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多孔管孔出流速度和流量影响因素数值仿真及试验 被引量：5
1
作者 钱卫忠 张志刚 +2 位作者 袁舟龙 谷家扬 魏世松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期142-150,共9页
采用控制变量法进行工况设计,对多孔管进行数值模拟和试验对比,分别研究多孔管管径、管长、孔径、孔间距和水压5个变量对多孔管孔出流速度和流量的影响。使用ANSYS软件中的Design Modeler模块进行几何建模,采用ICEM中的O-Block技术进行... 采用控制变量法进行工况设计,对多孔管进行数值模拟和试验对比,分别研究多孔管管径、管长、孔径、孔间距和水压5个变量对多孔管孔出流速度和流量的影响。使用ANSYS软件中的Design Modeler模块进行几何建模,采用ICEM中的O-Block技术进行流体计算域网格划分,利用Fluent软件进行求解。研究发现:多孔管管径和管长增加均会使孔出流速和出流量减小,管长增加会影响孔出流沿程的均匀性;孔径增大会使孔出流速明显减小,且影响孔出流沿程的均匀性,出流量受孔径的影响比较复杂,在孔径不超过2.5mm时,可认为出流量与孔径的平方成正比;孔间距增大对孔出流速和沿程均匀分布基本无影响,与出流量成正比。将数值模拟结果与试验结果相对比,发现试验数据反映的多孔管出流量与管径、管长、孔径和孔间距的关系与数值模拟结果基本吻合,而试验中管的出流量普遍比数值模拟结果小。 展开更多
关键词 多孔管 孔出流速 孔出流量 数值模拟 模型试验
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抽水蓄能电站施工期地下洞室临时通风分析研究 被引量：1
2
作者 付斌 景鹏云 安壮壮 《电力安全技术》 2023年第7期65-69,共5页
为保证某抽水蓄能电站地下洞室内氧气浓度达标,降低有害气体浓度,结合电站工程实际,对洞室临时通风进行了详细计算研究,根据通风量计算结果以及国内类似工程的施工经验,进行了临时机械通风设施的选用和布置,解决了电站施工期在不具备自... 为保证某抽水蓄能电站地下洞室内氧气浓度达标,降低有害气体浓度,结合电站工程实际,对洞室临时通风进行了详细计算研究,根据通风量计算结果以及国内类似工程的施工经验,进行了临时机械通风设施的选用和布置,解决了电站施工期在不具备自然循环通风条件下洞室内氧气不足和有害气体超标的问题,保证了施工安全。 展开更多
关键词 通风量 通风兼出线洞 交通洞 轴流风机 通风布置
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浅谈公路隧道照明系统设计 被引量：3
3
作者 祁绡益 《城市道桥与防洪》 2021年第2期224-227,M0020,共5页
结合具体公路隧道项目,详细介绍公路隧道照明系统的设计方法,通过设计步骤和设计注意问题分析,对公路隧道照明系统设计进行梳理,可为类似项目设计提供参考和借鉴。
关键词 黑洞 黑框 隧道交通量 基本照明 加强照明 照明调光
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高速公路既有线扩堑深孔水压爆破技术的应用 被引量：2
4
作者 黄梦昌 文昌盛 +1 位作者 周富华 牛红梅 《西部交通科技》 2016年第9期1-4,共4页
高速公路改扩建工程扩堑石方爆破需对爆破振动、爆破飞石、滚石进行严格控制,保证既有公路正常通行,施工难度较大。文章依托桂海高速公路改扩建工程,采用了高陡边坡无预留隔墙、无钢管排架防护的深孔水压爆破技术,实现了爆破的岩石松动... 高速公路改扩建工程扩堑石方爆破需对爆破振动、爆破飞石、滚石进行严格控制,保证既有公路正常通行,施工难度较大。文章依托桂海高速公路改扩建工程,采用了高陡边坡无预留隔墙、无钢管排架防护的深孔水压爆破技术,实现了爆破的岩石松动破碎而不飞散,确保了既有线公路的行车安全及交通通畅。 展开更多
关键词 高速公路既有线 改扩建工程 扩堑 深孔水压爆破 交通通畅
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地下隧道单向双车道双洞交通事故准确检测 被引量：1
5
作者 胡永 《计算机仿真》 北大核心 2019年第6期155-159,共5页
针对当前检测方法通过地下隧道监控视频检测交通事件,难以准确获取运动目标轨迹参数,存在耗时长、交通事故检测判别不准确等缺点,提出基于运动目标轨迹跟踪的地下隧道单向双车道双洞交通事故准确检测方法。利用背景差法获取地下隧道监... 针对当前检测方法通过地下隧道监控视频检测交通事件,难以准确获取运动目标轨迹参数,存在耗时长、交通事故检测判别不准确等缺点,提出基于运动目标轨迹跟踪的地下隧道单向双车道双洞交通事故准确检测方法。利用背景差法获取地下隧道监控视频运动目标前景。在使用基于边缘检测和HSV颜色空间相融合算法对存在遮挡的运动目标去除阴影的基础上,采用卡尔曼滤波算法对运动目标进行跟踪,得到待检测事件序列的运动轨迹,将复杂的车辆轨迹划分为前行、反行、停滞、斜行四类轨迹元素,依据轨迹元素对待测交通事件的行驶行为进行数学建模,通过该模型准确检测交通事故的发生。实验结果表明,所提方法能够快速准确获取运动目标轨迹参数,在一定程度上提髙了检测效率,且地下隧道单向双车道双洞交通事故的检测精度较高。 展开更多
关键词 单向双车道 双洞隧道 交通事故检测 卡尔曼滤波算法
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设疏散平行导洞时超高海拔隧道的临界长度 被引量：1
6
作者 焦卫宁 王雪霁 +1 位作者 杨帅 杨瑞鹏 《筑路机械与施工机械化》 2019年第11期31-35,共5页
为了研究基于避灾疏散需求而设置平行导洞的隧道的临界长度,利用FDS软件,在单个火源未发生蔓延,人群逃生速度不发生变化和洞内风速为火灾工况控制风速2.5 m·s^-1的假定条件下,模拟超高海拔隧道火灾发展过程,分析火灾温度、烟雾扩... 为了研究基于避灾疏散需求而设置平行导洞的隧道的临界长度,利用FDS软件,在单个火源未发生蔓延,人群逃生速度不发生变化和洞内风速为火灾工况控制风速2.5 m·s^-1的假定条件下,模拟超高海拔隧道火灾发展过程,分析火灾温度、烟雾扩散速度与隧道内人员逃生速度的关系,从防灾救援的角度提出:当人员逃生距离达约600 m时易发生危险,从而得到超高海拔单洞双向交通隧道设置避灾疏散平导时,其临界长度为1200 m。 展开更多
关键词 超高海拔 单洞双向交通隧道 平行导洞 临界长度
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高海拔隧道利用自然风节能通风技术研究 被引量：1
7
作者 周仁强 《北方交通》 2014年第8期129-132,共4页
在巴郎山隧址区建立两个长期观测气象站,进行为期一年的长期观测,获取了隧址区气象参数,并计算确定巴郎山隧道洞内自然风大小及方向,取95%保证率,自然风速不大于3m/s。自然风主方向由小金吹向映秀,约占65.5%。节能控制模式有按时段控制... 在巴郎山隧址区建立两个长期观测气象站,进行为期一年的长期观测,获取了隧址区气象参数,并计算确定巴郎山隧道洞内自然风大小及方向,取95%保证率,自然风速不大于3m/s。自然风主方向由小金吹向映秀,约占65.5%。节能控制模式有按时段控制和实时控制,按时段控制通风方案全年可平均节能9.5%。 展开更多
关键词 高海拔 隧道通风 单洞对向行车隧道 自然风节能通风
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新型复合斜孔塔板在润滑油-重交沥青型减压塔中的应用
8
作者 王玉斌 李春燕 迟春红 《石油沥青》 2004年第5期32-34,共3页
泰州石化厂50×104t/a重交沥青装置的设计过程中,在润滑油-重交沥青型减压塔中采用了清华大学的新型复合斜孔塔板,装置一次开车成功并成功生产出馏分合格的润滑油基础油和重交沥青产品。标定结果表明,复合斜孔塔板与传统的填料相比... 泰州石化厂50×104t/a重交沥青装置的设计过程中,在润滑油-重交沥青型减压塔中采用了清华大学的新型复合斜孔塔板,装置一次开车成功并成功生产出馏分合格的润滑油基础油和重交沥青产品。标定结果表明,复合斜孔塔板与传统的填料相比,具有压降小、分馏效果好、弹性大等优点;同时复合斜孔塔板还具有制造加工方便、投资少、易检修、防自燃等独特优点。 展开更多
关键词 复合斜孔塔板 减压蒸馏 润滑油 重交沥青
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