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路基边坡问题研究现状 被引量:26
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作者 汪益敏 陈辉 《中南公路工程》 北大核心 2004年第2期51-53,57,共4页
总结和分析现有路基边坡稳定分析方法中自然历史分析法、工程类比法、图解法等定性分析方法 ,刚性极限平衡分析法、有限单元法、离散单元法、块体系统连续变形分析方法、连续介质快速拉格朗日分析法、流形元法等定量分析方法以及人工智... 总结和分析现有路基边坡稳定分析方法中自然历史分析法、工程类比法、图解法等定性分析方法 ,刚性极限平衡分析法、有限单元法、离散单元法、块体系统连续变形分析方法、连续介质快速拉格朗日分析法、流形元法等定量分析方法以及人工智能和人工神经网络等非确定性分析方法的研究现状和存在问题 。 展开更多
关键词 路基边坡 稳定分析方法 自然历史分析法 工程类比法 边坡设计 公路
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道路表面水膜厚度预测模型 被引量:29
2
作者 季天剑 黄晓明 +1 位作者 刘清泉 唐国奇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期1-3,共3页
针对道路表面的坡面水流受降雨和坡面粗糙程度的影响,是一个高度非线性空间分布的过程,一般模型很难精确描述。建立了基于人工神经网络的道路表面水膜厚度预测模型,以降雨强度、坡度、坡长和坡面的粗糙程度为输入层,水膜厚度为输出层,... 针对道路表面的坡面水流受降雨和坡面粗糙程度的影响,是一个高度非线性空间分布的过程,一般模型很难精确描述。建立了基于人工神经网络的道路表面水膜厚度预测模型,以降雨强度、坡度、坡长和坡面的粗糙程度为输入层,水膜厚度为输出层,隐含层为6个神经元,通过试验数据的训练,确定了网络的权重和阈值。应用结果表明该模型预测的水膜厚度与测量值的相关系数为0 98,误差平方和为3 08,这说明该模型用于道路表面水膜厚度预估是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 坡面水流 人工神经网络 路面水膜厚度
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公路深挖路堑边坡工程施工监测与动态设计 被引量:30
3
作者 程强 黄绍槟 周永江 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1335-1340,共6页
在某高速公路深挖路堑边坡工程建设(高度81m)过程中,在施工前结合勘察深入研究了边坡的稳定性,进行了开挖和加固工程设计,在施工过程中进行了施工监测和动态设计,施工完成后进行了系统的总结归纳,提出了施工前勘察、稳定性分析和防护工... 在某高速公路深挖路堑边坡工程建设(高度81m)过程中,在施工前结合勘察深入研究了边坡的稳定性,进行了开挖和加固工程设计,在施工过程中进行了施工监测和动态设计,施工完成后进行了系统的总结归纳,提出了施工前勘察、稳定性分析和防护工程设计,施工期施工监测与动态设计,施工后分析与总结归纳的系统的公路深挖路堑边坡工程动态设计方法。 展开更多
关键词 岩石力学 公路 深挖路堑边坡 施工监测 动态设计
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高速公路填砂路基边坡稳定性分析 被引量:29
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作者 蒋鑫 凌建明 +1 位作者 谭炜 王新田 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第9期1-6,共6页
研究目的:为解决优质路基填料日益匮乏的难题,填砂路基在我国冲积平原缺土富砂地区高等级公路建设中受到重视,其边坡稳定性是填砂路基设计与施工的控制要素之一。基于剪切强度折减法,就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分... 研究目的:为解决优质路基填料日益匮乏的难题,填砂路基在我国冲积平原缺土富砂地区高等级公路建设中受到重视,其边坡稳定性是填砂路基设计与施工的控制要素之一。基于剪切强度折减法,就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分析,提出增强填砂路基边坡稳定性措施,为高速公路建设提供依据。研究结论:剪切强度折减法能合理分析填砂路基的边坡稳定性;填砂与地基、包边土的抗剪强度指标(主要指粘聚力c值)数值大小的匹配关系将直接影响到路堤安全系数值,可采取放缓路堤边坡、加强填砂-包边土界面的施工处理与路堤的压实等办法来提高高速公路填砂路基的边坡稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 填砂路基 边坡稳定性 剪切强度折减法
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三维激光扫描测量在汶川地震后都汶公路快速抢通中的应用 被引量:29
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作者 董秀军 黄润秋 《工程地质学报》 CSCD 2008年第6期774-779,共6页
都(江堰)汶(川)公路是一条高等级山区公路,同时是连接都江堰与汶川县城的主要干道,溯岷江而北上,全长108km。强烈的汶川地震导致了公路两侧大量崩塌、滑坡等地质灾害发生,严重阻断了交通生命线,由于公路沿线河谷狭窄、山高坡陡、表部岩... 都(江堰)汶(川)公路是一条高等级山区公路,同时是连接都江堰与汶川县城的主要干道,溯岷江而北上,全长108km。强烈的汶川地震导致了公路两侧大量崩塌、滑坡等地质灾害发生,严重阻断了交通生命线,由于公路沿线河谷狭窄、山高坡陡、表部岩石破碎,又适逢雨季来临,崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害为震后抢险救灾及地质调查工作带来极大挑战。本文通过三维激光扫描测量技术在都汶公路快速抢通中的应用,讨论其在抢险救灾快速反应中与传统地质调查方法相结合的适用性与可行性,从中不难看出该项技术具有精度高、速度快、真实反映原型并能快速提取相关信息,其势必成为传统地质调查方法的有益补充。 展开更多
关键词 汶川地震 都汶路 三维激光扫描测量
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高速公路路堑高边坡稳定性分析及支护措施研究 被引量:26
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作者 李世文 《公路工程》 北大核心 2018年第5期163-168,共6页
以杭绍台高速K129+320~K129+525段路堑高边坡为研究对象,在对其水文地质资料充分研究的基础上,利用有限元软件ABAQUS分别建立了天然和暴雨两种工况下的有限元模型。基于强度折减法,采用位移/流体单元对该路堑高边坡进行稳定性分析,结... 以杭绍台高速K129+320~K129+525段路堑高边坡为研究对象,在对其水文地质资料充分研究的基础上,利用有限元软件ABAQUS分别建立了天然和暴雨两种工况下的有限元模型。基于强度折减法,采用位移/流体单元对该路堑高边坡进行稳定性分析,结果表明边坡在天然工况状态下稳定性较好,但在暴雨工况下存在较大安全隐患。结合工程实际情况,提出采用抗滑桩加固的方案进行治理,利用ABAQUS有限元软件,基于稳定系数、位移塑性区、位移等设计参数分别对抗滑桩的桩位、桩长和桩间距等关键因素进行研究,提出了抗滑桩最优的解决方案。 展开更多
关键词 高速公路 路堑高边坡 边坡稳定 抗滑桩
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川藏公路102滑坡滑动带力学参数的反分析 被引量:27
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作者 廖秋林 杨志法 +1 位作者 尚彦军 张路青 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第24期4119-4123,共5页
滑动带力学参数是滑坡研究中的关键与难点所在,这一点在川藏公路沿线的大多数松散堆积体滑坡的稳定性评价中尤为突出。基于对 102 滑坡进行的大量现场调查和滑动带原状土采样,通过三轴剪切试验和滑动带力学参数的反分析 2 种方法研究了... 滑动带力学参数是滑坡研究中的关键与难点所在,这一点在川藏公路沿线的大多数松散堆积体滑坡的稳定性评价中尤为突出。基于对 102 滑坡进行的大量现场调查和滑动带原状土采样,通过三轴剪切试验和滑动带力学参数的反分析 2 种方法研究了滑坡滑动带力学参数。对所得结果验算和对比后可知,滑动带力学参数的反分析是确定滑坡滑动带力学参数的理论上可行、实际上有效的方法。 展开更多
关键词 工程地质 川藏公路 反分析 滑动带
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黄土公路路堑边坡稳定性状离心模型试验 被引量:26
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作者 谢永利 胡晋川 王文生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1-7,共7页
为揭示黄土公路高路堑边坡的稳定性状,选取黄土塬开挖路段非扰动黄土为试样,制作了不同坡型的试验模型,并进行了离心模型试验,研究了黄土公路路堑边坡不同坡型的变形与破坏的发展过程、破坏特征及设计相关参数的确定。结果表明:直线型... 为揭示黄土公路高路堑边坡的稳定性状,选取黄土塬开挖路段非扰动黄土为试样,制作了不同坡型的试验模型,并进行了离心模型试验,研究了黄土公路路堑边坡不同坡型的变形与破坏的发展过程、破坏特征及设计相关参数的确定。结果表明:直线型边坡模型的变形以沉降变形为主,并且沉降变形与边坡破坏之间存在明显的相关关系,无明显的侧向位移现象,破坏滑塌体为整体下滑;折线型边坡稳定性既受综合坡率控制,也受坡脚坡率控制,但主要受坡脚坡率控制,下陡上缓的坡型,处于极限稳定状态时,极易引发牵引式滑塌;阶梯状多级矮坡的次级矮坡坡高相对于高边坡的坡高小到一定尺度时,高边坡的稳定性主要受宏观坡率的控制,次级矮坡不会威胁到高边坡的整体稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 路堑边坡 离心模型试验 稳定性状 黄土 沉降变形
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公路高边坡稳定性及合理支护的研究 被引量:15
9
作者 吴恒立 徐积江 《重庆交通学院学报》 2000年第1期61-66,共6页
笔者研究了公路高边坡的稳定性及其合理支护的问题
关键词 公路 高边坡 支护 边坡稳定性
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高速公路中红砂岩滑坡特征及整治 被引量:22
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作者 袁从华 倪俊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期745-748,共4页
高速公路中红砂岩切方边坡失稳普遍存在。通过对两条高速公路边坡的调查研究和整治设计可以看出,边坡失稳主要与砂岩层面顺坡向、风化及节理发育程度有关外,还与地表形态、地表水下渗条件等密切有关。分析这些因素,为以后类似边坡工程... 高速公路中红砂岩切方边坡失稳普遍存在。通过对两条高速公路边坡的调查研究和整治设计可以看出,边坡失稳主要与砂岩层面顺坡向、风化及节理发育程度有关外,还与地表形态、地表水下渗条件等密切有关。分析这些因素,为以后类似边坡工程积累经验,减少边坡开挖造成滑坡,对从事类似工程的设计施工,监理人员有参考作用。 展开更多
关键词 红砂岩 滑坡 抗剪强度 稳定系数
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帕隆藏布流域堆积体边坡的工程地质特征及稳定性评价 被引量:22
11
作者 袁广祥 尚彦军 林达明 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期188-194,共7页
位于藏东南的帕隆藏布流域,处在东喜马拉雅构造结的北缘,是新构造强烈隆升区,断层、褶皱等地质构造发育。在青藏高原隆升及气候变化等内外动力作用下,研究区内堆积体分布广泛,具有独特的工程地质特征并成为该区内地质灾害的主要物源。... 位于藏东南的帕隆藏布流域,处在东喜马拉雅构造结的北缘,是新构造强烈隆升区,断层、褶皱等地质构造发育。在青藏高原隆升及气候变化等内外动力作用下,研究区内堆积体分布广泛,具有独特的工程地质特征并成为该区内地质灾害的主要物源。由于河流的下切及川藏公路的修建,形成了许多高陡的堆积体边坡,以冰碛边坡最为典型。由于其特殊的物源特征及形成过程,冰碛物具有粒度分布范围广、粗粒含量多等与其他沉积物不同的粒度特征。冰碛物粒度分布范围广的特征,导致随着研究尺度的不同,其结构特征也不相同,具有明显的尺度效应。冰碛土的力学强度一般强于其他堆积体,但受不同粒径颗粒的含量及分布、形成时代的影响,其力学特征也有所差异。作者对川藏公路沿线部分典型的剖面进行了量测,所量测的剖面虽然只是整个斜坡的一部分,与经验数据相比,仍表现出高陡的特征,而且很多边坡在既高且陡的形态下仍能保持稳定。本文以极限平衡理论为基础,采用多种方法对这类边坡的稳定性进行计算分析,求出边坡的安全系数。考虑各种地震烈度下边坡的稳定性,得出这些边坡的安全系数与地震加速度具有严格的指数相关关系。 展开更多
关键词 川藏公路 冰碛 高陡边坡 稳定性分析
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寒区公路路堑边坡抗冻融稳定性分析 被引量:18
12
作者 许珊珊 高伟 《低温建筑技术》 2006年第2期10-12,共3页
分析土质路堑边坡冻融滑塌原因,提出了基于力学解析法的验算模型;结合实际进行冻融滑塌稳定性分析判断,提出了建议措施。
关键词 公路路堑 边坡 冻融滑塌 稳定性
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岩堆体边坡稳定性的三维数值模拟分析 被引量:14
13
作者 张雷 顾文红 +1 位作者 文谦 郑常辉 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第6期1104-1108,共5页
结合云南溪洛渡水电站专用线典型边坡工程,探讨和构建了复杂岩堆体的三维计算模型,讨论了其岩土指标取值和计算参数,运用三维快速拉格朗日差分法软件FLAC3D对复杂岩堆体K20段边坡进行了三维数值模拟计算,并将计算结果进行了后处理分析... 结合云南溪洛渡水电站专用线典型边坡工程,探讨和构建了复杂岩堆体的三维计算模型,讨论了其岩土指标取值和计算参数,运用三维快速拉格朗日差分法软件FLAC3D对复杂岩堆体K20段边坡进行了三维数值模拟计算,并将计算结果进行了后处理分析。根据计算结果系统分析和比较了边坡施工处理前后不同工况下,K20段边坡的稳定性,比较分析了抗滑桩、锚杆、降雨等对该段公路边坡稳定性的影响。根据稳定性分析结果,给出了溪洛渡水电站专用线该段边坡稳定性的安全评价及处理意见。 展开更多
关键词 岩堆体 公路边坡 稳定性 FLAC^3D
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基于深部位移曲线特征的公路边坡稳定性评价方法研究 被引量:16
14
作者 朱泽奇 胡琪堂 +1 位作者 龚擎玉 盛谦 《公路》 北大核心 2019年第1期13-19,共7页
以云南武易高速公路边坡为例,通过统计分析分别建立3类边坡的典型地质概化模型,将极限平衡法、有限元数值模拟方法及深部位移曲线类型分析相结合,针对不同工况条件下的边坡稳定性进行综合评价,研究边坡深部位移曲线特征及其与边坡稳定... 以云南武易高速公路边坡为例,通过统计分析分别建立3类边坡的典型地质概化模型,将极限平衡法、有限元数值模拟方法及深部位移曲线类型分析相结合,针对不同工况条件下的边坡稳定性进行综合评价,研究边坡深部位移曲线特征及其与边坡稳定性之间的关系,初步建立了基于深部位移曲线特征的边坡稳定判据。进一步以此作为对我国现行规范中的边坡稳定评价方法的补充,针对滇中地区的典型边坡监测治理案例开展应用研究。分析表明,相关评价方法简单易行、方便操作,对滇中地区不同类型的公路边坡稳定评价均有着较好的适用性,具备在滇中地区进行推广应用的基础。 展开更多
关键词 公路边坡 深部位移曲线 稳定判据 评价方法
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川藏公路藏东段边坡稳定性研究与治理评价 被引量:13
15
作者 叶唐进 谢强 王鹰 《地质力学学报》 CSCD 2019年第2期233-239,共7页
川藏公路是一带一路南亚通道的主要干线,其藏东段地质灾害频发,如何有效治理、保障安全畅通意义重大。文章在详细调查的基础上,对取得的藏东段沿线所有边坡数据进行统计及特征分析,利用随机森林理论建立了边坡稳定性评判模型,根据计算... 川藏公路是一带一路南亚通道的主要干线,其藏东段地质灾害频发,如何有效治理、保障安全畅通意义重大。文章在详细调查的基础上,对取得的藏东段沿线所有边坡数据进行统计及特征分析,利用随机森林理论建立了边坡稳定性评判模型,根据计算出的影响因素重要性大小对边坡的稳定性进行判别,模型检验表明其准确率超过94.44%,同时结合实地验证,对边坡的治理提出了可行性建议,为川藏公路藏东段的有效治理提供实用参考资料。 展开更多
关键词 川藏公路 边坡调查 治理评价 边坡稳定性
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乌尉高速公路边坡稳定性综合评价 被引量:13
16
作者 李元松 高晖 +4 位作者 陈峰 王亚军 闫海涛 王章琼 肖尊群 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期150-156,共7页
针对乌尉(乌鲁木齐至尉犁)高速公路地处高寒、高海拔、高地震烈度区,地质环境条件复杂的特点,提出一种基于多判据的边坡稳定性模糊综合评价方法。首先,分析研究三高地区公路沿线工程地质条件、边坡岩体结构特征及其变形破坏模式。在此... 针对乌尉(乌鲁木齐至尉犁)高速公路地处高寒、高海拔、高地震烈度区,地质环境条件复杂的特点,提出一种基于多判据的边坡稳定性模糊综合评价方法。首先,分析研究三高地区公路沿线工程地质条件、边坡岩体结构特征及其变形破坏模式。在此基础上,以TSMR评价体系为框架,考虑地震荷载对边坡稳定性的影响,引入地震作用影响系数β,建立了适用于"三高"地区公路边坡岩体质量分级体系THRSMR;基于边坡可靠性分析理论,归纳总结Monte Carlo法的操作步骤,并借助GEO-SLOPE软件,给出各研究边坡的可靠度指标与失效概率;最后,将定性评价、极限平衡分析、可靠度分析和数值计算的结果分别作为基础指标,采用模糊综合评价方法对每一边坡的边坡稳定性,给出进一步量化结论。其结果对类似地区高速公路边坡稳定性评价具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 乌尉高速公路 岸坡稳定性 修正TSMR法 MONTE Carlo法 多判据评价
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公路高陡滑坡桥墩稳定性分析及其防护措施研究 被引量:13
17
作者 姬同旭 李昌龙 《陕西理工大学学报(自然科学版)》 2019年第1期64-68,共5页
以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用条件下,对高陡边坡桥墩的稳定性进行分析并提出相应的防护措施。研究结果表明:边坡滑动产生的下滑推力是桥墩产生变形倾斜的主要原因。... 以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用条件下,对高陡边坡桥墩的稳定性进行分析并提出相应的防护措施。研究结果表明:边坡滑动产生的下滑推力是桥墩产生变形倾斜的主要原因。在饱和工况条件下,1#—4#桥墩顶部水平向位移、右侧3#、4#桥墩的桩身最大弯矩值均大于设计要求,并导致桥墩产生一定的倾斜度,因而需要继续进行加固处理。 展开更多
关键词 公路滑坡 桥墩 稳定性 防护措施
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公路边坡稳定性分析的二维变分方法 被引量:13
18
作者 柳厚祥 廖雪 +2 位作者 李宁 张起森 方风华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期7-11,共5页
基于变分法的基本原理与边坡稳定性变分分析的基本方法,推导和建立了边坡稳定二维变分分析的计算公式,并编制了相应的计算程序;结合公路边坡工程稳定性分析的实践,研究变分法在公路边坡稳定性分析中的应用,并与极限平衡分析方法进行对... 基于变分法的基本原理与边坡稳定性变分分析的基本方法,推导和建立了边坡稳定二维变分分析的计算公式,并编制了相应的计算程序;结合公路边坡工程稳定性分析的实践,研究变分法在公路边坡稳定性分析中的应用,并与极限平衡分析方法进行对比。研究结果表明:变分法与极限平衡分析方法的分析结果在安全系数数值上比较接近;潜在滑动面的形状为对数螺旋滑动面而非圆弧滑动面,且采用对数螺旋滑动面进行变分分析更符合公路边坡工程的实际。 展开更多
关键词 道路工程 公路边坡 变分法 稳定性分析 对数螺旋滑动面
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基于模糊聚类理论的公路边坡稳定性分区研究 被引量:11
19
作者 柳厚祥 胡勇军 +1 位作者 曹志伟 郑智雄 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期49-55,共7页
根据地形地貌、地质环境、水文气象特征等公路边坡稳定性影响因素将湖南省公路边坡大致分成9个区域,并利用模糊聚类分析方法对这9个区域的公路边坡稳定性进行模糊分类。把模糊聚类理论与模糊模式识别结合起来,建立了公路边坡稳定性模糊... 根据地形地貌、地质环境、水文气象特征等公路边坡稳定性影响因素将湖南省公路边坡大致分成9个区域,并利用模糊聚类分析方法对这9个区域的公路边坡稳定性进行模糊分类。把模糊聚类理论与模糊模式识别结合起来,建立了公路边坡稳定性模糊聚类迭代评价模型,并用该模型计算出湖南省公路边坡9个区域相对应的公路边坡稳定性状态,从而将湖南省公路边坡进行合理的稳定性区域划分。然后对具有代表性的边坡稳定区域中的公路边坡实例进行模糊综合评价,进一步验证模糊聚类分析方法的有效性与可靠性。研究表明:模糊聚类分析方法应用于公路边坡稳定性分区是可行的,且该方法对公路边坡稳定性评价有一定的可靠性。 展开更多
关键词 道路工程 公路边坡 模糊聚类分析 模糊分类 边坡稳定性
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基于FLAC3D的公路边坡稳定性及降雨入渗的影响 被引量:11
20
作者 秦浩 余洁 《山东农业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2019年第2期244-246,共3页
公路边坡的稳定性是开展高速公路建设工程安全作业的前提。针对公路土质边坡易受降雨影响而产生滑坡灾害的特点,本文采用数值模拟的方法对边坡的稳定性和受降雨入渗影响程度进行评估,在模拟中设置边坡坡比1:1.0、1:1.5和1:2.0,降雨的入... 公路边坡的稳定性是开展高速公路建设工程安全作业的前提。针对公路土质边坡易受降雨影响而产生滑坡灾害的特点,本文采用数值模拟的方法对边坡的稳定性和受降雨入渗影响程度进行评估,在模拟中设置边坡坡比1:1.0、1:1.5和1:2.0,降雨的入渗深度设置为5 m,研究未降雨和降雨条件下的稳定性变化规律。结果表明,三个边坡模型在未降雨时比较稳定,降雨条件下稳定性安全系数明显下降;降雨入渗后不同坡比公路边坡数值模型的破坏模式存在较大差别,坡比为1:2.0的模型在降雨入渗后形成了较完整的滑动面,滑坡隐患明显;建议在公路边坡施工过程中,加强坡面防护和适当控制开挖坡比以提高公路土质边坡的整体稳定性。 展开更多
关键词 FLAC3D 公路边坡 稳定性 降雨
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