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上海地铁盾构法施工隧道中几个问题的研究(一)——(一)惰性浆液特征研究 被引量：3
1
作者 唐益群 叶为民 张庆贺 《地下空间》 CSCD 1993年第2期94-99,93,共7页
上海地铁盾构法施工引起地面沉降、轴线偏差,为解决这些施工中的难题,我们作了一些研究先后分三篇文章发表。
关键词 盾构法 地下铁道 工程施工 隧道
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大直径泥水盾构穿越敏感环境变形控制材料研发及控制参数研究 被引量：3
2
作者 陈健 苏秀婷 +1 位作者 黄习习 刘涛 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第4期256-264,共9页
为解决大直径泥水盾构穿越敏感环境时引起的地层变形问题,以武汉地铁8号线越江盾构隧道工程为依托,分析了不同施工控制参数下建筑物的剩余变形能力,选取变形曲率作为基本控制参数,制定盾构穿越前的变形控制标准;从泥浆膨润土改性剂、壳... 为解决大直径泥水盾构穿越敏感环境时引起的地层变形问题,以武汉地铁8号线越江盾构隧道工程为依托,分析了不同施工控制参数下建筑物的剩余变形能力,选取变形曲率作为基本控制参数,制定盾构穿越前的变形控制标准;从泥浆膨润土改性剂、壳体土体损失控制惰性浆液、同步注浆浆液三个方面开展地层变形控制材料研发及控制参数研究,研究结果表明:新研发配置的膨润土改性剂配比为渗透剂∶分散剂∶稳定剂∶水=15∶0.1∶0.1∶84.8,最优掺量为20%;研发的惰性填充材料具有凝胶时间短、黏度高、抗冲刷性能好、抗沉陷效果好等优势;配置的专用塑化剂最优添加范围为0.4%~1.2%,壁后注浆浆液最优配比为:水胶比1.13、胶砂比0.21、膨水比0.23、粉灰比5.16、添胶比0.03。基于现场的实测数据,验证了变形控制材料的实用性,有效保障了武汉地铁8号线大直径泥水盾构长距离穿越棚户区建(构)筑物的沉降控制,其研究成果可为同类工程提供技术支持。 展开更多
关键词 大直径泥水盾构 穿越 敏感环境 地层扰动 变形控制 惰性浆液 材料
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单液惰性同步注浆浆液的配合比试验研究 被引量：9
3
作者 贺雄飞 《隧道建设》 2012年第S2期24-30,共7页
为研究注浆材料各组成参数对惰性同步注浆浆液性能的影响规律,配制出高效惰性同步注浆浆液,采用正交试验方法,探讨水胶比、胶砂比、膨水比、粉灰比以及外加剂FDN-3和硅灰对惰性浆液性能的影响,提出惰性同步注浆浆液配比的优化方向,为越... 为研究注浆材料各组成参数对惰性同步注浆浆液性能的影响规律,配制出高效惰性同步注浆浆液,采用正交试验方法,探讨水胶比、胶砂比、膨水比、粉灰比以及外加剂FDN-3和硅灰对惰性浆液性能的影响,提出惰性同步注浆浆液配比的优化方向,为越来越广泛的盾构隧道同步注浆施工提供借鉴作用。 展开更多
关键词 单液惰性浆液 同步注浆 配合比 外加剂
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超大直径盾构始发段同步注浆技术研究与应用 被引量：4
4
作者 姚占虎 张伯阳 +2 位作者 陈郁 邵海龙 田毅 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期101-104,120,共5页
盾构掘进过程中会在管片环和周围地层之间形成空隙,从而影响到地层稳定性和隧道管片结构安全性。文章结合南京纬三路过江通道工程始发段的地质特性和同步注浆要求,对单液惰性注浆材料进行了试验,研究了不同胶砂比条件下浆液的工作性能... 盾构掘进过程中会在管片环和周围地层之间形成空隙,从而影响到地层稳定性和隧道管片结构安全性。文章结合南京纬三路过江通道工程始发段的地质特性和同步注浆要求,对单液惰性注浆材料进行了试验,研究了不同胶砂比条件下浆液的工作性能和抗压强度指标。试验结果表明:胶砂比大于0.55的砂浆的工作性能均能满足同步注浆要求。综合考虑强度要求及经济性等原因,决定采用D4组配合比的单液惰性注浆浆液。盾构掘进过程中,地表沉降监测值均在设定的报警值范围之内,证明同步注浆达到预期效果。 展开更多
关键词 盾构 同步注浆 单液惰性浆液 配合比 地表沉降
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