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题名考虑鸣笛效应的城市路段机非混合交通流模拟
被引量：3
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作者
冯雪
王喜富
李美羽
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期56-61,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61272029
7301007)
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文摘
针对具有机非分隔线的城市道路,自行车试图超越前方较慢车辆而越线占用机动车道的现象,采用多车道元胞自动机模型对考虑机动车鸣笛效应下的机非混合交通流进行建模与数值模拟,以衡量鸣笛对自行车越线行驶下的机动车及自行车交通特性的影响.通过仿真实验,发现在机动车中等密度条件下,鸣笛对自行车的越线行为有明显的抑制作用,进而在自行车中等密度范围内,能够提高机动车流量,增加路段输运量,而在自行车高密度条件下将降低自行车流量,进而降低路段输运量.而在机动车低密度及高密度范围内,鸣笛的作用不明显.研究发现,鸣笛效应的引入能够使机非混合交通流元胞自动机的模拟更为接近实际交通运行状况.
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关键词
机非混合交通流
元胞自动机
鸣笛
计算机数值模拟
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Keywords
mixed traffic flow
cellular automaton model
honk effect
computer simulation
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名考虑鸣笛效应和驾驶员异质性的新格子模型稳定性分析
被引量：1
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作者
翟聪
巫威眺
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机构
佛山科学技术学院交通与土木建筑学院
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期1738-1747,共10页
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基金
国家自然科学基金(61703165)
中国博士后科学基金(2016M600653)
中央高校基本科研业务经费专项资金(D2171990)资助。
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文摘
道路环境及密集交通流随机波动是交通扰动的诱因,文中考虑道路环境中的汽车鸣笛效应和驾驶员异质性的影响,提出鸣笛发生临界密度的概念,建立了更符合实际的格子流体动力学模型,并揭示非饱和交通状态下诱发交通流失稳的机理.在线性稳定性分析中利用扰动法得到了该模型的稳定性条件,并基于还原微扰法对该模型的非线性稳定性问题进行研究,通过求解mKDV方程获取的扭结–反扭结孤立波描述了在临界点附近密度波的传输规则.仿真结果表明,考虑有鸣笛效应的新格子模型相比于Nagatani模型的稳定性更强,而较大的临界密度对交通流稳定性存在消极影响;与以往微观模型相比,本文模型能解释鸣笛现象发生的自然条件,即密度高且流量低的地方,同时驾驶员特性也对交通流的稳定性存在着显著影响.
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关键词
交通流
格子模型
稳定性分析
鸣笛效应
驾驶员异质性
临界密度
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Keywords
Traffic flow
lattice model
stability analysis
honk effect
driver heterogeneity
critical density
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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