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基于理想制动力分配曲线的复合制动设计
被引量：
9
1
作者
蒋励
《汽车科技》
2006年第4期19-22,共4页
以理想制动力分配曲线为目标,在车辆液压制动力分配系数保持不变的情况下,研究了前后液压制动力和再生制动力分配的比例关系,确定了制动力分配控制策略;在确保液压制动力分配系数满足法规要求的情况下,以最优制动力分配为目标优化了整...
以理想制动力分配曲线为目标,在车辆液压制动力分配系数保持不变的情况下,研究了前后液压制动力和再生制动力分配的比例关系,确定了制动力分配控制策略;在确保液压制动力分配系数满足法规要求的情况下,以最优制动力分配为目标优化了整车结构参数。
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关键词
复合制动
理想制动力分配
整车结构参数优化
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职称材料
基于ABS的四驱HEV串联式电液复合制动控制
被引量：
7
2
作者
赵治国
张军腾
+1 位作者
吴枭威
杨杰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期124-133,共10页
为提高整车能量利用效率并延长续驶里程,同时弥补电机再生制动能力的不足,针对某款四驱混合动力轿车,结合其动力系统具有2个后轮毂电机与ISG电机的结构特征,设计了基于制动防抱死系统(ABS)的串联式电液复合制动系统,并实现轮缸压力闭环...
为提高整车能量利用效率并延长续驶里程,同时弥补电机再生制动能力的不足,针对某款四驱混合动力轿车,结合其动力系统具有2个后轮毂电机与ISG电机的结构特征,设计了基于制动防抱死系统(ABS)的串联式电液复合制动系统,并实现轮缸压力闭环控制。综合考虑ECE法规与再生制动约束条件,设计了理想制动力分配策略;在紧急制动工况下,采用改进型自寻优理论得到ABS最优滑移率区间,建立紧急制动时ABS液压制动与电机再生制动协调控制策略。结果表明:所开发的复合制动协调控制策略充分利用了电机的再生制动功能,有效回收了制动能量,并保证了紧急制动工况下车辆的行驶安全性。
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关键词
汽车工程
串联式复合制动系统
理想制动力分配
四驱混合动力车
ABS
改进型自寻优
原文传递
电-液复合制动系统的控制策略多目标优化
被引量：
6
3
作者
李玉芳
吴炎花
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013年第1期232-236,共5页
研究电动汽车电机制动+EHB复合制动系统性能优化问题,提出理想制动力分配控制策略。分析制动时各环节的约束条件:制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动舒适性的约束条件,然后运用ISIGHT软件进行优化设计。再运用SI...
研究电动汽车电机制动+EHB复合制动系统性能优化问题,提出理想制动力分配控制策略。分析制动时各环节的约束条件:制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动舒适性的约束条件,然后运用ISIGHT软件进行优化设计。再运用SIMLINK软件建立动力学和控制模型,选取上海典型城市公交循环工况,进行仿真。与并行制动控制策略比较,优化后的理想制动力分配策略不仅很大程度上提高制动能量回收效率,而且大大提高制动效能和制动平顺性。
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关键词
电动汽车
电液复合制动系统
理想制动力分配
优化设计
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职称材料
Parallel-HEV驱动形式对电液复合制动的影响
4
作者
奥迪
《农业装备与车辆工程》
2015年第9期26-30,共5页
随着线控制动技术的成熟,电液复合制动能够实现并联式混合动力汽车(PHEV)的前后轮制动力理想分配。为了研究PHEV驱动形式对电液复合制动再生制动回收率的影响,对水平路面上行驶的PHEV进行了理论分析。随后在Matlab/Simulink平台上建立模...
随着线控制动技术的成熟,电液复合制动能够实现并联式混合动力汽车(PHEV)的前后轮制动力理想分配。为了研究PHEV驱动形式对电液复合制动再生制动回收率的影响,对水平路面上行驶的PHEV进行了理论分析。随后在Matlab/Simulink平台上建立模型,并且嵌入PHEV参数进行仿真验证。结果表明:四轮驱动形式在回收效率上好于两轮驱动形式;前轮驱动形式与后轮驱动形式在回收效率上的优劣取决于整车参数与路面附着系数。
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关键词
电液复合制动
制动力分配
再生制动
回收效率
驱动形式
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职称材料
V系列车制动性能分析计算
5
作者
覃光许
《广西机械》
2001年第1期30-35,共6页
叙述了如何利用理想制动力分配特性曲线 ( I线 ) ,在改变 V系列车原车整车参数时 ,分析、优化不同的结构参数 。
关键词
制动性能
理想制动力
分配特性曲线
优化设计
微型汽车
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职称材料
题名
基于理想制动力分配曲线的复合制动设计
被引量：
9
1
作者
蒋励
机构
同济大学汽车学院
出处
《汽车科技》
2006年第4期19-22,共4页
文摘
以理想制动力分配曲线为目标,在车辆液压制动力分配系数保持不变的情况下,研究了前后液压制动力和再生制动力分配的比例关系,确定了制动力分配控制策略;在确保液压制动力分配系数满足法规要求的情况下,以最优制动力分配为目标优化了整车结构参数。
关键词
复合制动
理想制动力分配
整车结构参数优化
Keywords
compound
brake
ideal
braking
force
distribution
optimization
of
vehicle
structural
parameters
分类号
U462.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于ABS的四驱HEV串联式电液复合制动控制
被引量：
7
2
作者
赵治国
张军腾
吴枭威
杨杰
机构
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期124-133,共10页
基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2011CB711200)
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2012AA111201)
文摘
为提高整车能量利用效率并延长续驶里程,同时弥补电机再生制动能力的不足,针对某款四驱混合动力轿车,结合其动力系统具有2个后轮毂电机与ISG电机的结构特征,设计了基于制动防抱死系统(ABS)的串联式电液复合制动系统,并实现轮缸压力闭环控制。综合考虑ECE法规与再生制动约束条件,设计了理想制动力分配策略;在紧急制动工况下,采用改进型自寻优理论得到ABS最优滑移率区间,建立紧急制动时ABS液压制动与电机再生制动协调控制策略。结果表明:所开发的复合制动协调控制策略充分利用了电机的再生制动功能,有效回收了制动能量,并保证了紧急制动工况下车辆的行驶安全性。
关键词
汽车工程
串联式复合制动系统
理想制动力分配
四驱混合动力车
ABS
改进型自寻优
Keywords
automotive
engineering
series
compound
braking
system
ideal
braking
force
distribution
4WD
hybrid
electric
vehicle
ABS
improved
self-optimizing
control
分类号
U463.54 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
电-液复合制动系统的控制策略多目标优化
被引量：
6
3
作者
李玉芳
吴炎花
机构
南京航空航天大学
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013年第1期232-236,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51005113)
文摘
研究电动汽车电机制动+EHB复合制动系统性能优化问题,提出理想制动力分配控制策略。分析制动时各环节的约束条件:制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动舒适性的约束条件,然后运用ISIGHT软件进行优化设计。再运用SIMLINK软件建立动力学和控制模型,选取上海典型城市公交循环工况,进行仿真。与并行制动控制策略比较,优化后的理想制动力分配策略不仅很大程度上提高制动能量回收效率,而且大大提高制动效能和制动平顺性。
关键词
电动汽车
电液复合制动系统
理想制动力分配
优化设计
Keywords
Electric
vehicles
Electro
and
hydraulic
braking
system
The
ideal
braking
force
distribution
Optimi-
zation
design
分类号
TB24 [一般工业技术—工程设计测绘]
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职称材料
题名
Parallel-HEV驱动形式对电液复合制动的影响
4
作者
奥迪
机构
国家汽车质量检测中心(襄阳)
出处
《农业装备与车辆工程》
2015年第9期26-30,共5页
文摘
随着线控制动技术的成熟,电液复合制动能够实现并联式混合动力汽车(PHEV)的前后轮制动力理想分配。为了研究PHEV驱动形式对电液复合制动再生制动回收率的影响,对水平路面上行驶的PHEV进行了理论分析。随后在Matlab/Simulink平台上建立模型,并且嵌入PHEV参数进行仿真验证。结果表明:四轮驱动形式在回收效率上好于两轮驱动形式;前轮驱动形式与后轮驱动形式在回收效率上的优劣取决于整车参数与路面附着系数。
关键词
电液复合制动
制动力分配
再生制动
回收效率
驱动形式
Keywords
electro-hydraulic
braking
ideal
braking
force
distribution
regenerative
braking
recovery
rate
driving
types
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
V系列车制动性能分析计算
5
作者
覃光许
机构
柳州微型汽车厂
出处
《广西机械》
2001年第1期30-35,共6页
文摘
叙述了如何利用理想制动力分配特性曲线 ( I线 ) ,在改变 V系列车原车整车参数时 ,分析、优化不同的结构参数 。
关键词
制动性能
理想制动力
分配特性曲线
优化设计
微型汽车
Keywords
brake
performance
ideal
brake
force
,
distribution
feature
curve,
optimizing
design
分类号
U469.110.1 [机械工程—车辆工程]
U461.3 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于理想制动力分配曲线的复合制动设计
蒋励
《汽车科技》
2006
9
下载PDF
职称材料
2
基于ABS的四驱HEV串联式电液复合制动控制
赵治国
张军腾
吴枭威
杨杰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
原文传递
3
电-液复合制动系统的控制策略多目标优化
李玉芳
吴炎花
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013
6
下载PDF
职称材料
4
Parallel-HEV驱动形式对电液复合制动的影响
奥迪
《农业装备与车辆工程》
2015
0
下载PDF
职称材料
5
V系列车制动性能分析计算
覃光许
《广西机械》
2001
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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