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最小二乘法在公路试验数据处理中的应用 被引量：2
1
作者 李志 冯立 杲树生 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第2期45-47,共3页
以预应力混凝土钢绞线的弹性模量和1 000 h松弛率计算为例,运用Excel图表建立数学模型和相关系数检验,采用线性回归方法和最小二乘法原理来处理,能够得到理想的方程和准确的结果。这种方法也可以很好地应用于其他的公路试验数据处理。
关键词 公路试验 最小二乘法 数据处理 钢绞线试验
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弯沉预估控制法用于半刚性基层施工质量控制的试验研究 被引量：1
2
作者 胡昌斌 王奎华 谢康和 《公路》 北大核心 2003年第4期119-122,共4页
在试验研究和对试验路面各结构层不同龄期的表面弯沉进行跟踪测定的基础上 ,应用概率统计与非线性回归的方法 ,对不同材料、不同剂量的半刚性基层表面弯沉及其回弹模量随龄期的变化规律进行了研究分析 ,得到了若干重要结论及统计回归公... 在试验研究和对试验路面各结构层不同龄期的表面弯沉进行跟踪测定的基础上 ,应用概率统计与非线性回归的方法 ,对不同材料、不同剂量的半刚性基层表面弯沉及其回弹模量随龄期的变化规律进行了研究分析 ,得到了若干重要结论及统计回归公式 ,并由此提出了实时监控半刚性基层施工质量的弯沉预估控制方法。 展开更多
关键词 弯沉预估控制法 半刚性基层 施工 质量控制 公路
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交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究 被引量：26
3
作者 王玮 叶慧海 +3 位作者 金大善 刘红杰 岳欣 王英 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期27-31,共5页
对谭裕沟隧道和梧桐山隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 质量浓度和主要无机成分的分析结果表明 ,交通来源颗粒物中细粒子主要来源于机车尾气排放 。
关键词 机动车 隧道实验 无机成分 交通来源 颗粒物 污染特征 大气污染 废气监测
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机动车排放颗粒物中多环芳烃化合物的研究 被引量：24
4
作者 曾凡刚 王玮 +3 位作者 梁宝生 潘志 刘红杰 岳欣 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期32-35,共4页
利用 1999年 7月谭裕沟隧道和 1999年 9月梧桐山隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 中PAHs的分析结果 ,研究了机动车排放PAHs的污染状况和污染特征。结果表明 ,机动车行驶排放出的大量PAHs主要存在于粒径较小的粒子中 ,苯并
关键词 机动车 隧道实验 苯并芘 多环芳烃化合物 尾气 排放 颗粒物 废气监测
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交通来源颗粒物排放因子的研究 被引量：15
5
作者 王玮 岳欣 +2 位作者 刘红杰 丁焰 汤大钢 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期36-40,共5页
用谭裕沟隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 的质量浓度和主要成分的分析结果 ,得到一定机动车流量和速度下交通来源不同粒径颗粒物质量浓度和主要成分的平均排放因子 ,可以基本代表北京市机动车行驶的综合排放因子 ,具有应用价值。
关键词 机动车 交通来源污染 隧道实验 TSP PM10 PM2.5 排放因子 尾气 排气 排放因子
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径流冲刷对高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀的影响 被引量：13
6
作者 单永体 胡林 +2 位作者 王琦 陈瑞华 郭文 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期88-95,共8页
为阐明高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀规律,为防治公路边坡水土流失提供理论依据,以青海省共和至玉树公路路基裸露边坡为研究对象,采用野外径流冲刷试验分析了汇流对高寒高海拔地区公路边坡的侵蚀规律与防护策略。分析结果表明:6.0、... 为阐明高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀规律,为防治公路边坡水土流失提供理论依据,以青海省共和至玉树公路路基裸露边坡为研究对象,采用野外径流冲刷试验分析了汇流对高寒高海拔地区公路边坡的侵蚀规律与防护策略。分析结果表明:6.0、10.0、14.5L·min^(-1)流量下产流时间较3.5L·min^(-1)流量下产流时间分别提前了23.83、107.63、108.13s,冲刷流量越大,产流时间越短;3.5、6.0、10.0、14.5L·min^(-1)流量下总产沙量分别为14.65、20.42、43.61、32.20kg,产沙量先增大后减小;累积产流量与累积产沙量的关系满足幂函数形式;冲刷流量与侵蚀产沙量呈显著正相关。可见有效减少路面径流是减少高速公路边坡侵蚀量的关键,配套排水措施应具有迅速将路面汇流汇集排出的功能;高寒高海拔地区边坡防护应减少圬工防护措施,在边坡植被恢复时应采用合理的覆盖措施及固土措施。 展开更多
关键词 公路边坡 冲刷试验 土壤侵蚀 产流产沙 高寒高海拔
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基于公路体验机会谱的旅游公路规划研究 被引量：7
7
作者 邱海莲 《重庆工商大学学报（自然科学版）》 2013年第4期64-71,共8页
自助游的兴起引发了旅游公路的规划设计热潮,但目前大量旅游公路在设计中未考虑游客体验,致使建成的旅游公路设施不能满足旅游者的需求;在公路体验机会谱理论的基础上,结合实地调研与访谈,分析了旅游公路的类型和特征,并结合案例研究,... 自助游的兴起引发了旅游公路的规划设计热潮,但目前大量旅游公路在设计中未考虑游客体验,致使建成的旅游公路设施不能满足旅游者的需求;在公路体验机会谱理论的基础上,结合实地调研与访谈,分析了旅游公路的类型和特征,并结合案例研究,探讨了基于公路体验机会谱的旅游公路规划设计流程和要点。 展开更多
关键词 公路体验机会谱 旅游公路 旅游体验 公路特征因子 公路内在品质
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苏通大桥桥位江面风速的数值试验 被引量：2
8
作者 杨正卿 刘聪 银燕 《气象科学》 CSCD 北大核心 2010年第2期193-201,共9页
用WRF中尺度模式对苏通大桥桥位江面的风速进行了数值模拟。在修改了模式自带的静态地形数据后模拟效果较修改前有所改善。并发现在对天气系统有较准确模拟的情况下模式对桥位江面最大风速的模拟也较为精确,反之结果相差较多。挑选了其... 用WRF中尺度模式对苏通大桥桥位江面的风速进行了数值模拟。在修改了模式自带的静态地形数据后模拟效果较修改前有所改善。并发现在对天气系统有较准确模拟的情况下模式对桥位江面最大风速的模拟也较为精确,反之结果相差较多。挑选了其中两个个例并使用修改过静态地形数据的模式分别对地形和一些物理方案作敏感性试验,发现各种因素对模拟结果都有着不同程度的影响,起决定性作用的是水陆分布;在没有强对流天气系统的情况下各种微物理参数化方案对模拟结果均不产生明显影响;模拟时需加入长短波辐射参数化和边界层参数化方案,并且其中YSU边界层参数化方案的模拟结果最为理想。在缺乏江面风观测数据的时段里模式对江面风速的模拟结果具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 风速 公路大桥 敏感性试验
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