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基于出行链及轨迹大数据的综合商业体充电站选址规划
1
作者 周思佳 高赟鹏 +3 位作者 陈知琨 翟蓉 奚宇 王逸涵 《电工技术》 2023年第12期165-168,共4页
针对综合商业体内充电站的规划问题,首先提出基于出行链的电动私家车用充电需求模型;其次通过ArcGis对成都市出租车轨迹大数据进行研究,获得电动出租车的时空充电需求;最后分析综合商业体内影响客户充电需求的因素,并建立基于TOPSIS的... 针对综合商业体内充电站的规划问题,首先提出基于出行链的电动私家车用充电需求模型;其次通过ArcGis对成都市出租车轨迹大数据进行研究,获得电动出租车的时空充电需求;最后分析综合商业体内影响客户充电需求的因素,并建立基于TOPSIS的综合商业体停车-充电混合充电站选址模型,确定综合商业体内可改造为充电桩的停车位,建设停车-充电混合充电站。 展开更多
关键词 充电站规划 出行链 ArcGis轨迹大数据 混合充电站
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基于风光互补综合供电的电动汽车充电站 被引量：2
2
作者 陈滋健 《电源学报》 CSCD 2013年第1期129-132,共4页
电动汽车的发展和普及依赖于充电配套设施的建设。分析了电动汽车的充电需求、传统充电模式的瓶颈,提出了基于风光互补综合供电的电动汽车充电站解决方案,对系统硬件结构和软件平台进行的论述,进而对系统性能进行了验证。实践证明这是... 电动汽车的发展和普及依赖于充电配套设施的建设。分析了电动汽车的充电需求、传统充电模式的瓶颈,提出了基于风光互补综合供电的电动汽车充电站解决方案,对系统硬件结构和软件平台进行的论述,进而对系统性能进行了验证。实践证明这是一种全新的绿色能源汽车能量供给系统,解决了快速充电、电网污染、离散供电、节能减排等关键技术难题。 展开更多
关键词 风光互补 电动汽车 充电站 新能源
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基于混合储能技术的光储式充电站直流微网系统协调控制 被引量：45
3
作者 程启明 徐聪 +2 位作者 程尹曼 黄伟 郭凯 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2073-2083,共11页
基于混合储能的电动汽车充电站直流微网协调控制技术的研究对于维持直流微网母线电压的稳定、提高微网系统的经济效益都具有重要意义。提出了以飞轮和蓄电池混合储能作为光储充电站直流微网系统的储能形式,其中飞轮用于平滑高频功率波... 基于混合储能的电动汽车充电站直流微网协调控制技术的研究对于维持直流微网母线电压的稳定、提高微网系统的经济效益都具有重要意义。提出了以飞轮和蓄电池混合储能作为光储充电站直流微网系统的储能形式,其中飞轮用于平滑高频功率波动和部分低频功率,蓄电池用于平衡基准功率以维持母线电压平滑稳定。并设计了直流母线5层电压(分层)协调控制策略,实现了微网系统中光伏发电、电动汽车充放电、负荷功率需求的协调控制。针对孤岛运行和并网运行中的5种不同工况,在Matlab/Simulink软件平台上对所提出的控制策略进行了仿真分析。仿真结果表明,在所有工况下,所提控制策略都能使直流母线电压在不同电压层间有效切换,维持光储充电站直流微网系统的直流母线电压平衡,实现了整个系统的灵活、可靠运行,因此该控制策略具有可行性和有效性。 展开更多
关键词 飞轮 蓄电池 混合储能 电动汽车充电站 光伏 直流微网 分层控制 协调控制 下垂控制
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基于混合差分蜂群算法的城市电动汽车充电站布局规划 被引量：12
4
作者 李菁华 张峥 +2 位作者 方达 张欣宜 鞠默欣 《东北电力大学学报》 2016年第4期84-90,共7页
考虑城市内电动汽车的动态分布以及充电站建设的规模、成本等,建立以充电站的建设成本、运营成本和输电损耗为基础,以道路交通流量为约束条件,充分考虑区域地理条件、运行成本等综合优化模型。在确定目标函数的基础上,使用混合差分蜂群... 考虑城市内电动汽车的动态分布以及充电站建设的规模、成本等,建立以充电站的建设成本、运营成本和输电损耗为基础,以道路交通流量为约束条件,充分考虑区域地理条件、运行成本等综合优化模型。在确定目标函数的基础上,使用混合差分蜂群算法优化区域内充电站的空间布局。混合了差分进化算法和人工蜂群算法,提高了收敛速度,并且使目标函数值更优。最后用算例证明所使用的模型与优化算法在优化充电站布局方面的可靠性和优越性。 展开更多
关键词 混合差分蜂群算法 电动汽车 充电站
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基于能量路由器的风光储用微网系统容量优化配置研究 被引量：2
5
作者 张杰添 李驰 《控制与信息技术》 2022年第6期28-34,共7页
风光储用微网系统容量配置是能源互联网建设的关键问题之一。通过合理的容量配置,可以降低微网系统中电力电子变换器的整体损耗。为实现整体系统的节能,首先需对微网系统损耗特性进行精准建模。相对传统的将变换器效率视为定值的建模方... 风光储用微网系统容量配置是能源互联网建设的关键问题之一。通过合理的容量配置,可以降低微网系统中电力电子变换器的整体损耗。为实现整体系统的节能,首先需对微网系统损耗特性进行精准建模。相对传统的将变换器效率视为定值的建模方法,文章通过分段线性拟合的建模方法更精准地描述了微网系统变换器效率随输出功率变化的特性,并在建立微网系统时综合考虑了风能与太阳能的互补特性以及电动汽车集中充电站的储能特性,提高了微网系统配置的灵活性和可靠性。基于该微网系统模型,文章通过模拟退火算法实现了风光系统、储能系统的系统容量优化配置,并通过算例验证了所提方法的准确性和有效性。该优化配置相对于一般专家配置可降低损耗36.68%;相较电动汽车只作为负载的情况,当电动汽车作为储能设备时,微网系统整体损耗可降低9.30%。 展开更多
关键词 风光储用微网系统 能量路由器 优化配置 损耗特性 电动汽车集中充电站
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电动汽车发展概论
6
作者 任乔林 柳惠 熊炜 《电源技术应用》 2015年第5期10-16,共7页
讨论了电动汽车的特性；介绍了各国的电动车发展概况；分析了电动汽车的充电设备、电池对配网的影响现状；重点介绍了我国电动车研发、规划、新政策的进展情况。
关键词 电动汽车 混合动力汽车(PHEV) 电池 充电站 充电桩 配网
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共享电动汽车混合充换电站选址优化 被引量：15
7
作者 栗然 臧向迪 +2 位作者 张文昕 罗东晖 李鹏程 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期67-74,共8页
在未来城市中更换电池这种便捷、高效的方式将成为共享电动汽车补充电能的主要方式。为了建立效率高、成本低、电网友好型的混合充换电站,首先根据共享电动汽车的租赁规律以及功率、时间等充电数据,利用蒙特卡洛模拟方法预测共享电动汽... 在未来城市中更换电池这种便捷、高效的方式将成为共享电动汽车补充电能的主要方式。为了建立效率高、成本低、电网友好型的混合充换电站,首先根据共享电动汽车的租赁规律以及功率、时间等充电数据,利用蒙特卡洛模拟方法预测共享电动汽车的充电负荷;然后,以共享电动汽车充换电站对用户捕获程度最大、配电系统网络损耗最小和配电系统电压偏移最小为目标,建立共享电动汽车混合充换电站最优规划的多目标模型;最后,采用改进带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对多目标模型进行求解,得到Pareto最优解集。以25节点交通网络和IEEE 33节点配电系统为例,验证了所建模型的可行性,可为共享电动汽车混合充换电站的建设提供可行性经验。 展开更多
关键词 共享电动汽车 混合充换电站 多目标优化 NSGA-Ⅱ PARETO最优解
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含光储充一体化电站的城市交直流混合配电网韧性提升策略 被引量：9
8
作者 张博 马梓耀 +2 位作者 王辰 张璐 唐巍 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期28-37,共10页
近年来,频发的极端事件给配电网带来了巨大损失,因此配电网韧性提升极为重要。随着分布式光伏、储能及电动汽车等直流源荷的大量增加,城市配电网的形态正在从交流向交直流混合配电网转变。直流线路具有互联灵活的优势,能够打破交流配电... 近年来,频发的极端事件给配电网带来了巨大损失,因此配电网韧性提升极为重要。随着分布式光伏、储能及电动汽车等直流源荷的大量增加,城市配电网的形态正在从交流向交直流混合配电网转变。直流线路具有互联灵活的优势,能够打破交流配电网辐射状运行瓶颈实现灾后灵活组网,可有效提升配电网韧性。针对含光储充一体化电站的城市交直流混合配电网,提出一种能够充分考虑柔性直流互联特性与调控能力的供电恢复策略。首先,考虑灾后关键负荷与就地资源分布,提出了以直流线路为核心的应急供电恢复拓扑生成方法;其次,基于交直流恢复拓扑,建立了一种配电网两阶段韧性提升优化模型,第1阶段以最大程度保障重要负荷供电为目标优化负荷恢复次序,第2阶段以网络损耗最小为目标优化光储充一体化电站应急电源功率。算例结果表明,所提策略能够充分利用直流灵活互联能力及光储充一体化电站功率支撑能力恢复关键负荷,两阶段故障恢复方法具有良好的可行性与适应性。 展开更多
关键词 交直流混合配电网 韧性 光储充一体化电站 故障恢复
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