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某航空指挥塔台概念设计及技术措施 被引量：3
1
作者 李巍 王国强 +2 位作者 高华 李晓霞 柳艳红 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第5期23-28,共6页
太原空中交通管理中心航空指挥塔台高64m,采用型钢-混凝土剪力墙筒体结构。依据建筑使用功能和立面效果的要求,工程存在多种不规则类型以及类静定结构的受力特点。结构设计对此提出有别于其他建筑的抗震设计概念和思路,并通过对结构方... 太原空中交通管理中心航空指挥塔台高64m,采用型钢-混凝土剪力墙筒体结构。依据建筑使用功能和立面效果的要求,工程存在多种不规则类型以及类静定结构的受力特点。结构设计对此提出有别于其他建筑的抗震设计概念和思路,并通过对结构方案的选型、对关键构件和节点的延性分析、以及有针对性地选择计算软件来分析不同受力特性等措施,使此类高耸建筑(尤其是类静定结构)满足三水准两阶段抗震设防目标。 展开更多
关键词 塔台 抗倾覆力矩 组合构件 混合结构 水平伸臂桁架 温度应力
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顶部带水平伸臂的框架-筒体结构连续化分析 被引量：2
2
作者 苏原 张仲先 李黎 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期109-112,共4页
利用能量原理和高层结构的连续化分析方法,对顶部带有水平伸臂构件的框架-筒体结构进行了分析,不仅考虑了筒体、水平伸臂而且计入了楼面梁和腹板框架梁、柱对结构内力和变形产生的影响;通过引入相对坐标、伸臂刚度特征值和框架-筒体刚... 利用能量原理和高层结构的连续化分析方法,对顶部带有水平伸臂构件的框架-筒体结构进行了分析,不仅考虑了筒体、水平伸臂而且计入了楼面梁和腹板框架梁、柱对结构内力和变形产生的影响;通过引入相对坐标、伸臂刚度特征值和框架-筒体刚度特征值,得出了结构在水平荷载作用下的侧移和内力计算的解析表达式.算例分析的结果表明:该方法与一般框架-剪力墙结构连续化计算方法得出的筒体内力是一致的,结构顶点侧移是相近的;与有限元分析得出的顶点侧移相差小于7%. 展开更多
关键词 框架-简体结构 水平伸臂 能量原理 连续化方法 解析表达式
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带加强层框—筒结构中水平伸臂最佳刚度研究 被引量：1
3
作者 苏原 李黎 陈传尧 《建筑科学》 北大核心 2009年第9期66-70,43,共6页
利用带水平伸臂的框架—筒体结构侧移公式,对带加强层的框架—筒体结构水平伸臂的最佳刚度进行了分析,明确给出了根据需要减少的结构侧移量,确定水平伸臂最佳刚度的方法,并给出了具体参数。本文的结论,可供工程设计特别是确定结构方案... 利用带水平伸臂的框架—筒体结构侧移公式,对带加强层的框架—筒体结构水平伸臂的最佳刚度进行了分析,明确给出了根据需要减少的结构侧移量,确定水平伸臂最佳刚度的方法,并给出了具体参数。本文的结论,可供工程设计特别是确定结构方案时参考使用。 展开更多
关键词 水平伸臂 框架-筒体结构 最佳刚度
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带伸臂框-筒结构中筒体剪力突变机理分析 被引量：1
4
作者 苏原 陈传尧 李黎 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期126-129,共4页
对带有水平伸臂构件的框架-筒体结构的水平伸臂与筒体墙肢相交处进行了受力分析,讨论了该处出现剪力突变的原因,说明了影响筒体剪力突变的主要因素是水平伸臂传来的弯矩大小和伸臂的截面高度,提出了减少整体结构内力突变的更有效的方法... 对带有水平伸臂构件的框架-筒体结构的水平伸臂与筒体墙肢相交处进行了受力分析,讨论了该处出现剪力突变的原因,说明了影响筒体剪力突变的主要因素是水平伸臂传来的弯矩大小和伸臂的截面高度,提出了减少整体结构内力突变的更有效的方法是尽量加大伸臂截面高度、同时采用较小刚度的设计概念。算例分析的结果验证了该方法的合理性,同时说明了应在中间层而不是顶层设置加强层以取得更好的抗侧移效果。 展开更多
关键词 水平伸臂 框架-筒体结构 剪力突变
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单道伸臂竖向位置对加强层处筒体弯矩突变的影响分析 被引量：1
5
作者 苏原 胡国法 吴晟 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期623-626,共4页
在加强层处结构出现内力突变,是带加强层框架-筒体结构的主要结构特点之一.利用顶部带加强层框架-筒体结构中筒体弯矩计算公式和子结构分析方法,研究了在水平均布荷载和倒三角形荷载作用下,单道伸臂竖向位置和加强层处筒体弯矩突变量的... 在加强层处结构出现内力突变,是带加强层框架-筒体结构的主要结构特点之一.利用顶部带加强层框架-筒体结构中筒体弯矩计算公式和子结构分析方法,研究了在水平均布荷载和倒三角形荷载作用下,单道伸臂竖向位置和加强层处筒体弯矩突变量的关系.结果表明:在均布荷载作用下,当单道伸臂设置在结构总高度的0.65倍时,筒体弯矩突变量最大;在倒三角形荷载作用下,筒体弯矩突变量随伸臂位置的升高而减少.算例结果表明了以上结论的可信性.该结论可供在带加强层框架-筒体结构初步设计中参考使用. 展开更多
关键词 水平伸臂 筒体弯矩突变 竖向位置 框架-筒体结构
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环带对带水平伸臂的高层结构力学性能的影响 被引量：7
6
作者 张仲先 赵娜 +1 位作者 徐荣 王晓静 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2007年第1期5-7,共3页
探讨了高层框架-核心筒结构在水平荷载作用下的侧移控制方法,分析了设置水平伸臂构件和环带构件对减小这类结构侧移的作用机理。对一60层的框架-核心筒结构通过改变水平伸臂构件、环带构件的设置情况而形成的不同结构方案,采用常用结构... 探讨了高层框架-核心筒结构在水平荷载作用下的侧移控制方法,分析了设置水平伸臂构件和环带构件对减小这类结构侧移的作用机理。对一60层的框架-核心筒结构通过改变水平伸臂构件、环带构件的设置情况而形成的不同结构方案,采用常用结构设计的三维有限元分析软件ETABS分别对其分析计算;探讨了水平伸臂以及不同刚度的环带对结构自振周期和结构顶点侧移的影响;研究了环带对核心筒剪力的影响,环带对外框柱轴力的影响。分析表明:环带的设置、环带本身的刚度对高层框架-核心筒结构的顶点侧移和自振周期有较大影响;能有效调整外框柱的轴力分布,更好地发挥外框柱的整体作用;环带的设置会加大水平加强层的剪力突变这一不利现象。 展开更多
关键词 框架-核心筒结构 水平伸臂 环带 侧移 刚度 外框柱
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水平支腿油缸缸内缓冲方法研究 被引量：2
7
作者 杨智超 黄义敏 黄龙 《中国工程机械学报》 北大核心 2020年第3期225-230,共6页
针对汽车起重机、高空作业车等工程机械的水平支腿在动作结束与开始时会产生较大冲击的问题,基于实际应用情况,介绍了在支腿油缸上增加内部缓冲功能的方法。同时,对恒定节流缓冲和变节流口缓冲的结构、基本原理以及有关参数的计算方法... 针对汽车起重机、高空作业车等工程机械的水平支腿在动作结束与开始时会产生较大冲击的问题,基于实际应用情况,介绍了在支腿油缸上增加内部缓冲功能的方法。同时,对恒定节流缓冲和变节流口缓冲的结构、基本原理以及有关参数的计算方法进行了介绍,对两种缓冲的一些论述进行了定性的补充。结果表明:通过采取缸内缓冲方法,减少了油缸的冲击振动,保证了液压系统的稳定运行,提高了液压元件的使用寿命。 展开更多
关键词 工程机械 水平支腿油缸 缸内缓冲 恒定节流缓冲 变节流口缓冲
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地震作用下环带对带伸臂的框一筒结构力学性能的影响
8
作者 赵娜 邹中和 《建筑技术开发》 2009年第7期4-6,共3页
对—60层的框架核心筒结构通过改变水平伸臂、环带构件的设置情况而形成不同的结构方案,采用三维有限元分析软件ETABS进行地震作用下的动力分析,。探讨地震作用下水平伸臂以及不同刚度环带对结构顶点侧移、核心筒剪力、外框柱轴力的影... 对—60层的框架核心筒结构通过改变水平伸臂、环带构件的设置情况而形成不同的结构方案,采用三维有限元分析软件ETABS进行地震作用下的动力分析,。探讨地震作用下水平伸臂以及不同刚度环带对结构顶点侧移、核心筒剪力、外框柱轴力的影响。分析表明:环带的设置、环带本身的刚度对地震作用下高层框架-核心筒结构的顶点侧移影响不大;但环带能有效调整外框柱的轴力分布,更好的发挥外框柱的整体作用;环带的设置会加大水平加强层的剪力突变这一现象。 展开更多
关键词 框架-核心筒结构 水平伸臂 地震作用 环带 侧移 外框柱
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带加强层超高层结构受力性能研究及设计建议 被引量：20
9
作者 杨克家 梁兴文 李波 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2008年第2期111-115,共5页
在已有的简化理论分析结果基础上,对带加强层高层建筑结构进行空间建模,研究了倒三角形和均布侧向荷载作用下结构的顶点位移、框架柱内力与加强层数量、加强层伸臂与内筒线刚度比、外柱与内筒的刚度比的关系。通过一系列数值计算,分析... 在已有的简化理论分析结果基础上,对带加强层高层建筑结构进行空间建模,研究了倒三角形和均布侧向荷载作用下结构的顶点位移、框架柱内力与加强层数量、加强层伸臂与内筒线刚度比、外柱与内筒的刚度比的关系。通过一系列数值计算,分析了带加强层高层建筑结构的受力性能,通过侧移及内力与加强层位置、结构构件的刚度比等关系,得出了合理的刚度比取值范围及限值。研究结果可供实际工程参考。 展开更多
关键词 高层建筑 水平加强层 伸臂 刚度比限值
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带水平回转支腿的天线车结构 被引量：2
10
作者 王健 《专用汽车》 2008年第12期50-51,共2页
针对重型越野底盘改装的天线车展开作业时的支撑稳定性问题,提出了在天线车平台与后支撑腿之间增加水平回转支腿,使天线车的纵向和横向支撑跨距都得到扩大的改进方法。其中横向跨距的增加数值应大于纵向跨距,使车辆的纵、横方向的稳定... 针对重型越野底盘改装的天线车展开作业时的支撑稳定性问题,提出了在天线车平台与后支撑腿之间增加水平回转支腿,使天线车的纵向和横向支撑跨距都得到扩大的改进方法。其中横向跨距的增加数值应大于纵向跨距,使车辆的纵、横方向的稳定性更加均衡。而且由于增加水平回转支腿,使后支腿在平台上的支点后移,支撑中心更趋向于车辆重心,各支腿的支撑负荷也更加均衡。 展开更多
关键词 天线车 水平回转支腿 平台 支撑稳定性 前支腿 后支腿 横向跨距 纵向跨距
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