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高含硫气井集输系统天然气水合物的防治——以川东地区高含硫气井为例 被引量:12
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作者 胡德芬 侯梅 +1 位作者 徐立 何敏 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期78-82,共5页
高含硫气井因H2S含量较高,其天然气水合物形成温度较高,井筒及地面集输系统在冬季生产过程中极易形成天然气水合物,严重影响安全生产。为此,分析了高含硫气井集输系统发生天然气水合物堵塞的原因,在现有集输系统适应性分析的基础上,结... 高含硫气井因H2S含量较高,其天然气水合物形成温度较高,井筒及地面集输系统在冬季生产过程中极易形成天然气水合物,严重影响安全生产。为此,分析了高含硫气井集输系统发生天然气水合物堵塞的原因,在现有集输系统适应性分析的基础上,结合天然气水合物形成的边界条件,提出了高含硫气井集输系统天然气水合物的防治措施:井筒加注防冻剂或解堵剂;清洗井底脏物和天然气水合物;站场设备采用水套炉和电伴热加热,应用聚氨酯硬质泡沫塑料保温材料进行绝热保温;集输管线加注天然气水合物抑制剂;进行集输系统适应性改造;合理控制计量温度;制订合理的清管周期。 展开更多
关键词 高含硫气井 集输系统 天然气水合物 冰堵 天然气水合物抑制剂 绝热保温 适应性改造 清管
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输油管道冰堵监测与定位技术的研究 被引量:6
2
作者 张庆杰 陈宝忠 王玉琴 《管道技术与设备》 CAS 2005年第6期19-21,共3页
在寒冷地区的冬季,用输油管道输油时,通过常年冻土地带的管线,其输送的油中的水会在管内壁结冰,严重时会发生冰堵事故。为此,借鉴负压力波理论在输油管道泄漏监测系统中的应用,针对输油管道基本全冰堵的情况进行了冰堵位置的有效定位的... 在寒冷地区的冬季,用输油管道输油时,通过常年冻土地带的管线,其输送的油中的水会在管内壁结冰,严重时会发生冰堵事故。为此,借鉴负压力波理论在输油管道泄漏监测系统中的应用,针对输油管道基本全冰堵的情况进行了冰堵位置的有效定位的实验研究,提出了用信号的相关分析方法对压力波(声波)信号进行处理,并提出了具体可行的在线实时监测方案,杜绝全冰堵的事故发生,确保输油管道的正常运行。 展开更多
关键词 输油管道 冰堵 监测 压力波(声波) 有效定位 互相关函数
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空泡效应对冰阻塞环境下的螺旋桨性能影响研究 被引量:8
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作者 武珅 刘亚非 +1 位作者 曾志波 张国平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期110-121,共12页
针对空泡效应对冰区船舶螺旋桨在冰阻塞环境下的推进性能影响,在空泡水筒开展了均流和冰阻塞环境不同空泡数下的螺旋桨模型水动力性能对比试验。试验结果表明空泡效应减缓了冰阻塞环境下螺旋桨推力均值上升的程度,加剧了非定常变化的幅... 针对空泡效应对冰区船舶螺旋桨在冰阻塞环境下的推进性能影响,在空泡水筒开展了均流和冰阻塞环境不同空泡数下的螺旋桨模型水动力性能对比试验。试验结果表明空泡效应减缓了冰阻塞环境下螺旋桨推力均值上升的程度,加剧了非定常变化的幅度;冰阻塞环境螺旋桨受空泡影响发生推力突降的运行工况要早于均流环境。采用CFD方法对冰阻塞环境下的螺旋桨模型水动力和空泡特性进行了数值模拟,冰阻塞典型工况的螺旋桨模型水动力性能计算结果与模型试验结果误差在5%以内,在相同工况下桨叶表面的空泡形态模拟结果与模型试验基本一致,表明本文冰阻塞环境螺旋桨水动力和空泡性能的数值模拟方法具有较高计算精度。 展开更多
关键词 螺旋桨 冰阻塞环境 空泡效应 水动力性能 数值模拟
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Revisit submergence of ice blocks in front of ice cover–an experimental study 被引量:3
4
作者 Jun Wang Yi-fan Wu Jueyi Sui 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2018年第2期336-344,共9页
The present paper studies the stabilities of ice blocks in front of an ice cover based on experiments carried out in laboratory by using four types of ice blocks with different dimensions. The forces acting on the ice... The present paper studies the stabilities of ice blocks in front of an ice cover based on experiments carried out in laboratory by using four types of ice blocks with different dimensions. The forces acting on the ice blocks in front of the ice cover are analyzed. The critical criteria for the entrainment of ice blocks in front of the ice cover are established by considering the drag force caused by the flowing water, the collision force, and the hydraulic pressure force. Formula for determining whether or not an ice block will be entrained under the ice cover is derived. All three dimensions of the ice block are considered in the proposed formula. The velocities calculated by using the developed formula are compared with those of calculated by other formulas proposed by other researchers, as well as the measured flow velocities for the entrainment of ice blocks in laboratory. The fitting values obtained by using the derived formula agree well with the experimental results. 展开更多
关键词 Criteria for entrainment ice Froude number ice block ice cover dimension of ice block
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冰阻状态下输气管线压力变化规律的研究 被引量:6
5
作者 程鹏 陈宝忠 赵兴岩 《管道技术与设备》 CAS 2004年第3期3-5,共3页
研究了输气管线冰阻附近的截面在输气管口从加压到稳定这段时间内压力变化的规律 ,给出了相应的压力变化曲线。得出了冰阻段的压力平方差曲线的斜率大于无冰阻段的压力平方差曲线斜率的结论 ,提出用应变测量的方法对输气管线同时进行两... 研究了输气管线冰阻附近的截面在输气管口从加压到稳定这段时间内压力变化的规律 ,给出了相应的压力变化曲线。得出了冰阻段的压力平方差曲线的斜率大于无冰阻段的压力平方差曲线斜率的结论 ,提出用应变测量的方法对输气管线同时进行两点或两点以上的测量来判断半阻位置。 展开更多
关键词 输气管线 冰阻 压力变化
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冰块冲击作用下CRTSⅢ型无砟轨道板损伤及变形数值模拟分析
6
作者 宋小林 傅炫然 +1 位作者 余黄胜 肖定军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-14,共14页
为研究附着在高速列车底部的冰块脱落后对高速铁路轨道板等基础结构造成的冲击损伤影响,采用光滑粒子-有限元耦合(SPH-FEM)方法,利用数值模拟软件LS-DYNA建立冰块冲击CRTSⅢ型板式无砟轨道的动力有限元分析模型,分析冰块冲击荷载作用下... 为研究附着在高速列车底部的冰块脱落后对高速铁路轨道板等基础结构造成的冲击损伤影响,采用光滑粒子-有限元耦合(SPH-FEM)方法,利用数值模拟软件LS-DYNA建立冰块冲击CRTSⅢ型板式无砟轨道的动力有限元分析模型,分析冰块冲击荷载作用下无砟轨道变形和损伤特征及其演化过程,探讨冰块半径、冲击速度和冲击角度对轨道板变形和损伤的影响。结果表明:圆柱形冰块垂直冲击轨道板时,会在其表面形成碗状凹坑,最大凹陷深度位于冲击中心附近,凹坑直径与冰块直径相当,凹坑边缘分布环形裂纹;模型最大凹陷深度和失效单元个数均随冰块半径和冲击速度的增大而增大,但会随冲击角度的增大而减小,冲击角度从0°增加至15°时降低最为显著,最大凹陷深度和失效单元个数分别减小89%和80%;当冰块半径从30 mm增加至60 mm时,最大凹陷深度从0.079 mm增至0.139 mm,失效单元个数从36个增至973个;当冲击速度由40 m·s^(-1)增至100 m·s^(-1)时,最大凹陷深度和失效单元个数由0.014 mm和0个分别增至0.079 mm和36个。研究成果可为冰雪天气高速列车限行及轨道板寿命评估提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道板 损伤 变形 冲击作用 冰块 数值模拟
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高速列车脱落冰块冲击力特性试验研究
7
作者 宋小林 刘悦 +4 位作者 赵博 肖定军 马钲凯 傅炫然 殷雄峰 《动力学与控制学报》 2024年第3期71-79,共9页
由于高速列车脱落冰块质量大、速度高,巨大的冲击力可能会造成轨道结构损伤,因此掌握高速列车脱落冰块冲击力特性是研究轨道损伤破坏的前提和基础.本文利用轻气炮驱动预制的圆柱形冰块,垂直冲击力传感器直接获取冲击力,研究冲击速度对... 由于高速列车脱落冰块质量大、速度高,巨大的冲击力可能会造成轨道结构损伤,因此掌握高速列车脱落冰块冲击力特性是研究轨道损伤破坏的前提和基础.本文利用轻气炮驱动预制的圆柱形冰块,垂直冲击力传感器直接获取冲击力,研究冲击速度对冲击力特性的影响规律,同时运用高速摄像机研究冰块的冲击破碎特征.试验结果表明:在相同加载气压下,完整冰块的冲击力波形基本一致,冲击速度、峰值力和上升沿时间的最大偏差不超过7.6%,冲击力试验系统可靠稳定;速度在150 km/h到350 km/h范围内,冲击力波形基本一致,冰块破坏模式和破碎状态基本相同,随着冲击速度的增加,冲击作用时间越短,冲击力峰值随速度的增加而线性增大,总冲量随动能的增加而线性增加,而上升沿时间则变化不大,在32~40μs内波动;冲击力峰值随冰块动能与总冲量的增加而线性增加,最大线性偏离度基本在10%以内. 展开更多
关键词 高速列车 冰块 冲击力 破碎特征 轨道 冲量
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利用地面流程解决天然气管道冰堵问题的探讨 被引量:4
8
作者 蔡明涛 张新胜 +3 位作者 黄伟 侯卫宁 张仲池 马锴 《油气井测试》 2014年第5期70-71,78,共2页
天然气长输管道工程在投产试运期间可能遭遇冬季冻堵事故,主要原因包括管线试压后干燥因素、大落差段积水因素、气源因素、气候因素等。发生冻堵后会造成非正常压差,严重危及设备和管道安全,且处理难度较大。对冬季地面施工实际情况进... 天然气长输管道工程在投产试运期间可能遭遇冬季冻堵事故,主要原因包括管线试压后干燥因素、大落差段积水因素、气源因素、气候因素等。发生冻堵后会造成非正常压差,严重危及设备和管道安全,且处理难度较大。对冬季地面施工实际情况进行了研究,提出了利用标准地面流程应急处置及长期根治输气管线冬季冰堵的解决方案。 展开更多
关键词 水合物 冰堵 地面流程 危害 措施
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天然气管道冰堵成因及防治措施 被引量:4
9
作者 左冬来 《化工设计通讯》 CAS 2017年第1期149-150,共2页
随着我国天然气长输管道产业的蓬勃发展,天然气管道的输送距离越来越远,输气压力越来越高,基于管道运营安全性的考虑,天然气长输管线及其站场的冰堵问题越来越受到重视,基于冰堵原理采取有效措施有效地防止冰堵,以及冰堵发生后应该采取... 随着我国天然气长输管道产业的蓬勃发展,天然气管道的输送距离越来越远,输气压力越来越高,基于管道运营安全性的考虑,天然气长输管线及其站场的冰堵问题越来越受到重视,基于冰堵原理采取有效措施有效地防止冰堵,以及冰堵发生后应该采取怎样的应对措施来处置,对于各输气单位来说都是需要解决的生产实际问题。从冰堵产生的原因上着手分析,详细阐述冰堵成因机理以及基于此的防治方法。 展开更多
关键词 天然气长输管道 输气站场 天然气水合物 冰堵 防治措施
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一起冷箱冰堵事故的经过及原因分析 被引量:4
10
作者 袁清 郑智伟 《广州化工》 CAS 2013年第15期198-200,共3页
在天然气液化装置中,冷箱处于高压低温的环境中是液化工艺装置中最易出现冰堵的设备,冰堵的成因可能是水分、二氧化碳或者重烃等含量过高,在低温下凝结堵塞冷箱的流通通道[1]。无论是冷箱高压冷剂出口J-T阀冰堵或是冷箱天然气流道冰堵... 在天然气液化装置中,冷箱处于高压低温的环境中是液化工艺装置中最易出现冰堵的设备,冰堵的成因可能是水分、二氧化碳或者重烃等含量过高,在低温下凝结堵塞冷箱的流通通道[1]。无论是冷箱高压冷剂出口J-T阀冰堵或是冷箱天然气流道冰堵或是冷箱冷剂通道冰堵都将严重制约液化装置的继续运行,所以在天然气液化装置中对水、二氧化碳以及重烃的含量要求非常严格。本文将对一次天然气流道冰堵的问题进行现象阐述和原因分析。 展开更多
关键词 冷箱 液化天然气 冰堵 重烃 J—T阀
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冰盖前缘冰块稳定性研究进展
11
作者 王军 桑连升 +1 位作者 宋飞虎 程铁杰 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期1277-1286,共10页
冰块在冰盖或冰塞前缘的稳定性是冰塞演变研究的重要基础,是任何预测或预报冰塞演变相关数学模型不可缺少的部分。对国内外经典的冰块下潜研究文献进行了梳理,按照研究方法的不同,冰块下潜临界条件的研究大致可分为以原型观测为主、以... 冰块在冰盖或冰塞前缘的稳定性是冰塞演变研究的重要基础,是任何预测或预报冰塞演变相关数学模型不可缺少的部分。对国内外经典的冰块下潜研究文献进行了梳理,按照研究方法的不同,冰块下潜临界条件的研究大致可分为以原型观测为主、以理论分析为主和以试验研究为主的三个方面。无论是工程应用还是理论研究,流行的下潜判断是临界弗劳德数形式。经过分析,探讨了现有相关研究的不足之处,得出以下主要结论和今后的研究方向:临界弗劳德数影响因素众多,如水流、气象和冰本身的状况,因此,其值表现出范围变化,具有特定的场所性;迄今为止的冰块下潜研究基本忽略了冰块宽度效应,直接影响了下潜力矩和抗倾覆力矩的正确表达;冰块在下潜时,其底面的压力和分布变化的研究是非常重要的,而现有的研究尚有很多需要改进。 展开更多
关键词 下潜 临界条件 弗劳德数 压力变化 冰块
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自由状态冰对螺旋桨水动力性能的影响 被引量:3
12
作者 王超 宋梅筠 +2 位作者 汪春辉 李兴 徐佩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期159-165,共7页
为了研究自由状态冰条件下的冰桨非接触干扰,本文采用重叠网格与流体-固体相互作用方法分别对冰桨非接触模型中冰块位移以及螺旋桨水动力性能进行了模拟,与实验结果的对比证明了该方法的可行性。研究发现:自由状态冰后面存在“加速区”... 为了研究自由状态冰条件下的冰桨非接触干扰,本文采用重叠网格与流体-固体相互作用方法分别对冰桨非接触模型中冰块位移以及螺旋桨水动力性能进行了模拟,与实验结果的对比证明了该方法的可行性。研究发现:自由状态冰后面存在“加速区”与“阻塞区”,随着冰块的靠近,阻塞区对螺旋桨的影响增大;随进速系数的增加,螺旋桨的推力系数和扭矩系数都会下降。 展开更多
关键词 螺旋桨 冰桨相互作用 自由运动 数值模拟 重叠网格 冰块 水动力性能 模型试验
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天然气门站调压器冰堵故障分析 被引量:3
13
作者 韩斌 《大众科技》 2013年第1期41-42,34,共3页
使用电伴热带缠绕调压单元及信号管加热,用保温材料包裹进行保温来解决调压器冰堵故障问题,调压器安装电伴热保温装置,用220V电压单独供电,电伴热线的功率为30瓦/米,每套电伴热保温装置需电伴热线20米,共360瓦电源。需对调压器信号管、... 使用电伴热带缠绕调压单元及信号管加热,用保温材料包裹进行保温来解决调压器冰堵故障问题,调压器安装电伴热保温装置,用220V电压单独供电,电伴热线的功率为30瓦/米,每套电伴热保温装置需电伴热线20米,共360瓦电源。需对调压器信号管、调压单元及前后直管段加电伴热线缠绕同时包裹保温材料,保温材料选用无毒无味的聚氯乙烯(橡塑),每路调压器上电伴热保温装置由独立开关控制,电伴热保温装置的启用应根据环境温度和出站天然气的温度而定。 展开更多
关键词 调压器 冰堵 电伴热线 保温材料
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卡群电站压力前池防冰塞设计与试验研究 被引量:2
14
作者 严跃成 《山西建筑》 2010年第20期364-365,共2页
通过卡群电站工程实例,研究讨论了引水式电站冬季输排冰运行的条件和电站前池布局的合理性,对引水式电站前池的各关键部位,提出了具体防冰塞措施,并对SL 211-2006水工建筑物抗冰冻设计规范中的若干问题进行了讨论,供设计、研究人员参考。
关键词 压力前池 冰塞 输排冰 流速
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冰级导管桨冰块阻塞对导管脉动压力的影响
15
作者 孙红 罗飞虎 刘正浩 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第S01期294-298,共5页
为研究冰块阻塞作用对于导管脉动压力的影响,借助CFD商用软件,基于非定常RANS方程对导管桨运行过程中导管脉动压力展开分析。首先通过导管桨敞水模型试验,获取导管桨敞水性能曲线,从而对CFD计算精度进行校验。在此基础上,通过在导管前... 为研究冰块阻塞作用对于导管脉动压力的影响,借助CFD商用软件,基于非定常RANS方程对导管桨运行过程中导管脉动压力展开分析。首先通过导管桨敞水模型试验,获取导管桨敞水性能曲线,从而对CFD计算精度进行校验。在此基础上,通过在导管前方不同位置布置冰块,监控导管内壁的脉动压力,获得冰块阻塞作用对导管内壁脉动压力的影响规律。研究结果表明,随着冰块趋近,阻塞作用增强,破坏导管桨进流场的对称性和均匀性,并引发导管内壁强烈的周向脉动压力梯度,同时脉动压力最大值也随冰块趋近而增加。进一步分析显示,导管内壁最大脉动压力位置对应导管桨前方进流场轴向速度周向梯度的最大正值处。 展开更多
关键词 冰级导管桨 冰块阻塞 脉动压力 速度梯度
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1种民用涡轴发动机吸冰适航符合性试验方法 被引量:1
16
作者 陈岭 《航空发动机》 北大核心 2020年第6期78-81,共4页
为了验证涡轴发动机对《航空发动机适航规定》CCAR-33R2条款要求的适用性,根据飞行实践中形成的不同冰型,选定明冰作为被吸物。设计带有分离层的冰模来降低冰分离的难度,并提高冰的质量;反复测量制冰温降曲线,利用其特点制作出符合要求... 为了验证涡轴发动机对《航空发动机适航规定》CCAR-33R2条款要求的适用性,根据飞行实践中形成的不同冰型,选定明冰作为被吸物。设计带有分离层的冰模来降低冰分离的难度,并提高冰的质量;反复测量制冰温降曲线,利用其特点制作出符合要求的试验用冰。设计投冰系统并根据调试情况进行优化设计,确保其满足试验符合性要求。结果表明:在试验过程中参数正常,发动机未出现熄火、喘振及发生不可接受的损伤;验证了某发动机满足适航符合性要求。 展开更多
关键词 适航 吸冰试验 冰块 符合性 航空发动机
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Criteria for Submergence of Ice Blocks in Front of Ice Cover
17
作者 Jun Wang Wanlong Yang +3 位作者 Jueyi Sui Tiejie Cheng Zhiqi Li Natalie Linklater 《World Journal of Engineering and Technology》 2020年第3期523-536,共14页
During winter, ice jams develop when floating ice blocks accumulate in rivers. Ice jams can dramatically decrease in the capacity of flow in a river and can cause ice flooding due to increase in water level. Submergen... During winter, ice jams develop when floating ice blocks accumulate in rivers. Ice jams can dramatically decrease in the capacity of flow in a river and can cause ice flooding due to increase in water level. Submergence of floating ice blocks in front of ice cover is critical for the development of an ice jam. In this study, the effect of the rotation angle of ice blocks on the submergence of ice block was assessed. The impacts of both the drag force caused by the flow and the hydraulic pressure force on the rotation of ice block were studied. Considering both the maximum moment for anti-overturn of an ice block, and the associated rotation angle </span><i><span style="font-family:Verdana;">θ</span></i><sub><span style="font-family:Verdana;font-size:12px;">1</span></sub><span style="font-family:Verdana;">, equations for describing the criteria for ice block entrainment in front of ice cover have been derived. On the basis of the theorem for moment equilibrium, relating the moment acting on a horizontal ice block with the maximum anti-overturn moment of an ice block, the criteria for assessing the overturn-and-submergence of an ice block have been proposed. To verify results using the derived equations for calculating the critical flow velocity for ice block submergence in front of ice cover, data was collected from flume experiments in the laboratory. Experiments have been conducted using different sizes of ice block under different flow conditions in a flume which is 26.68 m long, 0.40 m wide, and 0.6 m deep. Model ice blocks were </span><span style="font-family:Verdana;">made of polypropylene </span><span style="font-family:Verdana;">and have</span><span style="font-family:Verdana;"> nearly the same as the mass density of the nat</span><span style="font-family:Verdana;">ural ice. Using proposed method for assessing ice block submergence in front of ice cover, calculated critical flow velocities agree well with those of experi</span><span style="font-family:Verdana;">ments. 展开更多
关键词 Critical Velocity ice block Maximum Anti-Overturn Moment Kinetic Energy
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超声破穿冰块的方法
18
作者 李化茂 吕家鸿 +2 位作者 卢源陵 饶敏如 袁振鹏 《声学技术》 CSCD 1998年第2期97-98,共2页
本文提出了超声破穿冰块的新方法。对冰块样品的实验表明,利用5W/cm2声强的超声可以达到300mm/min的破穿速度。作者介绍了这种实验方法,并认为:喷射声空化场的空化集中效应是超声破穿冰块的作用机制。最后,预测了这... 本文提出了超声破穿冰块的新方法。对冰块样品的实验表明,利用5W/cm2声强的超声可以达到300mm/min的破穿速度。作者介绍了这种实验方法,并认为:喷射声空化场的空化集中效应是超声破穿冰块的作用机制。最后,预测了这种超声破穿方法在冰处理工程上的应用。 展开更多
关键词 冰块 空化集中 破冰船 冰处理 超声破穿法
全文增补中
螺杆式主空压机排气冰堵分析及防治措施
19
作者 梁德龙 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期62-65,共4页
针对某动车组用螺杆式主空压机在极端低温高湿运用过程中出现排气冰堵问题,通过现场故障排查及理论分析其产生原因,进行了有针对性的优化整治、地面试验验证,整治后现车运用良好。鉴于该故障暴露的主空压机环境适应性问题,结合轨道交通... 针对某动车组用螺杆式主空压机在极端低温高湿运用过程中出现排气冰堵问题,通过现场故障排查及理论分析其产生原因,进行了有针对性的优化整治、地面试验验证,整治后现车运用良好。鉴于该故障暴露的主空压机环境适应性问题,结合轨道交通特殊运用工况,提出后续主空压机预防低温冰堵、高温报警及润滑油乳化的智能化变频控制设计方向,以进一步提升轨道交通车辆用主空压机的耐环境能力和可用性。 展开更多
关键词 动车组 主空压机 低温高湿 热力学 冰堵 变频
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冰阻塞诱导的连体涡空泡及其发生机理分析 被引量:1
20
作者 薛庆雨 武珅 +1 位作者 顾湘男 翟树成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期90-95,共6页
[目的]连体涡空泡会导致螺旋桨诱导船体激振力急剧上升。因破冰船螺旋桨的负荷通常较大,再加之浮冰阻塞的复杂影响,发生连体涡空泡的风险较高,需要对其作用机理予以探索性的分析。[方法]在大型空泡水筒中开展机理性试验,并结合数值模拟... [目的]连体涡空泡会导致螺旋桨诱导船体激振力急剧上升。因破冰船螺旋桨的负荷通常较大,再加之浮冰阻塞的复杂影响,发生连体涡空泡的风险较高,需要对其作用机理予以探索性的分析。[方法]在大型空泡水筒中开展机理性试验,并结合数值模拟手段,引入“皮鲁埃特效应”对连体涡空泡周围的流场进行详细研究。[结果]结果显示:当冰模型下端面至螺旋桨轴中心的距离H为桨模型直径D的0.25倍时,调节冰模型与螺旋桨的轴向位置可以诱发连体涡空泡;当H=0.5D时,连体涡空泡始终未发生。[结论]分析表明,较强的水动力相互作用、涡系结构以及“皮鲁埃特效应”是冰阻塞作用下螺旋桨连体涡空泡形成的机理。 展开更多
关键词 冰阻塞 连体涡空泡 涡系结构 皮鲁埃特效应
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