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题名某款多模混动变速箱噪声分析及研究
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作者
范鹏
邓湘
毕帅
尹国慧
范富贵
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机构
岚图汽车科技有限公司
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出处
《汽车科技》
2024年第6期17-22,共6页
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文摘
本文分析了某款多模混动变速箱轴齿及电机噪声的形成机理,并据此设定了NVH性能目标。通过对齿轮宏观、微观参数修形,齿轮传递误差优化,电机转子斜极、齿槽设计,以及控制器谐波注入策略的导入,最终对多模混动系统的轴齿及电机相关阶次噪音得到了明显改善,达成了NVH性能目标,对PHEV混动汽车NVH分析及改善具有一定参考意义。
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关键词
混动变速箱
阶次噪声
永磁同步电机
传递误差
谐波注入
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Keywords
hybrid Gearbox
permanent magnet synchronous motor(pmsm)
Noise Order
Transmission Error
Harmonic Injection
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分类号
TM341
[电气工程—电机]
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题名混合式永磁同步电机转子磁路结构研究
被引量：1
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作者
崔刚
宋志环
熊斌
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机构
中国科学院电工研究所
中国科学院大学
华域汽车电动系统有限公司
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出处
《微特电机》
2020年第8期7-11,17,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51677178)。
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文摘
针对电动汽车用驱动电机高成本、高温工况条件性能下降及永磁体退磁等问题,开展了双层“C”+“V”形磁障结构、采用钕铁硼永磁体与铁氧体永磁体的混合式永磁同步电机的相关研究。利用有限元方法,重点研究了包括形状、深度、宽度与磁障间隔比例等转子磁路结构关键参数,对电机最大输出转矩能力的影响。研究结果表明,混合式永磁同步电机可以在明显降低成本的前提下,满足当前电动汽车驱动电机的使用要求。
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关键词
电动汽车
混合式永磁电机
转子磁路结构
高功率密度
退磁
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Keywords
electric vehicle
hybrid permanent magnet synchronous motor(pmsm)
rotor magnetic circuit structure
high power density
demagnetization
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分类号
TM351
[电气工程—电机]
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题名永磁同步电动机混合非奇异终端滑模变结构控制
被引量：34
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作者
张晓光
赵克
孙力
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机构
哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第27期116-122,共7页
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基金
黑龙江省自然科学基金项目(E200625)~~
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文摘
为了进一步提高滑模控制系统的控制性能,提出了混合非奇异终端滑模控制(hybrid nonsingular terminal sliding mode,HNTSM)策略,该控制策略结合线性滑模与非奇异终端滑模(nonsingular terminal sliding mode,NTSM)的优点,提高了系统状态的收敛速度,实现了状态变量的全局快速收敛,并设计控制函数,解决了终端滑模的奇异性问题。应用该方法设计永磁同步电动机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)混合非奇异终端滑模速度控制器,并与PI调节器进行了仿真与实验对比。仿真和实验结果表明,该速度控制器能够有效地提高系统的静态、动态特性与鲁棒性。
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关键词
混合非奇异终端滑模控制
永磁同步电动机
PI控制
非奇异终端滑模控制
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Keywords
hybrid nonsingular terminal sliding mode （HNTSM） control
permanent magnet synchronous motor （pmsm）
PI control
nonsingular terminal sliding mode （NTSM） control
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分类号
TM351
[电气工程—电机]
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