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题名列车碰撞被动安全性与司乘人员冲击生物损伤研究进展
被引量：4
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作者
敬霖
刘凯
王成全
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期100-132,共33页
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基金
国家自然科学基金(12122211)。
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文摘
尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施,但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免,并且一旦发生,将造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。随着列车运行速度的不断提高,列车碰撞安全与冲击防护问题愈发受到关注和重视,并已开展了大量的探索和研究。本文中综述了列车碰撞被动安全性与司乘人员冲击生物损伤的若干研究进展。首先,统计和梳理了近些年的列车碰撞事故,分析了典型列车碰撞事故中存活人员的生物损伤分布情况;其次,介绍了列车碰撞被动安全性的研究方法,总结了列车碰撞后的响应姿态与脱轨机理;然后,从车辆耐撞性设计与评价标准、基于多级能量耗散的吸能结构设计、基于碰撞能量管理的列车结构耐撞性设计三个方面,详细阐述了列车碰撞被动安全性的研究进展;最后,关注了司乘人员在列车碰撞过程中的冲击生物损伤,总结了相关减轻司机和乘客生物损伤的防护措施。
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关键词
列车碰撞
被动安全
碰撞能量管理
耐撞性设计
冲击生物损伤
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Keywords
train collision
passive safety
collision energy management
crashworthiness design
impact biological damage
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分类号
O389
[理学—流体力学]
U270.1
[理学—力学]
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