基于排队论的内河港口水域锚位需求量计算方法 被引量：7

1

作者 明力 刘敬贤 杨松 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期192-197,共6页

对内河港口水域锚位需求量进行研究.通过对船舶在内河港口的工作过程进行分析,提炼了港口锚位需求量的影响因素,并采用时间序列方法对影响因素中的关键数据进行预测,运用排队论的方法对锚泊保证率和港口水域锚地利用率进行了计算,在综... 对内河港口水域锚位需求量进行研究.通过对船舶在内河港口的工作过程进行分析,提炼了港口锚位需求量的影响因素,并采用时间序列方法对影响因素中的关键数据进行预测,运用排队论的方法对锚泊保证率和港口水域锚地利用率进行了计算,在综合考虑锚泊保证率和港口水域锚地利用率的基础上,建立了内河港口水域锚位需求量计算模型,并以某一内河港口为例,对建模方法进行了演绎和验证.计算结果表明,该模型在内河港口锚位规划方面有较好的应用价值. 展开更多

关键词 水路运输 锚位需求量 排队论 内河港口 数据预测 锚泊保证率 锚地利用率

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上海市内河航运“十二五”规划综述 被引量：2

2

作者 车军 陈虹 《水运工程》 北大核心 2012年第12期17-20,26,共5页

内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主... 内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主要依据,以内河集疏运体系建设为重点,在分析内河航运发展阶段性特征并衔接相关行业规划的基础上,明确了"十二五"内河航运发展目标和主要任务,主要内容涵盖了内河航道、内河港口、内河船舶和支持保障系统。 展开更多

关键词 内河航运 内河航道 内河港口 内河船舶 支持保障系统

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内河流域港口岸电典型设计方案介绍及智能化应用展望

3

作者 张顺 李凝霜 +2 位作者 彭勇 王娜娜 罗雄 《电工技术》 2023年第12期220-224,227,共6页

以内河流域码头为研究对象,结合内河码头特点及其航运条件,给出了直立式货运码头、斜坡趸船式货运码头、斜坡趸船式游船码头三种应用场景,结合不同应用场景给出了典型电气设计方案以及布置方案,同时针对码头岸电系统智能化应用提出了相... 以内河流域码头为研究对象,结合内河码头特点及其航运条件,给出了直立式货运码头、斜坡趸船式货运码头、斜坡趸船式游船码头三种应用场景,结合不同应用场景给出了典型电气设计方案以及布置方案,同时针对码头岸电系统智能化应用提出了相关建议,最后从低压电缆电压降、电缆敷设、岸船连接等方面提出了设计应注意的相关问题。所提典型设计方案已成功用于长江中下游各码头岸电设施项目建设。 展开更多

关键词 内河码头 岸电技术 典型设计 智能化应用

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内河港口物流园区规划的实践与探索——以湖北宜昌三峡翻坝物流产业园为例 被引量：4

4

作者 刘真 王林 《华中建筑》 2019年第7期98-103,共6页

随着国家长江经济带的建设,长江沿线内河港口物流园发展迎来了新的机遇,该文以《湖北宜昌三峡翻坝物流产业园控制性详细规划》为实例,从物流园的功能构成、作业流线、陆域纵深、交通流线、竖向设计、景观塑造等多个维度探讨了内河港口... 随着国家长江经济带的建设,长江沿线内河港口物流园发展迎来了新的机遇,该文以《湖北宜昌三峡翻坝物流产业园控制性详细规划》为实例,从物流园的功能构成、作业流线、陆域纵深、交通流线、竖向设计、景观塑造等多个维度探讨了内河港口物流园规划的思路、手法和策略,为长江沿岸其他地区内河港口物流园规划提供参考。 展开更多

关键词 内河 港口 翻坝 物流产业园 规划

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城市内河黑臭治理补水及环境效益初探 被引量：2

5

作者 郭晓涛 罗佳文 +1 位作者 钟良生 赖杜锋 《人民长江》 北大核心 2022年第1期67-72,共6页

城市内河水量主要来自降雨和沿岸排口的排水,缺乏长期稳定的天然水源,因而在实施黑臭整治后往往会面临河道旱季断流、景观功能丧失的困境。针对雨源型城市内河,以株洲市建宁港为例,应用水文学、水力学等方法建立了河道黑臭治理补水量的... 城市内河水量主要来自降雨和沿岸排口的排水,缺乏长期稳定的天然水源,因而在实施黑臭整治后往往会面临河道旱季断流、景观功能丧失的困境。针对雨源型城市内河,以株洲市建宁港为例,应用水文学、水力学等方法建立了河道黑臭治理补水量的计算模型,并采用环境容量法初步评估了补水工程实施前后的环境效益。结果表明:以污水厂再生水作为补水水源,建宁港补水总量约为1.91万m^(3)/d;补水后,河道水体污染物COD、氨氮和总磷的环境容量同步得到显著提升。研究成果可为城市内河黑臭治理后的河道补水量计算和实施效果评估提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 生态补水 黑臭河道 环境效益 城市内河 建宁港 湖南省

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内河港产城联动耦合协调度测算——以浙江省为例 被引量：2

6

作者 蒋玲茜 白鸿宇 《综合运输》 2022年第3期132-137,共6页

借鉴经典的港产城理论,探索构建内河航运的港产城联动耦合协调度评价指标体系和评价模型,对浙江省8大内河城市进行实证分析。综合考虑所在城市的社会经济发展、产业结构与规模、内河客货运相关规模与结构等因素构建了内河港产城耦合协... 借鉴经典的港产城理论,探索构建内河航运的港产城联动耦合协调度评价指标体系和评价模型,对浙江省8大内河城市进行实证分析。综合考虑所在城市的社会经济发展、产业结构与规模、内河客货运相关规模与结构等因素构建了内河港产城耦合协调度的评价指标体系,评价模型计算结果表明,目前浙江省1个城市处于良好协调状态,3个城市处于中级协调状态,1个城市处于初级协调状态,3个城市处于失调状态。针对浙江省内河港产城联动发展短板提出了相应对策建议。 展开更多

关键词 内河 港产城 联动 耦合协调度 评价指标

原文传递

钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究 被引量：3

7

作者 刘明维 朱晨浩 +3 位作者 阿比尔的 陈珏 刘耕 吴文凤 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期9-15,共7页

钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土... 钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土嵌岩桩模型,沿桩身不同高度在钢管外侧、对应内侧混凝土块及内置受力钢筋上分别布置应变测点,以18.0、22.5和27.0 kN为循环幅值,开展钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验。结果表明:桩身钢-混凝土应变均包括线性增长、平稳波动、剧烈震动和急剧下降4个阶段,各阶段占疲劳寿命8.66%、79.66%、6.06%和5.62%;同一桩身截面外侧钢管应变与内侧对应混凝土应变差异较大,最大超过混凝土应变的80%,而内置钢筋与混凝土始终保持应变协同,最大应变差不超过混凝土应变的20%;在弯矩较小的桩顶处,桩身弯矩主要由内侧混凝土承担,占比超过70%,沿桩身往下,钢管承担的截面弯矩比逐渐增大,在桩身底部,两者弯矩占比近似相等,钢管与混凝土受弯同步,在同一桩身截面处,循环幅值越大,两者越早达到受弯协同状态。 展开更多

关键词 钢管混凝土嵌岩桩 内河港口 循环荷载 联合承载 模型试验

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论江苏内河港口存在问题及发展举措 被引量：2

8

作者 黄琬莹 卞华 +1 位作者 肖慎 陈媛 《现代交通技术》 2006年第2期83-85,共3页

文章以苏州、无锡、徐州、南京为例,分析了江苏省内河港口发展现状,同时对存在的主要问题进行剖析。针对目前江苏省内河港口发展状况及存在的问题,对未来发展举措进行了初步探讨。

关键词 内河港口 发展现状 存在问题 发展举措

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中国内河港口效率、影响因素及时空演化分析——基于长江沿岸港口群的视角 被引量：1

9

作者 高晨晨 刘宏伟 杨荣璐 《安徽工业大学学报（社会科学版）》 2022年第1期19-25,共7页

选取长江沿岸17个内河港口为例,运用随机前沿生产函数与外生性影响因素联合估算2012—2017年港口效率,使用收敛性分析工具研究港口效率趋同和发散情况。结果表明:长江沿岸港口整体平均效率偏低。其中,重庆及下游的江苏区内港口效率较高... 选取长江沿岸17个内河港口为例,运用随机前沿生产函数与外生性影响因素联合估算2012—2017年港口效率,使用收敛性分析工具研究港口效率趋同和发散情况。结果表明:长江沿岸港口整体平均效率偏低。其中,重庆及下游的江苏区内港口效率较高;安徽境内港口效率不高,存在“塌陷”现象。此外,经济发展水平、工业产值占比对港口效率提升有显著的促进作用,万吨级码头数量及进出口贸易增加则不会促进港口效率提升;长江沿岸港口效率收敛性较弱,各地区港口发展不均衡。 展开更多

关键词 内河港口 长江沿岸 效率 随机前沿分析 收敛性分析

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内河港口物流园区运营模式探析 被引量：2

10

作者 张振华 张胜权 《港工技术》 2020年第5期88-91,共4页

本文以杭州XS港口物流园区为研究对象,在分析内河港口物流园区的普遍运营困境的基础上,结合杭州XS港口物流园区的发展优势和目标,针对常规困境提出了XS港口物流园区在不同发展阶段的不同运营模式,为XS港口物流园区下一步的规划、建设和... 本文以杭州XS港口物流园区为研究对象,在分析内河港口物流园区的普遍运营困境的基础上,结合杭州XS港口物流园区的发展优势和目标,针对常规困境提出了XS港口物流园区在不同发展阶段的不同运营模式,为XS港口物流园区下一步的规划、建设和经营提供决策条件,也为类似的港口物流园区的发展提供借鉴。 展开更多

关键词 内河 港口 物流园 运营模式

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内河港口取水泵房工艺设计 被引量：1

11

作者 刘荣花 耿卓 《水运工程》 北大核心 2022年第8期64-68,171,共6页

结合某内河港口工程,对取水泵房工艺设计中的若干难点进行研究。为减少进水管泥沙淤积,在进水管流速取值问题上引入了泥沙不淤流速计算公式;针对现行的《室外给水设计标准》对位于码头前沿取水泵房设计高程规定不明确的问题,通过对比分... 结合某内河港口工程,对取水泵房工艺设计中的若干难点进行研究。为减少进水管泥沙淤积,在进水管流速取值问题上引入了泥沙不淤流速计算公式;针对现行的《室外给水设计标准》对位于码头前沿取水泵房设计高程规定不明确的问题,通过对比分析相关规范,给出确定原则。结果表明,在进水管较短、水利损失较小的前提下可参照泥沙不淤流速计算公式适当提高进水管流速;入口地坪处设计高水位可在不低于港口防洪水位的基础上,结合泵站分级综合确定;浪高可参照基本不越浪的直立堤堤顶高程确定。 展开更多

关键词 内河港口 取水构筑物 设计高程 设计流速

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上海与汉口的外贸埠际转运 被引量：2

12

作者 唐巧天 《社会科学》 CSSCI 北大核心 2008年第9期175-186,共12页

上海与汉口两大口岸位于长江黄金水道的一首一尾,两者之间的外贸埠际转运变迁反映出汉口作为内河口岸,虽然独立对外进出口能力一度有所发展,但无法完全摆脱对上海外贸转运的依赖,对比出上海对长江内河口岸和北方沿海口岸间外贸埠际转运... 上海与汉口两大口岸位于长江黄金水道的一首一尾,两者之间的外贸埠际转运变迁反映出汉口作为内河口岸,虽然独立对外进出口能力一度有所发展,但无法完全摆脱对上海外贸转运的依赖,对比出上海对长江内河口岸和北方沿海口岸间外贸埠际转运影响力的不同,及长江流域作为上海核心经济腹地的重要性。上海与汉口之间的贸易关系,牵扯着长江流域这一中国经济发展的命脉,其间涉及到的商业经营、金融汇兑、人口流动及城市成长等诸多问题都值得探讨,两大口岸间的埠际贸易研究应继续推向深入。 展开更多

关键词 埠际贸易 内河口岸 长江流域

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上海内河航运发展评估 被引量：1

13

作者 方林 《交通与港航》 2020年第4期82-85,共4页

上海作为长三角区域一体化发展的核心城市与龙头,肩负创新引领、开放发展、区域带动等重要使命。该文认为上海“一体化”内河航运集疏运体系中,高等级内河航道建设工作持续推进,但规模化内河公共港区建设进度相对滞后。结合上海及周边... 上海作为长三角区域一体化发展的核心城市与龙头,肩负创新引领、开放发展、区域带动等重要使命。该文认为上海“一体化”内河航运集疏运体系中,高等级内河航道建设工作持续推进,但规模化内河公共港区建设进度相对滞后。结合上海及周边省市发展情况,造成主要因素有市场自由选择内河水运优势不明显、公共港区经济效益差、区级为主体推动建设积极性不高、在传统观念中认为码头对周边环境影响较大等。未来发展中,上海内河公共港区的发展需要更好的政策扶持,并以海港优势为依托,在长三角甚至更大的区域尺度下,重点发展具备联运功能的公共港区。 展开更多

关键词 长三角一体化 内河航运 公共港区 发展评估

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提高内河运输能力的研究——以淮河为例 被引量：1

14

作者 刘虎沉 刘然 《物流科技》 2016年第1期95-98,共4页

内河运输作为一项国民经济服务产业是内陆连接沿海地区的天然纽带,其占地少、成本低、污染小、能耗低、效益高的优势,符合可持续发展的要求。为发展淮河运输,实现淮河流域各地区经济的可持续发展,文章通过文献调查和专家访谈法,在分析... 内河运输作为一项国民经济服务产业是内陆连接沿海地区的天然纽带,其占地少、成本低、污染小、能耗低、效益高的优势,符合可持续发展的要求。为发展淮河运输,实现淮河流域各地区经济的可持续发展,文章通过文献调查和专家访谈法,在分析淮河运输发展的现状基础上归纳了当前淮河运输发展中存在的主要问题。同时针对发现的问题提出了推进淮河运输发展的建议,如加大资金投入,完善基础设施建设,加快水运信息化建设,加速内河船舶标准化建设等。 展开更多

关键词 内河运输 淮河 港口吞吐量

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内河港口散杂货智能化作业管理与决策系统

15

作者 肖劲勇 谢淞郁 +1 位作者 李勇华 刘洪星 《港口装卸》 2021年第1期43-45,共3页

介绍了一个面向内河散杂货港口的智能化作业管理与决策系统。该系统采用互联网+、RFID等技术对作业设备和计量设备进行技术升级,实现了设备数据采集的无人化;通过作业车辆的GPS定位数据和作业设备数据来管控作业流程,实现了作业管理的... 介绍了一个面向内河散杂货港口的智能化作业管理与决策系统。该系统采用互联网+、RFID等技术对作业设备和计量设备进行技术升级,实现了设备数据采集的无人化;通过作业车辆的GPS定位数据和作业设备数据来管控作业流程,实现了作业管理的自动化;通过专门设计的推荐算法,向调度员推荐智能化作业调度方案。实践表明,该系统可提高散杂货作业调度效率和设备利用率。 展开更多

关键词 内河港口 散杂货作业管理 智慧港口 智能决策

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广州内河港发展趋势与规划建议

16

作者 郑凡 赵彬彬 《水运工程》 2024年第8期50-54,共5页

近十年来,广州内河港货物吞吐量持续快速增长,但码头设施建设规模、等级并未相应提升,特别是集约化公共货运码头建设相对滞后。通过对比十余年广州内河码头设施建设、港口运营及规划港口岸线利用等情况,分析广州内河港发展中存在的主要... 近十年来,广州内河港货物吞吐量持续快速增长,但码头设施建设规模、等级并未相应提升,特别是集约化公共货运码头建设相对滞后。通过对比十余年广州内河码头设施建设、港口运营及规划港口岸线利用等情况,分析广州内河港发展中存在的主要问题及原因。结合内河航运高质量发展、港产城协调发展新趋势,分析广州城市建设和经济发展对内河港的新需求,并针对内河港发展中存在的问题,提出优化空间布局、提高岸线利用率、创新公共货运码头建设运营模式等广州内河港规划发展建议。 展开更多

关键词 广州内河港 港口规划 公共货运码头 优化空间布局 岸线利用率

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内河枢纽港水工钢构件锈蚀特征时空分布规律

17

作者 刘明维 代川 +2 位作者 吴林键 曾丽琴 何加斌 《水运工程》 2024年第5期28-35,48,共9页

内河枢纽港框架直立式码头下部结构多采用钢护筒、钢靠船构件、纵横撑等钢构件,钢构件具有强度高、塑性好等优点的同时也存在易锈蚀、耐腐蚀性差等问题,水工钢构件锈蚀对内河枢纽港长期运营安全存在严重威胁。为了探究水沙冲蚀条件下内... 内河枢纽港框架直立式码头下部结构多采用钢护筒、钢靠船构件、纵横撑等钢构件,钢构件具有强度高、塑性好等优点的同时也存在易锈蚀、耐腐蚀性差等问题,水工钢构件锈蚀对内河枢纽港长期运营安全存在严重威胁。为了探究水沙冲蚀条件下内河枢纽港水工钢构件锈蚀规律,依托某代表性内河枢纽港工程,开展针对其水工钢构件锈蚀程度的现场检测试验。通过对不同排架、高程、受水沙冲蚀方向等钢构件试验数据结果的详细对比分析,揭示不同钢构件锈蚀程度的时空分布规律,并提出所依托工程的水工钢构件锈蚀经验模型。结果表明:钢构件的锈蚀厚度随服役时间的增加而增大,但随着高程的增加而逐渐减小;同一高程位置处,构件迎水面的锈蚀程度相较于侧水面、背水面更严重。 展开更多

关键词 内河枢纽港 钢构件 锈蚀 时空分布

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考虑生态限制的内河港口岸线等级评价研究

18

作者 蒋军 陈丽璇 +2 位作者 杨琛 马志明 林丽 《交通运输研究》 2024年第1期70-81,共12页

为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条... 为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条件为减分因素对初评结果进行修正,得出岸线等级可划分为4类:一级规划岸线、二级规划岸线、三级规划岸线、四级规划岸线。其中,一级规划岸线最适宜建设深水港,二级规划岸线适宜建港,三级规划岸线和四级规划岸线不宜建港。最后,基于长江重庆段五段不同岸线的数据进行案例分析,分析结果表明:评价结果与实际情况基本一致;改进的等级评价指标、定性定量相结合的方法能够提高评价结果的准确性;将生态因素作为限制条件从综合评价中独立出来进行等级结果修正能够有效避免岸线开发利用时侵占生态资源。 展开更多

关键词 水路运输 内河港口岸线 物元可拓模型 生态限制 等级评价

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内河集装箱港锚地—泊位资源配置多目标决策 被引量：4

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作者 刘名武 丰新颖 王勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期193-199,共7页

鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标... 鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标规划模型,设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法,并以重庆某集装箱港作为算例,验证该模型的合理性和算法的有效性,同时分析了不同船舶到港强度和泊位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系,为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置提供理论基础. 展开更多

关键词 水路运输 内河集装箱港 锚地—泊位配置 多目标遗传算法 非线性混合整数规划

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最优组合预测方法在内河港口吞吐量预测中的应用 被引量：3

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作者 黄勇 高捷 《水道港口》 2006年第6期401-404,共4页

港口吞吐量的预测是港口规划过程中最为基础也最为关键的一步,只有对港口吞吐量做出准确、稳定的预测,才能做出科学合理的港口发展规划。由于内河港吞吐量历史数据有限,文中采用GM(1,1)和Verhulst模型的最优组合模型对港口吞吐量进行预... 港口吞吐量的预测是港口规划过程中最为基础也最为关键的一步,只有对港口吞吐量做出准确、稳定的预测,才能做出科学合理的港口发展规划。由于内河港吞吐量历史数据有限,文中采用GM(1,1)和Verhulst模型的最优组合模型对港口吞吐量进行预测。该组合模型充分利用GM(1,1)模型“少数据,短期预测准确”的优点,又针对GM(1,1)预测量的无限增大趋势,引入了Verhulst模型进行组合修正,进而提高预测值的准确、稳健性。 展开更多

关键词 GM(1 1)模型 VERHULST模型 组合预测模型 内河港口吞吐量预测

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