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间隙主动控制系统中冷却空气管换热特性实验研究 被引量：10
1
作者 姜远刚 毛军逵 +2 位作者 李毅 沈毅 陆海鹰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期365-371,共7页
针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析... 针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析了机匣表面局部和平均Nu数的分布和变化规律。试验中发现尽管冷却管上冲击孔沿周向均匀分布,机匣表面周向温度却存在明显的差异,对应局部换热系数相差可达3倍以上。试验数据表明:由于冷却管冲击孔周向出流流量不均匀,造成机匣表面局部Nu数随着对应圆心角的增加而逐步变大;当进口Re数增加后,冲击板面局部及平均Nu数均随之增大;试验工况下,机匣表面局部及平均Nu数均随冲击间距、冲击孔间距与孔径比(L/d)的增加而减小。 展开更多
关键词 主动间隙控制 冷却空气管 换热特性 冲击间距
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冲击距与气膜孔方位角对旋流气膜冷却性能影响 被引量：5
2
作者 刘友宏 任浩亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1271-1279,共9页
为了获得冲击距Hi与气膜孔方位角α对旋流气膜冷却性能的影响规律,以六边形供气腔圆形气膜孔平板气膜冷却结构为研究对象,对五种冲击距参数(0.74D,1.14D,1.54D,1.94D,2.34D)(D为气膜孔直径)和五种气膜孔方位角参数(0°,10°,15&... 为了获得冲击距Hi与气膜孔方位角α对旋流气膜冷却性能的影响规律,以六边形供气腔圆形气膜孔平板气膜冷却结构为研究对象,对五种冲击距参数(0.74D,1.14D,1.54D,1.94D,2.34D)(D为气膜孔直径)和五种气膜孔方位角参数(0°,10°,15°,20°,25°)进行了三维数值计算研究,得到了绝热壁面气膜冷却效率、展向平均气膜冷却效率、流场空间无量纲浓度分布等随冲击距与气膜孔方位角的变化规律,分析了肾形涡对旋流气膜冷却性能的影响机理。结果表明:冲击距对绝热壁面气膜冷却效率展向分布规律影响不大,而方位角增加能够明显提高绝热壁面气膜冷却效率及展向气膜覆盖面积,方位角0°模型展向气膜冷却效率最大值为0.42,方位角25°模型的最大值为0.48,相比前者增加14.3%;绝热壁面同一流向位置的展向平均气膜冷却效率随冲击距的增加而增大,随方位角的增加而增大,Hi=2.34D时的展向平均气膜冷却效率最佳,α=20°时的展向平均气膜冷却效率曲线最佳。方位角的增加能够明显破坏流场中存在的肾形涡结构。 展开更多
关键词 旋流气膜冷却 冲击距 气膜孔方位角 气膜冷却效率 肾形涡
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冲击距离对涡轮外环表面温度影响的初步研究 被引量：4
3
作者 汤旭 李国杰 《航空发动机》 2017年第4期7-10,共4页
为分析涡轮外环具体结构对温度的影响,在确定的流动与边界条件下,以某型发动机高压涡轮外环为研究对象并进行一定简化,应用3维数值模拟手段计算和分析了不同冲击距离对外环温度最大值及分布的影响,在综合考虑外环温度水平和分布均匀程... 为分析涡轮外环具体结构对温度的影响,在确定的流动与边界条件下,以某型发动机高压涡轮外环为研究对象并进行一定简化,应用3维数值模拟手段计算和分析了不同冲击距离对外环温度最大值及分布的影响,在综合考虑外环温度水平和分布均匀程度的约束下给出了冲击距离的最优值为冲击孔距离的6.5倍。具有较为实用的工程指导意义。 展开更多
关键词 高压涡轮机匣 热负荷 涡轮外环 冲击冷却距离 数值模拟
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偏流板距离对亚声速射流冲击宽频噪声特性的影响
4
作者 覃晨 岳廷瑞 +2 位作者 冯和英 吴松岭 曾波 《声学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期549-558,共10页
通过全消声室实验研究了不同冲击距离(L)下亚声速射流宽频噪声特性。利用远场传声器获得L=30D~2D(D为喷口直径)的噪声数据,并详细分析了频谱特性。试验结果表明,减小冲击距离:(1)上游所有频段的噪声都明显上升,极角α=120°总声压级... 通过全消声室实验研究了不同冲击距离(L)下亚声速射流宽频噪声特性。利用远场传声器获得L=30D~2D(D为喷口直径)的噪声数据,并详细分析了频谱特性。试验结果表明,减小冲击距离:(1)上游所有频段的噪声都明显上升,极角α=120°总声压级(OASPL)在L<10D时增加了10~17 dB;(2)下游α=30°的噪声能量向低频转移,且频谱在L<10D时变化不明显;(3)偏流板产生噪声的中、高频段对边线影响较小,α=90°的频谱迅速衰减,在L<10D时形成陡峭的峰值。研究证实在噪声最强的方向(α=120°),随冲击距离的减小偏流板贡献的噪声功率占比呈线性增加。冲击距离小于势流核时,偏流板贡献大部分噪声能量,L=7D~5D时占比超过80%。另外射流冲击产生的噪声指向性明显,冲击噪声和后缘分离噪声在不同方向取得主导地位,相应频谱分别在上游和下游呈现高频主导和低频占优的特性。 展开更多
关键词 冲击射流噪声 亚声速射流 偏流板 冲击距离
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壁面温度和撞壁距离对柴油喷雾燃烧特性的影响
5
作者 杨灿 李庆旗 +2 位作者 龚涛 成晓北 王英达 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期373-380,共8页
根据撞壁距离L与自由喷雾液相贯穿距L_(liquid)之比,将喷雾撞壁模式分为严重湿壁、轻微湿壁、临界湿壁、未湿壁.通过高温高压定容弹试验和OpenFOAM仿真,研究了高、低壁温条件下,4种喷雾撞壁模式对着火特性、火焰发展特性以及燃油分布特... 根据撞壁距离L与自由喷雾液相贯穿距L_(liquid)之比,将喷雾撞壁模式分为严重湿壁、轻微湿壁、临界湿壁、未湿壁.通过高温高压定容弹试验和OpenFOAM仿真,研究了高、低壁温条件下,4种喷雾撞壁模式对着火特性、火焰发展特性以及燃油分布特性的影响.结果表明:提高壁面温度可以促进喷雾着火及燃烧过程,且其促进作用随L/L_(liquid)增大而减小;高壁温条件下,一定程度的喷雾撞壁有利于油气混合和燃烧,低壁温条件下则相反. 展开更多
关键词 壁面温度 撞壁距离 燃烧特性 定容弹 OPENFOAM
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层板冷却导向叶片设计及试验验证
6
作者 栾永先 沈跃 《航空发动机》 北大核心 2021年第6期20-25,共6页
为了提高导向叶片的冷却效率,分析了层板导向叶片的外壁厚、冲击距离和扰流柱直径变化对叶片温度分布的影响,结果表明:随着冲击距离增加,冲击冷却效率降低,叶片表面温度升高;随着层板叶片外层壁厚度增大,外层壁两侧温差逐步增大;随着扰... 为了提高导向叶片的冷却效率,分析了层板导向叶片的外壁厚、冲击距离和扰流柱直径变化对叶片温度分布的影响,结果表明:随着冲击距离增加,冲击冷却效率降低,叶片表面温度升高;随着层板叶片外层壁厚度增大,外层壁两侧温差逐步增大;随着扰流柱直径增大,外层壁两侧平均温度呈现先降低后持平的变化趋势,两侧温差保持不变。结合中国铸造工艺设计了层板冷却涡轮导向叶片,利用CFX软件对设计的导向叶片流动传热进行计算,利用模拟试验对该导向叶片冷却效果进行验证。计算和试验结果表明:设计的层板冷却导向叶片冷却温降水平较高,温降均值达到燃气入口温度的40%以上,温降水平计算值比试验值低7.3%,叶片表面温度分布较均匀,叶片冷却结构设计合理。 展开更多
关键词 层板冷却 冲击距离 壁厚 扰流柱 导向叶片 航空发动机
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一种新型抽油井双液压调防冲距碰调器的研制
7
作者 井建康 潘军 +2 位作者 吴刚 赵明辉 刘勇 《机电产品开发与创新》 2013年第6期46-47,45,共3页
在稠油开采过程中,由于蜡、砂、垢等因素影响,常常出现固定凡尔、游动凡尔被粘附,造成漏失,产量下降;或者凡尔失灵不出油等情况,解决办法就是通过碰泵,消除阀球所粘脏垢,使油井恢复生产。碰泵后需重新调整防冲距,传统的碰调工作没有专... 在稠油开采过程中,由于蜡、砂、垢等因素影响,常常出现固定凡尔、游动凡尔被粘附,造成漏失,产量下降;或者凡尔失灵不出油等情况,解决办法就是通过碰泵,消除阀球所粘脏垢,使油井恢复生产。碰泵后需重新调整防冲距,传统的碰调工作没有专用工具,操作麻烦,劳动强度大,安全系数低,停井时间长。而一种新型稠油井双液压调防冲距碰调器解决了以上弊端。新型碰调器由手动液压泵、油缸、高压输油管构成,安全高效,碰调过程由原来的30分钟缩短为2分钟。 展开更多
关键词 稠油开采 碰泵 调防冲距 新型碰调器
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