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冲击压实与MHB类设备对水泥混凝土路面破碎效果的对比 被引量：54
1
作者 李昶 张玉宏 张建 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期17-19,共3页
常规方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点,目前我国逐渐采用冲击压实设备进行破碎的工艺,山东省公路局近年又引进了MHB(Multiple HeadBreaker,多锤头破碎机)类水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)设备。本文主... 常规方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点,目前我国逐渐采用冲击压实设备进行破碎的工艺,山东省公路局近年又引进了MHB(Multiple HeadBreaker,多锤头破碎机)类水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)设备。本文主要从破碎效果对2种设备进行对比,通过2种工艺破碎后表面回弹弯沉及回弹模量等测试数据,分析2种工艺处治后结构层表面的强度变异性。结果显示,MHB设备破碎的水泥混凝土路面具有更好的强度均匀性,可以作为新加铺路面的基层。 展开更多
关键词 冲击压实 多锤头破碎机 水泥混凝土路面 碎石化
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冲击压实技术在修复旧水泥砼路面工程中的应用 被引量：42
2
作者 苏卫国 汪益敏 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期85-89,共5页
通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板、稳固路基路面的工程实例 ,分析冲击压实机理及压实效果 .结果表明 ,使用该机械可有效地打碎并夯实旧水泥砼路面 ,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变... 通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板、稳固路基路面的工程实例 ,分析冲击压实机理及压实效果 .结果表明 ,使用该机械可有效地打碎并夯实旧水泥砼路面 ,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变形 ,使面板与基层紧密结合 ,进而提高基层顶面的当量回弹模量 . 展开更多
关键词 冲击压实 修复 旧水泥混凝土路面 冲击压实机
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冲击压实旧混凝土路面路基的力学行为研究 被引量：30
3
作者 唐学军 苏卫国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期804-808,共5页
结合新型冲击压实技术在旧水泥混凝土路面修复工程中的应用,采用三维有限元方法研究了冲击压实过程中旧路面结构及土基的受力、变形特征。分析了冲击压实荷载位于路面板不同位置时对板体破裂及土基受压效果的影响,探讨了冲击压实荷载在... 结合新型冲击压实技术在旧水泥混凝土路面修复工程中的应用,采用三维有限元方法研究了冲击压实过程中旧路面结构及土基的受力、变形特征。分析了冲击压实荷载位于路面板不同位置时对板体破裂及土基受压效果的影响,探讨了冲击压实荷载在板下路基中的传递规律及作用深度等问题。研究结果对于冲击压实旧水泥混凝土路面机理分析及现场施工具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 冲击压实技术 旧水泥混凝土路面 路基 旧混凝土路面 土基 旧路面 受力 荷载 受压 现场施工
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软土地基条件下的公路工程施工技术研究 被引量：32
4
作者 王二兵 徐良 +2 位作者 沈强儒 曹慧 顾镇媛 《公路工程》 北大核心 2020年第3期153-156,174,共5页
针对我国公路建设过程中软土地基结构易发生不均匀沉降和失稳问题,以江苏某软土地基公路工程实践为对象,对CFG桩软基处理技术和土工织物联合冲击碾压两类公路软土地基处理施工技术进行研究,并选择典型施工段进行沉降测试对比。研究结果... 针对我国公路建设过程中软土地基结构易发生不均匀沉降和失稳问题,以江苏某软土地基公路工程实践为对象,对CFG桩软基处理技术和土工织物联合冲击碾压两类公路软土地基处理施工技术进行研究,并选择典型施工段进行沉降测试对比。研究结果表明:采用CFG桩软基处理公路软土地基时,施工初期短时间间隔内,软土层出现较大沉降量,后期沉降量开始趋于稳定,工后沉降小于25 cm,最大不均匀沉降为4.0 cm,整个施工期间路面并未发生开裂现象,满足施工规范要求。土工织物联合冲碾压法处理软基的沉降量相对CFG桩软基处理法获得的相对偏差要小,土工织物的存在,减小了横断面不均匀沉降值。 展开更多
关键词 公路施工 软土地基 CFG桩基 冲击碾压
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黄土地区公路路基冲击压实试验 被引量：25
5
作者 景宏君 张斌 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期25-29,共5页
基于中国北方某湿陷性黄土路基工程,利用动力触探和面波法等方法对冲击压实工后的黄土路基进行对比检测。试验认为,冲击压实效果主要受路基填土含水量、起始压实度和颗粒组成等因素的影响;冲击压实能使路基整体强度得到均匀提高;可以用... 基于中国北方某湿陷性黄土路基工程,利用动力触探和面波法等方法对冲击压实工后的黄土路基进行对比检测。试验认为,冲击压实效果主要受路基填土含水量、起始压实度和颗粒组成等因素的影响;冲击压实能使路基整体强度得到均匀提高;可以用核子法、面波法、动力触探与标准贯入测试方法检测冲压质量。研究还表明,正确掌握试验与检测的时效性,有利于准确评价公路路基压实质量。 展开更多
关键词 道路工程 黄土地区 公路路基 冲击压实试验 动力触探法 面波法
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冲击压实路基黄土的微观特征研究 被引量：25
6
作者 王生新 韩文峰 +1 位作者 谌文武 梁庆国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期939-944,共6页
采用扫描电镜和压汞试验研究了天然黄土和冲击压实8～40遍路基黄土的微观结构和孔隙特征。结果表明:天然黄土和冲击压实8遍的路基黄土,其微结构以粒状架空结构为主;冲击压实16～40遍,土的微结构变成粒状镶嵌结构。冲击压实16遍前后,土... 采用扫描电镜和压汞试验研究了天然黄土和冲击压实8～40遍路基黄土的微观结构和孔隙特征。结果表明:天然黄土和冲击压实8遍的路基黄土,其微结构以粒状架空结构为主;冲击压实16～40遍,土的微结构变成粒状镶嵌结构。冲击压实16遍前后,土的孔隙直径分布在0.006～164μm之间,平均孔径从0.767 9μm降低到0.0 711μm,中等孔径从5.264μm减少到0.568 4μm;但孔隙表面积从0.624 m2/g增加到7.517 m2/g。孔径分布在10μm和2μm处出现分界值,16遍前2<d≤10μm的孔隙占67.53%,而16遍后d≤2μm的孔隙占68.07%。最佳的冲击压实遍数为16遍。冲击压实16遍后,土微结构的改变和小孔隙的增多为冲击压实技术加固黄土路基的机理。 展开更多
关键词 路基黄土 冲击压实 扫描电镜 压汞分析 孔径分布
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山区机场高填方土石混填强夯参数的现场试验研究 被引量：21
7
作者 何兆益 周虎鑫 张弛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期30-32,共3页
针对四川省攀枝花机场高填方土石混合料填筑体工程 ,分别采用 2 0 0 0kN·m和 3 0 0 0kN·m夯击能、 3 5× 3 5m正方形布置夯点对松铺厚度为 4m、 5m、 6m土石混合填筑料进行现场单点夯试验 ,获得了不同夯击能和不同松铺... 针对四川省攀枝花机场高填方土石混合料填筑体工程 ,分别采用 2 0 0 0kN·m和 3 0 0 0kN·m夯击能、 3 5× 3 5m正方形布置夯点对松铺厚度为 4m、 5m、 6m土石混合填筑料进行现场单点夯试验 ,获得了不同夯击能和不同松铺厚度时单点夯沉量、夯沉体积与夯击次数的关系 ,并对夯后填筑体密实度和变形模量进行了现场测试与评价 ,在此基础上 ,最后提出了采用 2 0 0 0kN·m夯击能、松铺厚度为 4m ;3 0 0 0kN·m夯击能、松铺厚度为 5m和 6m的土石混填料强夯施工参数及控制标准 ,以指导山区机场高填方填筑体施工。 展开更多
关键词 机场 高填方 土石混填料 强夯
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土的冲击压实试验研究 被引量：22
8
作者 杨人凤 张永新 赵新荣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期31-34,共4页
介绍了对冲击压实所进行的系列试验研究,研制出了将冲击夯技术应用于大面积连续压实机械的模型,并进行了模型对比试验,得到了满意的结论。
关键词 遁路工程 土 试验研究 冲击压实 压实机械
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强夯法在万州五桥机场高填方工程中的应用 被引量：14
9
作者 何兆益 孙勇 +3 位作者 赵川 朱洪洲 陈松敏 林新东 《重庆交通学院学报》 2001年第2期83-86,共4页
针对重庆万州五桥机场高填方工程 ,采用强夯法进行填筑体回填试验 ,试验结果证明对于当地风化泥岩碎石土 ,采用 2 0 0 0kN·m夯击能 ,点距 3 5m ,松填厚度
关键词 强夯法 松铺厚度 机场跑道 高填方 填筑工程 加固 施工
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路基刚度对冲击压实旧混凝土路面力学行为的影响分析 被引量：16
10
作者 唐学军 苏卫国 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期121-126,共6页
以冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的力学作用过程为对象,采用三维有限元方法,研究冲击压实施工中不同路基刚度条件下的旧路面结构及路基之受力、变形特征。分析路基刚度改变对旧面板破裂及路基受压效果的影响;探讨冲压荷载在板下路... 以冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的力学作用过程为对象,采用三维有限元方法,研究冲击压实施工中不同路基刚度条件下的旧路面结构及路基之受力、变形特征。分析路基刚度改变对旧面板破裂及路基受压效果的影响;探讨冲压荷载在板下路基中的传递规律及作用深度与路基刚度的关系等问题。数值分析表明:在冲压荷载作用下,板下路基在一定深度范围内承受三个方向的压应力,其数值与传力深度均随路基刚度增大而增大;路基刚度越小,板下路基的垂直压缩量越大,所受压应力越均匀,面板越易出现破裂;随着施工逐步进行,面板块度变小、路基刚度增大及土基所受压应力增大,这种在旧面板约束下的冲压作用正有益于不良路基实现先轻压后重压的逐步压实过程。所得结论与实际观察现象吻合。基于分析结果,提出的施工建议,将对冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 冲击压实 路基刚度 破裂稳固 有限元分析
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冲击压实技术在兰许高速公路粉质砂性土路基中的应用 被引量：15
11
作者 王新增 李强 范培生 《交通科技》 2005年第1期25-27,共3页
通过对兰 (考 )许 (昌 )高速公路粉质砂性土路基试验路段进行压实度、沉降量及横向位移等检测分析 ,介绍冲击压实技术在粉质砂性土路基碾压中的应用情况。
关键词 土路基 冲击压实技术 高速公路 砂性土 试验路段 碾压 压实度 横向位移 沉降量 应用情况
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高速公路拼接路基的冲击压实施工技术研究 被引量：16
12
作者 郭涛 吴赞平 《现代交通技术》 2004年第1期10-12,共3页
为提高拼接路基的压实质量,宁沪高速公路扩建工程采用了冲击压实工艺。通过现场试验段的冲击压实试 验,取得了不同填料、不同压实遍数与压实度、沉陷量的相关数据,通过数据分析,并结合现场施工工艺,提出了高速 公路拼接路基冲击压实施... 为提高拼接路基的压实质量,宁沪高速公路扩建工程采用了冲击压实工艺。通过现场试验段的冲击压实试 验,取得了不同填料、不同压实遍数与压实度、沉陷量的相关数据,通过数据分析,并结合现场施工工艺,提出了高速 公路拼接路基冲击压实施工的若干建议。 展开更多
关键词 高速公路 拼接路基 冲击压实 施工技术 压实度
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冲击碾压技术在高速公路施工中的应用 被引量：15
13
作者 王秉泽 《交通标准化》 2013年第12期52-54,共3页
随着货车载货量的增加,高速公路路基路面问题变得更加突出。对冲击碾压技术在高速公路施工过程中的实际应用进行分析,可为同类施工提供参考。
关键词 高速公路 路基 施工 冲击碾压
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冲击压实技术在黄土路基中的应用研究 被引量：11
14
作者 杨贤祥 《中南公路工程》 2005年第2期124-125,129,共3页
在对国内外有关冲击压实技术广泛调研的基础上,依托马平公路试验段开展冲击压实试验研究,对各个试验段的试验结果进行了分析、综合和总结,研究了冲击压实技术在青海黄土路基施工中的具体应用。
关键词 冲击压实 黄土路基 沉降量 压实度 干密度 静力触探
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冲击压实旧水泥砼路面的现场振动测试 被引量：14
15
作者 卢辉 苏卫国 张肖宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期94-97,共4页
为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟... 为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟的隔振效果显著.文中还提出了距冲击压实作用点15m以外为冲压振动对道路两侧构筑物影响的安全范围,研究结论可为旧水泥砼路面冲击压实施工提供参考. 展开更多
关键词 冲击压实 旧水泥砼路面 振动测试
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冲击压实在高填方施工中的应用 被引量：13
16
作者 刘永跃 蒋璐璐 高雁北 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第2期55-57,共3页
为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲... 为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲击压实具有压实影响深度大、生产率高、施工成本低等特点,用于高填方施工具有明显的优势。 展开更多
关键词 高填方 冲击压实 振动压实 强夯
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冲击压实法加固湿陷性黄土路基的应用研究 被引量：13
17
作者 王生新 韩文峰 +1 位作者 谌文武 梁庆国 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z2期2848-2852,共5页
主要介绍了加固湿陷性黄土路基的一项新技术——冲击压实法。通过常规土工试验及显微结构试验:扫描电镜、压汞分析,并从宏观至微观,定性定量分析了加固效果,同时探讨了冲击压实法的加固机理,并提出合理的施工工艺参数,为进一步在黄土地... 主要介绍了加固湿陷性黄土路基的一项新技术——冲击压实法。通过常规土工试验及显微结构试验:扫描电镜、压汞分析,并从宏观至微观,定性定量分析了加固效果,同时探讨了冲击压实法的加固机理,并提出合理的施工工艺参数,为进一步在黄土地区推广该项新技术提供了理论依据和实践经验。 展开更多
关键词 土力学 湿陷性黄土 路基 冲击压实 扫描电镜 压汞分析
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攀枝花机场高填方地基强夯处理试验研究 被引量：11
18
作者 何兆益 周虎鑫 吴国雄 《重庆交通学院学报》 2002年第1期51-55,共5页
通过对攀枝花机场高填方地基处理的现场试验 ,采用夯击能 2 0 0 0kN·m和 30 0 0kN·m以及 4 5× 4 5m的正方形布点、两遍夯对原地基进行了单点夯击试验 ,并通过夯后地基强度和承载力试验对夯后地基的加固效果进行了评价... 通过对攀枝花机场高填方地基处理的现场试验 ,采用夯击能 2 0 0 0kN·m和 30 0 0kN·m以及 4 5× 4 5m的正方形布点、两遍夯对原地基进行了单点夯击试验 ,并通过夯后地基强度和承载力试验对夯后地基的加固效果进行了评价和分析 ,在此基础上 ,最后给出了地基强夯参数 。 展开更多
关键词 高填方地基 试验研究 机场 强夯 地基处理 攀枝花市 跑道
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冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验 被引量：10
19
作者 苏卫国 卢辉 李林生 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期67-70,75,共5页
为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力 ,为加铺层的设计提供计算参数参考值 ,必须进行回弹模量现场试验的研究 .文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上 ,阐述了承载板测定... 为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力 ,为加铺层的设计提供计算参数参考值 ,必须进行回弹模量现场试验的研究 .文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上 ,阐述了承载板测定方法的原理及适用性 ;通过对大量实测承载板数据进行分析 ,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律 ,用来评价路面的残余承载能力 ,并可作为加铺层设计的计算参数参考值 .文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能 . 展开更多
关键词 回弹模量 承载板 旧水泥砼路面 冲击压实 破裂 稳固
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冲击压实破碎旧水泥混凝土路面施工技术试验研究 被引量：9
20
作者 胡昌斌 孙晓亮 《公路》 北大核心 2007年第1期179-187,共9页
对316国道福州段冲击压实处理旧水泥混凝土路面板施工试验段进行了现场监测,监测内容包括路面沉降观测、裂缝发展观测、弯沉观测、回弹模量检测,取芯检测,落锤弯沉仪(FW D)路面评价等,结合监测数据,探讨了冲击压实施工时路基路面性状变... 对316国道福州段冲击压实处理旧水泥混凝土路面板施工试验段进行了现场监测,监测内容包括路面沉降观测、裂缝发展观测、弯沉观测、回弹模量检测,取芯检测,落锤弯沉仪(FW D)路面评价等,结合监测数据,探讨了冲击压实施工时路基路面性状变化规律,探讨了路面性状变化与施工工艺之间的关系,以及路面破碎程度对路面加铺设计的影响等,并依据研究结论提出了推荐施工控制指标和评价方法,为冲击压实处理旧水泥混凝土路面技术的应用提供了技术参考。 展开更多
关键词 冲击压实 施工 控制标准 水泥混凝土路面
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