期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到92篇文章
< 1 2 … 5 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于顾客满意度的城市公交服务水平 被引量：28
1
作者 金宁 隽志才 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期63-66,共4页
运用帕累托定律分析了少量主要公交线路完成大量旅客运输的规律,指出在满足所有乘客的基本服务需求的基础上,提高主要线路的公交服务水平,可以提高对大部分乘客的服务水平。建立了公交乘客服务满意度指数模型,设计了调查方案,利用公交... 运用帕累托定律分析了少量主要公交线路完成大量旅客运输的规律,指出在满足所有乘客的基本服务需求的基础上,提高主要线路的公交服务水平,可以提高对大部分乘客的服务水平。建立了公交乘客服务满意度指数模型,设计了调查方案,利用公交乘客服务满意度指数对公交服务水平进行了定量分析,以此反映出城市公交服务是否满足人们出行的需求情况。 展开更多
关键词 公路运输 服务水平 后营销管理 帕累托定律 顾客满意度指数
下载PDF
公路行政的法理学界说研究 被引量：15
2
作者 贺宏斌 《宁波大学学报（人文科学版）》 2000年第3期100-104,共5页
公路行政是国家行政权在公路社会关系中的具体体现和有效延伸．《中华人民共和国公路法》颁布施行后，公路行政中的诸多法理学概念的界定，影响着公路行政中依法行政目标的实现．研究并界定公路行政中的诸多法理学概念，对于加速公路法... 公路行政是国家行政权在公路社会关系中的具体体现和有效延伸．《中华人民共和国公路法》颁布施行后，公路行政中的诸多法理学概念的界定，影响着公路行政中依法行政目标的实现．研究并界定公路行政中的诸多法理学概念，对于加速公路法制化建设意义匪浅． 展开更多
关键词 公路法 公路行政 法理学研究 公路路政 依法治路
下载PDF
级配碎石沥青路面反射裂缝扩展及寿命研究 被引量：18
3
作者 王宏畅 黄晓明 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期65-68,共4页
为研究级配碎石基层结构的防反射裂缝效果,从机理上分析具有级配碎石基层的半刚性基层沥青路面结构的防裂特性,利用商业有限元程序Abaqus,建立了20结点等参立方体单元的有限元模型,采用奇异等参元法及断裂力学理论,计算分析具有级配碎... 为研究级配碎石基层结构的防反射裂缝效果,从机理上分析具有级配碎石基层的半刚性基层沥青路面结构的防裂特性,利用商业有限元程序Abaqus,建立了20结点等参立方体单元的有限元模型,采用奇异等参元法及断裂力学理论,计算分析具有级配碎石基层的半刚性基层沥青路面反射裂缝的扩展规律,并按裂缝产生和裂缝扩展两阶段方法,计算预估其相应的疲劳寿命,研究表明级配碎石结构可提高沥青路面反射裂缝疲劳寿命,结论可为级配碎石结构的应用提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 扩展规律 有限元 反射裂缝 疲劳寿命
原文传递
广义Paris公式预测沥青路面的疲劳寿命 被引量：9
4
作者 曾梦澜 马正军 易昕 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期20-23,共4页
重复作用的交通荷载可以在路面沥青混合料细微缺陷或裂缝的尖端造成应力集中并以复杂的形式自上而下扩展,最终导致路面的疲劳开裂破坏.本文应用断裂力学的原理探讨沥青路面疲劳寿命的预测方法.计算与分析表明:广义Paris公式可以考虑沥... 重复作用的交通荷载可以在路面沥青混合料细微缺陷或裂缝的尖端造成应力集中并以复杂的形式自上而下扩展,最终导致路面的疲劳开裂破坏.本文应用断裂力学的原理探讨沥青路面疲劳寿命的预测方法.计算与分析表明:广义Paris公式可以考虑沥青路面结构内材料复杂的裂缝扩展;沥青面层的疲劳寿命随着面层厚度的增加以近似线性的幂函数的形式增加;另一方面,沥青面层的疲劳寿命随着面层材料模量的降低以负指数的幂函数的形式增加. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 疲劳寿命 断裂力学 Paris公式
下载PDF
黄土公路隧道洞口段变形规律测试研究 被引量：13
5
作者 乔雄 陈建勋 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期3552-3556,共5页
为研究黄土公路隧道洞口段的变形规律,以陕西境内吴子高速公路刘家坪2号隧道右线为依托,采用现场监控量测的方法,对洞口段的净空收敛、围岩内部位移及拱部下沉进行测试。结果表明:(1)从同一时刻2个断面拱部下沉和净空收敛的数据来看,拱... 为研究黄土公路隧道洞口段的变形规律,以陕西境内吴子高速公路刘家坪2号隧道右线为依托,采用现场监控量测的方法,对洞口段的净空收敛、围岩内部位移及拱部下沉进行测试。结果表明:(1)从同一时刻2个断面拱部下沉和净空收敛的数据来看,拱部下沉明显大于净空收敛,因此施工中应以控制拱部下沉为主;(2)变形数据的规律反映洞口段的地形偏压情况;(3)洞口段拱部下沉时态曲线为基本稳定型,主要标志为下沉时态曲线平缓上升,但变形速率逐渐下降,表明该段黄土地层趋于稳定状态;(4)2个断面的6条拱部下沉时态曲线的规律基本相同,表明虽然经历边墙和仰拱施工等巨大的空间变化,但下沉时态曲线无明显突变,表明马兰组新黄土地层的位移规律,其时间效应比空间效应显著。研究结果可为洞口段的设计与施工提供理论依据,为类似隧道工程洞口段的建设提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 公路隧道 变形规律 监控量测 洞口段 黄土
下载PDF
公路隧道压入式施工通风有毒有害气体现场测试研究 被引量：11
6
作者 张皓 赵子成 +1 位作者 刘建明 方勇 《公路》 北大核心 2014年第10期274-280,共7页
为研究公路隧道压入式施工爆破后有毒有害气体扩散规律,以CO、H2S、CH4为研究对象,建立施工通风一维数学模型,采用人工检测与自动化监控方法,以实际工程为依托对某隧道进行了现场测试。研究结果表明:CO和H2S作为放炮作业的主要产物,能... 为研究公路隧道压入式施工爆破后有毒有害气体扩散规律,以CO、H2S、CH4为研究对象,建立施工通风一维数学模型,采用人工检测与自动化监控方法,以实际工程为依托对某隧道进行了现场测试。研究结果表明:CO和H2S作为放炮作业的主要产物,能够作为判断隧道内污染物状况、研究有毒有害气体扩散规律的控制指标;污染物扩散的快慢主要由洞内风速决定,针对有毒有害气体的公路隧道,应加强通风适当增加洞内通风量或者风速。该研究对公路隧道有毒有害气体扩散模型和通风系统参数的设计提供了有效参考。 展开更多
关键词 公路隧道 压入式 施工通风 有毒有害气体 现场测试 扩散规律
原文传递
分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究 被引量：11
7
作者 俞文生 桑运龙 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第4期141-149,160,共10页
文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的... 文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为"初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏"三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏。 展开更多
关键词 公路隧道 拱顶纵向裂缝 分离式套拱 变形规律 破坏模式
下载PDF
生物酶改良膨胀土的修正殷宗泽模型 被引量：11
8
作者 陈永青 文畅平 方炫强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期3515-3523,共9页
以描述生物酶改良膨胀土的应力-应变关系为研究目的,提出基于生物酶掺量的修正殷宗泽模型。开展了一系列三轴排水剪切试验。对不同生物酶掺量下改良膨胀土的弹性形变演化规律进行了分析,同时研究了生物酶掺量与剪切压缩、剪切膨胀相关... 以描述生物酶改良膨胀土的应力-应变关系为研究目的,提出基于生物酶掺量的修正殷宗泽模型。开展了一系列三轴排水剪切试验。对不同生物酶掺量下改良膨胀土的弹性形变演化规律进行了分析,同时研究了生物酶掺量与剪切压缩、剪切膨胀相关的屈服面形状的演化规律,以及与破坏线方程的演化规律。在此基础上分析了生物酶掺量对殷宗泽模型的参数影响规律。引入生物酶掺量作为修正殷宗泽模型的修正因子,最终对殷宗泽模型进行了修正。研究结果表明:生物酶能有效地提高改良膨胀土的力学性能,修正殷宗泽模型能够很好地描述生物酶改良膨胀土的土体本构关系。对比修正殷宗泽模型的理论计算值与试验值,两者具有很高的吻合度,且修正殷宗泽模型的参数确定方法与殷宗泽模型参数确定方法相同。 展开更多
关键词 公路工程 膨胀土 本构关系 修正殷宗泽模型 双屈服面 演化规律 三轴试验
下载PDF
半刚性基层沥青路面反射裂缝扩展及寿命研究 被引量：11
9
作者 王宏畅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期174-180,共7页
基于半刚性基层沥青路面反射裂缝严重性,应用断裂力学理论及有限元软件ABAQUS,建立20结点等参有限元模型,数值模拟沥青路面反射裂缝的扩展,并应用Paris公式预估其疲劳扩展寿命,分析探讨反射裂缝扩展过程中应力强度因子K2的变化规律及路... 基于半刚性基层沥青路面反射裂缝严重性,应用断裂力学理论及有限元软件ABAQUS,建立20结点等参有限元模型,数值模拟沥青路面反射裂缝的扩展,并应用Paris公式预估其疲劳扩展寿命,分析探讨反射裂缝扩展过程中应力强度因子K2的变化规律及路面结构参数对其扩展寿命的影响.计算表明:(1)沥青面层反射裂缝的扩展只考虑偏荷载作用,K2随着裂缝的扩展不断增大,初期扩展速度较慢,后期扩展速度急剧增加,直至破坏.(2)路面结构参数中,面层厚度、基层模量、底基层厚度、底基层模量和土基模量的增加对面层反射裂缝疲劳扩展寿命有利,而面层模量和基层厚度的增加则不利于面层反射裂缝的疲劳扩展. 展开更多
关键词 公路运输 道路工程 扩展规律 断裂力学 有限元 反射裂缝 疲劳寿命
下载PDF
某高速公路水泥搅拌桩加固软基沉降分析 被引量：5
10
作者 杨立 谷亚陆 +1 位作者 汪明 梁斌 《兰州工业学院学报》 2023年第3期58-62,共5页
以某高速公路软基处理工程为依托,利用Midas GTS NX软件建立有限元模型,研究经水泥搅拌桩处理后的软基沉降规律,分析了桩长、桩距对沉降的影响。结果表明:使用水泥搅拌桩处理软基能够有效控制其沉降,路基土填筑完毕道路中心沉降量稳定在... 以某高速公路软基处理工程为依托,利用Midas GTS NX软件建立有限元模型,研究经水泥搅拌桩处理后的软基沉降规律,分析了桩长、桩距对沉降的影响。结果表明:使用水泥搅拌桩处理软基能够有效控制其沉降,路基土填筑完毕道路中心沉降量稳定在11.32 cm左右,满足规范要求;路基沉降量大小与桩距成反比、与桩长成正比,确定桩距和桩长需要综合考虑沉降控制效果和经济成本;数值模拟结果和监测数据相比差异较小。研究成果可为后续类似工程设计和施工提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 软基处理 水泥搅拌桩 沉降规律 数值模拟
下载PDF
公路路基填筑施工过程稳定性分析
11
作者 王照信 周文韬 《价值工程》 2024年第14期106-108,共3页
地质复杂区的公路工程建设难度较大,施工过程中路堤的变形较大、稳定性较差,严重影响工程的施工安全。基于此,本文以S358青阳段工程为研究对象,基于固结理论计算获得公路填筑的临界高度。通过有限元软件建立三维路堤模型,模拟路堤填筑... 地质复杂区的公路工程建设难度较大,施工过程中路堤的变形较大、稳定性较差,严重影响工程的施工安全。基于此,本文以S358青阳段工程为研究对象,基于固结理论计算获得公路填筑的临界高度。通过有限元软件建立三维路堤模型,模拟路堤填筑全过程,获得了路堤填筑过程中的竖向位移、塑性区以及塑性点发展规律,进一步基于强度折减法获得路堤安全稳定性系数。研究表明,该公路工程填筑的临界高度为4.1m,填筑高度低于临界值时,竖向位移增长速率仅为6.7mm/m,当填筑高度高于临界值时,竖向位移增长速率显著提升;路堤填筑过程中,路堤潜在滑动面逐渐发展,塑性区从坡脚处逐渐扩大至路堤表面;当路堤填筑超过临界值后,塑性点数量明显变多,且扩散至路堤表面,从而路堤的安全稳定性系数显著降低。本文研究内容和方法可为类似工程提供一定的经验。 展开更多
关键词 公路路基 临近填筑高度 有限元分析 变形规律 安全稳定性系数
下载PDF
不同掘进工法下软岩中深埋小净距隧道变形规律研究 被引量：2
12
作者 贾锋 杜永强 +3 位作者 杨文波 聂金诚 寇昊 肖龙鸽 《工业建筑》 北大核心 2023年第11期21-28,共8页
为探究软岩中深埋条件下小净距隧道左、右隧道掘进的相互扰动影响,依托华丽高速东马场1号隧道工程,通过对现场实测数据的分析及数值模拟,对软岩中深埋小净距隧道左、右隧道采用不同掘进工法和掌子面间距掘进时隧道的变形规律展开研究。... 为探究软岩中深埋条件下小净距隧道左、右隧道掘进的相互扰动影响,依托华丽高速东马场1号隧道工程,通过对现场实测数据的分析及数值模拟,对软岩中深埋小净距隧道左、右隧道采用不同掘进工法和掌子面间距掘进时隧道的变形规律展开研究。结果表明:掘进时,左、右隧道存在相互扰动现象,先行隧道水平收敛变形明显大于后行隧道;掘进工法对隧道变形影响较大,双隧道均采用三台阶掘进,相较采用两台阶掘进的变形量最大减小13%;先行隧道采用三台阶掘进,后行隧道采用两台阶掘进的变形量相较双隧道均采用两台阶掘进最大减小12%,与双隧道均采用三台阶掘进的变形结果相近;左、右隧道掌子面间距对拱顶沉降影响较小,而对隧道水平收敛变形影响较大,随着掌子面间距的增大,变形稳定时间延长,水平位移逐渐减小,且在间距达到50 m后变形减小趋势变缓。综合考虑隧道施工工期、建设成本及隧道变形控制效果,建议软岩中深埋小净距隧道采用先行隧道三台阶掘进、后行隧道采用两台阶掘进的施工方案,将掌子面间距控制在50 m以上,以减小两隧道的相互扰动。 展开更多
关键词 公路隧道 变形规律 数值模拟 小净距 深埋隧道 软岩
原文传递
路用集料力学指标衰减规律及其相关性 被引量：6
13
作者 孔令云 曹慧平 +1 位作者 唐樊龙 沈鹃 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期35-39,共5页
通过对石灰岩、砂岩、玄武岩、花岗岩4种集料的磨光值试验、磨耗值试验、冲击值试验、压碎值试验、坚固性试验等试验进行了分析,并对几种集料的抗滑耐磨性能进行了研究。通过以上研究得出:在标准条件下所选用的几种集料的力学指标存在... 通过对石灰岩、砂岩、玄武岩、花岗岩4种集料的磨光值试验、磨耗值试验、冲击值试验、压碎值试验、坚固性试验等试验进行了分析,并对几种集料的抗滑耐磨性能进行了研究。通过以上研究得出:在标准条件下所选用的几种集料的力学指标存在一定的相关性;本研究中使用的石灰岩、砂岩相当的石灰岩、砂岩作沥青路面抗滑表层的集料,在技术上是可行的;在交通量不大且地形平缓时,采用石灰岩作为抗滑表层的集料基本可以满足高速公路使用期内(大中修之前)的抗滑耐磨性能。通过以上各个方面的研究,从抗滑耐磨的角度综合分析、评价采用石灰岩、砂岩、玄武岩、花岗岩4种集料作为沥青抗滑表层材料的可行性。 展开更多
关键词 道路工程 衰减规律 回归分析 集料性能 沥青路面
下载PDF
喀喇昆仑公路国内段地质灾害易发性评价及成因分析 被引量：6
14
作者 李坤 尚彦军 +3 位作者 魏思宇 杨朋 张峰玮 曹小红 《新疆地质》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期532-538,共7页
喀喇昆仑公路沿线地质灾害频发,自建成通车以来,每年都带来大量的经济损失甚至人员伤亡。本文通过资料收集及现场调查,总结了喀喇昆仑公路沿线地质灾害发育规律,并选取地形、地震、地层岩性、断层、降水、温差等作为评价因素并分析各因... 喀喇昆仑公路沿线地质灾害频发,自建成通车以来,每年都带来大量的经济损失甚至人员伤亡。本文通过资料收集及现场调查,总结了喀喇昆仑公路沿线地质灾害发育规律,并选取地形、地震、地层岩性、断层、降水、温差等作为评价因素并分析各因素属性对地质灾害的影响规律;运用多因素相互作用关系矩阵和AHP相结合的方法确定各因素影响权重,弥补了单一评价手段的不足;运用GIS空间分析原理对地质灾害易发性指数(GHSI)进行计算并对地质灾害易发性进行分区。分析认为:强烈的内外动力地质作用导致了研究区复杂的地形、多变的地质和恶劣的气象环境,频繁的人类工程活动一定程度上改变了原有生态及地质平衡,这是导致中巴公路沿线多类型地质灾害频发的主要原因。 展开更多
关键词 喀喇昆仑公路 地质灾害 发育规律 多因素相互作用关系矩阵 AHP 易发性
下载PDF
公路施工组织设计对工程造价的影响
15
作者 吴俊岑 《工程技术研究》 2024年第8期146-148,共3页
公路施工组织设计文件包括施工平面布置、施工方案、施工进度计划等内容。为提高公路工程的可控性,文章首先总结了公路施工组织设计的原则和流程,从施工道路、临时设施、站场等方面分析了施工平面布置对工程造价的影响,随后从施工方法... 公路施工组织设计文件包括施工平面布置、施工方案、施工进度计划等内容。为提高公路工程的可控性,文章首先总结了公路施工组织设计的原则和流程,从施工道路、临时设施、站场等方面分析了施工平面布置对工程造价的影响,随后从施工方法、材料和机具、施工顺序等方面分析了施工方案对工程造价的影响,最后基于成本曲线分析了施工进度计划对工程造价的影响,研究成果可为公路工程施工及造价控制提供借鉴。 展开更多
关键词 公路工程 施工组织设计 工程造价 影响规律
下载PDF
公路隧道爆破冲击波洞内传播规律研究 被引量：5
16
作者 康海波 方晓峰 +2 位作者 邹逸伦 田青峰 方勇 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期130-137,共8页
为研究在长大断面隧道中爆破产生的冲击波传播规律,以攀枝花至大理高速公路宝鼎2号隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,在LS-DYNA中分析了爆轰产物和冲击波的传播形态,并基于超压准则对爆破冲击波在隧道内的传播规律进行研究。研究结... 为研究在长大断面隧道中爆破产生的冲击波传播规律,以攀枝花至大理高速公路宝鼎2号隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,在LS-DYNA中分析了爆轰产物和冲击波的传播形态,并基于超压准则对爆破冲击波在隧道内的传播规律进行研究。研究结果表明:1)16kgTNT炸药在隧道内爆轰产物的极限传播距离为20m;2)冲击波在未接触到隧道壁面时以"球对称"形式向四周传播,在经过隧道壁面多次反射后最终以二维平面波的形式向前传播;3)受隧道内壁面多次反射影响,冲击波在轴向和径向的超压时程曲线传播规律基本相同,伴随着多个波峰震荡,呈明显的锯齿状衰减;4)冲击波沿横断面径向传播时,最大超压值在离隧道轴线3/4半径处陡然增大,且隧道壁面处最大超压值为轴线处最大超压值的1.3倍。 展开更多
关键词 公路隧道 爆破 冲击波 传播规律 数值计算
下载PDF
爆破冲击波在台阶法隧道内的传播特性研究 被引量：1
17
作者 廖杭 方晓峰 +3 位作者 吴震 李梦可 余涛 方勇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期101-107,共7页
为了解决目前隧道施工过程中掌子面开挖爆破产生的冲击波容易造成工程灾害的问题,基于宁攀高速胜利隧道台阶法开挖的实际情况,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA及现场测试的方法研究冲击波在隧道上下台阶区段的传播规律。研究结果表明:初... 为了解决目前隧道施工过程中掌子面开挖爆破产生的冲击波容易造成工程灾害的问题,基于宁攀高速胜利隧道台阶法开挖的实际情况,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA及现场测试的方法研究冲击波在隧道上下台阶区段的传播规律。研究结果表明:初始冲击波传播至下台阶断面时先扩散至中上区域,与拱顶及侧壁碰撞反射后再传播至下部区域;冲击波在下台阶段0~10 m范围内,经多次反射叠加形成提升幅度约30%的第2次超压峰值;冲击波由上台阶较小断面进入下台阶较大断面传播时,超压衰减速度相对加快,过渡界面前后10 m范围内衰减系数由1.01%最高提升至1.05%。现场实测数据与数值模拟结果在上下台阶段得到的波形传播规律基本一致,验证数值模拟的可靠性。研究结果可为实际工程中爆破冲击波在变截面隧道中的控制措施提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 冲击波 台阶法 传播规律 现场测试
下载PDF
温拌沥青混合料温度变化的灰色预测模型 被引量：5
18
作者 李波 姜敏 +1 位作者 曹贵 李晓玲 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期48-52,共5页
结合天定高速沥青路面工程,量测了施工中热拌沥青混合料和温拌沥青混合料内部及表面的温度,探讨了两种沥青混合料施工中不同时刻的温度变化差异,并根据灰色理论建立了热拌和温拌沥青混合料施工中温度变化的GM(1,1)模型。结果表明:热拌... 结合天定高速沥青路面工程,量测了施工中热拌沥青混合料和温拌沥青混合料内部及表面的温度,探讨了两种沥青混合料施工中不同时刻的温度变化差异,并根据灰色理论建立了热拌和温拌沥青混合料施工中温度变化的GM(1,1)模型。结果表明:热拌沥青混合料与温拌沥青混合料表面温度变化差异不大;初压过后的温拌沥青混合料内部温度明显大于热拌沥青混合料各个时刻的内部温度;建立的施工中热拌与温拌混合料内部及表面温度变化预测模型精度较高,可以预测温拌沥青混合料的温度变化,对温拌沥青混合料有效施工时间的确定具有重要的参考作用。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 压实温度 变化规律 灰色预测
原文传递
下伏采空区对公路隧道影响的敏感性分析 被引量：4
19
作者 田娇 刘晓勇 +2 位作者 春军伟 曾仲毅 龚建伍 《交通科技》 2022年第1期77-81,共5页
为研究隧道穿越下伏采空区段时围岩受采空区的影响规律,并为确定公路隧道下伏采空区的合适处治方案提供理论依据,采用数值模拟方法,分析总结采空区施工对围岩的主要影响规律,探讨下伏采空区对隧道影响的安全距离,总结下伏采空区水平宽... 为研究隧道穿越下伏采空区段时围岩受采空区的影响规律,并为确定公路隧道下伏采空区的合适处治方案提供理论依据,采用数值模拟方法,分析总结采空区施工对围岩的主要影响规律,探讨下伏采空区对隧道影响的安全距离,总结下伏采空区水平宽度不敏感影响范围。结果表明:①上覆及下伏采空区对公路隧道的影响比并行采空区更为显著,且采空区的跨度相对采空区高度对隧道影响更大;②V级、IV级及III级围岩条件下,下伏采空区与隧道显著影响净距分别约为3.0D(D为隧道开挖跨度)、2.5D、1.5D;③下伏采空区水平尺寸不敏感临界值约为2.5D,即采空区尺寸在该范围内时,其尺寸变化对隧道的影响相对不敏感,超过该范围时,对隧道的影响显著增加。 展开更多
关键词 下伏采空区 公路隧道 影响规律 安全距离 敏感性
下载PDF
高速公路边坡植被恢复措施比较 被引量：4
20
作者 张国辉 杨汉忠 +4 位作者 宋桂锋 刘春霞 冯志秀 魏彦强 王庆龙 《福建林业科技》 2018年第3期77-81,共5页
对云南西双版纳州景洪市、勐腊县境内小磨高速公路K42+248-K42+566路段,采用3种边坡防护措施:播种+覆土+椰丝毯(A)、竹篾栅+表土回填播种(B)、播种+竹篾栅+泥浆(C),3种措施均采用灌、草种子相结合的方式,主要种为猪屎豆、银合欢、黑麦草... 对云南西双版纳州景洪市、勐腊县境内小磨高速公路K42+248-K42+566路段,采用3种边坡防护措施:播种+覆土+椰丝毯(A)、竹篾栅+表土回填播种(B)、播种+竹篾栅+泥浆(C),3种措施均采用灌、草种子相结合的方式,主要种为猪屎豆、银合欢、黑麦草,对实施养护1 a后的植物多样性、丰富度及生长规律进行研究。结果表明:(1)从整个生长季盖度来看,3种边坡防护措施均可以达到较好的防护裸露坡面的效果。(2) 3种边坡防护类型的植物总体多样性指数不一致。其中,A措施的灌木多样性指数在整个生长季处于较低水平;而B措施具有较高的多样性指数; C措施的灌木分布均匀度较为恒定。3种措施的草本多样性指数都较高,且随着生长季的持续,分布均匀度有所提高。(3)灌木丰富度和数量的顺序依次为A> C> B,B处理边坡稳固性较差,灌木的丰富度和数量决定了边坡防护措施的稳定性和持久性。(4) 3种防护措施的优势植物为猪屎豆、黑麦草、银合欢,在3种边坡防护措施下生长势不一致,猪屎豆表现为:A> B> C,黑麦草表现为:B>C> A,银合欢表现为:A> B、C,整个生长季中,猪屎豆的苗高增长量均大于黑麦草,银合欢比其它2种草本植物生长势更为平稳。通过分析3种生态修复措施下,灌木的丰富度和数量,同时结合盖度及优势植物生长势,结果显示,A生态修复措施是最佳方式。 展开更多
关键词 高速公路 边坡防护 植物多样性
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 5 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部