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悬浮床加氢装置生产船用燃料油研究 被引量：1
1
作者 许辽辽 冯义 +1 位作者 冯欢 呼文帅 《石油化工应用》 CAS 2023年第2期110-113,共4页
对加氢生产船用燃料油进行系统分析,选用潜在生产低硫船用燃料油的渣油为原料,将高效加氢催化剂与加氢反应器进行优势结合,进行重烃加氢生产低硫船用燃料油研究,研究渣油在催化剂作用下,在加氢反应器中进行加氢裂化时,温度、压力、催化... 对加氢生产船用燃料油进行系统分析,选用潜在生产低硫船用燃料油的渣油为原料,将高效加氢催化剂与加氢反应器进行优势结合,进行重烃加氢生产低硫船用燃料油研究,研究渣油在催化剂作用下,在加氢反应器中进行加氢裂化时,温度、压力、催化剂种类等工艺条件对转化效果及脱硫效果的影响规律。通过研究,筛选得到重烃加氢生产低硫船用燃料油适宜的技术方案及工艺参数,研究生产船用燃料油技术的可行性。 展开更多
关键词 悬浮床加氢 渣油 低硫 船用燃料油
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乙烯裂解炉管焊缝腐蚀原因分析 被引量：4
2
作者 陈涛 陈学东 +1 位作者 刘春娇 张强 《压力容器》 2017年第11期61-69,共9页
针对中国石化3家百万吨乙烯企业采用加氢尾油原料时乙烯裂解炉管焊缝腐蚀泄漏问题开展了试验室解剖分析、腐蚀模拟试验、流场模拟研究工作。结果表明,腐蚀部位主要位于25Cr35NiNb材质的入口管下部焊缝处,发生腐蚀焊缝大多采用Inconel 8... 针对中国石化3家百万吨乙烯企业采用加氢尾油原料时乙烯裂解炉管焊缝腐蚀泄漏问题开展了试验室解剖分析、腐蚀模拟试验、流场模拟研究工作。结果表明,腐蚀部位主要位于25Cr35NiNb材质的入口管下部焊缝处,发生腐蚀焊缝大多采用Inconel 82焊丝焊接,腐蚀速度快,呈烧蚀状,一般几天至几个月;该腐蚀为选择性腐蚀,腐蚀严重部位发生穿孔,沿腐蚀边缘有一层致密氧化层,氧化层与基体之间或局部优先沿晶腐蚀的晶界上含硫元素,腐蚀产物中含S,Cl,Na等元素;推断成分为镍基或者高镍材质焊缝处发生的乙烯裂解炉管腐蚀泄漏是由熔盐腐蚀导致的,熔盐成分主要为Na_2SO_4+NaCl。此外,还就如何避免或者减缓该类腐蚀提出了建议。 展开更多
关键词 裂解炉管 焊缝 失效 加氢尾油 腐蚀
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2.6 Mt/a单系列固定床渣油加氢装置生产运行分析 被引量：3
3
作者 许楠 苗小帅 +1 位作者 郭嘉辉 王明东 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期21-25,共5页
中国石化洛阳分公司2.6 Mt/a单系列固定床渣油加氢装置是目前国内最大的单系列渣油加氢装置,在首次开工及运行过程中,出现了过滤器压差经常超高、循环氢量周期性波动、热高压分离器气体夹带重烃等问题,给装置平稳运行带来很大难度。通... 中国石化洛阳分公司2.6 Mt/a单系列固定床渣油加氢装置是目前国内最大的单系列渣油加氢装置,在首次开工及运行过程中,出现了过滤器压差经常超高、循环氢量周期性波动、热高压分离器气体夹带重烃等问题,给装置平稳运行带来很大难度。通过对原料渣油、工艺流程、设备运行等方面的分析,相继解决或缓解了以上问题,为实现装置的长周期运行打下了良好基础。根据标定结果来看,原料性质和产品质量比较稳定,渣油的脱硫率为75.16%,脱氮率为34.48%,降残炭率为46.02%,金属(镍+钒)脱除率为77%左右,为下游装置提供了优质原料。 展开更多
关键词 渣油加氢 过滤器 压差 循环氢
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Cr25Ni35Nb炉管焊缝在高温硫和混合盐环境中的腐蚀行为研究 被引量：1
4
作者 胡盼 张强 +2 位作者 刘春娇 陈涛 陈学东 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第23期21-24,共4页
为研究裂解加氢尾油时炉管焊缝处的主导腐蚀机理,采用扫描电镜、X射线衍射仪和能谱分析仪分别考察乙烯裂解炉管用Cr25Ni35Nb焊接接头在750℃的单质硫和75%Na2SO4+25%NaCl混合盐模拟环境中的腐蚀行为。结果表明,Cr25Ni35Nb焊接接头焊缝... 为研究裂解加氢尾油时炉管焊缝处的主导腐蚀机理,采用扫描电镜、X射线衍射仪和能谱分析仪分别考察乙烯裂解炉管用Cr25Ni35Nb焊接接头在750℃的单质硫和75%Na2SO4+25%NaCl混合盐模拟环境中的腐蚀行为。结果表明,Cr25Ni35Nb焊接接头焊缝处在单质硫环境中的腐蚀产物分两层,外层为Cr和S元素组成的致密层,内层为Cr、S和Ni等元素组成的疏松层;Cr25Ni35Nb焊接接头焊缝处在混合盐环境中的腐蚀产物分为三层,外层含O、Cr、Si、Na和Cl,中间层为Cr、Ni、O等元素组成的疏松层,内层为致密氧化物层。通过对比某企业裂解加氢尾油时炉管焊缝处与模拟环境中腐蚀产物的形态和元素分布,结果表明裂解加氢尾油时炉管焊缝腐蚀的主导腐蚀机理为硫酸盐的混合盐导致的热腐蚀。 展开更多
关键词 加氢尾油 乙烯裂解炉管 硫化 硫化氧化 热腐蚀
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哈密煤与塔河重油共加氢反应性能的研究 被引量：2
5
作者 贾梦婷 高山松 +1 位作者 张彦军 张德祥 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期902-908,共7页
采用高压釜考察了哈密煤与塔河重油单独加氢反应性能和共加氢反应性能,探索了哈密煤与塔河渣油共加氢的可行性技术路线。实验结果表明,哈密煤具有良好的液化反应性能,合适的反应温度为445℃,在445℃、9 MPa时转化率达98.74%,油收率达68.... 采用高压釜考察了哈密煤与塔河重油单独加氢反应性能和共加氢反应性能,探索了哈密煤与塔河渣油共加氢的可行性技术路线。实验结果表明,哈密煤具有良好的液化反应性能,合适的反应温度为445℃,在445℃、9 MPa时转化率达98.74%,油收率达68.54%;塔河渣油单独加氢在较低反应温度时表现出明显的结焦倾向,很难实现加氢轻质化,430℃时,转化率仅有66.38%,轻质油收率也仅有50.01%,结焦率却高达9.45%,随着反应温度升高,结焦速率加剧;哈密煤与塔河渣油共加氢时转化率较低,结焦明显,煤/油比为40∶60时转化率为97.79%,油收率为73.36%。在共加氢体系中引入具有供氢性能溶剂能够有效抑制生焦,提高转化率,实现共加氢轻质化,在煤粉添加量为45%时,塔河渣油合适的添加量为20%,原料的转化率达到98.38%,油收率为74.82%。 展开更多
关键词 油煤共加氢 煤液化 渣油 供氢溶剂
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辽化F109炉改造
6
作者 邵晨 方邦铻 《石油化工设计》 CAS 2002年第3期53-56,共4页
通过对原CBL-Ⅰ型炉改造,总结重质油裂解的工程经验,为新型CBL裂解炉设计做准备。
关键词 炼油 裂解炉 加氢尾油 2-1型炉管 文式管 技术改造
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