事故分析,探究不同事故类型与航道、气候、船舶等方面影响因素之间的关系。首先,以芜湖海事局2013—2020年间上报的219条内河航运事故船舶数据为基础,抽取样本并使用贝叶斯可视化软件Netica训练得出内河船舶交通事故的贝叶斯网络模型;其次,运用贝叶斯推理提炼出不同事故类型发生的关键影响因素,并对模型训练结果的准确性进行验证;最后,将情景分析法引入到模型中,预测不同影响因素组合波动时最有可能发生的内河船舶交通事故类型,可为海事管理部门采取有针对性的防控措施提供理论支撑。 展开更多

关键词 内河船舶 航运安全 交通事故类型 数据驱动 贝叶斯网络 情景分析

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内河船舶交通流量的时空分布特征 被引量：8

3

作者 廖鹏 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期33-38,共6页

掌握内河船舶的交通流量特征是进行合理的航道和通航设施规划、设计、运营、管理与控制的前提.根据大量的航道(段)船舶交通流资料,提出了两个不均衡系数来反映内河船舶流量的时空分布特征.其中,具有一定保证率的单位流量不均衡系数能够... 掌握内河船舶的交通流量特征是进行合理的航道和通航设施规划、设计、运营、管理与控制的前提.根据大量的航道(段)船舶交通流资料,提出了两个不均衡系数来反映内河船舶流量的时空分布特征.其中,具有一定保证率的单位流量不均衡系数能够较好地反映内河船舶流量的时间分布特征,拓展了《船闸总体设计规范》中月运量不均衡系数的内涵;单位流量方向系数则表明船舶单向流量并不一定等于双向流量的一半,研究内河船舶交通问题时,应按船舶航向分别进行讨论. 展开更多

关键词 内河 船舶 交通流 时空分布 船闸

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船舶液化天然气加注站现状与发展趋势 被引量：8

4

作者 杜安民 张勇 《中国港湾建设》 2015年第12期77-81,共5页

液化天然气(LNG)是国家优先推广的清洁能源,水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要,是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。文中阐述水上LNG加注方式、国内外船舶LNG加注站发展现状及未来趋势,... 液化天然气(LNG)是国家优先推广的清洁能源,水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要,是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。文中阐述水上LNG加注方式、国内外船舶LNG加注站发展现状及未来趋势,认为水上LNG未来将会快速发展并广泛应用,建议制定指导性文件及技术标准规范、推进相关研究工作,加快内河及海上船舶LNG加注站规划建设,以保障船舶LNG燃料供应,促进行业转型升级、提升企业竞争力。 展开更多

关键词 LNG加注站 内河 趸船 LNG受注船 码头

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内河运输船舶的吨位与面积关系研究 被引量：7

5

作者 廖鹏 张玮 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第4期639-642,共4页

探讨内河运输船舶的吨位与面积之间的关系,将有助于合理有效地计算船闸的一次过闸平均吨位.采用最小二乘回归分析的方法,分析标准船型、实际(抽样)船舶和船舶流量的吨位与面积关系,结果表明内河运输船舶的吨位与面积之间具有显著的相关... 探讨内河运输船舶的吨位与面积之间的关系,将有助于合理有效地计算船闸的一次过闸平均吨位.采用最小二乘回归分析的方法,分析标准船型、实际(抽样)船舶和船舶流量的吨位与面积关系,结果表明内河运输船舶的吨位与面积之间具有显著的相关性,可采用线性、二次多项式、幂函数等函数进行回归分析;而统计意义上单位时间内船舶流量的吨位与面积之间具有良好的线性关系.应用时,实际船舶的吨位与面积关系可采用相应的标准船型来代替. 展开更多

关键词 内河 船闸 船舶 吨位 面积

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基于ISM-BN的内河船舶航行风险因素研究 被引量：5

6

作者 赵建伟 谢磊 +3 位作者 杨洋 胡昕源 欧昌奎 曾荣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期37-44,共8页

为保障内河船舶航行安全,手动收集近5年长江段海事事故报告,提取代表风险因素频率的主要数据特征;结合事故调查报告分析风险要素,确定船舶航行风险评价指标体系;采用解释结构模型(ISM)构建风险因素之间的关联性模型,获得因素之间的层级... 为保障内河船舶航行安全,手动收集近5年长江段海事事故报告,提取代表风险因素频率的主要数据特征;结合事故调查报告分析风险要素,确定船舶航行风险评价指标体系;采用解释结构模型(ISM)构建风险因素之间的关联性模型,获得因素之间的层级关系以判定风险因素间的相关性。采用数据驱动的贝叶斯网络(BN),研究各因素对海事安全的影响,并通过敏感性分析和以往事故记录进行模型验证。结果表明:事故类型涉及到的关键风险因素有水域位置、船型、操纵执行和航道条件;通过所提方法能够识别出不同事故类型的关键风险因素,且风险模型的平均预测精度为82.87%。 展开更多

关键词 解释结构模型(ISM) 贝叶斯网络(BN) 内河船舶 航行风险因素 事故类型

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1000总吨以下内河船舶行政处罚现状分析及对策

7

作者 张凌贇 《中国海事》 2024年第2期27-29,共3页

通过对1 000总吨以下船舶的运营现状开展调研,对该类船舶行政处罚中存在的问题进行详细的阐述,并结合工作实际,提出相应的对策及建议。

关键词 《海上交通安全法》 内河船舶 行政处罚

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基于单重休假规则M/G/1的交汇区域船舶通航能力计算模型 被引量：2

8

作者 杨亚东 刘传波 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期17-20,30,共5页

为获得内河航路交汇区域船舶通过能力,引入排队理论,研究船舶到达规律、排队机制、服务机制,建立基于单重休假规则M/G/1排队系统的交汇区域船舶通过能力研究模型,获得交汇区域船舶通过能力基本规律.分析结果表明:单艘船舶通过交汇区域... 为获得内河航路交汇区域船舶通过能力,引入排队理论,研究船舶到达规律、排队机制、服务机制,建立基于单重休假规则M/G/1排队系统的交汇区域船舶通过能力研究模型,获得交汇区域船舶通过能力基本规律.分析结果表明:单艘船舶通过交汇区域所需时间越长,等候通过的船舶数量越多,船舶排队长度越长;当交汇区域船舶排队长度趋于无限长时,该处船舶通过能力仅由该区域服务能力决定.模型结果与实际数据比较证实了单重休假规则M/G/1排队系统模型的可用性及可靠性. 展开更多

关键词 内河航路 交汇区域 船舶通过能力 排队论 单重休假

原文传递

基于GM跟驰模型的内河限制性航道船舶交通流基本图 被引量：2

9

作者 廖鹏 杨文章 +2 位作者 褚明生 张玮 王昊 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期602-608,共7页

为准确掌握内河航道上船舶交通流的运行特征与规律,考虑船舶正常航行时为保持舵效所需的最低航速与最小安全间距,引入最低航速和最大密度2个特征变量,对经典的GM跟驰模型进行局部修正,然后根据锡澄运河现场实船跟驰实验数据,回归拟合了... 为准确掌握内河航道上船舶交通流的运行特征与规律,考虑船舶正常航行时为保持舵效所需的最低航速与最小安全间距,引入最低航速和最大密度2个特征变量,对经典的GM跟驰模型进行局部修正,然后根据锡澄运河现场实船跟驰实验数据,回归拟合了内河船舶交通流的3种速度间距关系,从而构建了新的内河限制性航道船舶交通流基本图模型.结果表明,所提出的船舶交通流基本图模型符合实际,指数模型和对数模型检验的MAPE值小于5%,RMSE值小于0.4,R^(2)值大于0.93.该基本图模型是对经典车辆交通流基本图模型的局部拓展,使之既有交通流的普遍规律,又符合内河船舶的航行特点,建议采用指数模型或对数模型描述内河限制性航道船舶交通流基本图. 展开更多

关键词 内河航道 船舶交通流 基本图 跟驰实验 舵效

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新型内河航道水上作业和检修一体船设计与应用研究

10

作者 朱红亮 蔡福海 +1 位作者 杨广霖 朱佳研 《江苏航运职业技术学院学报》 2022年第3期28-32,共5页

在内河航道桥梁的检测过程中,目前通过在桥墩上或者船舶上搭建脚手架建立检测平台开展检修作业,对部分桥梁也可采用桁架式桥梁检测车,将设备和人员送到桥梁底面开展检测。搭建脚手架所需时间较长,存在较大安全隐患,而采用桥梁检测车方... 在内河航道桥梁的检测过程中,目前通过在桥墩上或者船舶上搭建脚手架建立检测平台开展检修作业,对部分桥梁也可采用桁架式桥梁检测车,将设备和人员送到桥梁底面开展检测。搭建脚手架所需时间较长,存在较大安全隐患,而采用桥梁检测车方式需要封锁道路,无法适用于缆索桥、斜拉桥等桥梁。针对这些问题,提出了一种适用于内河航道水上作业和检修一体船设计与应用技术,在专用船舶上集成了大吨位折叠臂起重机和模块化高空作业平台,在一条船上可以完成护岸吊装和桥底检测施工,在安全性、效率、适用性等方面有较大提升,具有较大应用推广价值。 展开更多

关键词 内河航道 桥梁检测 一体化船 模块化设计

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内河航道数字化测量船设计 被引量：1

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作者 蔡远 刘如广 《船海工程》 北大核心 2006年第4期21-24,共4页

经多方案比较和论证,确定了测量船的设计方案,对总布置、主要设备的选取、监测报警系统、测量设备的配置、水声纳收放装置等技术要点进行介绍,实船测试表明,该船的可靠性、先进性均达到了设计目标。

关键词 船舶设计 内河航道 测量船 水深纳测量

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