锂电池与燃料电池混合观光车动力系统的优化设计

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作者 关权 涂正凯 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期199-207,共9页

为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果... 为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果表明:LI-FC的爬坡度与纯锂电池观光车不相上下,续航里程较纯锂电池观光车提升了15%,等效氢耗较纯锂电池观光车减少了53%,动力电池荷电状态(SOC)能保持在0.5~0.9之间稳定工作,燃料电池也会在额定工况与怠速工况下稳定切换。因此,燃料电池锂电池混合动力观光车具有这3种观光车中最优续航能力、较好的使用经济性、最好的使用稳定性,燃料电池与动力电池都能在期望工况下稳定工作,有较好的竞争力。 展开更多

关键词 混合动力车 纯锂电池 燃料电池(FC) 观光车 能量管理 续航里程

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混合动力汽车自适应电池组管理系统 被引量：1

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作者 刘均 邹彦艳 +2 位作者 胡继东 刘刚 崔刚 《仪表技术》 2005年第5期46-47,54,共3页

提出一整套关于动力电池组控制、管理的嵌入式解决方案。系统不但具有电压、电流、温度测量电池组保护功能,而且具有动态的SOC(State of Charge)计算方法,对于大功率的动力电池而言还具有通用性。

关键词 混合动力汽车 电池保护 电池管理 电池荷电状态

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混合动力汽车用超级电容及其关键技术的探讨 被引量：4

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作者 赵旭哲 《汽车实用技术》 2014年第10期82-87,共6页

简介了现代汽车的动力驱动的情况,明确指出当前汽车电动化是其主要的发展方向。简要分析了混合动力汽车的优势与在电动化方面的特点,明确了电能储存方式对汽车电动化的重要性,指出超级电容用于汽车上的优势,并简介了超级电容的类型、工... 简介了现代汽车的动力驱动的情况,明确指出当前汽车电动化是其主要的发展方向。简要分析了混合动力汽车的优势与在电动化方面的特点,明确了电能储存方式对汽车电动化的重要性,指出超级电容用于汽车上的优势,并简介了超级电容的类型、工作原理、充放电方式。论述了超级电容用于混合动力汽车上的关键技术问题,并对超级电容的其它应用领域进行了简介。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电动化 超级电容 充放电

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燃料电池轿车锂离子电池管理系统研究 被引量：2

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作者 李睿 魏学哲 孙泽昌 《交通与计算机》 2004年第5期35-38,共4页

与镍氢各类蓄电池相比 ,锂离子蓄电池具有较好的性能。文章分析了锂离子电池的特性和燃料电池混合动力轿车对动力蓄电池的要求 ,在此基础上对一种燃料电池混合动力轿车用动力锂离子电池管理系统进行研究 ,介绍了系统的软硬件设计。该方... 与镍氢各类蓄电池相比 ,锂离子蓄电池具有较好的性能。文章分析了锂离子电池的特性和燃料电池混合动力轿车对动力蓄电池的要求 ,在此基础上对一种燃料电池混合动力轿车用动力锂离子电池管理系统进行研究 ,介绍了系统的软硬件设计。该方案在同济大学研制的超越 展开更多

关键词 混合动力轿车 燃料电池轿车 车用 锂离子蓄电池 管理系统 软硬件设计 方案 锂离子电池

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深度混合动力汽车的扭转振动特性研究 被引量：2

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作者 张桂华 林连华 徐海港 《中国农机化学报》 北大核心 2014年第6期148-151,共4页

传动系的扭转振动是汽车振动的重要组成部分,对混合动力汽车而言,由于有两种或两种以上的动力源提供动力,因此混合动力传动系的扭转振动更复杂且形式更多样。本文研究基于国内自主研发的深度混合动力汽车,对其传动系的扭转振动进行了深... 传动系的扭转振动是汽车振动的重要组成部分,对混合动力汽车而言,由于有两种或两种以上的动力源提供动力,因此混合动力传动系的扭转振动更复杂且形式更多样。本文研究基于国内自主研发的深度混合动力汽车,对其传动系的扭转振动进行了深入研究。研究结果为混合动力的开发提供了理论基础。 展开更多

关键词 混合动力汽车 动力合成器 扭转振动 传动系

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油电并联混合动力系统能量管理策略研究 被引量：2

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作者 邓文娟 吴彤峰 谢冰 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第6期195-197,共3页

针对油电并联混合动力汽车的特点,为降低油耗和排放提出了一种能量管理方案。该方案以系统动力特性为基础,结合双能源驱动控制和制动能量回收控制两方面来对能量进行管理。为有效调节和控制不同元件间的功率流,引入了模糊逻辑驱动控制... 针对油电并联混合动力汽车的特点,为降低油耗和排放提出了一种能量管理方案。该方案以系统动力特性为基础,结合双能源驱动控制和制动能量回收控制两方面来对能量进行管理。为有效调节和控制不同元件间的功率流,引入了模糊逻辑驱动控制策略和再生制动控制策略思想。对该能量管理策略进行实验仿真,结果表明车辆的燃油经济性和整车能量效率均有效提高,证实该能量管理策略具有合理性和可行性。 展开更多

关键词 混合动力 能量管理策略 驱动控制 再生制动

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混合动力客车整车控制器电源电路设计

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作者 胡毅 《汽车电器》 2016年第10期1-3,共3页

介绍混合动力客车整车控制器的功能以及整车控制器工作所处的电气环境。设计一种能够满足ISO7637-2和ISO16750-1标准的低压电源电路,并进行了相关测试。

关键词 混合动力汽车 整车控制器 电源电路 电磁干扰

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混合动力汽车燃油晃动噪声源识别研究

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作者 石坤 陈学宏 《汽车零部件》 2020年第4期55-59,共5页

针对混合动力汽车在纯电动模式下制动时燃油晃动产生的噪声问题,提出一种新的CAE分析方法,找出产生噪声的噪声源,并运用在理论噪声源位置粘贴阻尼材料的试验方法,验证得到的理论噪声源位置的正确性。结果表明,该方法在解决燃油晃动噪声... 针对混合动力汽车在纯电动模式下制动时燃油晃动产生的噪声问题,提出一种新的CAE分析方法,找出产生噪声的噪声源,并运用在理论噪声源位置粘贴阻尼材料的试验方法,验证得到的理论噪声源位置的正确性。结果表明,该方法在解决燃油晃动噪声问题上有一定的可行性,为设计、开发解决晃动噪声问题提供技术支持,从而降低开发成本、缩短开发周期。 展开更多

关键词 混合动力汽车 晃动噪声 CAE 噪声源 阻尼材料

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Karl.Kordesch教授--世界杰出的电化学家,创新巨匠,中国人民的好朋友,我的恩师(Ⅰ)

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作者 沈玉伟 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期115-120,共6页

谨以此文纪念我的恩师Karl Kordesch教授。在Karl Kordesch教授指导和全额资助下,我顺利获得了硕士和博士学位,继而又完成了博士后,那时朝夕相见,以后又在他指导下的公司工作多年,对可充碱性锌二氧化锰电池和碱性燃料电池的即将到来的... 谨以此文纪念我的恩师Karl Kordesch教授。在Karl Kordesch教授指导和全额资助下,我顺利获得了硕士和博士学位,继而又完成了博士后,那时朝夕相见,以后又在他指导下的公司工作多年,对可充碱性锌二氧化锰电池和碱性燃料电池的即将到来的新突破有了深刻理解并为此奋斗着。除了电池,我们也几乎无所不谈,从科技大事到生活中的琐事。与这样一位国际大智者相处,从东西方文化的直接碰撞中,在科技,专利保护,教育发展,人文,甚至理财等各方面都深获教诲。哀痛伴随着整个写作。但愿更多人能从他的遗产中获益。教授,您太累了。愿您在天国安息。 展开更多

关键词 环形二氧化锰电极 薄型燃料电池碳电极 碱性燃料电池 混合动力车 碱性锌/二氧化锰电池

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混合动力装甲车辆的热管理技术初探

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作者 董庆丽 何军 《机械工程与自动化》 2008年第1期199-200,共2页

针对混合动力装甲车辆的发展趋势,分析了装甲车辆中混合动力系统的结构,并根据混合动力装甲车辆两种动力源的特点提出了热管理技术的概念,指出了热管理技术在混合动力装甲车辆上应用的必然性和可实现性。

关键词 混合动力装甲车辆 动力源 热管理技术

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基于动态规划算法的并联式混合动力汽车能源优化管理 被引量：7

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作者 段骏华 马向华 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第1期86-90,共5页

以提高燃油经济性为主要目标,建立并联式混合动力汽车能源优化分配控制策略.对动态规划算法进行改进,在汽车行驶过程中全局优化分配内燃机和蓄电池两种动力源的输出功率,以提高能源利用率.通过仿真软件ADVISOR2002的仿真结果表明:在相... 以提高燃油经济性为主要目标,建立并联式混合动力汽车能源优化分配控制策略.对动态规划算法进行改进,在汽车行驶过程中全局优化分配内燃机和蓄电池两种动力源的输出功率,以提高能源利用率.通过仿真软件ADVISOR2002的仿真结果表明:在相同条件下,采用改进型DP算法对并联式混合动力汽车进行能量优化时,大大缩短了仿真时间;与基于开关式能源优化管理策略油耗相比,采用改进型DP算法的能源优化管理系统,油耗可降低33%. 展开更多

关键词 并联式混合动力汽车 改进型动态规划算法 能源优化管理

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液驱混合动力车辆动态特性研究

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作者 王杰 张银彩 商兴国 《机床与液压》 北大核心 2014年第22期124-126,共3页

所研究的液驱混合动力车辆由液压泵、高压蓄能器、低压蓄能器、高速响应开关阀和控制系统等组成。建立了液驱混合动力系统及液压泵/马达伺服排量控制系统的数学建模,提出了控制策略,并对车辆的动态特性进行了仿真分析及试验研究。试验... 所研究的液驱混合动力车辆由液压泵、高压蓄能器、低压蓄能器、高速响应开关阀和控制系统等组成。建立了液驱混合动力系统及液压泵/马达伺服排量控制系统的数学建模,提出了控制策略,并对车辆的动态特性进行了仿真分析及试验研究。试验结果验证了液驱混合动力车辆仿真模型的有效性及控制策略的合理性。 展开更多

关键词 液驱混合动力车辆 控制策略 动态特性 仿真

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混合动力电动汽车结构分析 被引量：28

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作者 陈全世 杨宏亮 田光宇 《汽车技术》 北大核心 2001年第9期6-11,共6页

混合动力电动汽车HEV是指以蓄电池与辅助动力单元APU共同作为动力源的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势,因而受到很大的重视,研制开发和产业化的进程相当快。目前混合动力电动汽车主要有两种混合驱动结构... 混合动力电动汽车HEV是指以蓄电池与辅助动力单元APU共同作为动力源的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势,因而受到很大的重视,研制开发和产业化的进程相当快。目前混合动力电动汽车主要有两种混合驱动结构:串联式和并联式。对这两种混合动力系统结构和特点进行了分析,并重点对并联式结构中的不同结构进行了分析介绍。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 结构分析 混合动力输出 电动汽车 SHEV PHEV

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基于CAN总线的混合动力/电动汽车蓄电池ECU的研制 被引量：4

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作者 童伟 黄向东 +1 位作者 尹丰 朱一凡 《机床与液压》 北大核心 2004年第10期112-113,162,共3页

本文提出了利用单片机为主控制芯片组成混合动力 /电动汽车蓄电池ECU的实施方案 ,该ECU由信号采集、运算与处理、CANBUS通讯模块等组成 ,能实现对蓄电池的均衡充电的管理。

关键词 混合动力/电动汽车 单片机 蓄电池管理 CAN总线

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混合动力电动汽车用永磁无刷直流电机的计算机辅助设计 被引量：3

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作者 李晓竹 杰静 《防爆电机》 2009年第1期11-14,共4页

设计了一种混合动力电动汽车用永磁无刷直流电机。采用计算机辅助设计程序,通过输入基本数据和计算方程式对一台12kW,6极外转子永磁无刷直流电机进行设计。通过有限元分析方法对一些利用经验公式或经验数值得到的对电机性能影响较大的... 设计了一种混合动力电动汽车用永磁无刷直流电机。采用计算机辅助设计程序,通过输入基本数据和计算方程式对一台12kW,6极外转子永磁无刷直流电机进行设计。通过有限元分析方法对一些利用经验公式或经验数值得到的对电机性能影响较大的主要系数进行修正,实现了对计算机辅助设计程序的优化。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 永磁无刷直流电机 CAD 有限元分析

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HEV汽车动力电池故障诊断与排除探究 被引量：1

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作者 肖举 雍林 谭红川 《装备制造与教育》 2020年第1期49-51,共3页

HEV(混合动力)汽车,动力电池一般采用储氢合金做成的镍氢充电电池(Ni-MH)。汽车怠速或高速行驶时,ISG电机所发的电能储存在镍氢电池中,汽车低速行驶时,可利用镍氢动力电池的能量驱动ISG电机辅助发动机工作,实现车辆扭矩分配,节省燃油,... HEV(混合动力)汽车,动力电池一般采用储氢合金做成的镍氢充电电池(Ni-MH)。汽车怠速或高速行驶时,ISG电机所发的电能储存在镍氢电池中,汽车低速行驶时,可利用镍氢动力电池的能量驱动ISG电机辅助发动机工作,实现车辆扭矩分配,节省燃油,同时车辆启停技术所需要的电能也由动力电池提供。本文章就是为了探讨与解决动力电池故障问题。 展开更多

关键词 HEV汽车 镍氢动力电池 故障诊断

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