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旅客时间价值 被引量:54
1
作者 周伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第3期110-116,共7页
在系统阐述时间价值分析原理的基础上,分析了时间价值的主要特点及其基本计算方法,提出了改进思路,并依据消费者行为理论及效益成本原理,建立了旅客自由选择的时间价值模型分析体系,这种模式不仅能满足宏观经济评价的需要,而且能适应微... 在系统阐述时间价值分析原理的基础上,分析了时间价值的主要特点及其基本计算方法,提出了改进思路,并依据消费者行为理论及效益成本原理,建立了旅客自由选择的时间价值模型分析体系,这种模式不仅能满足宏观经济评价的需要,而且能适应微观交通分析的要求。依托甘陕运输通道的实际,进行了旅客时间价值的实证性分析计算,收到了良好的结果。 展开更多
关键词 交通工程 公路运输 旅客 时间价值
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公路客运量预测方法的比较 被引量:34
2
作者 王生昌 白韶波 张慧 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期83-85,98,共4页
科学准确地预测公路客运量,超前掌握公路客运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定公路客运发展和站场配置规划的基础.运用灰色模型、指数平滑模型、回归分析法、弹性系数法等多种预测模型对某城市2003~2015年公路客运量进行了分析预... 科学准确地预测公路客运量,超前掌握公路客运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定公路客运发展和站场配置规划的基础.运用灰色模型、指数平滑模型、回归分析法、弹性系数法等多种预测模型对某城市2003~2015年公路客运量进行了分析预测,通过残差分析和绝对百分误差(MAPE)进行择优,提高了预测精确度.最后采用组合预测确定终值并进行了分析比较.结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高公路客运量预测精度,为公路客运发展提供科学决策依据. 展开更多
关键词 交通工程 公路运输 客运量 预测方法 模型
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基于节点重要度的公路运输站场建设序列 被引量:30
3
作者 周伟 姚志刚 +1 位作者 王元庆 张小峰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期69-72,共4页
针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足,提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数,根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站... 针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足,提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数,根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站场需求指数,通过对公路运输站场需求指数,采用循环比较法得出公路运输站场的建设序列。运用该方法对广西玉林市所辖6个区县的11个公路客运站建设项目进行新的排序,所得建设序列更符合各运输节点对公路运输站场的需求。结果表明,基于节点重要度的公路运输站场建设序列优化方法优于经验判断法,是一种新的公路运输站场建设序列确定方法。 展开更多
关键词 交通工程 公路 运输站场 建设序列 节点重要度
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公路运输业向现代物流业发展的对策 被引量:13
4
作者 程日盛 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第4期93-96,共4页
将公路运输业分为公路运输企业、货运站场及货运信息交易市场三类运作主体。指出公路货运站场应结合区位与需求条件,选择向集货中心、分货中心、转运中心、加工中心发展,并结合经济学理论指出了公路货运站场建设的投资策略。
关键词 公路运输 货运站 货运信息交易市场 现代物流
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公路毒性化学品运输事故环境风险评价的探讨 被引量:10
5
作者 徐泽敏 《现代交通技术》 2005年第2期80-82,共3页
论述了风险、风险评价、环境风险评价的概念,结合公路运输的具体情况,提出了公路毒性化学品运输事故环境风险评价的一般程序和基本方法,并给出了发生泄漏事故的概率、泄漏量、风险值的具体计算方法,可以为制定事故预防措施、应急处理预... 论述了风险、风险评价、环境风险评价的概念,结合公路运输的具体情况,提出了公路毒性化学品运输事故环境风险评价的一般程序和基本方法,并给出了发生泄漏事故的概率、泄漏量、风险值的具体计算方法,可以为制定事故预防措施、应急处理预案及进一步的环境风险决策提供科学依据。 展开更多
关键词 公路运输事故 环境风险评价 毒性化学品 泄漏事故 概率 泄漏量 风险值 中国
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部分充液罐车动力学特性的数值模拟与分析 被引量:16
6
作者 刘小民 许运宾 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期116-123,共8页
为了保障罐车的运输安全,针对罐车罐体内液体的动力学特性进行了研究.基于欧拉-欧拉多相流模型对罐车在公路制动和转弯过程中罐体内液体的晃动过程进行了数值模拟,通过改进罐车转弯时横向离心力的施加方式,建立了一种更为准确的罐车运... 为了保障罐车的运输安全,针对罐车罐体内液体的动力学特性进行了研究.基于欧拉-欧拉多相流模型对罐车在公路制动和转弯过程中罐体内液体的晃动过程进行了数值模拟,通过改进罐车转弯时横向离心力的施加方式,建立了一种更为准确的罐车运动物理模型,同时分析了充液比、刹车速度和转弯半径对罐车罐体运动状态的影响,并提出了一种数值计算方法.模拟结果表明:罐车制动时在行进方向上的受力随充液比的增加非线性增大,随减速度的增大线性增大;罐车转弯时所受的横向稳定转矩随充液比的增加线性增大,随转弯半径的变化非线性变化.所提方法可以计算获得罐车转弯过程中的最小临界转弯半径,这对于保证罐车的安全运行,尤其是装有化学试剂的罐车具有重要的参考价值. 展开更多
关键词 液体晃动 欧拉-欧拉多相流模型 公路运输 数值模拟
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甘肃省公路交通路衍经济发展的对策建议 被引量:13
7
作者 景宏福 翁燕珍 《综合运输》 2020年第6期111-115,共5页
发展公路交通路衍经济具有带动区域经济增长、提升公路运输增值服务、实现存量资源效益最优化和交通运输高质量发展的重要意义。2019年,习近平总书记先后两次对甘肃省作了重要指示,大力发展甘肃省公路交通路衍经济有着长足空间。文本从... 发展公路交通路衍经济具有带动区域经济增长、提升公路运输增值服务、实现存量资源效益最优化和交通运输高质量发展的重要意义。2019年,习近平总书记先后两次对甘肃省作了重要指示,大力发展甘肃省公路交通路衍经济有着长足空间。文本从公路交通路衍经济内涵和重要意义入手,分析我国公路交通路衍经济发展现状和甘肃省发展的基础及优势,在此基础上,总结各地做法对甘肃经验借鉴,最后提出各级政府加大资源受让支持力度等有关建议,为我国公路交通路衍经济发展提供了新的思路。 展开更多
关键词 公路交通 路衍经济 存量资产 多元化经营 区域经济
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基于复杂网络的营运货车交通事故风险因素识别 被引量:11
8
作者 胡立伟 杨鸿飞 +4 位作者 何越人 赵雪亭 尹宇 田海龙 凌浩晗 《交通运输工程与信息学报》 2022年第1期128-134,共7页
为明晰营运货车各交通事故风险因素间的关联性,通过分析营运货车交通事故数据,从人、车、环、管四方面确定29个风险因素,并运用共现分析法计算邻接矩阵和Jaccard指数确定各风险因素间的关联性,据此基于复杂网络理论建立网络节点多属性... 为明晰营运货车各交通事故风险因素间的关联性,通过分析营运货车交通事故数据,从人、车、环、管四方面确定29个风险因素,并运用共现分析法计算邻接矩阵和Jaccard指数确定各风险因素间的关联性,据此基于复杂网络理论建立网络节点多属性决策综合评价网络模型,判断各风险因素的重要程度。结果表明:营运货车交通事故风险因素网络具有复杂特性、小世界特性及无标度特性。超速、超载、操作不当、制动系统不合格、路面湿滑、交叉路口、驾驶员及车辆监管疏漏是关键链接风险因素。整体上,驾驶员风险因素异常会直接导致交通事故发生;道路环境因素属于较深层次的间接因素;企业风险因素是本质因素,具有高驱动力。 展开更多
关键词 公路运输 风险识别 复杂网络 营运货车
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收费公路和公共交通之间的定价博弈分析 被引量:8
9
作者 黄园高 周晶 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期268-273,共6页
研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题 .运用博弈论的模型和方法 ,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型 ;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态 ,以及在多种政府政策下均衡状态的变化 ,同... 研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题 .运用博弈论的模型和方法 ,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型 ;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态 ,以及在多种政府政策下均衡状态的变化 ,同时分析了运营者相互合作下的公路收费和公交票价 .结论表明 ,在自由竞争的情况下 ,政府税收对最优均衡定价没有影响 ,在固定出行需求的情况下 ,政府对公交进行补贴会导致两者的定价上升 . 展开更多
关键词 收费公路 公共交通 博弈 NASH均衡
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江苏省公路运输碳排放分布及减排策略研究 被引量:12
10
作者 杨加猛 万文娟 《物流技术》 2018年第11期8-12,共5页
基于载客汽车、载货汽车、简易机车、公共交通和其他汽车等不同类型车辆保有量、年均行驶里程和燃油经济性指标,对2000-2014年江苏省公路运输的碳排放量分布情况进行了核算和分析,在此基础上从车辆结构、能源结构、政策供给、供应链低... 基于载客汽车、载货汽车、简易机车、公共交通和其他汽车等不同类型车辆保有量、年均行驶里程和燃油经济性指标,对2000-2014年江苏省公路运输的碳排放量分布情况进行了核算和分析,在此基础上从车辆结构、能源结构、政策供给、供应链低碳一体化等多维视角,提出了江苏省公路运输节能减排的策略建议,为2020年江苏全面建成绿色循环低碳交通运输示范省份提供决策信息和方案参考。 展开更多
关键词 公路运输 碳排放核算 减排策略 江苏
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公路交通可持续发展能力评价与应用 被引量:7
11
作者 李作敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期150-154,共5页
分析了公路交通可持续发展的基本内涵,针对性地提出了建立公路可持续发展评价指标体系的思路和原则,并构建了交通可持续发展能力评价指标体系,详细解释了指标所应用的数学模型。最后应用该指标体系对我国公路交通1985年至2005年的可持... 分析了公路交通可持续发展的基本内涵,针对性地提出了建立公路可持续发展评价指标体系的思路和原则,并构建了交通可持续发展能力评价指标体系,详细解释了指标所应用的数学模型。最后应用该指标体系对我国公路交通1985年至2005年的可持续发展状况进行了评价,并对评价结果进行了分析。总体上我国公路交通一直处于可持续发展状态,但在生态保护、能源利用方面还需高度重视。 展开更多
关键词 公路交通 可持续发展 评价指标体系
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中国公路交通联系的空间结构解析——兼论与贫困地区空间关系 被引量:11
12
作者 王海江 苗长虹 乔旭宁 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第5期52-59,共8页
依据全国中心城市间公路客运联系巨量数据,基于O-D联系GIS空间分析方法,分别从全国、区域、省域、城市群、贫困地区等多种空间视角解构全国中心城市公路交通联系的空间结构图景。研究显示,全国公路客运联系以省会城市及区域性中心城市... 依据全国中心城市间公路客运联系巨量数据,基于O-D联系GIS空间分析方法,分别从全国、区域、省域、城市群、贫困地区等多种空间视角解构全国中心城市公路交通联系的空间结构图景。研究显示,全国公路客运联系以省会城市及区域性中心城市为联系中心,以省区内其他中心城市为联系对象,在中短途客运距离内形成自成一体的区域性中心集聚的空间分布格局。全国区域发展的巨大落差在公路交通联系方面被极其明显地反映了出来。全国公路客运联系空间格局大体呈现由西向东、由内陆向沿海渐进式的梯度变化,空间结构由松散到密集、由单中心到双中心、以至多中心的网络化分布格局,这一演变特征在黄河流域经济带最为明显,长江经济带则呈现“两头翘、中间凹”的发展态势。全国城市群交通联系的空间极化效应明显,长三角、珠三角城市群交通联系的网络发育最为成熟,长江中游、哈长城市群内部核心城市之间的交通联系急需强化。研究显示,贫困地区多处在区域中心城市对外交通联系的边缘地带,加强对贫困地区交通联系方面的迟滞因素与致贫机理研究意义重大。 展开更多
关键词 公路交通 中心城市 城市群 网络化格局 贫困地区 中国
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冷藏保温汽车的发展及其在我国蔬菜运输中的前景 被引量:8
13
作者 邹同华 杜建通 申江 《天津商学院学报》 1999年第3期35-38,共4页
介绍了冷藏保温汽车的发展概况和蔬菜冷藏运输的适宜条件。
关键词 蔬菜运输 冷藏运输 公路运输 冷藏保温汽车
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大宗货物公路运输网络结构特征提取 被引量:9
14
作者 左微 戢晓峰 李杰梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期140-149,共10页
为提取大宗货物公路运输网络结构特征,选择网络总体特征、空间组织、运输联系以及货物种类生成等指标,采用社会网络分析和空间分析方法,构建了考虑实际运量的区域大宗货物公路运输网络结构特征提取方法;基于云南物流大数据平台的实际运... 为提取大宗货物公路运输网络结构特征,选择网络总体特征、空间组织、运输联系以及货物种类生成等指标,采用社会网络分析和空间分析方法,构建了考虑实际运量的区域大宗货物公路运输网络结构特征提取方法;基于云南物流大数据平台的实际运单提取7 291条大宗货物公路运输数据,分析了云南省大宗货物公路运输网络的组织结构和货运节点运输联系的空间分异特征,验证了特征提取方法的有效性。结果表明:云南省大宗货物公路运输网络密度为0.023,平均度1.759,特征途径长度2.494,平均聚类系数0.162,为典型的小世界和无标度网络;运输网络整体结构较为疏松,但运行效率较高,呈现"多中心"空间格局;滇中城市经济圈存在小范围的联系强度集聚区,而滇西边境地区之间的点联系强度差异显著。同时,运输网络空间组织呈"散点"布局,受行政区划影响较小。整体上,云南省大宗货物公路运输网络存在5条货运量较大的关键运输通道,并呈现以腾冲、昆明市辖区为主的"双供给中心"发展格局,供给节点货运量整体上处于较高水平,但仍呈"供少需多"的特征;从大宗货物种类的生成特征来看,钢材货物运输的轴辐式指向显著,金属矿石、能源类运输的向心性指向明显,机械设备运输主要集中于滇东地区。 展开更多
关键词 运输经济 网络结构特征 空间分析 大宗货物运输网络 公路运输 社会网络分析
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公路运输货运量预测方法研究 被引量:9
15
作者 谷远利 曲大义 于雷 《物流技术》 2008年第3期36-38,共3页
介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网... 介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网络预测模型,并与传统的BP神经网络预测结果对比,表明此模型具有较好的预测效果。 展开更多
关键词 混沌神经网络 BP神经网络 公路运输 货运量 预测
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城市群公路可达性与衔接提升研究 被引量:10
16
作者 徐明非 欧晓培 王元庆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期245-254,共10页
为探究城市群路网服务能力,提升城市群可达性水平,提出以中心城市到其他节点的出行时间作为城市群可达性基数,按照等时线测度交通服务的可达性概念,给出了公路交通以及公路衔接其他交通方式下的城市群可达性测算方法。根据测算出的到中... 为探究城市群路网服务能力,提升城市群可达性水平,提出以中心城市到其他节点的出行时间作为城市群可达性基数,按照等时线测度交通服务的可达性概念,给出了公路交通以及公路衔接其他交通方式下的城市群可达性测算方法。根据测算出的到中心城市出行时间将各区域划分为不同等级的交通圈,并分别以面积、人口、GDP三项指标的小时交通圈覆盖率对公路交通以及公路衔接其他交通方式下城市群可达性水平进行评价。以关中城市群为例,分别测算了公路网络、公路衔接现状高速铁路网络与公路衔接规划中高速铁路网络3种情景下的城市群可达性。经过比对分析发现,公路衔接高速铁路对扩大城市群2h交通圈具有重要贡献,其中交通圈等级提升明显的县域主要沿铁路线路分布,且呈现距离中心城市西安越远,提升等级越高的趋势。公路衔接高速铁路模式的优势主要体现在中长距离的出行,即1,2h交通圈上。在引入规划中的高速铁路、城际铁路后,发现城市群可达性进一步提升,2h交通圈覆盖率进一步扩大,面积覆盖率达到95%,但城市群内仍有少部分区域距离中心城市的出行时间达到2h以上,即规划的路网仍不能满足《交通强国建设纲要》中"城市群2小时通达"的目标,需要考虑进一步引入更快速的交通方式并配合完善公路网。 展开更多
关键词 交通工程 公路交通 比对分析 可达性 城市群
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高速公路发展对于新企业选址的影响——来自中国制造业微观企业数据的证据 被引量:10
17
作者 林善浪 叶炜 王娜 《财贸研究》 CSSCI 北大核心 2017年第3期28-38,共11页
以中国现有所有高速公路的基本数据为样本,结合制造业微观企业数据,研究高速公路发展对于企业选址的影响。结果表明:总体上,高速公路的发展对企业选址有显著的促进作用;分地区来看,高速公路发展对于内陆地区和沿海地区企业选址都有显著... 以中国现有所有高速公路的基本数据为样本,结合制造业微观企业数据,研究高速公路发展对于企业选址的影响。结果表明:总体上,高速公路的发展对企业选址有显著的促进作用;分地区来看,高速公路发展对于内陆地区和沿海地区企业选址都有显著的促进作用,对内陆地区的促进作用更明显;分行业看,高速公路建设对原材料导向型企业的选址促进作用最强,市场导向型企业次之,流动型较强的产业对于高速公路的依赖程度较弱,对内陆地区流动型产业甚至没有显著影响。 展开更多
关键词 高速公路 运输成本 企业选址
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公路货物运输动态跟踪系统体系框架 被引量:4
18
作者 赵建有 胡大伟 +1 位作者 杨新征 王振花 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期83-86,共4页
应用系统的观点,按照国家ITS体系框架和公路货物运输特点建立了公路货物运输动态跟踪子系统框架,确立了公路货物运输动态跟踪系统的服务主体、用户主体,明确了系统的用户需求,构建了系统的逻辑框架和物理框架,并在陕西省公路快速货物运... 应用系统的观点,按照国家ITS体系框架和公路货物运输特点建立了公路货物运输动态跟踪子系统框架,确立了公路货物运输动态跟踪系统的服务主体、用户主体,明确了系统的用户需求,构建了系统的逻辑框架和物理框架,并在陕西省公路快速货物运输动态跟踪系统研究中得到应用,显示了良好效果。 展开更多
关键词 公路货物运输 动态跟踪系统 国家ITS体系框架 交通工程
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浅析智能运输系统及其发展方向 被引量:4
19
作者 王嘉波 崔志超 李剑钊 《交通科技与经济》 2006年第1期96-97,108,共3页
随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长,利用智能运输系统ITS来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性,已成为未来交通运输的发展方向。较详细地介绍了ITS的基本概念和作用,先进国家的发展情况、中国的发展... 随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长,利用智能运输系统ITS来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性,已成为未来交通运输的发展方向。较详细地介绍了ITS的基本概念和作用,先进国家的发展情况、中国的发展概况及关于我国ITS的发展设想与建议等。 展开更多
关键词 道路运输 智能系统 发展
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玉林市公路交通运输对区域经济发展的影响分析 被引量:8
20
作者 周培东 吴慧 阙科昌 《西部交通科技》 2014年第4期67-71,96,共6页
公路交通运输与区域经济发展密不可分,公路交通的发展程度必然会对区域经济发展产生极大的影响。文章以玉林市为例,运用弹性系数法,通过详细的数据对比和计算,系统地分析了公路交通运输对玉林市经济活动区位、区域产业结构及经济发展水... 公路交通运输与区域经济发展密不可分,公路交通的发展程度必然会对区域经济发展产生极大的影响。文章以玉林市为例,运用弹性系数法,通过详细的数据对比和计算,系统地分析了公路交通运输对玉林市经济活动区位、区域产业结构及经济发展水平的影响,表明公路交通运输在玉林市区域经济发展的过程中占据了重要的地位。 展开更多
关键词 公路交通运输 区域经济 发展 影响 弹性系数法
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