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氢能驱动下钢铁园区能源系统低碳发展模式 被引量:10
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作者 张鹏成 徐箭 +2 位作者 孙元章 柯德平 廖思阳 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第13期10-20,共11页
随着“碳达峰、碳中和”目标的提出及碳市场体系逐步完备,工业企业面临低碳转型和可持续发展的巨大压力,新能源大力发展及氢能在运输工具和工业生产中的应用为此提供了较好的机遇。基于此,利用新能源和氢能产业链重塑工业能源体系是促... 随着“碳达峰、碳中和”目标的提出及碳市场体系逐步完备,工业企业面临低碳转型和可持续发展的巨大压力,新能源大力发展及氢能在运输工具和工业生产中的应用为此提供了较好的机遇。基于此,利用新能源和氢能产业链重塑工业能源体系是促进工业发展的关键手段。以低碳、绿色、环保、节能为主要考量,构建“绿电-氢能-工业”耦合复杂系统,从能源流和碳流2个角度对比分析耦合系统具有的优势;通过构建环保、节能和经济性评价模型,定量说明耦合系统建设的可行性;通过分析中国钢铁工业发展现状,按不同发展速度测算钢铁工业绿色发展潜力。结果表明,钢铁工业绿色发展将极大地促进绿色氢气的发展与应用,氢能产业链的逐步成熟也将加快钢铁工业绿色转型速度,二者相辅相成。 展开更多
关键词 钢铁园区 工业能源系统 低碳 氢能产业链 氢能替代 耦合系统
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“双碳”目标下中国工业部门氢能需求量测算及供给结构路径优化
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作者 李忻颖 唐旭 +2 位作者 许传博 王敏 马美艳 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期146-156,共11页
在推进“双碳”目标实现的过程中,中国的能源系统迫切需要加快转型。工业部门由于其特有的对传统化石能源燃料和原料的依赖,发展过程中存在大量难减排的行业,氢能以来源丰富、绿色低碳、应用广泛等优势为工业部门提供了一条切实可行的... 在推进“双碳”目标实现的过程中,中国的能源系统迫切需要加快转型。工业部门由于其特有的对传统化石能源燃料和原料的依赖,发展过程中存在大量难减排的行业,氢能以来源丰富、绿色低碳、应用广泛等优势为工业部门提供了一条切实可行的深度脱碳路线。为此,构建了3阶段模型框架,测算了中国工业部门重点行业氢能需求量,最后探讨了氢能供给结构的优化路径。研究结果显示:①工业部门用氢主要集中于钢铁、水泥、甲醇及合成氨等难以通过电气化实现脱碳的关键行业;②从需求侧来看,在参考情景、低渗透情景及高渗透情景下,2060年工业部门的氢能需求量分别为2509.1×10^(4)t、5037.8×10^(4)t、6865.7×10^(4)t;③从供给侧来看,氢能供给结构将从以化石能源为主的灰氢逐步过渡到以可再生能源为主的绿氢;④随着绿氢的应用比例增高,预计在2020—2060年期间,氢能可累计替代煤炭41.7×10^(8)t标准煤、石油11.3×10^(8)t标准煤,累计碳减排贡献比例有望达16.7%。结论认为,中国工业部门减少化石能源需求量和碳排放量需要重点依托绿氢产业的高质量发展。 展开更多
关键词 中国 工业部门 氢能需求 供给结构 能源替代 减排贡献
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基于系统动力学的交通领域氢能需求预测
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作者 周专 苗帅 袁铁江 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期33-39,47,共8页
为预测“双碳”目标下氢能的需求,充分挖掘与氢能需求相关的影响因素,构建了基于系统动力学的交通领域氢能需求预测系统。绘制了交通领域氢能需求预测系统的因果关系图和系统流图,重点考虑公共汽车、重型卡车和家用汽车的氢能替代,通过... 为预测“双碳”目标下氢能的需求,充分挖掘与氢能需求相关的影响因素,构建了基于系统动力学的交通领域氢能需求预测系统。绘制了交通领域氢能需求预测系统的因果关系图和系统流图,重点考虑公共汽车、重型卡车和家用汽车的氢能替代,通过历史数据检验模型的有效性,以新疆地区为例,设置低速、中速、高速3个发展水平来分析政策支持和经济投入对交通领域氢能需求的影响。模拟结果表明,交通领域的转型在2030年前发展得较为缓慢,政策和经济投资的影响在之后会逐渐明显,发展水平越高各类交通工具的增长幅度会越来越大,至2050年高速发展水平下的平均氢能替代率会达到低速发展水平下的2.2倍,高速发展水平下的售氢回报会达到低速发展水平下的2.5倍。 展开更多
关键词 交通领域 系统动力学 需求预测 发展水平分析 氢能替代
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锌阳离子取代对硼氢化锂放氢热力学性能的影响 被引量:1
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作者 刘云鹤 侯建明 《南华大学学报(自然科学版)》 2020年第1期75-80,共6页
氢能的高效安全利用是目前的研究热点之一。针对轻质高容量储氢材料硼氢化合物的安全放氢,探索了一种金属阳离子替代的调控策略,通过对分子结构的调整,实现对[BH4]-基团热力学稳定性的有效调控,达到可控安全放氢的目的。实验以LiBH4为例... 氢能的高效安全利用是目前的研究热点之一。针对轻质高容量储氢材料硼氢化合物的安全放氢,探索了一种金属阳离子替代的调控策略,通过对分子结构的调整,实现对[BH4]-基团热力学稳定性的有效调控,达到可控安全放氢的目的。实验以LiBH4为例,采用湿化学法制备Zn(BH4)2和LiZn(BH4)3,并通过工艺优化,阐明了Zn阳离子对硼氢化物的室温热力学稳定性以及热分解行为的影响,为硼氢化合物的进一步安全开发和利用提供了思路。 展开更多
关键词 氢能 放氢 锌阳离子取代 硼氢化合物
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Estimation of Intramolecular Hydrogen-bonding Energy via the Substitution Method
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作者 张艳 王长生 《Chinese Journal of Structural Chemistry》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2008年第7期829-835,共7页
The intramolecular hydrogen-bonding energies for eighteen molecules were calculated based on the substitution method, and compared with those predicted by the cis-trans method. The energy values obtained from two meth... The intramolecular hydrogen-bonding energies for eighteen molecules were calculated based on the substitution method, and compared with those predicted by the cis-trans method. The energy values obtained from two methods are close to each other with a correlation coefficient of 0.96. Furthermore, the hydrogen-bonding energies based on the substitution method are consistent with the geometrical features of intramolecular hydrogen bonds. Both of them demonstrate that the substitution method is capable of providing a good estimation of intramolecular hydrogen-bonding energy. 展开更多
关键词 intramolecular hydrogen-bonding energy substitution method cis-trans method
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氢燃料电池汽车替代燃油汽车减排效益分析 被引量:2
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作者 林翔 刘耀龙 +2 位作者 邵俊博 赵晓雪 徐倩岚 《科技创新与生产力》 2021年第9期77-81,共5页
为探究现有经济、政策和技术条件下氢燃料电池汽车(HFCV)替代燃油汽车能否实现减排环保目标,基于消费者持有成本理论,采用GREET模型计算全生命周期HFCV和燃油汽车的总成本,通过比较分析HFCV替代燃油汽车的经济效益。研究表明:天然气制... 为探究现有经济、政策和技术条件下氢燃料电池汽车(HFCV)替代燃油汽车能否实现减排环保目标,基于消费者持有成本理论,采用GREET模型计算全生命周期HFCV和燃油汽车的总成本,通过比较分析HFCV替代燃油汽车的经济效益。研究表明:天然气制氢路径的HFCV替代燃油汽车能实现减排和环境效益;HFCV全生命周期成本高于燃油汽车;消费者选择HFCV替代燃油汽车的经济效益不足,支付意愿和购买动机不足。建议通过提高居民收入和消费水平、降低供电侧煤电比例和增加购车补贴等策略降低HFCV的消费成本,提高HFCV替代燃油汽车的环境和经济效益。 展开更多
关键词 氢燃料电池汽车 燃油汽车 全生命周期 能源替代
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