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Suppression effect of solid inertants on coal dust explosion 被引量:1
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作者 TAN Ying-xin CAO Wei-guo +1 位作者 ZHANG Yun CHANG Hao 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2018年第4期335-338,共4页
The effect of solid inertants like rock dust on explosion suppression was experimentally tested.By adding solid inertants with different concentrations into three kinds of coal dust,the maximum explosion pressure P ma... The effect of solid inertants like rock dust on explosion suppression was experimentally tested.By adding solid inertants with different concentrations into three kinds of coal dust,the maximum explosion pressure P max and the rate of explosion pressure rise(d p/d t)max were acquired.Based on this,the suppression effect of rock dust on coal dust explosion was analyzed.The experimental and analytical results show that there are two major factors that play an important role in explosion suppression:composition of solid inertant and particle size of solid inertant.The higher the concentration of solid inertant and the smaller the particle size of solid inertant,the better the suppression effect.In addition,the smaller the particle size of coal dust,the larger the amount of rock dust. 展开更多
关键词 coal dust explosion explosion pressure solid inertants rock dust
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液固两相惰性介质对煤粉爆炸惰化的实验研究 被引量:7
2
作者 伍毅 贺元骅 黄卫星 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第6期601-604,共4页
选用水、磷酸二氢铵、碳酸钙作为惰性介质分别添加到含挥发质较多的煤粉中,使用Siwek 20L球型爆炸装置测试了混合体系的最大爆炸压力、最大爆炸压力上升速率、燃烧持续时间、燃烧热值等参数,研究惰性介质对煤粉热值测量、燃烧特性的影... 选用水、磷酸二氢铵、碳酸钙作为惰性介质分别添加到含挥发质较多的煤粉中,使用Siwek 20L球型爆炸装置测试了混合体系的最大爆炸压力、最大爆炸压力上升速率、燃烧持续时间、燃烧热值等参数,研究惰性介质对煤粉热值测量、燃烧特性的影响以及惰化效能差异。研究表明:混合体系中惰性介质能有效降低煤粉燃烧效率,且含量越大煤粉当量热值越低。惰性介质能有效降低粉尘燃烧的速率,使最大爆炸压力、最大爆炸压力上升速率减小,燃烧持续时间增加;当其浓度达到一定程度时煤粉不再爆炸。水、磷酸二氢铵、碳酸钙对煤粉爆炸的惰化效能强弱顺序依次为水>磷酸二氢铵>碳酸钙。 展开更多
关键词 液固惰性介质 惰化效能 煤粉爆炸 磷酸二氢铵
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惯容减震(振)系统及其研究进展 被引量:60
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作者 张瑞甫 曹嫣如 潘超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期8-27,共20页
惯容是一种两端点加速度相关型新型结构控制元件。惯容减震(振)系统是包含惯容元件的结构振动控制系统。该文整理并总结了国内外学者在惯容及惯容减震(振)系统方面取得的大量研究成果,从惯容的实现机理、惯容减震(振)系统性能、惯容减震... 惯容是一种两端点加速度相关型新型结构控制元件。惯容减震(振)系统是包含惯容元件的结构振动控制系统。该文整理并总结了国内外学者在惯容及惯容减震(振)系统方面取得的大量研究成果,从惯容的实现机理、惯容减震(振)系统性能、惯容减震(振)结构体系的分析设计三个方面介绍、论述惯容的原理及其在减震(振)控制领域的发展历程与研究现状。相比于传统减震(振)系统,惯容减震(振)系统具有如下优势:能够实现惯性的灵活调整和频率的调节、改变结构惯性同时基本不改变结构的物理质量、提高惯容系统中消能器的耗能效率。该文旨在梳理惯容减震(振)系统的发展脉络与现状,为惯容减震(振)系统在结构振动控制中的应用提供理论依据和设计参考,以推进惯容减震(振)系统理论与实践的持续发展。 展开更多
关键词 惯容 惯容系数 减震 振动控制 文献综述 研究进展
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基于二元件ISD结构隔振机理的车辆被动悬架设计与性能研究 被引量:36
4
作者 陈龙 杨晓峰 +2 位作者 汪若尘 黄晨 沈钰杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期90-95,共6页
二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动IS... 二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动ISD悬架结构,建立四分之一悬架模型,采用多目标遗传算法优化被动机械元件的参数,参照相应标准以加权车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值为指标,对比研究所设计的被动ISD悬架结构的工作性能。仿真结果表明,所设计的车辆被动ISD悬架结构与传统被动悬架相比,在悬架动行程均方根值基本一致的前提下,其加权车身加速度和轮胎动载荷均方根值能同时得到改善,并且有效降低了低频段车身共振偏频处各项指标的功率谱密度峰值,说明所设计的悬架结构可有效改善车辆的乘适性和安全性。 展开更多
关键词 车辆悬架 惯容器 振动 优化
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医用生物陶瓷及临床应用 被引量:12
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作者 曾绍先 《化学进展》 SCIE CAS CSCD 1997年第1期90-98,共9页
生物陶瓷是用于修复和重建外伤和疾病患者骨骼的陶瓷。它们可以是惰性,可吸收和生物活性的。临床应用于髋、膝、牙、腱和韧带,治疗牙周病和颌面重建,牙嵴增高与加固颌骨,脊柱融合及肿瘤切除后骨的填充,碳涂层用作心脏瓣膜。新开发... 生物陶瓷是用于修复和重建外伤和疾病患者骨骼的陶瓷。它们可以是惰性,可吸收和生物活性的。临床应用于髋、膝、牙、腱和韧带,治疗牙周病和颌面重建,牙嵴增高与加固颌骨,脊柱融合及肿瘤切除后骨的填充,碳涂层用作心脏瓣膜。新开发的模拟生物过程和离子注入的新技术,在聚合物表面形成类骨磷灰石层,具有良好的生物活性和延展性,不仅可替代硬组织,而且可替代软组织。生物活性铁磁微晶玻璃和耐化学腐蚀的放射性玻璃可用于癌症治疗。 展开更多
关键词 生物陶瓷 生物活性 羟基磷灰石 惰性 生物降解
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煤矿液氮防灭火技术应用及发展趋势 被引量:32
6
作者 史波波 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2014年第10期154-157,共4页
液氮技术是预防和处理煤矿井下大型火灾事故的一项重要技术手段。采用Damkohler准则定性分析了煤矿液氮的防灭火机理,综述了国内外液氮防灭火工业试验的典型案例及液氮防灭火技术工艺,定量讨论了液氮灌注量、管路的压降、注液氮口位置... 液氮技术是预防和处理煤矿井下大型火灾事故的一项重要技术手段。采用Damkohler准则定性分析了煤矿液氮的防灭火机理,综述了国内外液氮防灭火工业试验的典型案例及液氮防灭火技术工艺,定量讨论了液氮灌注量、管路的压降、注液氮口位置与间距等液氮防灭火技术参数。指出煤矿液氮防灭火的发展趋势,要加强应用基础研究,突破关键技术及立足防灭火系统安全,实现矿井液氮防灭火系统的安全高效稳定运行。 展开更多
关键词 液氮 煤矿火灾 防灭火 技术 惰化
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惯容器及惯容器-弹簧-阻尼器悬架研究进展 被引量:29
7
作者 毛明 王乐 +2 位作者 陈轶杰 雷强顺 杜甫 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期525-534,共10页
介绍了惯容器和惯容器-弹簧-阻尼器(ISD)悬架的概念、提出背景及特点,总结了惯容器结构形式、动力学特征和非线性特性、频率响应特性和击穿现象。从ISD悬架结构形式、性能特点和网络综合理论的应用、ISD悬架空间布置和一体化设计等方面... 介绍了惯容器和惯容器-弹簧-阻尼器(ISD)悬架的概念、提出背景及特点,总结了惯容器结构形式、动力学特征和非线性特性、频率响应特性和击穿现象。从ISD悬架结构形式、性能特点和网络综合理论的应用、ISD悬架空间布置和一体化设计等方面,系统说明了ISD悬架研究进展。归纳总结提出了惯容器及ISD悬架未来的5大研究方向,包括惯容器的创新设计、惯容器非线性研究、ISD悬架网络综合、ISD悬架的应用研究及ISD悬架一体化融合设计。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 惯容器 惯容器-弹簧-阻尼器 悬架 结构形式 特性 综述
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2级串联型ISD悬架频响特性分析与试验 被引量:27
8
作者 张孝良 陈龙 +2 位作者 聂佳梅 汪若尘 陈月霞 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2012年第3期255-258,共4页
基于"惯容-弹簧-阻尼"机械系统与"电容-电感-电阻"电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼元件为第1级,并联的惯容器、弹簧和阻尼元件为第2级,提出了一种2级串联型"惯容-... 基于"惯容-弹簧-阻尼"机械系统与"电容-电感-电阻"电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼元件为第1级,并联的惯容器、弹簧和阻尼元件为第2级,提出了一种2级串联型"惯容-弹簧-阻尼"(ISD)车辆悬架.应用机械阻抗法建立悬架的1/4车辆模型,对悬架系统频响特性进行了仿真分析,设计了齿轮齿条惯容器装置及悬架原理样机,进行了悬架频域性能台架试验.结果表明:与传统悬架相比,2级串联型"惯容-弹簧-阻尼"车辆悬架具有良好的低频频响特性,使车身共振频率从1.3 Hz降到了0.8 Hz,车身加速度、轮胎动载荷及悬架动行程3者增益的低频共振峰值分别减小了52%,50%,15%,有效抑制了车身共振,提高了车辆的乘坐舒适性. 展开更多
关键词 汽车工程 车辆悬架 2级隔振 惯容器 乘坐舒适性
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Cold metal transfer(CMT) technology-An overview 被引量:25
9
作者 S.Selvi A.Vishvaksenan E.Rajasekar 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第1期28-44,共17页
Cold Metal Transfer technology has revolutionized the welding of dissimilar metals and thicker materials by producing improved weld bead aesthetics with controlled metal deposition and low heat-input. In this study, t... Cold Metal Transfer technology has revolutionized the welding of dissimilar metals and thicker materials by producing improved weld bead aesthetics with controlled metal deposition and low heat-input. In this study, the process, weld combinations, laser-CMT hybrid welding and applications of CMT welding are critically reviewed. Microstructure and other weld characteristics have been discussed at length for various base metal combinations. Particularly, the welding of aluminium and steel with better results has been possible with CMT Welding. The results reviewed in this article indicate that the CMT-Laser hybrid welding is more preferable to Laser or Laser hybrid welding. CMT welding has found applications in automobile industries, defence sectors and power plants as a method of additive manufacturing. 展开更多
关键词 COLD METAL transfer [CMT]Welding Laser-CMT WELDING Additive manufacturing Composite joint METAL inert gas[MIG] METAL active gas[MAG]
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永磁电涡流阻尼新技术及其在土木工程中的应用 被引量:26
10
作者 陈政清 华旭刚 +3 位作者 牛华伟 黄智文 张弘毅 陈谨林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期83-100,共18页
针对永磁电涡流阻尼减振的理论与技术进展进行了综述,主要包括:永磁电涡流调谐质量减振器、大吨位的滚珠丝杠式轴向电涡流阻尼器等新型减振装置;板式电涡流阻尼及滚珠丝杠式电涡流阻尼器的性能仿真与设计方法;桥梁涡激共振、斜拉索振动... 针对永磁电涡流阻尼减振的理论与技术进展进行了综述,主要包括:永磁电涡流调谐质量减振器、大吨位的滚珠丝杠式轴向电涡流阻尼器等新型减振装置;板式电涡流阻尼及滚珠丝杠式电涡流阻尼器的性能仿真与设计方法;桥梁涡激共振、斜拉索振动控制的电涡流阻尼三元减振理论;以及基于电涡流阻尼力非线性特性的减震性能研究。介绍了湖南大学新建的大型阻尼器特性综合试验平台及主要功能,以及永磁电涡流阻尼技术的典型工程应用。最后指出了值得进一步研究的若干问题。 展开更多
关键词 桥梁工程 电涡流阻尼器 综述 性能测试 振动控制 惯质
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单自由度混联Ⅱ型惯容减震体系的随机地震响应与参数设计 被引量:25
11
作者 潘超 张瑞甫 +1 位作者 王超 逯静洲 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期129-137,145,共10页
为了解混联Ⅱ型惯容减震系统(SPIS-Ⅱ)的减震机理,该文对设置SPIS-Ⅱ的单自由度体系进行了随机地震响应变化规律的研究并提出了参数优化设计的方法。首先在体系运动微分方程的基础上,基于随机振动的理论和方法推导了SPIS-Ⅱ单自由度体... 为了解混联Ⅱ型惯容减震系统(SPIS-Ⅱ)的减震机理,该文对设置SPIS-Ⅱ的单自由度体系进行了随机地震响应变化规律的研究并提出了参数优化设计的方法。首先在体系运动微分方程的基础上,基于随机振动的理论和方法推导了SPIS-Ⅱ单自由度体系在地震作用下频域响应传递函数及随机响应均方根的表达式。接着以金井清谱为随机地震输入模型,基于随机响应表达式研究了地震动参数和SPIS-Ⅱ关键参数对单自由度体系响应变化规律的影响。然后在参数研究的基础上,提出了SPIS-Ⅱ单自由度体系在地震作用下的实用优化设计方法,该方法以性能需求为设计目标,可同时考虑响应与成本的控制以及输入地震动的频谱特征。最后根据所提出方法编制程序进行了一系列实例设计,并进行了动力时程分析验证,设计及分析的结果均证实了该文提出方法的有效性。 展开更多
关键词 惯容 随机地震响应 优化设计 振动控制 性能需求
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基于动力吸振理论的车辆ISD悬架设计与性能分析 被引量:22
12
作者 杨晓峰 沈钰杰 +2 位作者 陈龙 汪若尘 孙晓强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1262-1266,1277,共6页
ISD(inerter-spring-damper)悬架是由惯容器、弹簧和阻尼器构成的一种新型车辆被动悬架。本文中基于动力吸振器在振动控制中的作用,利用惯容器动力学特性,建立了ISD悬架的单轮模型,设计出含有动力吸振器结构的ISD悬架,并对其进行仿真... ISD(inerter-spring-damper)悬架是由惯容器、弹簧和阻尼器构成的一种新型车辆被动悬架。本文中基于动力吸振器在振动控制中的作用,利用惯容器动力学特性,建立了ISD悬架的单轮模型,设计出含有动力吸振器结构的ISD悬架,并对其进行仿真,用多目标遗传算法确定元件参数,分析ISD悬架的主频率特性和各性能指标(车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷)的振动传递特性。仿真结果表明,在0-15Hz低频段,与等刚度的传统被动悬架相比,ISD悬架改善了各性能指标的振动传递幅频特性,降低了各性能指标在共振频率1Hz附近的功率谱密度峰值。 展开更多
关键词 车辆悬架 动力吸振器 惯容器 设计 性能分析
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基于动力学模型与参数优化的ISD悬架结构设计及性能分析 被引量:21
13
作者 杜甫 毛明 +2 位作者 陈轶杰 王亚军 张亚峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期59-65,共7页
为寻找结构简单、性能优越的悬架结构ISD(Inerter Spring Damper),对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构,建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化,获得每种结构的元件参数。... 为寻找结构简单、性能优越的悬架结构ISD(Inerter Spring Damper),对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构,建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化,获得每种结构的元件参数。有12种新型结构性能优于传统悬架,对典型结构分析表明,动力学建模与参数优化方法在ISD悬架设计中具有一般性、通用性。 展开更多
关键词 ISD悬架 惯容器 动力学模型 参数优化 机械阻抗
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惯容器模型结构探索 被引量:21
14
作者 聂佳梅 张孝良 +1 位作者 江浩斌 陈龙 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2012年第1期29-32,共4页
针对惯容器模型的实现装置种类少及实现方法单一的问题,从设计理论角度出发,探讨惯容器模型结构及其实现方法。基于惯容器是一种被动式两端点机械网络元件,可以利用不同的机械零件加以实现的特点,通过研究齿轮齿条式、滚珠丝杠式这一类... 针对惯容器模型的实现装置种类少及实现方法单一的问题,从设计理论角度出发,探讨惯容器模型结构及其实现方法。基于惯容器是一种被动式两端点机械网络元件,可以利用不同的机械零件加以实现的特点,通过研究齿轮齿条式、滚珠丝杠式这一类封装飞轮惯性为特征的惯容器,提出了以封装质量惯性为特征的一类惯容器;针对这两类惯容器均为平动元件,无法进行转动机械网络综合这一问题,进一步提出了扭转惯容器的概念,并找到了实现装置;阐明了装置的基本设计原理。研究发现,惯容器以多种形式存在于平动机械系统中,扭转惯容器客观存在于转动机械系统中。 展开更多
关键词 机械网络 惯容器 模型结构 隔振
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From Unmanned Systems to Autonomous Intelligent Systems 被引量:18
15
作者 Jie Chen Jian Sun Gang Wang 《Engineering》 SCIE EI CAS 2022年第5期16-19,共4页
1.Introduction Artificial intelligence(AI)is a rapidly growing field of technol-ogy,which“will enliven inert objects,much as electricity did more than a century ago.Everything that we formerly electrified will now co... 1.Introduction Artificial intelligence(AI)is a rapidly growing field of technol-ogy,which“will enliven inert objects,much as electricity did more than a century ago.Everything that we formerly electrified will now cognitize”[1].AI advances are constantly pushing the frontier of what machines can do.Increased attention is being placed on AI research,as well as its development and deployment by commer-cial investors,defense strategists,and policy makers[2]. 展开更多
关键词 FRONTIER inert POLICY
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非线性惯容器-弹簧-阻尼悬架系统隔振性能分析 被引量:18
16
作者 孙晓强 陈龙 +2 位作者 汪少华 袁朝春 张孝良 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第23期38-45,共8页
以滚珠丝杠式惯容器为研究对象,基于非线性因素对惯容器力流传播过程的影响机理,建立了考虑滚珠丝杠副中的摩擦以及丝杠弹性效应的惯容器非线性力学模型。进行了惯容器的实际力学性能试验,根据试验结果确定了摩擦力的幅值,在此基础上,... 以滚珠丝杠式惯容器为研究对象,基于非线性因素对惯容器力流传播过程的影响机理,建立了考虑滚珠丝杠副中的摩擦以及丝杠弹性效应的惯容器非线性力学模型。进行了惯容器的实际力学性能试验,根据试验结果确定了摩擦力的幅值,在此基础上,建立了不含摩擦的惯容器输出力模型,并采用最小二乘递推算法对模型参数进行了辨识。建立了包含惯容器非线性的惯容器-弹簧-阻尼(inerter-spring-damper)悬架数学模型,基于Matlab/Simulink和车辆双轴振动模型对ISD悬架性能进行了仿真分析,仿真结果表明,惯容器非线性在一定程度上降低了ISD悬架的隔振性能,但最大降幅不超过10%,同时,相对于三元件并联式ISD悬架,两级串联式ISD悬架不仅表现出较高的综合性能,而且其性能受惯容器非线性的影响程度较小。研究结果可为评估惯容器非线性对ISD悬架性能的影响以及ISD悬架的结构选型提供一定参考。 展开更多
关键词 车辆 模型 力的控制 悬架 惯容器 非线性 参数辨识 乘坐舒适性
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基于惯容器-弹簧结构体系的车辆悬架结构设计与试验 被引量:18
17
作者 陈龙 沈钰杰 +3 位作者 杨晓峰 汪若尘 张孝良 施德华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第22期83-87,共5页
为进一步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路,基于"惯容器-弹簧-质量"系统反共振,以并联的"惯容器-弹簧"二元件为结构基础构建两种不同车辆ISD悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数,在频域范围内对比分... 为进一步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路,基于"惯容器-弹簧-质量"系统反共振,以并联的"惯容器-弹簧"二元件为结构基础构建两种不同车辆ISD悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数,在频域范围内对比分析传统被动悬架及Ⅰ、Ⅱ型悬架系统性能。结果表明,所建悬架结构可有效抑制车身偏频处振动。对性能较优Ⅱ型悬架进行试验研究,搭建含Ⅱ型悬架结构的车辆四分之一悬架试验台架,在随机路面输入下对悬架平顺性评价指标定量分析。悬架动行程均方根值提升16.24%,轮胎动载荷均方根值提升6.75%,车身加速度均方根值略有改善。表明该悬架结构能有效改善车辆的行驶平顺性与操纵稳定性。 展开更多
关键词 惯容器 车辆悬架 结构设计 台架试验
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基于机电系统相似性理论的蓄能悬架系统 被引量:18
18
作者 陈龙 张孝良 +1 位作者 江浩斌 汪若尘 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1248-1251,共4页
为缓冲和衰减全频域范围内由路面不平度引起的冲击和振动,突破传统悬架的结构局限性,基于机电系统相似性理论,设计了一种车辆蓄能悬架系统,优化了蓄能悬架系统的结构,建立了1/4车辆蓄能悬架系统数学模型,应用复域机械阻抗法,分析了蓄能... 为缓冲和衰减全频域范围内由路面不平度引起的冲击和振动,突破传统悬架的结构局限性,基于机电系统相似性理论,设计了一种车辆蓄能悬架系统,优化了蓄能悬架系统的结构,建立了1/4车辆蓄能悬架系统数学模型,应用复域机械阻抗法,分析了蓄能悬架系统的动态性能。仿真结果表明,在轮胎动载荷及悬架动行程不增加的前提下,车辆的乘坐舒适性显著提高。 展开更多
关键词 车辆悬架 机电系统相似性 惯性蓄能器 振动
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Experimental study of an aircraft fuel tank inerting system 被引量:16
19
作者 Cai Yan Bu Xueqin +3 位作者 Lin Guiping Sun Bing Zeng Yu Li Zixuan 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第2期394-402,共9页
In this work, a simulated aircraft fuel tank inerting system has been successfully estab- lished based on a model tank. Experiments were conducted to investigate the influences of different operating parameters on the... In this work, a simulated aircraft fuel tank inerting system has been successfully estab- lished based on a model tank. Experiments were conducted to investigate the influences of different operating parameters on the inerting effectiveness of the system, including flow rate of the inert gas (nitrogen-enriched air), inert gas concentration, fuel load of the tank and different inerting approaches. The experimental results show that under the same operating conditions, the time span of a complete inerting process decreased as the flow rate of inert gas was increased; the time span using the inert gas with 5% oxygen concentration was much longer than that using pure nitrogen; when the fuel tank was inerted using the ullage washing approach, the time span increased as the fuel load was decreased; the ullage washing approach showed the best inerting performance when the time span of a complete inerting process was the evaluation criterion, but when the decrease of dissolved oxygen concentration in the fuel was also considered to characterize the inerting effective- ness, the approach of ullage washing and fuel scrubbing at the same time was the most effective. 展开更多
关键词 Flow rate Fuel tank inert Oxygen concentration Time span Ullage
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基于惯容-弹簧-阻尼的结构减振研究 被引量:17
20
作者 李壮壮 申永军 +2 位作者 杨绍普 唐建花 邢海军 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1061-1067,共7页
提出了4种新型基于ISD(I-惯容,S-弹簧,D-阻尼)结构的被动振动控制减振形式,以减少工程结构受到外部激励时的振动。根据牛顿第二定律建立了系统的动力学方程,得到了系统的稳态振幅放大因子,发现4种模型都存在独立于阻尼比的固定点。将固... 提出了4种新型基于ISD(I-惯容,S-弹簧,D-阻尼)结构的被动振动控制减振形式,以减少工程结构受到外部激励时的振动。根据牛顿第二定律建立了系统的动力学方程,得到了系统的稳态振幅放大因子,发现4种模型都存在独立于阻尼比的固定点。将固定点调整到同一高度进而得到最优刚度比,然后利用H∞优化使系统的最大值最小化得到了系统的最佳阻尼比。通过与传统动力吸振器在简谐激励和随机激励下的响应进行比较,发现ISD结构有很好的减振效果,为新型减振机构模型的提出和设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 振动控制 惯容 ISD结构 固定点理论 H∞优化
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