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智能汽车的人机共驾技术研究现状和发展趋势
被引量：
47
1
作者
宗长富
代昌华
张东
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期214-237,共24页
智能汽车的人机共驾技术(HMIoIV)是解决其智能化级别难以快速跨越至高度自动化水平的有效过渡手段。HMIoIV涉及了L0~L3级别的智能汽车的多种自动化技术,包括先进辅助驾驶系统。针对当前国内外智能汽车人机共驾技术的研究现状,对其概念...
智能汽车的人机共驾技术(HMIoIV)是解决其智能化级别难以快速跨越至高度自动化水平的有效过渡手段。HMIoIV涉及了L0~L3级别的智能汽车的多种自动化技术,包括先进辅助驾驶系统。针对当前国内外智能汽车人机共驾技术的研究现状,对其概念、结构和研究内容进行总结,根据独立驾驶人参与的数量和驾驶操作方参与的数量将现有的人机共驾技术分成3类:单驾双控结构、串联型双驾单控结构(Traded Control)和并联型双驾双控结构(Shared Control);并对驾驶人为因素、驾驶人模型、自然驾驶人状态监测和驾驶意图识别、串联型双驾单控结构和并联型双驾双控结构的研究方法以及权限与责任的关系进行全面综述。最后,分析总结当前智能汽车的人机共驾技术所面临的问题和挑战,并对该技术的发展趋势做出展望。
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关键词
汽车工程
人机共驾
综述
串联型双驾单控结构
并联型双驾双控结构
驾驶人模型
自然驾驶人状态监测
驾驶意图识别
原文传递
题名
智能汽车的人机共驾技术研究现状和发展趋势
被引量：
47
1
作者
宗长富
代昌华
张东
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
南洋理工大学电气与电子工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期214-237,共24页
基金
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目(20201111)。
文摘
智能汽车的人机共驾技术(HMIoIV)是解决其智能化级别难以快速跨越至高度自动化水平的有效过渡手段。HMIoIV涉及了L0~L3级别的智能汽车的多种自动化技术,包括先进辅助驾驶系统。针对当前国内外智能汽车人机共驾技术的研究现状,对其概念、结构和研究内容进行总结,根据独立驾驶人参与的数量和驾驶操作方参与的数量将现有的人机共驾技术分成3类:单驾双控结构、串联型双驾单控结构(Traded Control)和并联型双驾双控结构(Shared Control);并对驾驶人为因素、驾驶人模型、自然驾驶人状态监测和驾驶意图识别、串联型双驾单控结构和并联型双驾双控结构的研究方法以及权限与责任的关系进行全面综述。最后,分析总结当前智能汽车的人机共驾技术所面临的问题和挑战,并对该技术的发展趋势做出展望。
关键词
汽车工程
人机共驾
综述
串联型双驾单控结构
并联型双驾双控结构
驾驶人模型
自然驾驶人状态监测
驾驶意图识别
Keywords
automotive
engineering
human
-machine
interaction
technology
of
autonomous
vehicles
review
traded
control
shared
control
driver
model
human
driver
condition
monitoring
driving
intention
recognition
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
智能汽车的人机共驾技术研究现状和发展趋势
宗长富
代昌华
张东
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
47
原文传递
已选择
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引用分析
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引证文献
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