基于生态环境的山区深路堑、短隧道选择研究 被引量：6

1

作者 赵文彦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第11期1-4,共4页

研究目的:山区公路短隧道与深路堑的建设,因其工程量大、稳定性差,容易破坏生态环境,而成为重要的山区高速公路环境问题之一。本文通过综合考虑山区生态环境等因素来选择方案,以减小方案的不合理性对生态环境的影响。研究结论:正确处理... 研究目的:山区公路短隧道与深路堑的建设,因其工程量大、稳定性差,容易破坏生态环境,而成为重要的山区高速公路环境问题之一。本文通过综合考虑山区生态环境等因素来选择方案,以减小方案的不合理性对生态环境的影响。研究结论:正确处理山区深路堑、短隧道与生态环境的关系,合理地选取深路堑、短隧道方案是解决山区公路与生态环境问题的基础之一。论证表明,在山区修建高速公路,综合经济、技术、生态等方面的因素来选取短隧道与深路堑方案,能够将公路建设对生态环境的影响减小到最低程度,是处理山区公路建设与生态环境问题的对策之一。 展开更多

关键词 山区高速公路 深路堑 短隧道 生态环境保护 主客观综合评价法

下载PDF 职称材料

山区公路滑坡与环境关系的探讨 被引量：4

2

作者 刘红卫 苏生瑞 孙方强 《公路》 北大核心 2005年第7期106-112,共7页

随着西部大开发的蓬勃开展,人们普遍认识到基础设施的重要性,这其中公路建设摆在了首要位置,但是山区公路滑坡灾害却严重影响了公路的建设速度。以元磨高速公路为依托,研究了山区公路滑坡与地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质、大... 随着西部大开发的蓬勃开展,人们普遍认识到基础设施的重要性,这其中公路建设摆在了首要位置,但是山区公路滑坡灾害却严重影响了公路的建设速度。以元磨高速公路为依托,研究了山区公路滑坡与地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质、大气降雨、地震、植被以及人类活动等之间的关系。最终得到一个结论:研究公路滑坡,首先要从研究影响滑坡的基本要素入手,这样才能标本兼治。 展开更多

关键词 山区公路滑坡 内因 外因 人类活动

原文传递

浅谈山区公路建设的生态环境保护及设计新理念 被引量：2

3

作者 张广义 《科技情报开发与经济》 2005年第11期114-116,共3页

针对公路建设产生的环境问题,按照现阶段我国实际情况,着重分析了公路规划、设计阶段对环境保护造成的影响,有针对性地提出相应的环保措施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。

关键词 山区公路建设 生态环境保护 设计理念

下载PDF 职称材料

公路勘察设计新理念在山区公路设计中的实践 被引量：14

4

作者 彭圣华 牛圣宽 陈长胜 《人民长江》 北大核心 2011年第20期7-9,12,共4页

随着社会经济的发展和山区大型基础设施的兴建,山区公路的建设步伐正在不断加快。山区公路具有山高坡陡、地势险要、地形与地质条件复杂、制约因素众多等特点,从而导致山区公路设计工作十分复杂。结合山区公路的特点和工程实例,分别从... 随着社会经济的发展和山区大型基础设施的兴建,山区公路的建设步伐正在不断加快。山区公路具有山高坡陡、地势险要、地形与地质条件复杂、制约因素众多等特点,从而导致山区公路设计工作十分复杂。结合山区公路的特点和工程实例,分别从公路等级的选择,平、纵、横技术指标的运用及避险车道的设置等方面,阐述了山区公路设计时应注意的事项及采取的对应措施。对山区公路建设具有针对性的指导意义。 展开更多

关键词 公路选线 行车安全 公路设计 山区公路

下载PDF 职称材料

山区公路水毁路基发育机制研究──以四川境内公路水毁路基为例 被引量：11

5

作者 陈洪凯 唐红梅 白子培 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 1994年第4期34-40,共7页

水毁路基是山区公路水毁的主要类型之一。本文以四川境内公路水殴路基的发育为例，从成因关系上对山区公路水毁路基的发育机制进行了研究。研究表明，河流冲刷切割型、推挤错位变动型、重力剪切破坏型和机械撞击破坏型水毁路基是山区公... 水毁路基是山区公路水毁的主要类型之一。本文以四川境内公路水殴路基的发育为例，从成因关系上对山区公路水毁路基的发育机制进行了研究。研究表明，河流冲刷切割型、推挤错位变动型、重力剪切破坏型和机械撞击破坏型水毁路基是山区公路常见的４种路基水毁类型。这一成因分类研究为有效地防治山区公路水毁路基、减少重复水毁奠定了理论基础，具有很强的理论意义和实际意义。 展开更多

关键词 山区公路 水毁路基 机制 分类 防治

下载PDF 职称材料

山区高速公路施工控制测量技术研究 被引量：10

6

作者 吴迪军 《工程勘察》 2020年第4期62-66,共5页

山区高速公路具有路线长、地形起伏大、通视条件差、桥隧占比大和施工精度要求高等突出特点,其施工控制测量难度显著增大。以贵州黔北山区某高速公路工程施工控制网为例,开展工程独立坐标系、控制网必要精度、选点布网、外业观测、数据... 山区高速公路具有路线长、地形起伏大、通视条件差、桥隧占比大和施工精度要求高等突出特点,其施工控制测量难度显著增大。以贵州黔北山区某高速公路工程施工控制网为例,开展工程独立坐标系、控制网必要精度、选点布网、外业观测、数据处理等关键技术研究。在分析和总结国内已有研究成果的基础上,提出了科学合理的技术思路,制定了相应的技术措施,形成了适用于山区高速公路工程施工控制测量的完整的技术方法。 展开更多

关键词 山区高速公路 工程独立坐标系 GPS控制网 水准网

下载PDF 职称材料

山区公路高填方涵洞的设计 被引量：7

7

作者 付春辉 毕聪斌 张军 《北方交通》 2008年第2期115-117,共3页

通过介绍高填方涵洞当考虑土拱效应时土压力计算方法,以及高填方涵洞基底应力计算及基础型式选择,为山区公路高填方涵洞的设计提供参考。

关键词 山区公路 高填方 涵洞 设计

下载PDF 职称材料

山岭重丘区道路改扩建路基持续降雨渗流数值模拟 被引量：7

8

作者 马年祖 建德琳 +2 位作者 代玉莉 王鹍鹏 王惠栋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期31-37,45,共8页

以连霍高速公路洛三临路段的改扩建工程为背景,应用岩土工程分析软件Geo-Studio对山岭重丘区高速公路中典型填方路基和挖方路基的持续降雨渗流问题进行了数值模拟,分析了路基中渗流场和孔隙压力随降雨时间的变化情况。计算结果表明:随... 以连霍高速公路洛三临路段的改扩建工程为背景,应用岩土工程分析软件Geo-Studio对山岭重丘区高速公路中典型填方路基和挖方路基的持续降雨渗流问题进行了数值模拟,分析了路基中渗流场和孔隙压力随降雨时间的变化情况。计算结果表明:随着降雨时间的增加,存在负孔隙水压力的路基土区域不断缩小,路基稳定性逐渐变差;降雨初期,路基中主要是降雨引起的垂直渗流,随着降雨时间的增加,伴随垂直渗流的还有水位差引起的水平渗流;在持续降雨的条件下,应多注意路基边坡和挖方路段两侧边坡的稳定性。 展开更多

关键词 道路工程 山区道路 数值模拟 降雨渗流 路基

原文传递

山区高速公路路线设计过程中常见问题解析 被引量：6

9

作者 周晓光 《工程建设与设计》 2020年第2期65-66,共2页

随着现代社会的发展与进步,我国的高速公路建设越来越完善。山区高速公路的设计区别于普通的高速公路,论文介绍山区高速公路在路线设计方面的相关标准,分析山区高速公路路线设计中出现的问题,并提出相应的解决措施,以供参考。

关键词 山区高速公路 路线设计 问题解析

下载PDF 职称材料

路堤荷载下含硬壳层软土地基破坏模式 被引量：5

10

作者 赵四汉 刘鑫 +2 位作者 洪宝宁 徐奋强 单浩 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期337-345,共9页

通过理论分析和数值计算,对比分析在路堤荷载作用下含有连续和不连续硬壳层的水平层状软基的破坏模式,针对路堤坡脚外硬壳层不连续的情况(如存在鱼塘等),提出以局部剪切破坏模式失稳的破坏模式判定参数,即临界距离L_(cr);借助正交试验原... 通过理论分析和数值计算,对比分析在路堤荷载作用下含有连续和不连续硬壳层的水平层状软基的破坏模式,针对路堤坡脚外硬壳层不连续的情况(如存在鱼塘等),提出以局部剪切破坏模式失稳的破坏模式判定参数,即临界距离L_(cr);借助正交试验原理,对L_(cr)的影响因素进行分析,给出各因素的敏感性顺序;利用逐步回归迭代方法,分别给出上限临界距离L_(cr U)和下限临界距离L_(cr D)的数学表达公式,并根据工程实例的验算论证了其可靠性。结果表明:在路堤荷载作用下,硬壳层连续时软基为整体剪切破坏;硬壳层不连续时,当不连续断面与坡脚的距离小于L_(cr U)或大于L_(cr D)时软基为整体剪切破坏,当不连续断面与坡脚的距离大于L_(cr U)且小于L_(cr D)时软基为局部剪切破坏。硬壳层厚度为L_(cr)的主要影响因素,软土层厚度为次要因素,硬壳层内摩擦角和黏聚力对其影响较小。 展开更多

关键词 山区高速公路 硬壳层 路堤荷载 软土地基 破坏模式 临界距离 正交试验

下载PDF 职称材料

山区公路水毁的防治问题研究 被引量：5

11

作者 骆彦兵 《中国高新科技》 2022年第12期87-88,共2页

文章对山区公路水毁距离的类型及其稳定性进行了分析,指出我国山区公路发生水毁的原因主要有地形、设计、水淹路面及防护不当等,并提出针对性的解决措施,帮助改善山区公路水毁现象,提升山区公路水毁防治能力.

关键词 山区公路 水毁路基 防治措施

下载PDF 职称材料

四川省道某弃土场病害成因分析及治理措施 被引量：4

12

作者 陈仕阔 冯远 陈拔进 《路基工程》 2017年第6期194-200,218,共8页

弃土场是公路工程的组成部分,由于在设计和施工中得不到应有的重视,经常引发滑坡、泥石流等次生灾害。根据四川省道某弃土场病害治理工程实践,综合有限元分析和极限平衡理论对弃土场边坡稳定性进行评价;在此基础上运用理正岩土计算软件... 弃土场是公路工程的组成部分,由于在设计和施工中得不到应有的重视,经常引发滑坡、泥石流等次生灾害。根据四川省道某弃土场病害治理工程实践,综合有限元分析和极限平衡理论对弃土场边坡稳定性进行评价;在此基础上运用理正岩土计算软件,对弃土场边坡稳定性进行分析并计算边坡下滑推力,提出了相应的治理措施。 展开更多

关键词 山区公路 弃土场边坡 有限元 极限平衡法 治理措施

下载PDF 职称材料

谈山区公路滑坡的成因及防治措施 被引量：4

13

作者 郝党论 《山西建筑》 2012年第6期157-158,共2页

简要介绍了山体滑坡的特征,分析了形成山体滑坡的原因,同时分别阐述了导致山体滑坡的自然因素,内外应力和人为因素,并从消除和减轻自然因素影响及改善边坡岩土体力学性能两方面入手,提出了相应防治措施,以指导实践。

关键词 山区公路 滑坡 产生条件 防治措施

下载PDF 职称材料

山区公路工程试验检测及质量控制要点 被引量：4

14

作者 王燕华 《交通标准化》 2013年第17期139-141,共3页

通过对山区公路工程试验检测的重要性、技术特点以及在国内的发展现状进行探讨,从多个角度论述了山区公路工程试验检测的质量控制要点,为相关工作的顺利进行提供了理论依据。

关键词 试验 检测 跟踪 山区公路 质量控制

下载PDF 职称材料

某山区公路高切坡失稳原因及工程加固 被引量：4

15

作者 童第科 王俊杰 李海平 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第S1期720-724,共5页

山区公路建设中出现了大量的高切坡,其稳定性对整个工程的意义重大。以重庆一山区公路改建中的高切坡工程为例,从地质、地貌、水文和人为因素等多方面分析了其发生失稳变形的原因,在此基础上,采取工程措施对高切坡进行了加固处治。处治... 山区公路建设中出现了大量的高切坡,其稳定性对整个工程的意义重大。以重庆一山区公路改建中的高切坡工程为例,从地质、地貌、水文和人为因素等多方面分析了其发生失稳变形的原因,在此基础上,采取工程措施对高切坡进行了加固处治。处治效果表明,对高切坡失稳变形原因的分析和工程加固措施的选择均是合理的。 展开更多

关键词 高切坡 失稳变形 加固 山区公路

原文传递

山区高速公路地质选线在惠罗高速公路的运用研究 被引量：4

16

作者 刘品 杨加发 许源华 《交通科技》 2017年第6期1-4,共4页

山区高速公路场区地形、地貌、地质较平原、丘陵、盆地地区复杂,"地质选线"是控制成本的主要因素。以惠罗高速为例,在规划、建设的各个阶段通过多方案比选,对不良地质采取绕避、跨越、治理等措施,实际应用证明,可有效降低工... 山区高速公路场区地形、地貌、地质较平原、丘陵、盆地地区复杂,"地质选线"是控制成本的主要因素。以惠罗高速为例,在规划、建设的各个阶段通过多方案比选,对不良地质采取绕避、跨越、治理等措施,实际应用证明,可有效降低工程造价,避免地质灾害的发生。 展开更多

关键词 山区高速 地质选线 优化设计

下载PDF 职称材料

崇左至靖西高速公路桥梁设计原则和要点 被引量：3

17

作者 赵敏 张娟 陆宇翔 《西部交通科技》 2011年第7期68-71,共4页

文章针对山区高速公路存在地形、地质条件较复杂,桥梁构造物多,设计与施工技术难度大等问题,以崇左至靖西高速公路(第三合同段)桥梁设计为背景,介绍了在山区地形地质条件下桥梁设计的原则和要点。

关键词 山区高速公路 桥梁设计 原则 要点

下载PDF 职称材料

山区公路平纵线形组合设计要点分析 被引量：3

18

作者 何伊娜 《西部交通科技》 2018年第8期79-81,共3页

文章介绍了山区公路线性组合设计中的原则,分析了山区公路平纵线形组合设计的影响因素,并将平面线形和纵断面线形设计指标应用到实际工程案例中,合理选择最佳线形组合设计方案,在保证公路施工质量的基础上,构建山区公路立体线形结构,确... 文章介绍了山区公路线性组合设计中的原则,分析了山区公路平纵线形组合设计的影响因素,并将平面线形和纵断面线形设计指标应用到实际工程案例中,合理选择最佳线形组合设计方案,在保证公路施工质量的基础上,构建山区公路立体线形结构,确保交通出行安全。 展开更多

关键词 山区公路 线形设计 平纵线形 设计要点

下载PDF 职称材料

GIS叠图法在山地高速公路环境影响评价中的应用浅析 被引量：3

19

作者 周盈涛 《环境科学导刊》 2008年第6期95-97,共3页

针对在山地建设高速公路工程的特殊性,以及山地高速公路工程建设所显现的突出的环境问题,结合实际的高速公路建设项目,在分析了该工程建设项目概况的基础上,采用基于GIS的叠图法,重点分析了高速公路建设工程对周围环境的影响,通过对所... 针对在山地建设高速公路工程的特殊性,以及山地高速公路工程建设所显现的突出的环境问题,结合实际的高速公路建设项目,在分析了该工程建设项目概况的基础上,采用基于GIS的叠图法,重点分析了高速公路建设工程对周围环境的影响,通过对所提取出的8个影响因子的计算,得出了该山地高速工程项目的环境评测影响等级,对山地高速公路工程建设项目的环境评价具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 山地高速公路 GIS叠图法 环境评价

下载PDF 职称材料

受山区公路弯道景观影响的行车视距估算模型 被引量：3

20

作者 杨志发 王云鹏 +2 位作者 李世武 于卓 隗海林 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期195-198,共4页

为了较准确地估计山区弯道路段随景观改变而改变的驾驶员行车视距的大小,本文在分析山区公路弯道路段道路线形、景观属性、车辆运行特征等的关系后,在一定的假设基础上将视距计算问题简化。根据各参数的几何关系建立了受山区弯道公路景... 为了较准确地估计山区弯道路段随景观改变而改变的驾驶员行车视距的大小,本文在分析山区公路弯道路段道路线形、景观属性、车辆运行特征等的关系后,在一定的假设基础上将视距计算问题简化。根据各参数的几何关系建立了受山区弯道公路景观影响的行车视距估算模型,为山区弯道行车安全性评价提供了理论参考。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 山区公路弯道 视距

下载PDF 职称材料