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碳纤维复合材料自行车前叉冲击-疲劳测试的声发射研究 被引量：1
1
作者 武梦雅 刘云芳 +2 位作者 李鹏 李风 张瑾 《实验力学》 CSCD 北大核心 2023年第3期387-402,共16页
为建立碳纤维复合材料自行车前叉的可靠性检测评价方法,采用声发射(Acoustic Emission,简称AE)方法研究了前叉在冲击-疲劳过程中损伤的萌生和扩展。采用落锤冲击模拟前叉在役过程产生的缺陷,采集循环加载疲劳实验过程中的AE撞击数、峰... 为建立碳纤维复合材料自行车前叉的可靠性检测评价方法,采用声发射(Acoustic Emission,简称AE)方法研究了前叉在冲击-疲劳过程中损伤的萌生和扩展。采用落锤冲击模拟前叉在役过程产生的缺陷,采集循环加载疲劳实验过程中的AE撞击数、峰值振幅、持续时间等AE信号;通过AE线性定位图判断前叉内部损伤产生的位置,并利用AE频域波形快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,简称FFT)分析损伤特征。结果显示:落锤冲击载荷下,前叉会产生基体开裂、分层等微观损伤,且发生在前叉叉骨部位;疲劳实验中,前叉的损伤破坏经历了初始阶段、平稳扩展期和最终阶段,各阶段分别出现基体破坏、界面分层、纤维破坏等损伤模式,损伤演化呈渐进式增长;当AE峰值振幅和能量同时达到100dB和7.73×10^(10)eu时,复合材料中的碳纤维有32.36%发生断裂而导致前叉彻底失效。研究结果表明,在CFRP复合材料的冲击-疲劳过程中,AE参数的响应和损伤的形成与发展有密切关系,AE信号特征规律能够被用来指导碳纤维自行车前叉的结构设计,也能对在役前叉部件的健康状态进行监测以便及时修复受损伤部位。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 自行车前叉 声发射 冲击-疲劳测试 损伤破坏机制
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冲击疲劳试验在高铬铸铁研究中的应用 被引量：8
2
作者 陈德华 何福善 张茂勋 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期44-47,共4页
用自制的CJPL 0 1型冲击疲劳试验机对含铬 2 0 %的高铬铸铁进行小能量多次冲击疲劳特性研究 ,并测定其摆锤式冲击韧度、硬度和疲劳型磨料磨损性能。对试验数据进行回归分析 ,结果表明冲击疲劳性能可以较准确地反映出高铬铸铁韧性、硬度... 用自制的CJPL 0 1型冲击疲劳试验机对含铬 2 0 %的高铬铸铁进行小能量多次冲击疲劳特性研究 ,并测定其摆锤式冲击韧度、硬度和疲劳型磨料磨损性能。对试验数据进行回归分析 ,结果表明冲击疲劳性能可以较准确地反映出高铬铸铁韧性、硬度与疲劳型磨料磨损性能之间的关系。分析了冲击疲劳断口和摆锤式冲击断口 ,认为冲击疲劳性能不仅可以较准确地衡量高铬铸铁的韧性 ,而且能够较好地体现脆性材料抵抗裂纹萌生和扩展的能力。 展开更多
关键词 高铬铸铁 冲击疲劳试验 磨料
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基于Hopkinson杆的恒幅冲击疲劳试验方法研究
3
作者 袁康博 杨建辉 +4 位作者 李泊立 赵思晗 吴名疆 杨松淼 郭伟国 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-15,共15页
在航空、航天、武器和能源等领域的结构件经常会受到小载荷(小能量)的重复冲击,不同于大能量的单次冲断和常规准静态疲劳,这种载荷形式被称为冲击疲劳.冲击疲劳性能的评估需要依赖科学有效的冲击疲劳试验结果.多年来,受到基于能量法的... 在航空、航天、武器和能源等领域的结构件经常会受到小载荷(小能量)的重复冲击,不同于大能量的单次冲断和常规准静态疲劳,这种载荷形式被称为冲击疲劳.冲击疲劳性能的评估需要依赖科学有效的冲击疲劳试验结果.多年来,受到基于能量法的冲击疲劳试验方法的限制,冲击疲劳试验结果在结构设计和性能评估方面的工业应用十分有限.因此,本文首先基于对冲击疲劳试验方法的发展历程的简要回顾,肯定了基于Hopkinson杆原理的应力波法的优越性,明确了冲击疲劳试验中普遍存在的非恒幅加载的问题.同时,提出了几种基于Hopkinson杆原理的冲击疲劳加载技术,并通过试验验证技术的可行性,重点关注是否存在二次加载引起的非恒幅加载问题.最后,采用经典的分离式Hopkinson压杆技术开发了一套可实现恒幅加载的动态剪切疲劳试验方法,实现了对TC4钛合金的冲击疲劳性能测试,从而验证了新方法的有效性和可行性. 展开更多
关键词 冲击疲劳 HOPKINSON杆 应力波 恒幅 动态试验技术
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电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究 被引量：2
4
作者 邹喜红 向辉 +2 位作者 李金晓 席帅杰 胡秋洋 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第6期25-31,共7页
为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用... 为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入,以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究,制定了电动汽车减速器冲击疲劳试验方法。结果表明:试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中的实际受载并缩短试验时间,为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车减速器冲击疲劳试验规范提供了参考。 展开更多
关键词 电动汽车 减速器 冲击疲劳 试验方法
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钢丝绳冲击疲劳试验台的设计研究
5
作者 王磊 高崇仁 +1 位作者 梁晨 谷海涛 《矿山机械》 北大核心 2012年第10期52-55,共4页
针对钢丝绳疲劳试验台存在的施加载荷较小,钢丝绳张紧时调节不便,以及不能很好地模拟现实工况等缺点,设计了新型钢丝绳冲击疲劳试验台来克服这些缺点。利用Hertz接触理论求出摆锤与滚轮之间的法向碰撞力以及钢丝绳的冲击动载荷,进而更... 针对钢丝绳疲劳试验台存在的施加载荷较小,钢丝绳张紧时调节不便,以及不能很好地模拟现实工况等缺点,设计了新型钢丝绳冲击疲劳试验台来克服这些缺点。利用Hertz接触理论求出摆锤与滚轮之间的法向碰撞力以及钢丝绳的冲击动载荷,进而更科学合理地对钢丝绳进行试验测试。 展开更多
关键词 钢丝绳 冲击疲劳试验台 设计研究 HERTZ接触理论
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