行人致命交通事故特征与致因机理研究——基于181例深度调查事故案例 被引量：11

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作者 张诗波 刘澜 +1 位作者 李平飞 高文君 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第6期16-23,共8页

为了把握行人致命事故的特征和致因机理,促进减少该类事故的发生,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的181例真实行人致命事故案例,从事故地点、时间与天气、驾驶员、行人、车辆、碰撞状态以及事故后果等方面进行了数据统计分析,并... 为了把握行人致命事故的特征和致因机理,促进减少该类事故的发生,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的181例真实行人致命事故案例,从事故地点、时间与天气、驾驶员、行人、车辆、碰撞状态以及事故后果等方面进行了数据统计分析,并在此基础上采用鱼刺图法从行人、驾驶员、车辆、道路和环境等5个方面对行人致命事故的致因机理进行了分析。总结出了行人致命交通事故的7个特征:(1)行人违章横穿道路突出(60.0%);(2)老年行人涉事率高(60岁以上占37.0%);(3)19:00-21:00是事故多发时段(29.2%);(4)面包车事故是中国道路特色(16.0%);(5)路侧作业行人危险度高(6.6%);(6)行人死亡大多为颅脑损伤(87.8%);(7)车辆前挡风玻璃大多会有网状裂纹等。结果表明,行人违章横穿道路是行人致命事故最主要的原因,加强行人和驾驶员的交通安全教育和管理是预防和减少行人致命事故的关键。 展开更多

关键词 交通工程 行人事故 深度调查 事故特征 NAIS

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“火”与“冰”:地方高校转型实践中的创新与困境——基于六所地方转型高校的深度调查 被引量：8

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作者 孙翠香 《职教发展研究》 2019年第2期1-12,共12页

推动地方本科高校向应用型转变是我国教育领域人才供给侧结构性改革的重要内容。目前我国“地方高校转型”的政策体系已初步形成,地方高校转型实践也在如火如荼地展开。文章基于六所地方转型高校的深度调查,发现和总结了一系列凝聚中国... 推动地方本科高校向应用型转变是我国教育领域人才供给侧结构性改革的重要内容。目前我国“地方高校转型”的政策体系已初步形成,地方高校转型实践也在如火如荼地展开。文章基于六所地方转型高校的深度调查,发现和总结了一系列凝聚中国特色的地方高校转型经验:以“学校章程、发展规划、决议”等形式将学校转型发展战略及“应用型办学定位”予以明确;以建设产业学院、调整专业(群)建设、加强应用性研究等方式实现高校与地方区域经济社会发展的对接;以应用型人才培养、工程教育、专业认证等作为高校人才培养方案修订的依据;以增加实践类课程比重、设置模块化课程、强化创新创业课程等方式改革学校课程体系;以校企“合作共建共享”的方式来加强高校实习实训基地及产学研用平台建设;以“教师管理制度的创新与突破”“引进来”“送出去”“双聘双挂”等多路径,来提升高校“双师双能型”教师队伍建设质量。这些如“火”的现场背后也存在如“冰”的困境:关于“地方高校转型”的理念与认识仍缺乏“共识”,仍存在“标签化”疑虑;地方高校各“关键要素”的转型仍存在能力、路径及机制等多方面障碍;高校服务区域经济社会发展以及“产教融合、校企合作”仍是短板,亟待完善制度、理顺机制。基于此,未来应进一步转变观念并达成共识,将应用型高校作为一种“类型”的高校来看待;要进一步发挥省级政府在区域高等教育布局结构调整、实施高等教育分类设置与分类管理中的关键作用;地方转型高校“关键要素”的突破仍是重中之重。 展开更多

关键词 地方高校转型 应用型高校 转型实践创新 深度调查

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电缆式地层测试器在中低渗透率枯竭层的应用 被引量：1

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作者 刘英明 宋延拓 +1 位作者 姜英辉 焦立波 《测井技术》 CAS 2023年第6期764-771,共8页

BURUN油区因开采时间长,部分断层油藏枯竭,地层压力极低。油区初期使用第二代地层测试器,其预测试次数、速度、体积等设置不灵活,低渗透率地层和大压差导致这类仪器测压成功率低、压力资料超压严重。根据第三代电缆式地层测试器的设计原... BURUN油区因开采时间长,部分断层油藏枯竭,地层压力极低。油区初期使用第二代地层测试器,其预测试次数、速度、体积等设置不灵活,低渗透率地层和大压差导致这类仪器测压成功率低、压力资料超压严重。根据第三代电缆式地层测试器的设计原理,针对中低渗透率枯竭层的特征,研究了一套新型采集方法。该方法基于哈里伯顿公司的第三代电缆式地层测试器,并在油区获得成功应用。其中涉及电缆地层测试的思想和物理模型,为第三代电缆式地层测试器的研发和推广提供了思路。 展开更多

关键词 地层测试 砂面压力 探测深度 球形流 流度

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道路交通事故深度调查现状分析与未来发展构想

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作者 李平凡 魏然 黄钢 《道路交通科学技术》 2023年第4期19-23,共5页

近年来,我国道路交通事故预防工作取得明显成效,但交通安全形势依然严峻。当前,事故预防对策制定主要依靠警方事故调查数据,而警方事故调查偏重人的交通违法行为调查及责任认定,不足以支撑对事故深层原因的全面解析。本文对比了国内外... 近年来,我国道路交通事故预防工作取得明显成效,但交通安全形势依然严峻。当前,事故预防对策制定主要依靠警方事故调查数据,而警方事故调查偏重人的交通违法行为调查及责任认定,不足以支撑对事故深层原因的全面解析。本文对比了国内外道路交通事故深度调查分析发展情况,总结了我国道路交通事故深度调查的现状及困境,在目标、方法与应用的三个层面提出了对未来发展的设想。 展开更多

关键词 道路交通安全 道路交通事故 深度调查 事故预防

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道路交通事故深度调查的历史梳理与内涵分析 被引量：1

5

作者 邵祖峰 胡军伟 尹晨 《警学研究》 2018年第6期101-110,共10页

道路交通事故深度调查是最近几年兴起的一项工作,备受社会关注。道路交通事故深度调查的历史源于早期的道路交通事故处理与生产安全责任事故调查,其随后的演变发展分为萌芽、推动和正式启动三个历史阶段。道路交通事故深度调查在主体、... 道路交通事故深度调查是最近几年兴起的一项工作,备受社会关注。道路交通事故深度调查的历史源于早期的道路交通事故处理与生产安全责任事故调查,其随后的演变发展分为萌芽、推动和正式启动三个历史阶段。道路交通事故深度调查在主体、客体、依据、方法、目的等要素上具有自身的特殊性。与道路交通事故调查、安全生产责任事故调查、一般行政调查、刑事犯罪侦查等其他类型调查之间具有一定的区别与联系,两者不完全等同。道路交通事故深度调查具有重要的实践性意义与理论研究价值。 展开更多

关键词 道路交通事故 深度调查 历史与内涵

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基于事故深度调查的汽车典型缺陷模式分析

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作者 汤苏敏 钱宇彬 +3 位作者 肖凌云 刘凯 胡文浩 王琰 《农业装备与车辆工程》 2019年第11期45-50,共6页

为进一步提高汽车产品缺陷判定能力,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库,从事故分析角度对汽车典型缺陷模式进行分析。从人、车、路以及环境4个方面提取出交通伤的影响因素,并对其进行相关性分析,共计提取15个影响因素作为自变量... 为进一步提高汽车产品缺陷判定能力,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库,从事故分析角度对汽车典型缺陷模式进行分析。从人、车、路以及环境4个方面提取出交通伤的影响因素,并对其进行相关性分析,共计提取15个影响因素作为自变量,以事故中乘员受伤的严重程度作为因变量,使用Logistic回归分析方法,得到交通伤的显著影响因素;针对回归结果,对汽车的典型缺陷模式进行分析。结果表明:事故中汽车质量、碰撞部位以及乘员是否使用安全带对交通伤的影响水平较为显著;针对汽车质量这一影响因素,对商用车的安全性问题进行分析,发现商用车的后下防护问题、座椅固定强度问题、客车侧倾稳定性问题均是影响商用车行车安全的显著因素。本文既可为商用车的安全性改进提供参考,也可为汽车的缺陷判定工作提供依据。 展开更多

关键词 交通事故 深度调查 回归分析 商用车 缺陷

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交通事故深度调查的必要性、特点及运行机制刍议

7

作者 杜心全 刘丰 《道路交通科学技术》 2018年第5期24-28,共5页

《道路交通事故处理程序规定》和《道路交通事故深度调查工作规范（试行）》中对交通事故深度调查做出了明确规定。本文分析了交通事故深度调查的现状和必要性，归纳了交通事故深度调查具有内容繁多、涉及部门广、时间紧、技术性强、要... 《道路交通事故处理程序规定》和《道路交通事故深度调查工作规范（试行）》中对交通事故深度调查做出了明确规定。本文分析了交通事故深度调查的现状和必要性，归纳了交通事故深度调查具有内容繁多、涉及部门广、时间紧、技术性强、要求高等特点，提出建立交通事故深度调查数据信息共享机制、建立深度调查专家库，同时建议交通事故处理部门与司法鉴定机构建立工作机制、司法鉴定机构之间建立协作机制和建立应对重新鉴定和出庭作证协调机制等措施。 展开更多

关键词 交通事故 深度调查 特点 司法鉴定 机制

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道路交通事故深度调查在事故预防中的作用

8

作者 向浪 罗力 杨小佳 《科技视界》 2018年第17期235-236,共2页

为了有效地降低我国道路交通事故的发生概率,保护好我国群众在出行时的人身安全,本文就对道路交通事故深度在事故预防工作中所起的作用进行了以下详细的研究。

关键词 道路交通事故 深度调查 问题 预防 作用 策略

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道路交通事故深度调查工作探析

9

作者 徐后昌 《道路交通科学技术》 2019年第1期48-52,共5页

交通事故深度调查是近年来提升交通事故预防工作的一项重要措施,通过深度调查,可以对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素进行查找分析,准确发现安全隐患、管理漏洞及薄弱环节,并从预防交通事故角度出发,提出相关工... 交通事故深度调查是近年来提升交通事故预防工作的一项重要措施,通过深度调查,可以对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素进行查找分析,准确发现安全隐患、管理漏洞及薄弱环节,并从预防交通事故角度出发,提出相关工作对策建议。本文对深度调查工作现状和面临的问题进行简要梳理,就建立完善相关机制作出探索和思考。 展开更多

关键词 交通事故 深度调查 现状和问题探析

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基于深度调查的重型货车山区公路事故原因分析

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作者 吕庆志 樊少军 +2 位作者 王文杰 杨宏进 罗永福 《价值工程》 2019年第12期132-134,共3页

目的:基于重型货车交通事故深度调查,分析其事故特征和影响因素,探讨预防措施。过程和方法:对包含重型货车的事故数据进行挖掘整理,采用数理统计方法分析相关因素对重型货车事故的影响和作用。结果:山区公路线形复杂的路段重型货车的事... 目的:基于重型货车交通事故深度调查,分析其事故特征和影响因素,探讨预防措施。过程和方法:对包含重型货车的事故数据进行挖掘整理,采用数理统计方法分析相关因素对重型货车事故的影响和作用。结果:山区公路线形复杂的路段重型货车的事故比例高和致死率高,分别达35.9%和44%。山区公路上重型货车交通事故中制动失控的比例最高,达32%,是最主要安全隐患。重型货车反光标识不合格、后部防护装置不合格,灯光信号装置不合格容易引起其他车辆追尾、撞静止车辆或是人员伤亡的严重性增加。结论:针对重型货车在山区公路上事故形态、事故原因,应改善重型货车的制动装置结构,促进ABS装置和下坡缓速装置的普及和应用;应加强和维护好车身反光标识、信号装置的完好有效性和改善车身后部、侧面防护设施的阻挡能力与缓冲吸能功能。 展开更多

关键词 重型货车 山区公路 深度调查 安全隐患 对策措施

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基于事故深度调查的城市交通事故特征分析 被引量：17

11

作者 李伟楠 王雪松 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期89-95,共7页

为探索适合我国的事故数据深度采集标准,并分析城市道路交通事故特征及致因,基于《道路交通事故深度调查信息采集表》(简称采集表),调查人员随交警赴事故现场随机详细调查87起城市道路交通事故。借鉴"Haddon Matrix"思想建立... 为探索适合我国的事故数据深度采集标准,并分析城市道路交通事故特征及致因,基于《道路交通事故深度调查信息采集表》(简称采集表),调查人员随交警赴事故现场随机详细调查87起城市道路交通事故。借鉴"Haddon Matrix"思想建立致因分析矩阵系统,分析事故的致因。发现采集表对事故地点、事故形态及原因项分类更加具体、明确,女性驾驶员的事故发生率略低于男性驾驶员,驾驶员年龄超过60岁后,发生事故的危险性显著提高,"交叉口影响区"事故50%由变更车道引起,非机动车驾驶员未戴安全头盔是造成严重伤害的重要原因。 展开更多

关键词 城市交通安全 事故深度调查 事故特征 致因分析 哈顿矩阵

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基于NAIS数据库中视频信息的人—车碰撞事故特征分析 被引量：7

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作者 曹毅 周华 +6 位作者 肖凌云 胡文浩 王琰 李平飞 谭正平 曲现国 罗俊任 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第1期44-52,共9页

选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场景、碰撞前人—车相对位置、行人碰撞运动响应、人—车碰撞包络线分布、头部落点分布等。结果表明:提取的1... 选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场景、碰撞前人—车相对位置、行人碰撞运动响应、人—车碰撞包络线分布、头部落点分布等。结果表明:提取的10种场景,基本覆盖了各种人—车碰撞事故工况;对行人的探测,视场角(FoV)比探测距离更重要;轿车易导致行人正向旋转,单厢车易导致行人负向旋转;人—车碰撞包络线(WAD)主要集中在车辆两侧;致命伤的头部落点主要集中在前风窗玻璃下半部分、左右侧中部以及A柱附近。因此,基于碰撞视频信息可提高人—车碰撞事故特征分析的准确性。 展开更多

关键词 汽车被动安全 人—车碰撞 事故深度调查 事故特征 危险场景

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轿车与行人碰撞事故再现研究 被引量：1

13

作者 揭国顺 范凡 《时代汽车》 2023年第1期188-190,共3页

本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真,分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响,将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比,通过分析验证了仿真模型的精度和仿真... 本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真,分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响,将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比,通过分析验证了仿真模型的精度和仿真再现的可行性。根据所验证的事故建模和再现方法,对NAIS数据库里的10起案例进行再现从而得出行人抛距、头部碰撞参数和行人损伤评价指标的拟合曲线和回归方程,指出在我国交通事故中,头部损害造成行人死亡的主要原因。以此为交通管理部门能够准确、客观地处理道路交通事故提供了良好的方法,供交通事故管理部门对事故发生的全过程进行了解和分析。 展开更多

关键词 交通安全 事故深度调查 PC-CRASH 事故再现技术

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用于自动驾驶汽车的汽车—骑车人事故场景分析 被引量：5

14

作者 韩大双 马志雄 +1 位作者 朱西产 曾宇凡 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第2期220-226,共7页

为在汽车—骑车人场景下测试评价自动驾驶汽车的安全性,建立了汽车—骑车人事故场景测试工况库和相应的测试工况集评价模型。利用江苏省某市的交通事故数据库和中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库,筛选出了116起汽车—骑车人碰... 为在汽车—骑车人场景下测试评价自动驾驶汽车的安全性,建立了汽车—骑车人事故场景测试工况库和相应的测试工况集评价模型。利用江苏省某市的交通事故数据库和中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库,筛选出了116起汽车—骑车人碰撞事故;使用分类树的方法,提取了7种事故场景;根据道路与环境参数,生成该场景总体的测试工况集。使用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法,建立了汽车与骑车人碰撞事故场景的评价模型。结果表明:作为一种典型的中国事故测试工况,当晴天且该路段无遮挡,乘用车与两轮车同向行驶时,两轮车横穿具有最高评分和最大危险度。 展开更多

关键词 自动驾驶汽车 事故评价 汽车—骑车人场景 数据库 国家车辆事故深度调查体系(NAIS) 层次分析法(AHP)

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基于深度调查电动汽车碰撞事故特征分析 被引量：1

15

作者 吕家慜 《农业装备与车辆工程》 2022年第6期105-110,共6页

基于中国国家车辆事故深度调查体系数据库中上海市松江区站点55例包含电动汽车碰撞事故进行特征分析,分析内容包括事故场景、运动响应、电动汽车损伤位置、车速与变形关系、电池损伤相关情况等。参考传统汽车交通事故危险场景对电动汽... 基于中国国家车辆事故深度调查体系数据库中上海市松江区站点55例包含电动汽车碰撞事故进行特征分析,分析内容包括事故场景、运动响应、电动汽车损伤位置、车速与变形关系、电池损伤相关情况等。参考传统汽车交通事故危险场景对电动汽车事故进行分类,对汽车整体进行区域划分,细化电动汽车变形范围。引入频率网格矩阵分析电动汽车主要变形特性。根据变形及运动响应,分析电动汽车变形侵入乘员舱危及乘员安全。为电动汽车安全性设计及规范制定提供参考。 展开更多

关键词 汽车被动安全 电动汽车 事故深度调查 事故特征

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汽车VS二轮车十字路口事故场景研究 被引量：2

16

作者 罗俊任 张道文 +1 位作者 张友 车瑶栎 《汽车电器》 2021年第4期26-30,33,共6页

为研究十字路口发生的汽车与二轮车事故场景,基于NAIS事故数据库中发生在十字路口的汽车与二轮车事故数据开展研究。选择描述十字路口事故关键参数,依据事故发生时环境照明、十字路口信号灯、汽车所在道路车道数、道路限速、汽车种类、... 为研究十字路口发生的汽车与二轮车事故场景,基于NAIS事故数据库中发生在十字路口的汽车与二轮车事故数据开展研究。选择描述十字路口事故关键参数,依据事故发生时环境照明、十字路口信号灯、汽车所在道路车道数、道路限速、汽车种类、汽车速度、汽车运动方式、第一碰撞点、二轮车种类、二轮车运动方式等参数,对事故数据进行聚类分析,得到5类主要危险场景。基于发生频率最大和骑车人死亡风险最高的场景具有危险场景代表性,最终得到2类十字路口汽车与二轮车的典型事故场景。为十字路口汽车与二轮车的冲突消解、避撞策略研究提供参考。 展开更多

关键词 安全工程 事故场景 十字路口 汽车与二轮车 聚类分析 事故深度调查体系

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瞬变电磁法的探测深度问题 被引量：90

17

作者 闫述 石显新 陈明生 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1583-1591,共9页

用解析分析、时域有限差分、时-频分析的方法,以地面中心回线装置和阶跃脉冲激励源为例,分析讨论了瞬变电磁测深法的勘探深度问题,以便为野外勘探工作设计提供依据,达到预期的探测目的.解析计算证实了瞬变场在地下以有限速度传播,数值... 用解析分析、时域有限差分、时-频分析的方法,以地面中心回线装置和阶跃脉冲激励源为例,分析讨论了瞬变电磁测深法的勘探深度问题,以便为野外勘探工作设计提供依据,达到预期的探测目的.解析计算证实了瞬变场在地下以有限速度传播,数值模拟表示出了准静态条件下瞬变场的反射.研究结果表明,由于时间域电磁场遵循因果律,瞬变电磁法的探测深度主要由观测时间决定.瞬变电磁场的初始传播速度与大地电阻率无关,继后在大地色散作用下,阶跃脉冲前沿逐渐变得平缓,各频率分量的传播速度与电阻率有关,在低阻地层中探测同样的深度需要较长的观测时间.最大探测深度是在给定时间内电磁波往返地下某一深度的单程距离,最小探测深度受仪器性能的限制,但是埋藏较浅的异常体也有可能在晚时段被观测到.从时-频密度谱中可得到瞬变电磁场信号时间与频率的关系. 展开更多

关键词 瞬变电磁法 探测深度 解析分析 时域有限差分法 时-频分析

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高分辨率双侧向测井响应数值模拟分析 被引量：29

18

作者 朱军 冯琳伟 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期457-462,共6页

我国自行研制的新型的高分辨率双侧向测井仪已逐渐投入大规模的生产应用,可为解决油田薄层油气藏的勘探开发问题提供有力的支持。本文利用有限元方法对新型的高分辨率双侧向测井仪及国内目前大规模应用的常规双侧向测井仪的分层能力、... 我国自行研制的新型的高分辨率双侧向测井仪已逐渐投入大规模的生产应用,可为解决油田薄层油气藏的勘探开发问题提供有力的支持。本文利用有限元方法对新型的高分辨率双侧向测井仪及国内目前大规模应用的常规双侧向测井仪的分层能力、探测深度、侵入影响和井眼影响等响应特征进行了数值模拟,并对其测井响应进行了对比分析。数值模拟表明:与常规双侧向测井相比,虽然高分辨率双侧向测井资料井眼的影响更复杂,但测量结果既能得到较高纵向分辨率,又具有较深的径向探测深度,基本上可以取代常规双侧向测井仪在测井中应用。文中数值模拟结果可以为测井作业人员和解释人员在资料验收及解释处理等方面提供参考和指导。 展开更多

关键词 高分辨率双侧向 测井 测井响应 数值模拟 分层能力 探测深度 井眼影响

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一种新型的高分辨率双侧向测井方法 被引量：22

19

作者 朱军 冯琳伟 +2 位作者 李剑浩 赵养真 王敬农 《测井技术》 CAS CSCD 2007年第2期118-123,共6页

针对目前广泛使用的常规双侧向测井仪分辨率不高、电极系很长、不便于现场组合测井等缺点,一种新型的高分辨率双侧向测井仪被提出、设计、研制完成并投入生产。介绍了高分辨率双侧向的电极系结构、工作原理,并通过数值模拟结果阐述了它... 针对目前广泛使用的常规双侧向测井仪分辨率不高、电极系很长、不便于现场组合测井等缺点,一种新型的高分辨率双侧向测井仪被提出、设计、研制完成并投入生产。介绍了高分辨率双侧向的电极系结构、工作原理,并通过数值模拟结果阐述了它的分层能力、探测深度和围岩、侵入及井眼等影响。结果表明,高分辨率双侧向在大大缩短了仪器长度的情况下,同时取得了高分辨率和深的探测深度;尽管高分辨率双侧向井眼影响较大,但在大多数情况下高分辨率双侧向可以取代常规双侧向用于常规测井。高分辨率双侧向测井仪是快速与成像测井系统EILog-05最重要的井下仪之一。 展开更多

关键词 电阻率测井 高分辨率双侧向 电极系 分层能力 探测深度 井眼影响

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方位侧向电阻率成像随钻测井仪探测特性数值模拟分析 被引量：18

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作者 李安宗 李启明 +3 位作者 朱军 孔亚娟 周强 李传伟 《测井技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期407-410,共4页

研发一种方位侧向电阻率成像随钻测井仪,已进入现场试验。该仪器可用于大斜度井/水平井地质导向、地层评价和电阻率井壁成像。介绍了该仪器的电极系排列和测量原理,通过二维和三维有限元数值模拟计算,分析了该仪器测井响应的探测深度、... 研发一种方位侧向电阻率成像随钻测井仪,已进入现场试验。该仪器可用于大斜度井/水平井地质导向、地层评价和电阻率井壁成像。介绍了该仪器的电极系排列和测量原理,通过二维和三维有限元数值模拟计算,分析了该仪器测井响应的探测深度、地层边界探测能力、轴向分辨率、井眼影响等探测特性。数值模拟结果表明,与同类仪器相比较,该仪器具有更大的探测深度、良好的分层能力、较小的井眼影响,地层界面探测距离可达1m以上。 展开更多

关键词 随钻电阻率测井 方位侧向电阻率 探测深度 边界探测距离 纵向分辨率 井眼影响

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