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考虑通航环境要素的内河船舶主机营运能效模型 被引量：6
1
作者 孙星 严新平 +1 位作者 尹奇志 陈前昆 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期264-267,共4页
引入EEOI为内河船舶的营运能效评价工具,考虑不同通航要素对阻力影响特征和船机桨匹配关系,建立内河船舶主机能效模型,用Matlab/Simulink进行模型仿真,利用实船测试的数据完成模型验证.在此基础上,对不同的通航环境要素进行了仿真分析,... 引入EEOI为内河船舶的营运能效评价工具,考虑不同通航要素对阻力影响特征和船机桨匹配关系,建立内河船舶主机能效模型,用Matlab/Simulink进行模型仿真,利用实船测试的数据完成模型验证.在此基础上,对不同的通航环境要素进行了仿真分析,计算对象船舶的能效水平,分析了通航环境对船舶能效的影响.结果表明,内河船舶的营运能效指数较海船小,随主机转速变化明显,且受到通航环境的影响. 展开更多
关键词 内河船舶 营运能效 通航环境 模型
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上海市内河航运“十二五”规划综述 被引量：2
2
作者 车军 陈虹 《水运工程》 北大核心 2012年第12期17-20,26,共5页
内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主... 内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主要依据,以内河集疏运体系建设为重点,在分析内河航运发展阶段性特征并衔接相关行业规划的基础上,明确了"十二五"内河航运发展目标和主要任务,主要内容涵盖了内河航道、内河港口、内河船舶和支持保障系统。 展开更多
关键词 内河航运 内河航道 内河港口 内河船舶 支持保障系统
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内河散货船总纵极限强度可靠性分析 被引量：3
3
作者 邹路遥 邓乐 唐文勇 《船海工程》 北大核心 2017年第2期30-33,共4页
针对影响内河散货船船舶结构安全的不确定因素,采用三维势流水动力程序进行波浪弯矩的长、短期预报,根据Turkstra准则选择外载荷极值组合形式,提出适用于内河散货船总纵极限强度可靠性分析方法,对某内河散货船的不同工况进行计算和分析... 针对影响内河散货船船舶结构安全的不确定因素,采用三维势流水动力程序进行波浪弯矩的长、短期预报,根据Turkstra准则选择外载荷极值组合形式,提出适用于内河散货船总纵极限强度可靠性分析方法,对某内河散货船的不同工况进行计算和分析,给出不同工况下失效概率的计算方法。 展开更多
关键词 可靠性 内河船舶 总纵极限强度 不确定性因素 JC法
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内河船舶可靠性分析中的波浪弯矩统计与极值分布 被引量：2
4
作者 陈钰 邓乐 唐文勇 《船舶工程》 北大核心 2016年第6期6-9,共4页
以内河A级航区波浪散布图与波浪谱为环境参数,基于三维势流水动力程序对43艘内河船舶进行波浪弯矩长期预报,获得样本船波浪弯矩长期Weibull概率分布的形状参数、尺度参数和10-8超越概率的预报值。将波浪弯矩预报值与静水弯矩进行对比,根... 以内河A级航区波浪散布图与波浪谱为环境参数,基于三维势流水动力程序对43艘内河船舶进行波浪弯矩长期预报,获得样本船波浪弯矩长期Weibull概率分布的形状参数、尺度参数和10-8超越概率的预报值。将波浪弯矩预报值与静水弯矩进行对比,根据Turkstra载荷组合规则,确定船体梁总纵强度可靠性分析中的载荷组合形式。在此基础上采用序列统计法对波浪弯矩极值分布进行分析,极值分布近似服从Gumbel分布,即I型极值分布。 展开更多
关键词 内河船舶 波浪弯矩 WEIBULL分布 极值分布
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对内河船舶规范有关问题的探讨
5
作者 漆文军 《船海工程》 2003年第6期52-53,共2页
对内河船舶规范中船体篇、材料篇、焊接篇的有关内容 ,《内规》与《内法规》的协调 ,以及支持性文件的配套与建设提出建议。
关键词 内河船舶 船舶规范 《内规》 《内法规》 船体篇 材料篇 焊接篇 支持性文件
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基于触摸屏和PLC技术的内河船舶生活灰水处理控制系统开发 被引量：6
6
作者 王琪 《船海工程》 北大核心 2016年第4期108-112,共5页
针对现有船舶生活污水处理装置重黑水处理轻灰水处理,且设备成本高、占据空间大及自动化程度低等问题,设计和开发内河船舶生活灰水处理装置,基于PLC和触摸屏技术设计控制系统,系统仿真运行结果表明,该系统操作简单、控制可靠且成本低廉... 针对现有船舶生活污水处理装置重黑水处理轻灰水处理,且设备成本高、占据空间大及自动化程度低等问题,设计和开发内河船舶生活灰水处理装置,基于PLC和触摸屏技术设计控制系统,系统仿真运行结果表明,该系统操作简单、控制可靠且成本低廉,符合内河船舶设备控制规范要求。 展开更多
关键词 触摸屏 PLC技术 内河船舶 生活灰水处理装置 控制系统
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韩江主干航道船型标准化研究 被引量：1
7
作者 徐曼平 马陈林 +2 位作者 余继信 李鸿春 丁有朋 《广东造船》 2011年第6期40-41,共2页
本文在分析韩江主干航道跨河桥梁及船型现状的基础上,利用综合评价方法,通过航运经济技术论证及社会成本效益分析,推荐适合韩江主干航道标准化船型。
关键词 内河船舶 船型 标准化
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浅析内河船舶主推进系统设计 被引量：1
8
作者 冯懿 《现代工业经济和信息化》 2016年第15期34-36,共3页
内河船舶主推进系统一般由柴油机、齿轮箱、中间轴、尾轴、螺旋桨和前后密封组成。着重阐述柴油机、齿轮箱、螺旋桨的一般特性及其选型要求。
关键词 内河船舶 主推进 特性
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长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计
9
作者 张家龙 叶立钦 +1 位作者 徐惠民 陈昌运 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 1992年第1期1-25,共25页
长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称... 长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25％,综合节能效果为35％。 展开更多
关键词 船舶 节能 内河客轮 水动力
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