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三羟甲基乙烷/新戊二醇二元体系填充涤纶中空纤维的研究 被引量：24
1
作者 李发学 张广平 俞建勇 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期15-17,22,共4页
如何将相变材料与纺织材料有效复合是应用的关键技术。针对复合后纤维中相变材料含量较低的不足,这里采用真空方法将多元醇固—固相变材料填充涤纶中空纤维,提出了衡量纤维填充效果的指标——填充率,并分析了各实验参数对填充效果的影... 如何将相变材料与纺织材料有效复合是应用的关键技术。针对复合后纤维中相变材料含量较低的不足,这里采用真空方法将多元醇固—固相变材料填充涤纶中空纤维,提出了衡量纤维填充效果的指标——填充率,并分析了各实验参数对填充效果的影响。计算结果表明纤维相变材料质量分数约为24％。 展开更多
关键词 相变材料 中空纤维 填充率 真空
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空心率对空心钢管混凝土轴压短柱工作性能及承载力影响的研究 被引量：17
2
作者 王宏伟 徐国林 钟善桐 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期112-118,共7页
进行了55根各种截面的空心钢管混凝土轴心受压短柱试验,研究了不同截面参数情况下,空心钢管混凝土轴压短柱承载力性能变化,研究了空心率对平均应力与纵向应变性能的影响。研究结果表明:圆形截面试件的承载力高于其他类型截面的试件,试... 进行了55根各种截面的空心钢管混凝土轴心受压短柱试验,研究了不同截面参数情况下,空心钢管混凝土轴压短柱承载力性能变化,研究了空心率对平均应力与纵向应变性能的影响。研究结果表明:圆形截面试件的承载力高于其他类型截面的试件,试件空心率越小,试件的承载力越高,轴压曲线的弹塑性阶段越长,同时曲线的下降段越趋平缓,随着空心率的变化,短柱的轴压曲线呈系列化,上述结果体现了空心钢管混凝土结构的连续性。同时根据试验结果验证了空心钢管混凝土轴压短柱组合强度标准值的计算公式,计算值与试验值相比吻合良好,说明使用该公式计算空心钢管混凝土轴心受压短柱的承载力是可行的。 展开更多
关键词 空心钢管混凝土 空心率 轴心受压 连续性 承载力
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空心钢管混凝土构件抗侧向冲击性能研究 被引量：12
3
作者 王洪欣 查晓雄 叶福相 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期107-110,共4页
采用落锤冲击实验和有限元方法对空心钢管混凝土构件的抗侧向冲击性能进行研究.实验结果表明:当空心率相同时,随着冲击速度的增加,构件的变形增大;当锤重和冲击速度不变时,随着构件空心率的增大,构件变形增加、所受的冲击力减小.采用有... 采用落锤冲击实验和有限元方法对空心钢管混凝土构件的抗侧向冲击性能进行研究.实验结果表明:当空心率相同时,随着冲击速度的增加,构件的变形增大;当锤重和冲击速度不变时,随着构件空心率的增大,构件变形增加、所受的冲击力减小.采用有限元方法与实验结果进行对比分析,两者结果相符;同时采用有限元方法分析了材料强度、边界条件和空心率等因素对构件抗侧向冲击性能的影响,结果表明,提高材料的强度、加强构件的边界约束可以提高构件的抗冲击性能,而空心率的增大降低了构件的抗冲击性能. 展开更多
关键词 冲击 有限元方法 变形 空心率 空心钢管混凝土 落锤
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圆锥形中空夹层钢管混凝土偏压构件受力性能研究 被引量：11
4
作者 史艳莉 张超峰 +1 位作者 鲜威 王文达 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期155-164,176,共11页
将圆锥形中空夹层钢管混凝土用于风电塔筒或输电塔架时,为满足在塔筒内设置设备等需求而将该类构件空心部分加大。为研究该类构件的偏压受力性能,进行了12个大空心率下的圆锥形中空夹层钢管混凝土偏心受压构件的试验研究,主要试验参数... 将圆锥形中空夹层钢管混凝土用于风电塔筒或输电塔架时,为满足在塔筒内设置设备等需求而将该类构件空心部分加大。为研究该类构件的偏压受力性能,进行了12个大空心率下的圆锥形中空夹层钢管混凝土偏心受压构件的试验研究,主要试验参数为荷载偏心率和长细比。利用ABAQUS软件建立有限元分析模型,对圆锥形中空夹层钢管混凝土偏心受压构件的典型破坏模态和荷载-变形关系曲线进行模拟,所得计算结果与试验结果基本吻合。通过典型算例分析了受力过程中钢管和混凝土各自所承担的荷载和纵向应力分布情况,同时分析了内、外钢管与混凝土之间相互作用力的变化情况。结果表明:偏心率和长细比对圆锥形中空夹层钢管混凝土偏心受压构件承载力及刚度有显著影响;该类构件力学行为与等截面圆中空夹层钢管混凝土偏心受压构件类似,锥度的存在使破坏位置从等截面柱的中部上移到锥形柱的3/4柱高处(柱顶处),因此在设计大空心率圆锥形中空夹层钢管混凝土偏压(压弯)构件时应考虑柱头处加强。同时,对该类构件压弯承载力计算方法给出了建议。 展开更多
关键词 中空夹层钢管混凝土 锥度 空心率 偏心受压试验 有限元分析 受力性能
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外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱耐火性能研究 被引量：11
5
作者 李佳奇 王蕊 +1 位作者 赵晖 王会文 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期125-133,共9页
为研究外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能,采用ABAQUS对该类组合构件的耐火极限进行了有限元分析。对比分析了外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱与普通外包碳素钢中空夹层钢管混凝土柱受火机理的不同。研究了截面直径、空心率、... 为研究外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能,采用ABAQUS对该类组合构件的耐火极限进行了有限元分析。对比分析了外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱与普通外包碳素钢中空夹层钢管混凝土柱受火机理的不同。研究了截面直径、空心率、荷载比和材料强度对构件耐火极限的影响。研究结果表明:外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱比外包碳素钢中空夹层钢管混凝土柱具有更好的耐火性能;该类构件的耐火极限受截面直径和荷载比的影响较大,空心率和材料强度对构件的耐火极限也有一定影响。在参数分析基础上给出了外包不锈钢中空夹层钢管混凝土柱的抗火设计建议。 展开更多
关键词 中空夹层钢管混凝土 不锈钢 有限元分析 耐火极限 空心率
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设计参数对空腹式连续刚构桥关键截面内力的影响 被引量：9
6
作者 卢斌 王凯华 +1 位作者 李高超 贺拴海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期73-77,共5页
为掌握空腹式连续刚构桥在自重、汽车荷载作用下桥梁关键截面内力分布特征与腹板挖空率和弦梁刚度比的关系,以有限元法为基础,借助结构分析软件建立了空腹式连续刚构桥的数值模型,计算了自重、汽车荷载作用下跨中弯矩、上下弦梁接合处... 为掌握空腹式连续刚构桥在自重、汽车荷载作用下桥梁关键截面内力分布特征与腹板挖空率和弦梁刚度比的关系,以有限元法为基础,借助结构分析软件建立了空腹式连续刚构桥的数值模型,计算了自重、汽车荷载作用下跨中弯矩、上下弦梁接合处弯矩、弦梁墩顶截面弯矩以及下弦梁弯矩。论文还研究了这些截面弯矩比随着挖空率、弦梁刚度比的变化规律。研究表明腹板挖空率的增加,会缩小空腹段的负弯矩与实腹段的负弯矩的差距,但会放大实腹段內正负弯矩的差距。上下弦梁刚度比变化不影响实腹段弯矩分配,但上下弦梁负弯矩大小按它们刚度比进行分配,刚度比为0.25时,上下弦梁最大负弯矩相近。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续刚构桥 有限元法 结构分析 空腹式 挖空率 弦梁刚度比
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实空心钢管混凝土柱在汽车撞击下的性能研究 被引量：9
7
作者 余敏 查晓雄 《建筑钢结构进展》 2011年第1期57-64,共8页
结构在遭受意外荷载作用下的抗倒塌能力是目前工程师比较关心的问题,而柱子作为重要的受力构件,其安全性将直接关系到整个结构的安全,汽车撞击是一种常见的意外作用,研究柱构件在汽车撞击作用下的耐撞性具有一定的实际意义。本文首先采... 结构在遭受意外荷载作用下的抗倒塌能力是目前工程师比较关心的问题,而柱子作为重要的受力构件,其安全性将直接关系到整个结构的安全,汽车撞击是一种常见的意外作用,研究柱构件在汽车撞击作用下的耐撞性具有一定的实际意义。本文首先采用有限元方法对实心和空心钢管混凝土构件在侧向落锤冲击作用下的试验进行模拟及验证。在此基础上,针对实心和空心钢管混凝土柱在汽车撞击作用下的响应做了全程的仿真计算,并对冲击力的特点及构件的破坏情况进行了分析,得出了汽车撞击荷载及构件的耐撞性随着空心率变化的规律,并给出汽车冲击力的计算方法。 展开更多
关键词 汽车撞柱 钢管混凝土 空心率 耐撞性 有限元
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纳米空壳材料的空心率及其红外干扰性能 被引量：8
8
作者 张彤 代晓东 +3 位作者 任丽娜 陈亮 刘香翠 代梦艳 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第S01期93-97,共5页
采用振实密度法测定了纳米空壳材料的空心率,并对6种不同空心率的样品进行了红外干扰性能测试和机理探讨。结果表明,当空心率低于80%时,空心率的提高使样品的红外干扰性能显著增强,空心率为77.5%时样品的综合性能最优,其对红外和激光最... 采用振实密度法测定了纳米空壳材料的空心率,并对6种不同空心率的样品进行了红外干扰性能测试和机理探讨。结果表明,当空心率低于80%时,空心率的提高使样品的红外干扰性能显著增强,空心率为77.5%时样品的综合性能最优,其对红外和激光最高衰减率分别可达98%和100%,有效遮蔽时间达20 min以上。但当空心率高于80%时,晶体结构易受破坏而呈现多孔形貌,导致红外衰减性能明显下降。 展开更多
关键词 纳米空壳 烟幕 红外干扰 振实密度 空心率
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空心叶片残留型芯影像的射线照相对比度 被引量：7
9
作者 郭广平 凌海军 +1 位作者 刘庆珍 任吉林 《无损检测》 2009年第7期544-547,共4页
从型芯影像射线照相对比度的角度分析了残芯在叶片中的可检性。通过推导的残芯影像对比度公式,分析了影像对比度的各种影响因素,并在理论上进行了计算。从试验与理论计算相比较的结果表明,通过改善梯度和散射能有效地提高型芯影像的对... 从型芯影像射线照相对比度的角度分析了残芯在叶片中的可检性。通过推导的残芯影像对比度公式,分析了影像对比度的各种影响因素,并在理论上进行了计算。从试验与理论计算相比较的结果表明,通过改善梯度和散射能有效地提高型芯影像的对比度。得出型芯在叶片材料上的最小可检厚度。 展开更多
关键词 空心叶片 残留型芯 射线检测 影像对比度 散射比
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空心圆钢管混凝土轴压短柱有限元分析 被引量：8
10
作者 杨志坚 韩嘉明 +1 位作者 杨军彩 李帼昌 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期429-438,共10页
目的通过研究找到最适合空心钢管混凝土轴压短柱的混凝土本构关系模型.方法选取6种常用的混凝土本构关系模型,结合已有试验结果,应用有限元软件ABAQUS建立模型进行验证,找出适合的混凝土本构关系.改变钢材强度、钢管壁厚、混凝土强度、... 目的通过研究找到最适合空心钢管混凝土轴压短柱的混凝土本构关系模型.方法选取6种常用的混凝土本构关系模型,结合已有试验结果,应用有限元软件ABAQUS建立模型进行验证,找出适合的混凝土本构关系.改变钢材强度、钢管壁厚、混凝土强度、空心率等参数,研究不同参数对混凝土力学性能影响.结果随钢管屈服强度、钢管壁厚和空心率的增大,混凝土分担的荷载减小;随混凝土强度的提高,混凝土分担的荷载增加.对于空心钢管混凝土轴压短柱,μe<0.24时,其混凝土本构关系可采用改进后的模型MC7;0.24≤μe≤0.35时,可采用模型MC6;μe>0.35时,可采用模型MC1或MC2.结论采用改进后混凝土本构关系的空心钢管混凝土轴压短柱有限元分析结果与试验结果吻合良好. 展开更多
关键词 荷载分担 本构关系 空心率 屈服强度 钢管壁厚
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空心球造孔制备的多孔金属结合剂金刚石砂轮的磨削性能研究 被引量：8
11
作者 熊华军 刘明耀 夏举学 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2011年第2期44-49,共6页
本实验采用青铜结合剂为胎体,通过添加氧化铝空心球并采用热压烧结法,制备出多孔金属结合剂金刚石砂轮,并采用所制备的砂轮对工程陶瓷和铸铁材料进行磨削加工试验。实验结果表明:随着孔隙率的增加,含空心球的多孔金属结合剂金刚石砂轮... 本实验采用青铜结合剂为胎体,通过添加氧化铝空心球并采用热压烧结法,制备出多孔金属结合剂金刚石砂轮,并采用所制备的砂轮对工程陶瓷和铸铁材料进行磨削加工试验。实验结果表明:随着孔隙率的增加,含空心球的多孔金属结合剂金刚石砂轮的磨削阻力减小,砂轮的锋利性、磨削比和被加工工件的表面质量均得到提高;当孔隙率超过30%时,随着孔隙率的继续增大,工件表面质量反而下降,磨削比呈下降趋势,锋利性继而降低;对于同一孔隙率,细粒度造孔剂砂轮的锋利性、磨削比和加工工件表面质量都高于粗粒度造孔剂砂轮;加工A l2O3陶瓷材料的锋利性高于HT250铸铁材料。 展开更多
关键词 空心球 多孔 金属结合剂 孔隙率 锋利性 磨削比 表面质量
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UPVC低发泡挤出制品内空缺陷的产生原因与解决措施 被引量：7
12
作者 查安平 《模具工业》 2014年第8期54-57,共4页
阐述了UPVC低发泡挤出制品内空缺陷的产生原因与解决措施,指出在UPVC低发泡挤出成型中,原料配方的配制及混合工艺、挤出设备及工艺参数设计的合理性,是消除制品内空缺陷的基本条件;而在挤出成型模设计中,发泡倍率的设计、模口缝隙形状... 阐述了UPVC低发泡挤出制品内空缺陷的产生原因与解决措施,指出在UPVC低发泡挤出成型中,原料配方的配制及混合工艺、挤出设备及工艺参数设计的合理性,是消除制品内空缺陷的基本条件;而在挤出成型模设计中,发泡倍率的设计、模口缝隙形状与排布、挤出流道内的熔体压力控制等技术参数,是消除制品内空缺陷的关键。 展开更多
关键词 UPVC低发泡 内空缺陷 发泡倍率 模口缝隙 熔体压力
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地铁车站密肋空心板受力特性研究
13
作者 高升 《空间结构》 CSCD 北大核心 2024年第1期70-78,86,共10页
结合建筑结构中密肋空心板结构形式及理论方法,在地铁车站主体结构设计中引入密肋空心板结构.采用有限元软件ANSYS,分析了不同空心率时顶板和中上板抗弯、抗剪、裂缝宽度及抗浮四方面的受力性能,得到了弯矩、抗剪安全系数、裂缝宽度和... 结合建筑结构中密肋空心板结构形式及理论方法,在地铁车站主体结构设计中引入密肋空心板结构.采用有限元软件ANSYS,分析了不同空心率时顶板和中上板抗弯、抗剪、裂缝宽度及抗浮四方面的受力性能,得到了弯矩、抗剪安全系数、裂缝宽度和抗浮安全水位随空心率的变化规律.结果表明:当空心率在规范要求范围内增大时,方案S1和S2下空心板弯矩、抗剪安全系数、裂缝宽度和抗浮安全水位均减小;其中,空心率变化对边墙附近截面弯矩影响最大,对柱子截面处弯矩影响最小,纵向肋间距较横向肋间距对抗剪安全系数有更大的影响,裂缝宽度在跨中截面处减小最突出,方案S2较方案S1抗浮安全水位减小率更大.另外,方案S1顶板存在以抗剪安全系数为限定条件的最佳空心率45%;方案S2中上板存在以结构构造要求为限定条件的最佳空心率48.6%.若实际工程中地下水位较高,应通过抗剪安全系数和抗浮安全水位两个限定条件综合考虑最佳空心率.为了验证数值模拟结果的可靠性,以方案S1中空心率为40%的结构为原型,进行几何相似比例为1∶25的缩尺模型试验.试验结果表明,模型试验与数值模拟得到的弯矩、位移误差较小,变化规律相似. 展开更多
关键词 框架结构 密肋空心板 空心率 模型试验 受力特性
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地震作用下钢筋混凝土圆形空心墩有效刚度研究
14
作者 侯泽群 李贵乾 +1 位作者 吴章旭 孔凯歌 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期174-185,共12页
基于52个圆形空心墩拟静力试验数据及等效屈服位移三分量模型,分析了既有有效刚度公式对圆形空心墩的适用性;讨论了圆形空心墩有效刚度的主要影响因素,以轴压比、纵筋率、剪跨比及空心率为控制因素,标定了圆形空心墩有效刚度计算公式;... 基于52个圆形空心墩拟静力试验数据及等效屈服位移三分量模型,分析了既有有效刚度公式对圆形空心墩的适用性;讨论了圆形空心墩有效刚度的主要影响因素,以轴压比、纵筋率、剪跨比及空心率为控制因素,标定了圆形空心墩有效刚度计算公式;并通过实尺寸及缩尺寸桥墩滞回曲线的模拟验证了建议公式的有效性。研究表明:绝大多数有效刚度既有公式在平均意义上严重高估了圆形空心墩的有效刚度,且变异系数较大;圆形空心墩有效刚度随轴压比、纵筋率和剪跨比的增大而增大,随空心率的增大而减小,剪跨比与空心率的耦合效应可通过等效剪跨比考虑,且有效刚度随等效剪跨比的增大而增大;建议公式给出的有效刚度计算值与试验值之比的均值及变异系数分别为1.04和0.21,与既有有效刚度公式相比,均值更合理而且离散性更小,提高了圆形空心墩有效刚度的预测精度;建议公式计算的有效刚度能较准确地模拟实尺寸及缩尺寸圆形空心墩拟静力滞回曲线,及相应的首次屈服刚度、加卸载刚度。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 圆形空心墩 有效刚度 空心率 回归分析
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圆中空夹层不锈钢管水泥砂浆短柱轴压性能研究
15
作者 乔崎云 翟宏磊 曹万林 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第7期24-32,共9页
海洋工程平台塔架结构中,圆形截面中空双钢管是主要受力构件,工程界十分关注其受压性能和耐腐蚀性能。为研究圆中空夹层不锈钢管水泥砂浆短柱的轴压力学性能,以外不锈钢管壁厚、内碳素钢管直径和是否含夹层水泥砂浆为试验变量,共设计了1... 海洋工程平台塔架结构中,圆形截面中空双钢管是主要受力构件,工程界十分关注其受压性能和耐腐蚀性能。为研究圆中空夹层不锈钢管水泥砂浆短柱的轴压力学性能,以外不锈钢管壁厚、内碳素钢管直径和是否含夹层水泥砂浆为试验变量,共设计了12个短柱试件。分析各试件的破坏情况、荷载-位移曲线、承载力、变形能力及应变特征,研究不同变量对极限承载力的影响规律。结果表明:试件破坏形态为外钢管端部或中部局部屈曲破坏;随着不锈钢管壁厚的增大,试件的轴压承载力近似呈线性增长;夹层水泥砂浆对试件力学性能影响较大,可有效提高试件承载力,抑制外不锈钢管的变形,提高试件延性;对于含夹层水泥砂浆的试件,承载力随空心率增大而减小,不含夹层水泥砂浆的试件,承载力随空心率增大而增大。根据国内外规范以及相关学者提出的理论公式,计算了试件的极限承载力,并与试验承载力进行了对比分析,给出了设计建议。 展开更多
关键词 不锈钢管 中空夹层 水泥砂浆 轴压性能 承载力 空心率
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重塑黏土和原状粉质黏土的动力特性试验研究 被引量：6
16
作者 聂影 肖启华 梁义聪 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期66-71,共6页
试验采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的常规动扭剪方法，针对重塑黏土、原状粉质黏土探讨了不同方法下两种土样的动力特性。试验结果表明：单个试样振后固结再振得到的动剪切模量G、阻尼ξ车与用多个试样的常... 试验采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的常规动扭剪方法，针对重塑黏土、原状粉质黏土探讨了不同方法下两种土样的动力特性。试验结果表明：单个试样振后固结再振得到的动剪切模量G、阻尼ξ车与用多个试样的常规动扭剪方法得到的试验结果比较接近，可以认为在小应变下采用单个试样振后固结再振的试验方法是比较可靠的。同时发现卸压时的G随着固结压力的减少而降低，下降的梯度比加压时的小。重塑黏土和原状粉质黏土的G／Gmax～γ和ξ／ξmax～γ基本与试验方法和围压无关，并对模型中有关参数的影响因素做出了初步的探讨，给出了归一化动力变形关系曲线。采用单个试样进行振后固结再振的方法具有节省取样数量和减小试验操作、试样差异等因素对试验结果分析的影响，并且在试验结果可靠的基础上能够提供很多便利。 展开更多
关键词 空心试样 重塑黏土 原状粉质黏土 动剪切模量 阻尼比
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薄荷纤维中空涤纶绢丝棉混纺织物的开发 被引量：6
17
作者 王培红 张英梅 +2 位作者 侯艳玲 吴芳 刘忠菊 《棉纺织技术》 CAS 北大核心 2014年第7期71-74,共4页
总结薄荷纤维中空涤纶绢丝棉混纺织物的生产工艺要点。介绍了薄荷纤维、中空涤纶、绢丝和棉纤维的性能特点及物理性能指标;薄荷纤维中空涤纶绢丝棉混纺织物的纺纱及织造工艺流程,各工序工艺参数优化配置和采取的技术措施;测试了纱线及... 总结薄荷纤维中空涤纶绢丝棉混纺织物的生产工艺要点。介绍了薄荷纤维、中空涤纶、绢丝和棉纤维的性能特点及物理性能指标;薄荷纤维中空涤纶绢丝棉混纺织物的纺纱及织造工艺流程,各工序工艺参数优化配置和采取的技术措施;测试了纱线及织物各项物理性能指标。开发出的薄荷纤维/中空涤纶/绢丝/棉50/30/10/10 14.7/14.7 551/354 266混纺织物完全能够满足用户要求。指出:合理生产工艺,规范操作,解决纺纱和织造过程中的工艺难点,是研制开发该产品的关键。 展开更多
关键词 薄荷纤维 中空涤纶 绢丝 棉 混纺面料 混纺比
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农村景观环境整治中的空心村问题 被引量：6
18
作者 庞珺 《山东农业大学学报（自然科学版）》 CSCD 2017年第6期968-974,共7页
针对我国新农村建设所面临的空心村问题,通过调研和深入分析,对空心村给出了简明定义和清晰界定;分别从内外在驱动力关系和主客观作用力关系方面,探讨了空心村形成发展的驱动机制和影响因素;依据空心村空心化区域的土地使用现状特征,从... 针对我国新农村建设所面临的空心村问题,通过调研和深入分析,对空心村给出了简明定义和清晰界定;分别从内外在驱动力关系和主客观作用力关系方面,探讨了空心村形成发展的驱动机制和影响因素;依据空心村空心化区域的土地使用现状特征,从有利于空心村治理角度划分了空心村类型;提出了空化率概念,并依据空化率大小划分了空心村的等级;结合我国空心村整治和新农村建设的现状,提出了目前整治的重点、模式和主要措施。旨在为空心村问题理论创新和深化研究提供借鉴,也为空心村有效整治和新农村建设提供科技决策依据。 展开更多
关键词 农村景观环境 新农村建设 空心村 驱动机制 空化率 整治措施
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方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能试验 被引量：6
19
作者 丛术平 彭敏 +1 位作者 王继升 丛炜 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第10期1085-1089,共5页
为研究用钢量和空心率对方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能的影响,以总用钢量相同的9根试件为研究对象,进行轴压试验,分析内外钢管用钢量的比例变化和空心率大小对试件破坏模式和应变曲线的影响。结果表明:外钢管出现的波浪形鼓曲均发... 为研究用钢量和空心率对方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能的影响,以总用钢量相同的9根试件为研究对象,进行轴压试验,分析内外钢管用钢量的比例变化和空心率大小对试件破坏模式和应变曲线的影响。结果表明:外钢管出现的波浪形鼓曲均发生在达到极限承载能力后,试件破坏模式为剪切型破坏和腰鼓形压皱破坏,内管出现铜钱状凸曲,内外钢管纵向焊缝均无开裂现象;试件极限承载力随外钢管用钢量的增加而增大,随空心率的增加而降低。 展开更多
关键词 方中空夹层钢管混凝土 用钢量 空心率 破坏模式 荷载-应变关系曲线
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中空夹层钢管混凝土构件轴压性能有限元分析
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作者 张晓燕 郜致峣 +1 位作者 白鹏坤 刘世明 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第4期115-121,共7页
为探明中空夹层钢管混凝土(CFDST)构件轴压性能的影响因素,在已有钢管混凝土柱轴压试验基础上,构建数值分析模型,开展长径比、空心率、内钢管壁厚、夹层混凝土抗压强度等参数对中空夹层钢管混凝土构件轴压性能的影响规律的研究。研究结... 为探明中空夹层钢管混凝土(CFDST)构件轴压性能的影响因素,在已有钢管混凝土柱轴压试验基础上,构建数值分析模型,开展长径比、空心率、内钢管壁厚、夹层混凝土抗压强度等参数对中空夹层钢管混凝土构件轴压性能的影响规律的研究。研究结果表明:研究参数范围内,轴压极限承载力随内钢管壁厚、夹层混凝土强度的增大,空心率、长径比的减小而增大。内钢管壁厚增大1 mm,轴压极限承载力提高2.9%~3.7%,承载力增长系数增大约0.7%;混凝土强度从C40增加到C90,圆截面试件轴压承载力增大了68%;方截面试件轴压承载力增大了53%;空心率每增大0.1,轴压极限承载力降低3.4%~8.7%,承载力增长系数减小约5%;圆截面试件长径比从2.2增大到7.2,承载力下降了3%。方截面试件长径比从2.2增大到5.7,承载力下降10%。长径比对构件的极限承载力影响,明显低于空心率、内钢管壁厚和内填混凝土强度对构件极限承载力的影响程度。随着试件长径比的增加,试件承载力峰值有所下降,但其承载力达到峰值时的位移量不断增大,表明构件延性有所提高。随内填混凝土强度的提高,试件的承载力峰值和达到峰值时的位移都有所提高,说明增大内填混凝土强度在提高钢管混凝土承载力的同时还能改善试件的延性性能。 展开更多
关键词 中空夹层钢管混凝土 有限元 承载力 轴压性能 空心率 延性
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