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题名面向空铁联运的枢纽航线网络优化模型
被引量：7
- 1
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作者
吕宗磊
吴志帅
徐涛
卢敏
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机构
中国民航大学计算机科学与技术学院
中国民航大学民航信息技术科研基地
中国民航信息网络股份有限公司民航旅客服务智能化应用技术重点实验室
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出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2021年第4期1188-1194,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(61502499)
天津市自然科学基金项目(18JCYBJC85100)
教育部人文社会科学研究规划基金项目(19YJA630046)。
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文摘
为减缓枢纽机场的客流量拥堵问题,减少机场运营成本,设计面向空铁联运的枢纽航线网络优化模型。在枢纽航线网络基础上,引入高铁线路建立优化模型;设计高维多角标变量表示方法和禁忌搜索算法的求解方法,减少算法的计算负担,科学规划线路客流量和运输方式。实验结果表明,与严格和非严格的枢纽航线网络相比,该优化模型可以较好减缓枢纽机场的拥堵,降低枢纽机场的负荷率,减少网络成本。该模型求解算法具有收敛速度快且解分布稳定的特点。
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关键词
空铁联运
枢纽航线网络
航空运输
拥堵问题
禁忌搜索算法
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Keywords
air-high speed rail intermodal transportation
hub-spoke airline network
air transportation
congestion problems
Tabu search algorithm
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名构建我国中枢辐射式空一铁复合交通网络
被引量：5
- 2
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作者
杨新湦
王智
杨依莹
秦宇焘
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《综合运输》
2016年第2期4-9,共6页
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基金
中国民用航空局空管行业管理办公室资助(KGB20130312)
教育部人文社科青年基金资助(14YJC630185)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2011C009)
民航安全能力资助项目(CJY20140312)
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文摘
本文从优化我国的航线网络配置,提高航空枢纽的国际竞争力出发,总结了国外典型航空公司的航线网络布局和研究,当今中枢辐射式航线网络的布局规划与运输实施策略。结合我国国内运输市场的特点,分析我国建设中枢辐射式航线网络所面临的挑战,借鉴国外中枢辐射式航线网络构建经验,提出了我国构建中枢辐射式复合交通网络的建议。
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关键词
交通运输
中枢辐射
航线网络
综合枢纽
空铁联运
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Keywords
transportation
hub＆spoke airline network
integrated hub
airway-railway intermodality
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分类号
U113
[交通运输工程]
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题名全连通航线网络和枢纽航线网络的比较研究
被引量：18
- 3
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作者
柏明国
朱金福
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSCD
北大核心
2006年第9期113-117,共5页
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基金
国家自然科学基金(70473037)
国家教育部博士学科点基金(20020287001)
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文摘
以网络利润最大化为目标,分析了几种网络模型参数对全连通航线网络和枢纽航线网络中航班频率、客流量以及单航班座位数的影响.基于相同的网络模型参数,对全连通航线网络和枢纽航线网络中的航班频率、客流量、直达票价、单航班座位数之间的关系进行了研究,结果发现枢纽航线网络中的航班频率、直达客流量和直达票价分别大于全连通航线网络中的航班频率、直达客流量和直达票价,但是不能确定两种航线网络中单航班座位数之间的大小关系.
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关键词
全连通航线网络
枢纽航线网络
航班频率
客流量
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Keywords
fully-connected airline network
hub-and-spoke airline network
flight frequency
traffic
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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题名需求不确定的枢纽辐射式航线网络设计
被引量：15
- 4
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作者
邓亚娟
陈小鸿
杨超
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机构
长安大学公路学院
同济大学交通运输工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第6期69-74,79,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(70701027)
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文摘
为了使枢纽辐射式航线网络能够适应不确定的交通需求,分析了航空运输需求不确定的影响因素及长短距离交通需求分布特性,提出需求不确定有容量限制的枢纽辐射式航线网络设计模型,并将其转化为机会约束规划模型,采用基于随机模拟的遗传算法对模型进行求解。以包含15个城市的中国航线网络规划为例,进行了需求不确定情况下的枢纽辐射式航线网络设计。研究结果表明:在合理的枢纽数量范围内,需求确定与不确定的枢纽辐射式航线网络选址结果基本相同,但与长距离交通出行相比,短距离路径选择变化较大;需求不确定的枢纽辐射式网络最小运输成本较低,并更能真实地反映网络性能。
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关键词
交通规划
枢纽辐射式航线网络
需求不确定
随机模拟遗传算法
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Keywords
traffic planning
hub-and-spoke airline network
uncertainty demand
stochastic simulation-based genetic algorithm
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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题名机场容量限制下的多重分派枢纽航线网络设计
被引量：9
- 5
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作者
冯乾
乐美龙
韩晓龙
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机构
上海海事大学物流研究中心
南京航空航天大学民航学院
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出处
《工业工程》
2015年第4期146-151,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71101089)
上海市自然科学基金创新行动计划项目(10190502500)
+1 种基金
上海海事大学研究生学术新人资助项目(YXR2014065)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20151479)
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文摘
为了探索枢纽航线网络的设计,提出了机场容量限制下的多重分派枢纽航线网络的设计方法。以航空客运O-D流为基础,将枢纽选择和航线设计两个阶段综合考虑,用机场吞吐量衡量机场容量限制,建立多商品网络流模型,量化成本折扣因子、枢纽数目对枢纽航线网络总成本的影响程度。中国航空客运吞吐量排名前20的城市组成算例,用IBM ILOG CPLEX12.2计算出设计方案的时间不超过14.87 s。算例证明,机场容量限制会增加枢纽航线网络的总成本,但O-D流分布过度密集的现象减轻,抗拥堵性增强。枢纽间成本折扣因子的减小和枢纽数目的适当增加都能够降低枢纽航线网络的总成本。最后,绘制枢纽航线网络结构图,为枢纽航线网络的设计提供指导。
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关键词
枢纽航线网络
容量限制
枢纽数目
成本折扣因子
结构图
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Keywords
hub-and-spoke airline network
eapacitated constraints
numbers of hubs
transportation cost discount factors
structure figure
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分类号
F560.1
[经济管理—产业经济]
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题名中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计
被引量：7
- 6
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作者
翁克瑞
杨超
屈波
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机构
华中科技大学管理学院
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出处
《长安大学学报（社会科学版）》
2006年第4期37-41,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70471042)
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文摘
通过中枢网络特征分析,评估中枢航线网络的规模效益与建站数量,利用多分配枢纽站中位模型计算中国航空枢纽港选址城市,说明中枢网络设计中的路线选择问题。从计算结果中发现,北京、上海、广州、深圳、昆明等城市的枢纽港地位十分明显,而重庆、武汉、西安、大连、沈阳、乌鲁木齐、海口等城市也在不同情形下频繁地出现在选择方案中。由此得出中枢航线网络每年可为国内航空客运节约至少几十亿元运营费用的结论。
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关键词
航空运输经济
航空枢纽港选址
中枢航线网络
航空运输
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Keywords
air transportation economics
hub airport location
hub-and-spoke airline network
airline transportation
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分类号
U802.2
[交通运输工程]
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题名基于离散双层规划的枢纽航线网络构建方法研究
被引量：4
- 7
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作者
徐斌
王海燕
白芳
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机构
南京财经大学管理科学与工程学院
南京航空航天大学民航学院
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出处
《预测》
CSSCI
北大核心
2009年第2期53-59,共7页
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基金
南京财经大学科研基金资助项目(C0819)
教育部人文社科基金资助项目(08JC630038)
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文摘
针对枢纽航线网络的构建问题,充分考虑了航空公司和旅客双方的利益、旅客间决策的独立性,建立了枢纽航线网络离散双层规划模型,并为了在决策过程中达到整体目标的最优,协调顾客的独立决策,克服多层规划模型求解的复杂性和困难性,提出相应的交互式补偿模糊算法,最后通过构建由15个城市组成的枢纽航线网络,验证了模型的有效性和算法的简单实用性。
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关键词
枢纽航线网络
离散双层规划
交互式补偿模糊算法
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Keywords
hub-and-spoke airline network
decentralized bi-level programming
interactive compensatory fuzzy algorithm
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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题名分段线性凹成本函数下协同运输路线优化研究
被引量：1
- 8
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作者
翁克瑞
许自豪
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机构
中国地质大学经济管理学院
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出处
《工业工程与管理》
CSSCI
北大核心
2014年第6期51-56,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71102151)
中央高校基本科研业务费专项资金(CUGL140424)
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文摘
提出了规模经济条件下的协同运输路线优化问题,引入了分段线性凹成本函数表示协同运输成本的规模经济特征,构造了该问题的混合整数规划模型和求解算法,展开了算法测试,并取得了非常好的计算绩效,同时给出了模型与算法在我国中枢航线网络设计中的应用过程。考虑到协同运输容易因合并运输而延长了路线,扩展了模型与算法,增加了总出行距离的限制。
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关键词
协同运输
中枢航线网络
分段线性凹函数
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Keywords
collaborative transportation
hub-and-spoke airline network
piece-wise linear concave costs
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分类号
N94
[自然科学总论—系统科学]
O22
[理学—运筹学与控制论]
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题名轴辐式航空货运航线网络的构建研究
被引量：5
- 9
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作者
傅强
肖士强
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机构
中国民航飞行学院
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出处
《中国民航飞行学院学报》
2016年第4期56-59,共4页
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文摘
当前我国多数货运航空公司正处于发展初期,主要以中小型货运航空公司为主。本文结合我国现阶段的实际现状,提出构建严格的无容量限制单一指派的枢纽式货运航线网络,并建立混合整数线性规划模型,然后基于国内实际航线运营数据,利用LINGO软件编程求解,并分别对设置不同枢纽数量进行了讨论分析。
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关键词
枢纽辐射
航线网络
航空货运
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Keywords
hub-and-spoke airline network airline Cargo
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分类号
F562.6
[经济管理—产业经济]
V353
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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