基于弓头垂直冲击加速度接触网硬点评判准则的研究 被引量：14

1

作者 康熊 刘金朝 +1 位作者 韩通新 孙忠国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期108-113,共6页

接触网内的硬点是影响弓网受流性能的关键因素之一。针对现有利用一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值诊断接触网内硬点的方法存在误判的问题,在分析受电弓弓头垂直冲击加速度波形特征的基础上,提出诊断接触网内硬点的三参数评判准... 接触网内的硬点是影响弓网受流性能的关键因素之一。针对现有利用一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值诊断接触网内硬点的方法存在误判的问题,在分析受电弓弓头垂直冲击加速度波形特征的基础上,提出诊断接触网内硬点的三参数评判准则。该准则包括一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值、峰值因子和标准偏差。在利用统计方法验证试验数据可靠性的基础上,对京哈线沈阳铁路局管内实测的弓头垂直冲击加速度信号进行分析,按照跨长计算受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值、峰值因子和标准偏差。通过比较计算结果和相应参数的门槛值,诊断京哈线沈阳铁路局管内接触网内是否存在硬点。分析结果表明,新的三参数评判准则比传统的单参数准则能更有效地诊断接触网内的硬点。 展开更多

关键词 接触网 硬点 评判准则 冲击加速度 峰值因子 标准偏差

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儿童头部有限元模型的构建及验证 被引量：12

2

作者 崔世海 陈越 +2 位作者 李海岩 曹德晨 阮世捷 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期452-457,共6页

目的通过构建3岁儿童头部有限元模型,研究儿童在交通事故以及跌落冲击过程中的颅脑响应。方法基于3岁儿童的头部CT扫描数据,采用计算机图像处理、逆向工程及有限元网格划分技术构建具有详细解剖学结构的儿童头部有限元模型,利用该模型... 目的通过构建3岁儿童头部有限元模型,研究儿童在交通事故以及跌落冲击过程中的颅脑响应。方法基于3岁儿童的头部CT扫描数据,采用计算机图像处理、逆向工程及有限元网格划分技术构建具有详细解剖学结构的儿童头部有限元模型,利用该模型重构儿童尸体实验,并与尸体实验数据进行对比。结果头部静态压缩仿真中的3岁儿童头部接触力随压缩位移的增加而增大,头部接触力-位移曲线同尸体实验呈现出同样的变化趋势。在头部跌落仿真中,跌落高度为30 cm、碰撞位置为前额、左顶骨、枕部、右顶骨以及顶部时的冲击加速度峰值分别为72.7、61.3、72.7、60.4和68.1 g,其加速度随时间的变化曲线同尸体实验相一致。结论所构建的3岁儿童头部有限元模型有效且具有较高的生物仿真度,后续研究可利用该模型分析碰撞条件下儿童颅脑组织的应力应变情况,为临床上通过脑CT影像无法确诊的脑震荡等脑损伤的伤情判断提供参考。 展开更多

关键词 创伤性脑损伤 尸体实验 模型验证 有限元分析 冲击加速度

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人体对冲击加速度耐受限度研究进展 被引量：9

3

作者 刘炳坤 马红磊 姜世忠 《生物医学工程学杂志》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期444-447,共4页

冲击性加速度是人体在航空航天过程中遇到的动力因素之一,当冲击加速度超过人的耐受限度时会导致飞行员或宇航员的损伤,甚至威胁其生命安全。因此,在飞行器设计中应充分考虑人体对冲击性加速度的耐受限度,采取有效防护措施,确保乘员的... 冲击性加速度是人体在航空航天过程中遇到的动力因素之一,当冲击加速度超过人的耐受限度时会导致飞行员或宇航员的损伤,甚至威胁其生命安全。因此,在飞行器设计中应充分考虑人体对冲击性加速度的耐受限度,采取有效防护措施,确保乘员的身体健康和生命安全。人体对冲击加速度耐受限度的研究已经成为现代生物力学研究的焦点,本文综述该领域的研究进展。 展开更多

关键词 冲击加速度 人体耐限 生命安全 冲击损伤

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引信惯性部件坠落动力学试验分析及数值仿真 被引量：9

4

作者 韩学平 芮筱亭 +1 位作者 洪俊 杨富锋 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1990-1993,共4页

惯性触发机械引信的惯性部件在坠落过程中的位移是引信安全性能的重要指标。通过研究并设计了引信坠落试验方法,借助测试曲线,运用动力学方法对弹丸坠落时的引信惯性部件运动规律进行分析和仿真。建立了引信惯性部件的动力学模型,分析... 惯性触发机械引信的惯性部件在坠落过程中的位移是引信安全性能的重要指标。通过研究并设计了引信坠落试验方法,借助测试曲线,运用动力学方法对弹丸坠落时的引信惯性部件运动规律进行分析和仿真。建立了引信惯性部件的动力学模型,分析了引信惯性部件的运动规律。设计了引信测试平台,建立了基于Labview平台的引信动态采集系统,进行了大量的坠落碰撞试验,得到了在不同的坠落高度条件下,弹丸对水泥地面、钢板等不同介质的冲击加速度,根据动力学模型对惯性体的行程进行仿真。试验结果表明该方法对引信的设计和验收提供有效的手段。 展开更多

关键词 惯性部件 坠落动力学 冲击加速度 测试系统 LABVIEW平台

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某空投装备在不同缓冲装置下的冲击响应分析 被引量：9

5

作者 王新春 马大为 +2 位作者 庄文许 董振乐 吴跃飞 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第13期47-51,共5页

为给空投装备提供理想的缓冲装置,在利用相关等效理论对不同缓冲装置进行合理等效的基础上,应用ABAQUS软件建立了某空投装备的有限元模型,分析了该空投装备在不同缓冲装置下的着陆冲击响应。根据破损边界理论,对比分析了不同缓冲装置的... 为给空投装备提供理想的缓冲装置,在利用相关等效理论对不同缓冲装置进行合理等效的基础上,应用ABAQUS软件建立了某空投装备的有限元模型,分析了该空投装备在不同缓冲装置下的着陆冲击响应。根据破损边界理论,对比分析了不同缓冲装置的缓冲性能。根据分析结果提出了组合式缓冲装置的构想,并对其进行了仿真分析。仿真结果表明:组合式缓冲装置较其余2种缓冲装置具有较好的缓冲性能。 展开更多

关键词 空投 冲击加速度 有限元 缓冲装置

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聚乙烯泡沫缓冲系统跌落冲击过载仿真分析 被引量：8

6

作者 申展 陈东 罗俊杰 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第19期128-131,共4页

目的将聚乙烯泡沫静态压缩特性引入有限元中创建材料,并应用于跌落冲击进行过载仿真分析。方法通过聚乙烯泡沫静态压缩实验,得到材料真实应力-应变曲线,并引入基于Ansys的Crushable Foam模型,最后仿真分析聚乙烯泡沫缓冲系统的跌落冲击... 目的将聚乙烯泡沫静态压缩特性引入有限元中创建材料,并应用于跌落冲击进行过载仿真分析。方法通过聚乙烯泡沫静态压缩实验,得到材料真实应力-应变曲线,并引入基于Ansys的Crushable Foam模型,最后仿真分析聚乙烯泡沫缓冲系统的跌落冲击过载,并与跌落实验结果进行对比分析。结果聚乙烯泡沫缓冲系统的仿真冲击加速度曲线与跌落实验曲线趋势基本吻合。结论基于Crushable Foam模型的聚乙烯泡沫静态压缩性能的引入可行、有效,并为非线性缓冲系统有限元分析提供了参考价值。 展开更多

关键词 聚乙烯 压缩 跌落 冲击过载 缓冲泡沫

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冲击加速度的研究 被引量：6

7

作者 陶智 《苏州大学学报（自然科学版）》 CAS 1999年第2期65-67,共3页

本文根据质点动力学理论和弹性接触理论，对碰撞冲击加速度进行了理论研究，给出了最大冲击加速度的计算公式。

关键词 冲击加速度 瞬态过程 弹性理论 碰撞 接触理论

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人体卧姿着陆冲击动态响应特性研究(英文) 被引量：6

8

作者 刘炳坤 王宪民 王玉兰 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期5-9,共5页

目的探讨飞船返回着陆时不同强度和不同姿态冲击下人体动态响应的规律。方法 5名健康男青年 ,以仰卧 2 0°,承受 4～ 1 0G、5 0～ 80ms ;仰卧 30°～ 60° ,1 0G、5 0ms,半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台 ,座椅及... 目的探讨飞船返回着陆时不同强度和不同姿态冲击下人体动态响应的规律。方法 5名健康男青年 ,以仰卧 2 0°,承受 4～ 1 0G、5 0～ 80ms ;仰卧 30°～ 60° ,1 0G、5 0ms,半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台 ,座椅及人体头、肩、胸和髂处的Z和X向加速度及被试者心电图。结果随着陆冲击强度的增加 ,人体头、肩、胸和髂处X向加速度响应值均增大 ;2 0° ,1 0G冲击时 ,头Z向和X向加速度峰值超调量分别为 93%和 1 0 2 % ;随仰卧角度的增加 ,人体头、肩、胸和髂X向加速度响应均下降 ,而头Z向加速度及超调量在 40°仰卧角时最小。结论人体对着陆冲击的传递函数表明 ,人体具有多阶共振频率 ,分别为 2 5Hz、34Hz、39Hz、43Hz、5 0Hz、64Hz和 70Hz。 展开更多

关键词 着陆冲击 动态响应 冲击加速度 仰卧姿势

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采用两种跳伞着陆姿势着陆时人体主要节段承受的冲击过载 被引量：5

9

作者 冯文树 刘铁汉 +2 位作者 何杨举 简进章 范建伟 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 1989年第2期84-88,共5页

本文报告了以伞兵为对象,利用高速摄影和仪器分析方法,对采用半蹲式和侧滚式两种姿势,模拟跳伞着陆时人体主要节段承受的冲击过载进行了比较。实验结果表明,从减少人体主要节段承受的冲击过载看,侧滚式姿势优于半蹲式姿势。

关键词 跳伞 人体 冲击过载 着陆姿态

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大型变压器实时在途监测与运输安全状况评估 被引量：6

10

作者 郭小龙 武兰民 +1 位作者 周国华 吕玉祥 《电子器件》 CAS 北大核心 2014年第5期917-922,共6页

运输安全是大型变压器正常使用的先决条件。针对大型变压器的运输安全,推导了基于车体参数、路面等级、行驶速度、垂直振动加速度的大型变压器运输振动模型,给出了运输前和运输过程中的冲击允许值预测模型。研制了一套大型变压器运输实... 运输安全是大型变压器正常使用的先决条件。针对大型变压器的运输安全,推导了基于车体参数、路面等级、行驶速度、垂直振动加速度的大型变压器运输振动模型,给出了运输前和运输过程中的冲击允许值预测模型。研制了一套大型变压器运输实时监测系统,实现了实时预警功能,改变了目前封闭式监测的现状。描述了系统的组成,原理及其在实际运输中的应用。实例分析表明,实时监测系统结合预测模型可有效保障运输安全。 展开更多

关键词 大型变压器 运输安全 冲击允许值 冲击加速度

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落锤撞击加速度的测试及讨论 被引量：4

11

作者 胡庆贤 吕子剑 《含能材料》 EI CAS CSCD 1999年第4期176-179,共4页

在落锤试验中测量了落锤的撞击加速度，对几种炸药试验过程中落锤的加速度时间曲线进行了讨论。

关键词 落锤试验 撞击加速度 测试 炸药

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悬挂过山车吊架焊缝裂纹失效分析及结构改进

12

作者 张琨 郭俊杰 +1 位作者 王晓亮 王华杰 《中国特种设备安全》 2024年第8期85-89,共5页

针对悬挂过山车吊架出现焊缝裂纹的问题,通过动应力测试、疲劳寿命计算及冲击加速度测试等手段对吊架焊缝裂纹进行了失效分析,得出吊架是由于高于设计值74.05%的+Z向冲击加速度而产生了高于设计值81.91%的正应力,吊架焊缝在较大正应力... 针对悬挂过山车吊架出现焊缝裂纹的问题,通过动应力测试、疲劳寿命计算及冲击加速度测试等手段对吊架焊缝裂纹进行了失效分析,得出吊架是由于高于设计值74.05%的+Z向冲击加速度而产生了高于设计值81.91%的正应力,吊架焊缝在较大正应力幅的交变载荷作用下产生了疲劳裂纹。据此进行了结构改进,并通过疲劳寿命计算证明了结构改进后吊架承受的正应力比之前降低41.20%,预测疲劳寿命为20年6个月,说明失效分析及结构改进起到了良好作用。 展开更多

关键词 过山车 焊缝裂纹 疲劳失效 冲击加速度 结构改进

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一种跌落冲击台的设计原理 被引量：5

13

作者 于治会 《强度与环境》 2000年第3期59-64,F003,F004,共8页

介绍一种长持续时间的小型跌落冲击台 ,并对其结构特点 ,工作原理、冲击加速度参数进行了阐述分析。还提及了有关改进措施。

关键词 冲击试验设备 冲击加速度 小型跌落冲击台 结构

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子弹垂直入水冲击过载数值仿真方法 被引量：5

14

作者 刘雨 王雨时 闻泉 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期64-66,71,共4页

针对子弹入水冲击过载影响子弹正常作用的问题,提出了采用ANSYSY/LS-DYNA软件研究子弹垂直姿态入水冲击的数值仿真方法。该方法可以反映出子弹的入水过程,得出子弹不同入水速度的冲击过载响应值。仿真结果表明:在垂直姿态入水过程初期,... 针对子弹入水冲击过载影响子弹正常作用的问题,提出了采用ANSYSY/LS-DYNA软件研究子弹垂直姿态入水冲击的数值仿真方法。该方法可以反映出子弹的入水过程,得出子弹不同入水速度的冲击过载响应值。仿真结果表明:在垂直姿态入水过程初期,子弹的入水姿态不会发生明显变化,入水冲击过载峰值与入水速度之间为线性关系,随入水速度的增大而增大。 展开更多

关键词 数值仿真 垂直姿态 入水速度 冲击过载

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消防头盔对冲击加速度的防护作用 被引量：5

15

作者 曹永强 周凯 谢春龙 《中国个体防护装备》 2009年第2期9-11,共3页

本文通过论述消防头盔对冲击加速度的防护原理、试验方法和试验结果,分析了不同方向冲击时,消防头盔对冲击加速度的防护作用,提出改进消防头盔设计的一些设想。

关键词 消防头盔 冲击加速度 防护

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某轮式空降战车模拟着地冲击试验方法研究 被引量：4

16

作者 冯宇 于广春 +1 位作者 吴增斌 左振玉 《车辆与动力技术》 2019年第2期62-64,共3页

提出了一种空降战车模拟着地冲击试验方法.按照试验方法进行空降试验,得到了不同测点的“时间-过载”曲线.结果表明:车底甲板中心位置最大冲击加速度为17.451g,冲击时间231ms,满足试验要求,验证了该模拟试验方法可行、有效.该试验方法... 提出了一种空降战车模拟着地冲击试验方法.按照试验方法进行空降试验,得到了不同测点的“时间-过载”曲线.结果表明:车底甲板中心位置最大冲击加速度为17.451g,冲击时间231ms,满足试验要求,验证了该模拟试验方法可行、有效.该试验方法较实装空投具有试验条件要求低,可操作性强且环境条件易于控制,可大幅提高试验的迭代次数,节省试验费用. 展开更多

关键词 空降战车 模拟着地冲击 冲击加速度

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基于环向裂纹法的冰激载荷船舶运动响应研究

17

作者 练坚彬 周利 +2 位作者 丁仕风 葛钰辉 刘仁伟 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期153-163,共11页

为保证船舶在冰区安全航行和船上机械设备安全,需要考虑冰激载荷特性引起的船舶运动响应问题。论文以一艘极地运输船作为研究对象,采用基于半经验公式的数值方法模拟连续破冰情况下船舶所承受的冰载荷,求解冰区船舶在平整冰区域直航过... 为保证船舶在冰区安全航行和船上机械设备安全,需要考虑冰激载荷特性引起的船舶运动响应问题。论文以一艘极地运输船作为研究对象,采用基于半经验公式的数值方法模拟连续破冰情况下船舶所承受的冰载荷,求解冰区船舶在平整冰区域直航过程中由冰载荷冲击引起的运动响应,计算分析横荡、纵荡和垂荡3自由度冲击加速度,同时基于中国船级社规范,选取PC3冰级,计算规范要求的冲击加速度,将两者计算结果进行对比,揭示了在不同冰厚、弯曲强度和船-冰摩擦系数下加速度的变化趋势。此数值模拟方法对冰区船舶设计与冰区航行具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 冰激载荷 环向裂纹法 冲击加速度 数值模拟

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高加速度值冲击振动系统在武器系统瞄准装置强度试验中的应用 被引量：3

18

作者 宋林森 邵贺 史国权 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1495-1499,共5页

为丰富和改革武器系统瞄准装置强度试验手段,对实弹射击强度试验的冲击加速度曲线和冲击响应机理进行了分析与研究,设计出能够代替实弹射击完成武器系统瞄准装置强度试验的具有连续冲击能力的高加速度值冲击振动系统。在某轻武器光学瞄... 为丰富和改革武器系统瞄准装置强度试验手段,对实弹射击强度试验的冲击加速度曲线和冲击响应机理进行了分析与研究,设计出能够代替实弹射击完成武器系统瞄准装置强度试验的具有连续冲击能力的高加速度值冲击振动系统。在某轻武器光学瞄具强度试验中,利用该系统共节省弹药710发,节约试验经费28.4万元,解决了试验成本高、效率低等问题,取得了良好的经济效益。 展开更多

关键词 振动与波 强度试验 冲击振动系统 冲击加速度 上升沿时间

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基于ADAMS和AMESim软件的舰艇某装置启闭建模及优化 被引量：3

19

作者 赖浩凯 楼京俊 +1 位作者 孙炯 祝勇 《中国舰船研究》 2014年第3期105-108,122,共5页

采用液压系统驱动的舰艇某装置在完全开启时,其盖板会与止挡板发生碰撞,并产生较大噪声。针对此问题,采用ADAMS和AMESim软件建立了该装置的参数化启闭模型,计算了其盖板在开启时与止挡板发生碰撞所受到的冲击加速度和冲击力,并与试验结... 采用液压系统驱动的舰艇某装置在完全开启时,其盖板会与止挡板发生碰撞,并产生较大噪声。针对此问题,采用ADAMS和AMESim软件建立了该装置的参数化启闭模型,计算了其盖板在开启时与止挡板发生碰撞所受到的冲击加速度和冲击力,并与试验结果进行对比,验证了模型的准确性。在此基础上,以实现开启时该舰艇装置所受到的冲击加速度和冲击力最小化为目标,对其液压系统进行了优化设计。结果表明:该方法可明显降低该装置在开启时所受到的冲击加速度和冲击力。 展开更多

关键词 启闭装置 建模 优化 冲击力 冲击加速度

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截锥型弹体小角度入水空泡及冲击载荷特性实验研究 被引量：2

20

作者 隋宇彤 李帅 明付仁 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2022年第6期861-866,共6页

导弹和鱼雷等武器头型对入水冲击载荷和水下弹道特性有重要的影响,该文通过实验方法研究了截锥型弹体小角度入水问题,采用高速摄像机和弹体内置加速度采集仪,探究了截锥型弹体头型系数和入水角度对弹体入水初期空泡演化和冲击加速度特... 导弹和鱼雷等武器头型对入水冲击载荷和水下弹道特性有重要的影响,该文通过实验方法研究了截锥型弹体小角度入水问题,采用高速摄像机和弹体内置加速度采集仪,探究了截锥型弹体头型系数和入水角度对弹体入水初期空泡演化和冲击加速度特性的影响规律。实验结果表明,不同头型系数下弹体头部可能引导两类空泡:(1)由头部平面和弹体肩部引发的两个初始空泡融合为一个连续的空泡,(2)两个初始空泡单独发展并且不会发生融合。对于第二类空泡,头部平面产生空泡的闭合发生在弹头侧面,并且其闭合时间随入水角度减小而增大。对于弹体的冲击加速度,与产生第一类空泡的弹体相比,产生第二类空泡弹体的冲击加速度增长速率较为缓慢但波形更复杂,并且其加速度达到峰值后,不会立刻下降而是继续持续了一段时间。此外,弹体冲击加速度的上升速率和峰值随入水角度的减小而减小。 展开更多

关键词 入水 冲击加速度 空泡 高速摄影

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