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人-板耦合动力响应分析
被引量：
4
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作者
谢伟平
徐薇
刘隆
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011年第3期45-50,共6页
针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性。详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响。以大...
针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性。详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响。以大跨度车站结构为背景,采用人-板耦合体系,进行人行荷载同步、队列、散步等不同方式作用下楼板竖向振动的研究,以模拟候车厅在乘客不同活动方式下人-板体系的耦合振动问题,得到了一些有益的结论,可用于大跨度结构在人行荷载作用下的动力响应分析及舒适度评价。
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关键词
人-板系统
大跨度结构
人行荷载
动力响应
舒适度
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职称材料
题名
人-板耦合动力响应分析
被引量：
4
1
作者
谢伟平
徐薇
刘隆
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011年第3期45-50,共6页
基金
湖北省自然科学基金重点项目资助(20101j0015)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(200804970007)
文摘
针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性。详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响。以大跨度车站结构为背景,采用人-板耦合体系,进行人行荷载同步、队列、散步等不同方式作用下楼板竖向振动的研究,以模拟候车厅在乘客不同活动方式下人-板体系的耦合振动问题,得到了一些有益的结论,可用于大跨度结构在人行荷载作用下的动力响应分析及舒适度评价。
关键词
人-板系统
大跨度结构
人行荷载
动力响应
舒适度
Keywords
human
-
floor
system
long-span
structures
pedestrian
loads
dynamic
response
comfort
evaluation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
人-板耦合动力响应分析
谢伟平
徐薇
刘隆
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011
4
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