期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于网络核密度的网约车上下客热点识别
被引量：
8
1
作者
龙雪琴
周萌
+1 位作者
赵欢
张学宇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期86-93,100,共9页
为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均...
为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均质网络方向延展和网络距离衰减效应,对工作日和非工作日的特征时段内网约车上下客点的核密度值进行估计。采用零膨胀负二项回归模型对核密度值进行聚类,识别出研究区域的热点路段分布及其等级。通过与平面核密度估计结果对比分析,本文提出的网络核密度估计方法体现了上下客热点在路段和交叉口的分布特点,表征了实际的交通需求与路网结构的关系。研究结论为优化城市网约车的运营管理、提高城市居民出行效率提供理论依据。
展开更多
关键词
城市交通
上下客热点识别
网络核密度
零膨胀负二项回归
时空分布
下载PDF
职称材料
云南省植被固碳能力与产水、土壤保持服务冷热点识别
被引量：
4
2
作者
李子辉
张亚
+4 位作者
巴永
陈伟志
董春凤
杨梦娇
文方平
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期1007-1019,共13页
本文以云南省作为研究区域,评估植被生态系统的固碳能力与典型生态系统服务,并通过空间冷热点分析识别出固碳能力与典型生态系统服务的综合空间冷热点区域,结果表明:(1)2000~2020年,云南西双版纳地区的固碳能力最大,最大值分别为590.02...
本文以云南省作为研究区域,评估植被生态系统的固碳能力与典型生态系统服务,并通过空间冷热点分析识别出固碳能力与典型生态系统服务的综合空间冷热点区域,结果表明:(1)2000~2020年,云南西双版纳地区的固碳能力最大,最大值分别为590.02和591.15gC/m^(2);固碳能力变化方面,迪庆、昭通、怒江、德宏以及临沧的固碳能力增加,占云南省地级市总数的37.5%;其余地区固碳能力呈下降趋势.整体来看,云南省植被生态系统固碳能力整体呈下降趋势.(2)2000~2020年,云南省产水服务能力最大值为2215.84和2045.83mm,产水服务总量变化总体呈下降趋势;2000~2020年,云南省土壤保持服务能力总体呈增加趋势,仅有德宏土壤保持服务总量呈降低趋势,占云南省地级市总数的6.25%;昆明、迪庆、怒江等其他地区的土壤保持服务能力为增加趋势.(3)2000~2020年,云南省植被固碳能力-产水服务-土壤保持三项服务的综合空间热点布局变化较小,冷点布局变化较大.综合空间的热点区域(99%可信度、95%可信度、90%可信度)主要分布于西双版纳、普洱、临沧、德宏等地区,其中,极热点区域(99%可信度)在西双版纳分布最为明显.研究结果可为固碳能力与生态系统服务空间格局优化提供参考.
展开更多
关键词
固碳能力
典型生态系统服务
冷热点识别
驱动分析
云南
下载PDF
职称材料
题名
基于网络核密度的网约车上下客热点识别
被引量：
8
1
作者
龙雪琴
周萌
赵欢
张学宇
机构
长安大学生态安全屏障区交通网设施管控级循环修复技术交通运输行业重点实验室
长安大学运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期86-93,100,共9页
基金
国家重点研发计划(2019YBFB1600500)
陕西省科技计划项目(2020JM-222)。
文摘
为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均质网络方向延展和网络距离衰减效应,对工作日和非工作日的特征时段内网约车上下客点的核密度值进行估计。采用零膨胀负二项回归模型对核密度值进行聚类,识别出研究区域的热点路段分布及其等级。通过与平面核密度估计结果对比分析,本文提出的网络核密度估计方法体现了上下客热点在路段和交叉口的分布特点,表征了实际的交通需求与路网结构的关系。研究结论为优化城市网约车的运营管理、提高城市居民出行效率提供理论依据。
关键词
城市交通
上下客热点识别
网络核密度
零膨胀负二项回归
时空分布
Keywords
urban
traffic
identification
of
hot
spots
network
kernel
density
zero
expansion
negative
binomial
regression
time
and
space
distribution
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
云南省植被固碳能力与产水、土壤保持服务冷热点识别
被引量：
4
2
作者
李子辉
张亚
巴永
陈伟志
董春凤
杨梦娇
文方平
机构
中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期1007-1019,共13页
基金
中国地质调查局项目(DD20230482)。
文摘
本文以云南省作为研究区域,评估植被生态系统的固碳能力与典型生态系统服务,并通过空间冷热点分析识别出固碳能力与典型生态系统服务的综合空间冷热点区域,结果表明:(1)2000~2020年,云南西双版纳地区的固碳能力最大,最大值分别为590.02和591.15gC/m^(2);固碳能力变化方面,迪庆、昭通、怒江、德宏以及临沧的固碳能力增加,占云南省地级市总数的37.5%;其余地区固碳能力呈下降趋势.整体来看,云南省植被生态系统固碳能力整体呈下降趋势.(2)2000~2020年,云南省产水服务能力最大值为2215.84和2045.83mm,产水服务总量变化总体呈下降趋势;2000~2020年,云南省土壤保持服务能力总体呈增加趋势,仅有德宏土壤保持服务总量呈降低趋势,占云南省地级市总数的6.25%;昆明、迪庆、怒江等其他地区的土壤保持服务能力为增加趋势.(3)2000~2020年,云南省植被固碳能力-产水服务-土壤保持三项服务的综合空间热点布局变化较小,冷点布局变化较大.综合空间的热点区域(99%可信度、95%可信度、90%可信度)主要分布于西双版纳、普洱、临沧、德宏等地区,其中,极热点区域(99%可信度)在西双版纳分布最为明显.研究结果可为固碳能力与生态系统服务空间格局优化提供参考.
关键词
固碳能力
典型生态系统服务
冷热点识别
驱动分析
云南
Keywords
carbon
sequestration
capacity
typical
ecosystem
services
identification
of
hot
and
cold
spots
drive
analysis
Yunnan
分类号
X171.4 [环境科学与工程—环境科学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于网络核密度的网约车上下客热点识别
龙雪琴
周萌
赵欢
张学宇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
8
下载PDF
职称材料
2
云南省植被固碳能力与产水、土壤保持服务冷热点识别
李子辉
张亚
巴永
陈伟志
董春凤
杨梦娇
文方平
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
