顶板动载冲击效应的相似模拟及理论解析 被引量：24

1

作者 杨胜利 王家臣 杨敬虎 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期335-343,共9页

研制了工作面覆岩破断预测实验平台,对浅埋薄基岩条件顶板动载冲击效应进行了模拟;建立了顶板破断的弹性地基梁理论模型,计算出了基本顶破断时与煤壁的相对位置,得到了动载冲击的作用范围;建立顶板动载冲击的力学模型,结合岩石压缩曲线... 研制了工作面覆岩破断预测实验平台,对浅埋薄基岩条件顶板动载冲击效应进行了模拟;建立了顶板破断的弹性地基梁理论模型,计算出了基本顶破断时与煤壁的相对位置,得到了动载冲击的作用范围;建立顶板动载冲击的力学模型,结合岩石压缩曲线,应用功能原理得到了不同条件下的最大冲击载荷和支架伸缩量的解析表达式,得到了不发生压架事故的判别准则,验证了相似模拟实验结果。结果表明:基本顶多超前直接顶支撑边界破断,且冲击易发生液压支架上方完成;冲击载荷大小与直接顶厚度与裂隙发育程度、支架刚度和初撑力大小等因素有关,其值远大于工作面静载荷形成对液压支架的压力,动载冲击效应模拟实验验证了理论分析结果。 展开更多

关键词 动载冲击 弹性地基梁 初撑力 动载系数 相似模拟

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基于静动载试验的钢-UHPC组合桥面应用研究 被引量：20

2

作者 伍贤智 姜志刚 王敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期67-73,共7页

为评估钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面体系(通过剪力钉将配筋UHPC薄层与正交异性钢桥面板组合而成的新型桥面结构)的实桥应用效果,以太原摄乐大桥为背景,分别建立80 mm厚SMA铺装层、60 mm厚UHPC+80 mm厚SMA铺装层2种铺装方案有限元模... 为评估钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面体系(通过剪力钉将配筋UHPC薄层与正交异性钢桥面板组合而成的新型桥面结构)的实桥应用效果,以太原摄乐大桥为背景,分别建立80 mm厚SMA铺装层、60 mm厚UHPC+80 mm厚SMA铺装层2种铺装方案有限元模型进行静力性能分析,并对桥面行车道开展静、动载试验研究。结果表明:设置UHPC铺装层能显著提高结构刚度,大幅降低正交异性钢桥面板各构造细节应力;实桥静载测试数据与计算值吻合度较高;当车辆以60 km/h设计速度行驶时,钢-UHPC组合桥面无明显动力冲击效应;钢-UHPC组合桥面体系在实桥上应用效果良好。 展开更多

关键词 钢-UHPC组合桥面 铺装方案 力学性能 动力冲击效应 静载试验 动载试验 应用效果 有限元法

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预紧力对锚固体抗动载冲击能力影响的试验研究 被引量：15

3

作者 李壮 王俊 +3 位作者 宁建国 邱鹏奇 杨书浩 沈圳 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期459-468,共10页

为了探讨锚杆支护体系中预紧力的大小对动载条件下大断面硐室围岩稳定性的影响,采用分离式霍普金森压杆试验研究了不同预紧力作用下锚固体的冲击破坏响应.获得了锚固体的动态应力-应变曲线,分析了预紧力对锚固体动载变形与强度特征的影... 为了探讨锚杆支护体系中预紧力的大小对动载条件下大断面硐室围岩稳定性的影响,采用分离式霍普金森压杆试验研究了不同预紧力作用下锚固体的冲击破坏响应.获得了锚固体的动态应力-应变曲线,分析了预紧力对锚固体动载变形与强度特征的影响,以及冲击破坏过程中裂纹扩展与锚杆动态应变演化特征,探讨了预紧力对锚固体抗动载冲击能力的影响,发现锚杆预紧力改变了锚固体的受力状态与变形特征,锚杆高预紧力能够通过提升锚固体的刚度、强度强化锚固体的抗动载冲击性能.研究结果表明:提高锚杆预紧力有利于提升锚固体刚度及动态承载能力,锚杆预紧力与锚固体刚度强化系数、锚固体抗冲击能力强化系数呈二次函数关系,且当锚杆预紧力超过6 N·m时,锚固体刚度强化系数与抗冲击能力强化系数幅度分别为34%,31.4%;当试验预紧力由0 N·m提升至15 N·m时,锚固体抗动载能力相对增加了2.377倍,同时锚固体刚度提升了1.449倍.高预紧力具有两方面积极作用,一方面为锚固体提供了附加压应力场,改变了锚固体的受力状态,抑制了裂纹激活;另一方面,高预紧力意味着杆体抗拉形成的"轴压紧固"效应更加明显,限制了裂隙面滑移扩展,等效增加了裂纹的等效断裂韧度,具有一定的止裂效应. 展开更多

关键词 动载冲击 预紧力 锚固体 刚度强化 动载强度

原文传递

基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析 被引量：13

4

作者 丁勇 谢旭 +1 位作者 区达光 黄剑源 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期127-135,共9页

对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼... 对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。 展开更多

关键词 分布式弹簧-阻尼单元 桥头跳车 冲击系数 有限元方法 动力荷载

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立柱在冲击动载荷作用下的动应力及冲击力分析 被引量：7

5

作者 赵忠辉 姜金球 +2 位作者 王勇 沙宝银 赵锐 《煤矿机械》 北大核心 2010年第8期118-119,共2页

建立了液压支架立柱的冲击模型,通过推算液压支架立柱等效刚度,应用能量法分析推导了液压支架立柱冲击动载荷系数的表达式,进而计算了不同立柱的等效刚度和动载荷系数,从而可以求得冲击过程对地基基础的最大作用力,为立柱冲击试验台的... 建立了液压支架立柱的冲击模型,通过推算液压支架立柱等效刚度,应用能量法分析推导了液压支架立柱冲击动载荷系数的表达式,进而计算了不同立柱的等效刚度和动载荷系数,从而可以求得冲击过程对地基基础的最大作用力,为立柱冲击试验台的配套地基基础提供边界载荷数据,也为进一步研究立柱抗冲击性能奠定基础。因此,立柱冲击动载荷系数分析对于后续的立柱抗冲击性能分析和冲击试验台建设具有重要意义。 展开更多

关键词 立柱 冲击 动载荷系数 弹簧 等效刚度

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多层SGP夹层玻璃受刚体冲击作用的实验研究 被引量：8

6

作者 张杨梅 王星尔 +2 位作者 杨健 刘清风 刘炘炜 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1110-1118,共9页

多层SentryGlas?Plus(SGP)夹层玻璃在建筑行业被广泛作为承重材料,玻璃在动态冲击下的脆性失效易导致夹层玻璃的承重性能大幅降低,而目前对多层SGP夹层玻璃抗冲击性能的研究数据较少。本研究基于平均最小破坏速度(MMBV)测试方法,对三层... 多层SentryGlas?Plus(SGP)夹层玻璃在建筑行业被广泛作为承重材料,玻璃在动态冲击下的脆性失效易导致夹层玻璃的承重性能大幅降低,而目前对多层SGP夹层玻璃抗冲击性能的研究数据较少。本研究基于平均最小破坏速度(MMBV)测试方法,对三层SGP夹层玻璃面板展开刚体冲击实验。首先采用高速相机追踪裂纹产生和扩展情况,将夹层玻璃的开裂顺序分成三类,并通过分析其冲击响应,研究开裂顺序、支撑条件和玻璃面板构成对SGP夹层玻璃抗冲击性能的影响。实验结果显示,边缘夹固式夹层玻璃需要更高的平均最小破坏速度来触发玻璃破损,且与驳接点支式试样相比,其碎裂前刚度提高了44%。相比于钢化玻璃,半钢化玻璃碎片在受压状态下可产生更强的锁合机制,从而明显提高试样刚度,平均最小破坏速度则稍有增加。研究还显示动态刚度在破坏后阶段将会显著降低。最后,结合高速相片分析了两类动态脱层特征。 展开更多

关键词 夹层玻璃 SGP夹层玻璃 结构玻璃 冲击实验 动态荷载

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综放开采见方构造区冲击危险性分析及防治研究 被引量：7

7

作者 闫耀东 潘俊锋 +2 位作者 席国军 焦彪 史星 《工矿自动化》 北大核心 2021年第10期7-13,共7页

目前针对综放工作面的冲击危险性分析只是从单一地质构造或见方效应因素考虑,而冲击地压矿井的开采条件一直变化,影响因素复杂多样,需要具体分析综放开采条件下地质构造与见方效应耦合区域内的冲击危险性。以胡家河煤矿401111工作面为... 目前针对综放工作面的冲击危险性分析只是从单一地质构造或见方效应因素考虑,而冲击地压矿井的开采条件一直变化,影响因素复杂多样,需要具体分析综放开采条件下地质构造与见方效应耦合区域内的冲击危险性。以胡家河煤矿401111工作面为工程背景,采用微震台网监测技术获取了见方构造区内微震事件能量及频次分布特征,研究了见方构造区的冲击危险性,得出以下结论:①见方构造区冲击危险性高,区域内断层及褶曲分别影响煤层连续性及变形特征,致使构造应力异常。②上覆岩层压力伴随工作面开挖逐渐向煤层转移,区域内静载荷集中程度显著,工作面推进过程见方效应致使顶板活动频繁,导致较高水平的集中动载荷。③见方效应与地质构造联合作用时,工作面近场煤体内集中静载荷处于最高水平,远场集中动载荷扰动最频繁,两者耦合作用下的区域冲击潜在风险极大。针对见方构造区存在的冲击危险性,从空间维度由上及下对见方构造区的3个层位采取了具体的防治措施:①厚硬顶板断裂会产生较高水平的动载荷,对其进行预裂爆破,降低顶板与相邻采空区的联通活动。②工作面间煤柱及实体煤受上覆岩层的压力影响,静载荷集中程度高,实施大直径钻孔卸压,降低煤帮完整性支承压力向深处煤层转移。③对底板实施大直径钻孔+爆破卸压技术,阻断帮部支承压力向底板转移路径,降低巷道底鼓变形。工程实践结果表明,该防治措施卸压效果良好,见方构造区内顶板周期来压步距缩短,基本在15 m以内,工作面微震事件能量均小于104 J,无大能量事件发生,可为同类型矿井条件的冲击地压防治提供参考。 展开更多

关键词 综放工作面 冲击危险性 见方构造区 见方效应 动载荷 静载荷

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冲击动载下锚固节理岩体剪切破坏模拟研究

8

作者 翟乾钰 宁建国 +3 位作者 王俊 史新帅 王开 段宏飞 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2024年第3期121-127,共7页

为探究冲击动载下不同节理角度对锚固节理岩体剪切破坏的影响规律,基于ABAQUS软件开展了动载冲击下不同节理角度锚固岩体的动态剪切数值模拟研究,系统分析了动载冲击下锚固节理岩体的剪切破坏演化过程及锚杆发生剪切破坏时的切应变、切... 为探究冲击动载下不同节理角度对锚固节理岩体剪切破坏的影响规律,基于ABAQUS软件开展了动载冲击下不同节理角度锚固岩体的动态剪切数值模拟研究,系统分析了动载冲击下锚固节理岩体的剪切破坏演化过程及锚杆发生剪切破坏时的切应变、切应力与剪切位移,并依据理论分析提出了最优锚固角方案。研究结果表明:动载冲击过程中,锚杆与岩体在不同冲击时期分别提供了不同程度的锚固系统抗剪力;当锚固岩体节理角度为60°时,锚杆发生剪切破坏所产生的切应变、切应力与剪切位移最大,90°次之,45°最小;通过最佳锚固角估算公式验证了最优锚固角在60°至70°范围内。研究成果对动载巷道节理岩体的加固工程具有一定的指导和借鉴意义。 展开更多

关键词 节理岩体 锚固 剪切特性 冲击动载 数值模拟

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考虑多次冲击动载作用的深部煤巷支护参数优化 被引量：6

9

作者 马金宝 马骥 +1 位作者 王胜 邓磊 《煤矿安全》 北大核心 2017年第7期212-215,共4页

针对高家堡煤矿42101措施巷受冲击动载影响导致围岩变形量大、巷道破坏严重的情况,通过锚杆工作阻力监测、理论分析及数值模拟等手段,结合巷道围岩现场变形破坏情况,分析了深部动载作用下煤巷围岩矿压显现特点及支护结构的支护效果。在... 针对高家堡煤矿42101措施巷受冲击动载影响导致围岩变形量大、巷道破坏严重的情况,通过锚杆工作阻力监测、理论分析及数值模拟等手段,结合巷道围岩现场变形破坏情况,分析了深部动载作用下煤巷围岩矿压显现特点及支护结构的支护效果。在此基础上,提出了相应的围岩控制对策及优化支护方案,并进行了考虑多次动载作用的不同支护方案下巷道围岩变形数值模拟计算,分析了优化方案的有效性及合理性。 展开更多

关键词 煤巷 数值模拟 冲击动载 支护优化 变形破坏 矿压显现

原文传递

某减速器脱啮运行使用寿命仿真研究

10

作者 姜雨霆 刘英伦 崔朝凯 《机械工程师》 2024年第1期77-80,共4页

某减速器运行过程中振动加速度传感器记录到明显的脱啮冲击现象,由于齿轮脱啮带来的冲击易加速齿轮的疲劳磨损,对于强度较低的齿轮甚至易引起失效断裂,因此以齿根弯曲应力及齿轮弯曲疲劳寿命为研究目标,对该齿轮副脱啮运行状态下的使用... 某减速器运行过程中振动加速度传感器记录到明显的脱啮冲击现象,由于齿轮脱啮带来的冲击易加速齿轮的疲劳磨损,对于强度较低的齿轮甚至易引起失效断裂,因此以齿根弯曲应力及齿轮弯曲疲劳寿命为研究目标,对该齿轮副脱啮运行状态下的使用寿命进行仿真研究。首先利用Solid Works及其插件Gear Trax建立传动系统三维模型,在ADAMS中对输入轴施加相应的转矩波动模拟脱啮,计算齿轮副脱啮状态下的冲击动载荷。在考虑此冲击动载荷的情况下,利用ANSYS对该齿轮副进行弯曲疲劳使用寿命仿真分析,最终仿真计算结果表明脱啮运行状态下该减速器齿轮齿根弯曲应力远小于其许用应力,弯曲疲劳使用寿命达到3×10^(6)次循环,为无限寿命,较为可靠。 展开更多

关键词 脱啮 冲击动载荷 弯曲疲劳寿命 仿真计算

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顶板断裂产生的冲击载荷对深井巷道围岩变形的数值计算研究 被引量：6

11

作者 张时伟 翟新献 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2015年第1期32-34,共3页

针对义马矿区煤层顶板巨厚砾岩层垮落引起的动载荷,通过FLAC3D数值计算,研究动载荷幅值的大小对静压巷道围岩应力场、位移场及塑性区范围的影响。模拟结果表明:随着动载荷幅值的增加,巷道顶板下沉量和煤壁位移量迅速增大,但变形速率逐... 针对义马矿区煤层顶板巨厚砾岩层垮落引起的动载荷,通过FLAC3D数值计算,研究动载荷幅值的大小对静压巷道围岩应力场、位移场及塑性区范围的影响。模拟结果表明:随着动载荷幅值的增加,巷道顶板下沉量和煤壁位移量迅速增大,但变形速率逐渐减小,最终趋于零。随着动载峰值增大巷道围岩塑性区范围增大。 展开更多

关键词 顶板破断 冲击载荷 深井巷道 动载荷幅值 扰动应力波

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高压水射流破煤机理研究进展及展望 被引量：5

12

作者 赵岳然 姜文忠 +3 位作者 靳鹏 都锋 裴越 袁圣秋 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2022年第4期183-192,共10页

通过对高压水射流破煤机理的研究,可以为水射流装备制造和施工工艺研究提供理论依据。在调研大量国内外相关文献的基础上,系统总结了目前高压水射流破煤机理的相关理论,从水射流结构和煤体力学特性入手,介绍了应力波破煤理论、准静态弹... 通过对高压水射流破煤机理的研究,可以为水射流装备制造和施工工艺研究提供理论依据。在调研大量国内外相关文献的基础上,系统总结了目前高压水射流破煤机理的相关理论,从水射流结构和煤体力学特性入手,介绍了应力波破煤理论、准静态弹性破煤理论、气蚀破煤理论及裂纹扩展破煤理论等对各阶段破煤机理的研究成果。针对当前各种破煤理论的适用性及局限性,提出下一步可以从完善水射流破煤机理、两相射流破煤机理和新型射流方式破煤机理3个方向开展研究。 展开更多

关键词 高压水射流 煤体力学特性 冲击动载 准静态压力 破煤机理

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高频低能冲击扰动下锚固结构渐进失效试验研究

13

作者 张农 王朋 +3 位作者 阚甲广 许兴亮 谢正正 魏群 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期309-319,共11页

高频低能冲击扰动对巷道围岩及锚固结构造成持续疲劳损伤,是深部巷道趋向失稳的重要诱因,合理构建抗冲击动载巷道锚固支护体系及避免锚固结构失效已经成为深部煤炭开采面临的重要课题之一。采用理论分析、实验室试验、数值模拟等方法,... 高频低能冲击扰动对巷道围岩及锚固结构造成持续疲劳损伤,是深部巷道趋向失稳的重要诱因,合理构建抗冲击动载巷道锚固支护体系及避免锚固结构失效已经成为深部煤炭开采面临的重要课题之一。采用理论分析、实验室试验、数值模拟等方法,研究了冲击载荷下锚固结构内部应力传递转化机制,阐明了锚固结构累积损伤与渐进失效机理,提出了冲击动载巷道控制准则。结果表明:压缩应力、拉伸应力与压拉快速转换形成的震荡效应是造成锚固结构损伤的三大要素;压缩、拉伸作用下介质抗压强度与不协调变形是导致锚固界面破坏的关键因素,锚固结构在内部法向驱动力作用下损伤累积,切线模量为负或单次动载冲击变形量持续逆势上扬时锚固结构失效,压缩、拉伸、震荡叠加影响下锚固结构预紧力损失及内部损伤存在明显的累积突变效应,内部裂隙以张拉裂隙为主,整体破坏从震荡效应向拉伸效应再向压缩破坏效应逐渐演化。通过提高围岩/锚固剂协调变形能力,增加锚固长度调动大范围岩体承载、保护锚固界面,保持锚固结构承载区抗剪阻滑强度大于动载冲击时内部法向驱动力,同时削弱震荡效应可有效降低锚固结构累积损伤程度。最后提出了降能-高阻-让压的冲击动载巷道控制技术准则,包括远场卸压、近场强支、破碎围岩改性、预紧力维持和让压结构,可为类似条件巷道维控提供指导。 展开更多

关键词 冲击动载 高频低能 锚固结构 累积损伤 渐进失效

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斜冲击动荷系数的能量法推导

14

作者 张建伟 赵思伟 +1 位作者 苗同臣 王利霞 《实验科学与技术》 2023年第2期7-10,共4页

冲击问题是工程中常见的问题,也是材料力学授课的重要组成部分。然而一般授课中只讲竖直冲击和水平冲击问题,对于工程中可能遇到的斜冲击问题暂无涉及。该文针对斜冲击问题,采用能量方法对动荷系数进行了推导。结果表明:对于斜冲击动荷... 冲击问题是工程中常见的问题,也是材料力学授课的重要组成部分。然而一般授课中只讲竖直冲击和水平冲击问题,对于工程中可能遇到的斜冲击问题暂无涉及。该文针对斜冲击问题,采用能量方法对动荷系数进行了推导。结果表明:对于斜冲击动荷系数,水平杆的水平冲击问题取极大值,竖直梁的水平冲击问题取极小值,得到的斜冲击动荷系数可以退化到水平冲击和竖直冲击。并用有限元数值模拟进行了验证,数值解与理论解相对差不超过1.5%。该结果有助于深入了解冲击问题,对材料力学的教学和工程应用问题的分析具有重要意义。 展开更多

关键词 斜冲击 动荷系数 能量法 水平冲击 竖直冲击

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用于输电线路杆塔组立的双摇臂落地抱杆杆身抗压可靠性分析 被引量：5

15

作者 彭生江 夏拥军 +3 位作者 马勇 孟凡豪 孙立江 安平 《广东电力》 2021年第11期115-122,共8页

为了研究双摇臂落地抱杆杆身构件的抗压可靠性,考虑冲击动荷载的随机性,用冲击荷载系数乘以总质量来模拟抱杆受到的冲击动荷载,结合最大风荷载构成可变荷载施加于双摇臂落地抱杆有限元模型;采用有限元法进行分析,得到最不利工况(0°... 为了研究双摇臂落地抱杆杆身构件的抗压可靠性,考虑冲击动荷载的随机性,用冲击荷载系数乘以总质量来模拟抱杆受到的冲击动荷载,结合最大风荷载构成可变荷载施加于双摇臂落地抱杆有限元模型;采用有限元法进行分析,得到最不利工况(0°和45°)下,双摇臂落地抱杆杆身构件受到的可变荷载作用效应的分布特征和统计参数;结合实测的杆身构件几何参数统计特征,利用JC法求得双摇臂落地抱杆杆身构件0°和45°工况下的轴向抗压可靠度分别为4.746和4.742,并求得考虑可变荷载作用效应和恒定荷载作用效应比值ρ变化时的可靠度。分析结果表明,冲击动荷载会减小杆身构件的轴向抗压可靠度,随着ρ值的增大,杆身构件的轴向抗压可靠度逐渐降低。在实际工作过程中应避免可变荷载的增大和45°工况,以提高抱杆的可靠度与使用的全寿命周期,降低施工安全风险。 展开更多

关键词 输电线路 杆塔组立 双摇臂落地抱杆 冲击动荷载 可靠度 JC法

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动载荷下Mn13Cr2Mo高锰耐磨铸钢形变硬化行为

16

作者 张晓荷 鲍瑶 +3 位作者 康丽 赵金华 刘燕 马立峰 《铸造》 CAS 北大核心 2023年第11期1410-1416,共7页

采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)的测试方法对不同冲击载荷下典型高锰铸钢Mn13Cr2Mo的形变硬化行为进行了系统研究。结果表明,随着气缸压强由0.2MPa增加至0.8MPa,Mn13Cr2Mo铸钢形变硬化过程可近似分解为线性硬化、非线性硬化两阶段;当压... 采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)的测试方法对不同冲击载荷下典型高锰铸钢Mn13Cr2Mo的形变硬化行为进行了系统研究。结果表明,随着气缸压强由0.2MPa增加至0.8MPa,Mn13Cr2Mo铸钢形变硬化过程可近似分解为线性硬化、非线性硬化两阶段;当压强为0.2 MPa时,线性硬化维持至约107 MPa时开始向非线性硬化阶段转变。当压强由0.4 MPa增加至0.6 MPa时,线性硬化向非线性硬化阶段转变的临界强度由123 MPa增加至356 MPa;在非线性硬化阶段,当压强高于0.4 MPa时高锰钢的应变硬化率明显提高。综合考虑线性硬化向非线性硬化的转变强度以及高锰钢的加工硬化速率,当气缸压强高于0.6 MPa时,由线性硬化向非线性硬化阶段转变的临界强度达到约356 MPa。材料在非线性硬化阶段的应变硬化率较高,此时试验用Mn13Cr2Mo高锰耐磨铸钢形变硬化能力被充分激发。 展开更多

关键词 Mn13Cr2Mo高锰钢 冲击动载荷 形变硬化

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六韧带手性蜂窝材料韧带的冲击动荷系数及稳定性分析 被引量：4

17

作者 张政 苏继龙 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1313-1318,共6页

手性蜂窝材料内部韧带的变形及失稳特性控制了该类材料的抗冲击性能。本文运用能量法和泛函数极值分析的方法,分别探讨了六韧带手性蜂窝材料在受到面内冲击时缓冲第一阶段中韧带的冲击动荷系数及韧带失稳坍塌临界压力,得到了韧带的动荷... 手性蜂窝材料内部韧带的变形及失稳特性控制了该类材料的抗冲击性能。本文运用能量法和泛函数极值分析的方法,分别探讨了六韧带手性蜂窝材料在受到面内冲击时缓冲第一阶段中韧带的冲击动荷系数及韧带失稳坍塌临界压力,得到了韧带的动荷系数及其失稳临界压力的解析表达式,进而揭示手性蜂窝材料抗冲击性能的内部微结构溃塌机制和关键影响因素。结果表明:视为扭簧的韧带节点环在冲击压缩变形过程中扭转角越大,韧带的动荷系数越小,而韧带的失稳临界压力随着节点环扭转角的增大而增加。研究方法和结果可为手性蜂窝材料及其它蜂窝型材料抗冲击能力的进一步研究和微结构设计提供理论参考。 展开更多

关键词 六韧带手性蜂窝 冲击 变形机制 动荷系数 稳定性

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夹芯梁在重物低速冲击下的动力计算分析

18

作者 肖珍 吴晓 《工程与试验》 2023年第3期1-3,58,共4页

研究了夹芯梁在重物低速冲击下的动力计算问题。在考虑夹芯梁面板弯曲应力对夹芯梁的影响基础上,推导出了夹芯梁剪应力表达式。利用能量原理求得了夹芯梁在重物低速冲击下的动载荷系数,讨论分析了夹芯梁折减质量对动载荷系数的影响。算... 研究了夹芯梁在重物低速冲击下的动力计算问题。在考虑夹芯梁面板弯曲应力对夹芯梁的影响基础上,推导出了夹芯梁剪应力表达式。利用能量原理求得了夹芯梁在重物低速冲击下的动载荷系数,讨论分析了夹芯梁折减质量对动载荷系数的影响。算例分析表明,利用能量法求得的夹芯梁抗弯刚度、弯曲挠度与有关文献试验结果比较吻合。 展开更多

关键词 夹芯梁 重物 低速冲击 动载荷系数 剪应力 能量原理

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渐开线圆柱齿轮修形量的可靠性计算 被引量：2

19

作者 勾频 邵正宇 《武汉冶金科技大学学报》 1997年第3期318-322,共5页

在渐开线圆柱齿轮传动的外载荷和齿轮精度一定的条件下，通过给定动载系数ＫＶ值，用可靠性方法确定齿轮的修形量，可达到基本控制齿轮传动的冲击动载，改善齿轮传动动态性能的目的。另外附有实例计算可供参考。

关键词 齿轮传动 修正量 可靠性计算 渐开线齿轮

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无砟轨道轮轨垂向冲击荷载实用计算式 被引量：2

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作者 毕澜潇 赵林 +2 位作者 赵坪锐 宁秋娴 刘学毅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期20-29,共10页

采用有限元精细化仿真分析和理论推导相结合的方法,进行适用于我国无砟轨道结构特点的轮轨垂向冲击荷载实用计算式研究。结果表明:由于结构刚度及质量层状分布特性的差异,现有基于有砟轨道结构建立的动力系数计算式不能完全适用于无砟... 采用有限元精细化仿真分析和理论推导相结合的方法,进行适用于我国无砟轨道结构特点的轮轨垂向冲击荷载实用计算式研究。结果表明:由于结构刚度及质量层状分布特性的差异,现有基于有砟轨道结构建立的动力系数计算式不能完全适用于无砟轨道结构;无砟轨道高频垂向冲击力的主要影响因素为冲击速度和钢轨质量;当轮对质量超过800 kg时,轮对质量的增加几乎不改变高频垂向冲击力的大小;准静态垂向冲击力的主要影响因素为冲击速度、轮对质量、扣件刚度,而轨道板各参数及地基面刚度对轮轨垂向冲击荷载的影响较小;建立的实用计算式能较为准确地描述无砟轨道车轮、轨道主要参数与轮轨垂向冲击荷载的关系,可对包括道岔、钢轨接头等非标准钢轨断面的轮轨垂向冲击荷载进行预测。 展开更多

关键词 无砟轨道 轮轨 冲击力 冲击速度 动载系数

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