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交通运输枢纽中客运站点布局问题的研究 被引量：20
1
作者 席庆 霍娅敏 叶怀珍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期374-378,共5页
交通运输枢纽客运站点的布局问题，关系到交通运输内、外部运输的协调与否，直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究，从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发，提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论，... 交通运输枢纽客运站点的布局问题，关系到交通运输内、外部运输的协调与否，直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究，从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发，提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论，对枢纽中的客运站点进行布局，并结合实例，阐述了枢纽客运站点的布局方法。 展开更多
关键词 交通换乘枢纽 客运站点 交通运输枢纽 布局问题
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AHP在公路主枢纽站场总体布局规划中的应用 被引量：30
2
作者 晏启鹏 王忠强 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期223-227,共5页
为使我国公路网“三主一支持”的规划建设建立在易操作，可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型，进而对定量、定性判断矩阵分别提出了相应的分析构成方法，并给出了比选模型的计算过程... 为使我国公路网“三主一支持”的规划建设建立在易操作，可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型，进而对定量、定性判断矩阵分别提出了相应的分析构成方法，并给出了比选模型的计算过程及应用实例。经实践证明，该方法是可行的。 展开更多
关键词 公路 枢纽站 层次分析法 总体布局规划
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高速公路气象预报系统研究现状与未来趋势 被引量：46
3
作者 张朝林 张利娜 +1 位作者 程丛兰 王必正 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2007年第6期652-658,共7页
高速公路交通安全运输属于对气象高度敏感的行业,其所追求的快速、高效、安全、准时的目标,在很大程度上要受到气象因素的制约。随着国家经济与城市化的快速发展,由气象条件引起的高速公路交通安全保障问题已成为影响经济发展的一个关... 高速公路交通安全运输属于对气象高度敏感的行业,其所追求的快速、高效、安全、准时的目标,在很大程度上要受到气象因素的制约。随着国家经济与城市化的快速发展,由气象条件引起的高速公路交通安全保障问题已成为影响经济发展的一个关键因素。对国内、外在高速公路气象预报系统研究方面的进展进行了简要回顾与介绍,探讨了目前国际上主要高速公路气象预报系统的特点,主要涉及的大气科学问题,所面临的主要问题和未来发展趋势。对研发影响高速公路安全的高危险天气预报系统具有参考价值。 展开更多
关键词 道路气象 数值预报 高速公路 交通安全
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高等级公路工后不均匀沉降指标研究 被引量：28
4
作者 周虎鑫 陈荣生 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第1期54-56,共3页
公路路面功能性指标、结构性指标两个方面阐述了在软土地基上修筑高等级公路路面容许不均匀沉降指标，这对于在软土地基上修筑高等级公路具有实用价值．
关键词 公路 软土 结构性 功能性 沉降 软土地基
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车头间距分布规律的研究 被引量：26
5
作者 罗霞 杜进有 霍娅敏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期113-116,共4页
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成 ,分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率 ;采用计算机模拟手段 ,得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系 ;
关键词 车辆交通 车头间距 分布规律 交通流 车头时距阈值 驾驶序列组织 车型组合
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高速铁路与汽车和航空的竞争格局分析 被引量：40
6
作者 孙枫 汪德根 牛玉 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期171-187,共17页
通过分析高铁开通前后旅客在不同距离上的交通方式选择偏好,得出高铁在100~300km、700~1000 km分别对汽车和航空市场造成冲击。基于函数模型和典型航线的数据指标,进一步探究高铁与汽车和航空的竞争格局。结果显示:1高铁与汽车的市场临... 通过分析高铁开通前后旅客在不同距离上的交通方式选择偏好,得出高铁在100~300km、700~1000 km分别对汽车和航空市场造成冲击。基于函数模型和典型航线的数据指标,进一步探究高铁与汽车和航空的竞争格局。结果显示:1高铁与汽车的市场临界点为152km;2高铁与航空的市场临界点是633 km;3高铁对航线影响的一般规律:首先,一次性通车的高铁对重合航线的影响大于分段开通的高铁;其次,大型交通枢纽城市之间航线最易受高铁影响,且影响存在"马太效应";第三,商贸繁荣、旅游发达,或受地形影响的两地航线更能抵御高铁冲击;第四,高铁对纵向航线的冲击大于横向航线。最后,提出汽车和航空应采取的应对措施,以期为建成和完善全国现代综合交通运输体系提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 汽车 航空 竞争格局
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混合车流交通流特性分析 被引量：25
7
作者 罗霞 杜进有 陈应文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期297-300,共4页
混合车流基本交通流特性描述是混合车流理论研究的基础。分析了未来我国高等级公路车型结构 ,界定混合车流研究的合理范围 ;提出描述混合车流运动自由度的随机度和相互影响的粘度两个基本概念 ;通过理论计算和实地测定得到混合车流的速... 混合车流基本交通流特性描述是混合车流理论研究的基础。分析了未来我国高等级公路车型结构 ,界定混合车流研究的合理范围 ;提出描述混合车流运动自由度的随机度和相互影响的粘度两个基本概念 ;通过理论计算和实地测定得到混合车流的速度模型和堵塞密度。 展开更多
关键词 高等级公路 混合车流 交通流特性 速度模型
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基于GNSS技术的高速公路边坡自动化监测系统 被引量：34
8
作者 王慧敏 罗忠行 +3 位作者 肖映城 刘正兴 何安良 梁晓东 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2020年第6期60-68,共9页
为探究基于GNSS监测站的高速公路边坡自动化监测系统的实际作用,本文以重庆巴南至綦江高速公路YQTJ5标青年互通K69+080段为依托进行研究。首先,基于LZMR02-GNSS接收机和FS-YL雨量计自主开发北斗+安全监测云平台,能够实时管理和分析现场... 为探究基于GNSS监测站的高速公路边坡自动化监测系统的实际作用,本文以重庆巴南至綦江高速公路YQTJ5标青年互通K69+080段为依托进行研究。首先,基于LZMR02-GNSS接收机和FS-YL雨量计自主开发北斗+安全监测云平台,能够实时管理和分析现场布置的GNSS地表位移监测站和深层位移监测孔,监测结果表明该坡体已出现局部垮塌及开裂等不稳定现象并且迅速发出预警到相关部门单位;随后,基于传递系数法计算该边坡的剩余下滑力并且采用Geo5有限元软件进行数值模拟,其结果均验证了该监测系统的准确性。因此,建立高速公路边坡自动化监测系统不仅能解决常规人工监测边坡的不足,也能保证监测数据的时效性,为未来智能化监测边坡提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 边坡监测 GNSS技术 灾害预警
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公路主枢纽站场总体布局新方法 被引量：11
9
作者 晏启鹏 杨光留 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第5期491-496,共6页
本文综述公路主枢纽站场布局常规方法不足的基础上，提出了将基础设施分为站场、通道及出入口，且视这些设施整体为一个大联动机，研究系统整体的协调关系，充分考虑系统与城市总体规划布局、道路网规划、对外交通规划和公共交通规划相... 本文综述公路主枢纽站场布局常规方法不足的基础上，提出了将基础设施分为站场、通道及出入口，且视这些设施整体为一个大联动机，研究系统整体的协调关系，充分考虑系统与城市总体规划布局、道路网规划、对外交通规划和公共交通规划相符合的基本思想；并利用系统工程学的基本理论，给出了公路主枢纽站场总体最优布局的数学模型及其算法。 展开更多
关键词 通道 站场 公路总枢纽 总体布局
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国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP关系的统计分析 被引量：16
10
作者 孙根年 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期220-223,共4页
利用 3个时段截面数据 ,分析了国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP的关系 ,发现他们具有稳定数学关系式和统计规律 ;考虑到公路网建设还受资源产业结构、公路网建设政策、其它运输方式的影响 ,提出了公路网依赖 偏好指数的概念 ,... 利用 3个时段截面数据 ,分析了国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP的关系 ,发现他们具有稳定数学关系式和统计规律 ;考虑到公路网建设还受资源产业结构、公路网建设政策、其它运输方式的影响 ,提出了公路网依赖 偏好指数的概念 ,解释了公路网密度实际值与模型计算值的偏差。此研究可为国家区域公路网与人口、经济协调发展提供基础理论。 展开更多
关键词 统计模型 国家区域 公路网密度
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公路系统沿线作物铅累积状况的研究 被引量：18
11
作者 李湘洲 《中南林学院学报》 CSCD 2002年第1期40-42,共3页
为研究株洲地区公路系统汽车尾气排放产生的铅污染对路边作物铅累积状况的影响 ,以株洲地区周围的三条公路为研究样区 ,对公路旁农田种植的作物中重金属铅采用原子吸收光谱进行了测定 .结果表明 :公路系统汽车尾气排放已导致路旁作物茎... 为研究株洲地区公路系统汽车尾气排放产生的铅污染对路边作物铅累积状况的影响 ,以株洲地区周围的三条公路为研究样区 ,对公路旁农田种植的作物中重金属铅采用原子吸收光谱进行了测定 .结果表明 :公路系统汽车尾气排放已导致路旁作物茎叶和根部中有一定程度的铅累积 ,而且全部超过食品卫生标准 .公路系统作物铅含量随土壤铅含量的增加而增加 .作物地上部分和地下部分对铅的累积状况在车流量不同的地段表现出不同的特征 ,在高车流量区和中车流量区 ,作物地上部分累积的铅高于地下部分 ,而在低车流量区却出现与之相反的特征 。 展开更多
关键词 公路沿线作物 铅污染 累积状况 汽车 尾气排放
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混合车流合流运行模式研究 被引量：10
12
作者 罗霞 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期36-39,共4页
采用过程描述法揭示混合车流合流运动过程,得到合流服务未必遵从先到先服务规则;利用合流接受概率理论,得到在相同的可接受间隙时间不同车型接受合流概率不同,从而产生可接受间隙空费;利用计算机模拟,对合流区长度和车道设计对高等级公... 采用过程描述法揭示混合车流合流运动过程,得到合流服务未必遵从先到先服务规则;利用合流接受概率理论,得到在相同的可接受间隙时间不同车型接受合流概率不同,从而产生可接受间隙空费;利用计算机模拟,对合流区长度和车道设计对高等级公路服务水平及能力的影响和合流区是整个高等级公路服务水平分界岭和突变区给予了理论解释。 展开更多
关键词 高等级公路 混合车流 交通流 合流运行模式
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浅谈高速公路预制梁施工技术要点与质量管理 被引量：18
13
作者 王彬 《工程建设与设计》 2018年第4期115-116,共2页
近年来,高速公路的发展为社会主义经济建设做出了巨大贡献。作为高速公路建设质量的重要保障,预制梁施工技术水平和质量管理不仅关系公路桥梁建设的整体质量,而且对高速公路的发展也有重要影响。论文对预制梁的施工技术要点进行分析,并... 近年来,高速公路的发展为社会主义经济建设做出了巨大贡献。作为高速公路建设质量的重要保障,预制梁施工技术水平和质量管理不仅关系公路桥梁建设的整体质量,而且对高速公路的发展也有重要影响。论文对预制梁的施工技术要点进行分析,并对预制梁施工质量管理存在的不足展开研究,进而提出加强预制梁施工质量管理的优化策略,以期为预制梁施工技术与质量管理的研究提供可行性参考。 展开更多
关键词 高速公路 预制梁施工 质量管理
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多级模糊综合评判在公路设计方案比选中的应用 被引量：6
14
作者 闫玉霞 《焦作工学院学报》 1999年第5期380-384,共5页
应用多层次模糊综合评判数学模型， 对公路线路设计方案进行综合比选， 克服了过去那种单凭经验选择方案的弊病， 使公路线路的设计方案比选更加科学化。
关键词 公路 线路设计 模糊评判比选 模糊综合评判
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加宽土工格栅加筋施工技术在公路路基中的应用 被引量：16
15
作者 李广伟 《工程建设与设计》 2020年第3期208-209,221,共3页
结合某高速公路改建工程实际情况,围绕高速公路路基加宽施工过程中的土工格栅加筋优化技术展开全面探讨,具体包括施工准备、加筋土工格栅铺设、底层土工格栅铺设、上层土工格栅铺设、施工质量验收等不同施工环节。实践证明,应用土工格... 结合某高速公路改建工程实际情况,围绕高速公路路基加宽施工过程中的土工格栅加筋优化技术展开全面探讨,具体包括施工准备、加筋土工格栅铺设、底层土工格栅铺设、上层土工格栅铺设、施工质量验收等不同施工环节。实践证明,应用土工格栅加筋技术对于有效平衡路基土体应力,提高路基加宽施工质量,保证交运运输安全具有重要意义。 展开更多
关键词 高速公路 路基工程 土工格栅加筋
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公路客车横向加速度实验研究 被引量：15
16
作者 徐进 杨奎 +1 位作者 罗庆 邵毅明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期536-545,共10页
为提供不同类型公路几何线形参数的计算依据，在12条不同地形环境、不同等级的公路上采集了小客车和大客车的横向加速度、行驶速度和轨迹曲率半径数据，评估了试验公路的行驶舒适性，给出了六车道、四车道、双车道3类公路的横向加速度... 为提供不同类型公路几何线形参数的计算依据，在12条不同地形环境、不同等级的公路上采集了小客车和大客车的横向加速度、行驶速度和轨迹曲率半径数据，评估了试验公路的行驶舒适性，给出了六车道、四车道、双车道3类公路的横向加速度特征分位值，针对不同公路类型和车型，建立了横向加速度一曲率半径和横向加速度-速度的均值模型、极限值模型和85分位值模型．研究结果表明：（1）车道数越少，行驶舒适性越差，设计速度低于30km／h的双车道公路部分路段的行驶舒适性极差；（2）横向加速度累计频率曲线的拐点在第90—92分位，双车道公路的横向加速度最大值大于8m／s2；（3）行驶轨迹越缓和、车道数越多，横向加速度分布越集中，且大客车的横向加速度分布要比小客车集中；（4）第85分位值模型可用于公路几何参数的最大值与最小值控制，均值模型可用于几何参数的一般值控制． 展开更多
关键词 公路 横向加速度 横向力系数 行驶舒适性 道路安全 驾驶行为
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花岗岩的三维网植被护坡技术与工程实践 被引量：15
17
作者 罗艺伟 罗建军 龙文强 《公路工程》 北大核心 2014年第3期238-240,255,共4页
结合潭市互通及连接线绿化工程实践,介绍风化花岗岩的土壤特性及利用路基表土营造林草生长基质的优点,系统阐述风化花岗岩的三维网植被护坡技术、施工方法及取得的效果,提出了三维网植被护坡技术能快速形成林草植被,绿化固土,是风化花... 结合潭市互通及连接线绿化工程实践,介绍风化花岗岩的土壤特性及利用路基表土营造林草生长基质的优点,系统阐述风化花岗岩的三维网植被护坡技术、施工方法及取得的效果,提出了三维网植被护坡技术能快速形成林草植被,绿化固土,是风化花岗岩边坡最优的生态防护方式。 展开更多
关键词 公路 花岗岩 三维网 林草 植被 护坡
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公路何以成为旅游资源 被引量：14
18
作者 鲁宜苓 孙根年 《公路》 北大核心 2017年第3期193-198,共6页
在传统观念中,公路只是作为游客进入目的地及空间移动的通道,并未纳入旅游资源的范畴。在分析公路成为旅游资源主客观条件的基础上,以我国十大公路奇观为例,分析其观光与审美价值,并由此探讨公路旅游开发的注意事项。结论如下:随着风景... 在传统观念中,公路只是作为游客进入目的地及空间移动的通道,并未纳入旅游资源的范畴。在分析公路成为旅游资源主客观条件的基础上,以我国十大公路奇观为例,分析其观光与审美价值,并由此探讨公路旅游开发的注意事项。结论如下:随着风景道及自驾游的兴起和公路设计理念的变革,我国已出现一批具有特殊观光审美价值、可作为旅游资源而存在的特殊公路;公路成为旅游资源,使旅游资源和景区的概念得以拓展和深化;我国公路旅游开发应注重旅游公路的安全设计、观景台设计和旅游服务区设计。 展开更多
关键词 公路 旅游资源 公路旅游
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混合车流三大参数关系的计算机仿真 被引量：6
19
作者 罗霞 陈应文 霍娅敏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期219-223,共5页
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析混合车流的交通特性，采用实地采集数据和计算机模拟仿真相结合的手段，得到了不经换算的混合车流条件下不同交通总量和不同车型比例速度、密度和流量三大参数的偌模图。
关键词 公路 交通流量 交通密度 混合车流 计算机仿真
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我国高速公路融资方式述评及其融资体系的构建 被引量：11
20
作者 孙亮 赵宁 《山东大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2007年第4期122-125,共4页
我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,而原有融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。解决问题的出路在于,继续完善已有的高速公路融资方式,并在此基础上创新各种适应市场经济发展的融资方式为突... 我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,而原有融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。解决问题的出路在于,继续完善已有的高速公路融资方式,并在此基础上创新各种适应市场经济发展的融资方式为突破口和未来支撑点,最终形成完整的高速公路融资新体系。 展开更多
关键词 高速公路 融资方式 融资体系
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