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我国隧道及地下工程发展现状与展望 被引量:310
1
作者 洪开荣 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期95-107,共13页
分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、... 分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、风险控制与运营管理、防水排水新材料与新工艺应用等方面。重点对施工技术方面的技术发展与创新进行了较为详细的阐述,包括:浅埋暗挖技术,盾构、TBM装备与施工技术,单护盾TBM,敞开式TBM,矩形顶管技术,盾构始发、到达零覆土技术,岩溶隧道处理技术,高地应力隧道变形控制及岩爆处理技术,钻爆法机械化作业线,瓦斯隧道问题,沉管隧道技术等。最后,对我国隧道及地下工程的发展进行展望,认为:特长隧道将成为我国隧道建设的"新常态",地铁工程将持续发展,城市铁路将逐步地下化,城市地下公路会悄然兴起,城市排蓄水工程深层隧道方案值得推广,地下空间开发利用与地下管廊工程将由原来的"单点建设、单一功能、单独运转"转化为"统一规划、多功能集成、规模化建设"的新模式,地下能源洞库将成为必然,南水北调西线工程值得期待,三大海峡通道的建设势在必行,互联互通的国际通道建设其隧道工程将会很多,也会遇到诸多挑战。总之,我国隧道及地下工程事业将会有更大的进步和更为广阔的发展空间。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 铁路隧道 公路隧道 地铁隧道 水工隧洞 地下能源洞库 浅埋暗挖法 盾构法 TBM法 沉管隧道 矩形顶管技术 岩溶隧道 钻爆法机械化作业线 防灾救灾 通风照明 防水排水 南水北调工程 三大海峡通道 国际通道
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自然因素与工程作用对山区道路泥石流、滑坡形成的影响 被引量:24
2
作者 崔鹏 林勇明 《灾害学》 CSCD 2007年第3期11-16,共6页
山区道路泥石流、滑坡减灾已成为保障道路工程和交通安全的重要问题。为了有效地开展道路减灾,系统地分析了泥石流、滑坡形成的基本因素——地质条件、地貌条件、水源条件和人为因素;探讨了道路施工阶段和道路建成以后道路工程对泥石流... 山区道路泥石流、滑坡减灾已成为保障道路工程和交通安全的重要问题。为了有效地开展道路减灾,系统地分析了泥石流、滑坡形成的基本因素——地质条件、地貌条件、水源条件和人为因素;探讨了道路施工阶段和道路建成以后道路工程对泥石流、滑坡形成的影响,得出通过开挖、堆填、排水等道路工程建设活动,改变了沿线地质、地形、水文、植被等条件,可能导致泥石流、滑坡形成,产生人为灾害。因此,道路工程施工中应注意处理好开挖、堆填、排水等问题。 展开更多
关键词 泥石流 滑坡 公路 铁路 灾害成因
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中国交通干线风沙危害防治模式及应用 被引量:22
3
作者 李生宇 雷加强 +2 位作者 徐新文 屈建军 任宏晶 《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第6期665-674,共10页
公路和铁路是重要的陆地交通基础设施。我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事。针对我国风沙环境特征,面向铁路、公路安全运营的需求,我国开展了大量的交通干线风沙危害试验研究和防治实践,在防沙材料... 公路和铁路是重要的陆地交通基础设施。我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事。针对我国风沙环境特征,面向铁路、公路安全运营的需求,我国开展了大量的交通干线风沙危害试验研究和防治实践,在防沙材料、防沙措施、防沙体系、维护管理等方面进行了系统创新,创建了4种不同风沙环境地区交通干线风沙危害防治模式,并在包兰铁路、青藏铁路、塔里木沙漠公路、准噶尔沙漠明渠等工程中得到成功应用。中国的交通干线风沙危害防治技术成果在世界干旱沙区尤其是"一带一路"沿线区域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 公路 铁路 风沙危害 防沙措施 防沙体系
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GPS-RTK技术在复杂公(铁)路工程测量中的应用 被引量:20
4
作者 郑强 吴迪军 《地理空间信息》 2006年第6期75-77,共3页
结合工程实例,介绍在山区复杂地形条件下公(铁)路工程中GPS-RTK测量的原理、方法、步骤和技术要点。实践证明:RIK技术能有效地解决传统技术难以克服的通行、通视等困难。通过比较分析,总结出RTK技术的主要优点,并提出了在复杂公(铁)路... 结合工程实例,介绍在山区复杂地形条件下公(铁)路工程中GPS-RTK测量的原理、方法、步骤和技术要点。实践证明:RIK技术能有效地解决传统技术难以克服的通行、通视等困难。通过比较分析,总结出RTK技术的主要优点,并提出了在复杂公(铁)路工程测量中应用RIK技术时的若干技术措施。 展开更多
关键词 工程测量 公路测量 铁路测量 GPS—KTK
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交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应研究 被引量:15
5
作者 梁喜 李思遥 《西部论坛》 CSSCI 北大核心 2018年第3期33-41,共9页
交通基础设施通过促进地区间要素流动而对经济发展具有空间溢出效应。采用2005—2015年我国30个样本省域的面板数据,运用动态空间杜宾模型分析交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应,结果表明:我国绿色全要素生产率增长慢于... 交通基础设施通过促进地区间要素流动而对经济发展具有空间溢出效应。采用2005—2015年我国30个样本省域的面板数据,运用动态空间杜宾模型分析交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应,结果表明:我国绿色全要素生产率增长慢于GDP增长,交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应明显高于直接效应,高速公路密度和铁路密度的正向溢出效应显著,短期溢出效应尤其明显,但各等级公路密度对绿色全要素生产率增长的影响存在"中部坍塌"现象。交通基础设施建设应实现各地区间的协同,以充分发挥其促进要素流动的作用;同时,要努力减少交通基础设施原材料生产、建设施工和维护使用中的资源浪费和环境污染,以促进绿色经济发展。 展开更多
关键词 交通基础设施 绿色全要素生产率 要素流动 空间溢出效应 公路密度 铁路密度
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土工加筋技术在公路铁路工程中应用研究新进展 被引量:9
6
作者 周志刚 张起森 郑健龙 《长沙交通学院学报》 2002年第1期34-39,共6页
通过对大量国内外公路铁路工程界关于土工加筋技术的研究及应用资料的调查收集 ,结合作者近几年的研究 ,介绍了公路铁路工程应用方面的新进展及其应用原理 ,并强调了未来应加强研究及推广应用的重要领域。
关键词 加筋 公路 铁路
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山区道路泥石流减灾问题与对策 被引量:13
7
作者 崔鹏 林勇明 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2008年第4期1-6,共6页
文章通过分析我国山区道路泥石流防治的特点与需求,认为山区道路潜在泥石流的判识与预测、泥石流对线路展布的制约、泥石流对道路工程设计的影响等是山区道路建设的关键技术问题。在山区建设中应研究潜在泥石流的判识方法、发展山区道... 文章通过分析我国山区道路泥石流防治的特点与需求,认为山区道路潜在泥石流的判识与预测、泥石流对线路展布的制约、泥石流对道路工程设计的影响等是山区道路建设的关键技术问题。在山区建设中应研究潜在泥石流的判识方法、发展山区道路选线理论、认识道路工程与环境相互作用机制、创建与环境协调的道路工程反馈设计理论、构建山区道路泥石流减灾技术体系、开发道路环境灾害信息系统等工作。系统分析了道路勘察选线、个体工程设计、施工、运营阶段应注意的泥石流防治问题,根据不同阶段的灾害危害方式与特征,提出道路建设不同阶段的泥石流防治对策。 展开更多
关键词 泥石流 公路 铁路 灾害 减灾对策
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非稳定边坡坡间挡土墙双锚建造技术研究 被引量:9
8
作者 高永涛 成子桥 +2 位作者 吴顺川 金爱兵 孙金海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期27-30,34,共5页
在非稳定边坡上修筑可以长期稳定的挡土墙是长期困扰国内外公路、铁路建设的重大技术难题。本文以山东栖霞-莱阳高速公路K59+470~630段工程为背景,对坡间挡土墙的设计方法和施工技术进行了系统深入的研究,首次提出并成功实施了集护坡... 在非稳定边坡上修筑可以长期稳定的挡土墙是长期困扰国内外公路、铁路建设的重大技术难题。本文以山东栖霞-莱阳高速公路K59+470~630段工程为背景,对坡间挡土墙的设计方法和施工技术进行了系统深入的研究,首次提出并成功实施了集护坡与挡土为一体的支挡结构,将预应力锚杆和锚定板技术进行有效组合,经理论探讨和工程实践形成了一项适用于坡间挡土墙建造的新技术———双锚支挡建造技术,成功地解决了这一难题。 展开更多
关键词 公路边坡 铁路边坡 挡土墙 加固 锚固
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公路铁路施工企业加强财务管理刍议 被引量:10
9
作者 郝宇宏 《中国林业经济》 2007年第3期54-56,共3页
随着公路、铁路建筑市场的深刻变动与变革,公路铁路施工企业的发展环境日趋严峻,强化财务管理迫在眉睫。通过对目前施工企业财务管理存在问题的分析,就如何促进财务管理工作健康、高效运行,探讨加强财务管理的有效途径。
关键词 公路 铁路 施工企业 财务管理
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新建公路与铁路隧道小净距交叉段施工方案研究 被引量:6
10
作者 吴枋胤 何川 +4 位作者 潘文韬 寇昊 谢金池 董增春 晏启祥 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期136-146,共11页
为探明公路与铁路小净距交叉段近接施工的相互影响及合理施工方案,依托甬舟公铁路隧道大交角小净距交叉段与小交角小净距交叉段,通过数值计算分析小净距隧道施工扰动、施工顺序、二衬施作时机、施工工法等影响,确定小净距交叉段的合理... 为探明公路与铁路小净距交叉段近接施工的相互影响及合理施工方案,依托甬舟公铁路隧道大交角小净距交叉段与小交角小净距交叉段,通过数值计算分析小净距隧道施工扰动、施工顺序、二衬施作时机、施工工法等影响,确定小净距交叉段的合理施工方案。研究得出以下结论:针对大交角极小净距交叉隧道,塑性区发生贯通,初支应力出现在交叉隧道连线;为减小塑性区、初支受力与二衬受拉,并避免铁路隧道拱顶隆起及公路隧道拱腰收敛过快增长,选择先铁路后公路的顺序;为减小支护受拉、横通道锚杆受力与铁路隧道初支受压并避免应力偏移选择全断面施工;针对小交角小净距交叉隧道,塑性区集中于隧道上下侧及交叉隧道中夹岩,交叉隧道水平变形连通并在公路隧道拱顶发生较大初支变形。先开挖铁路隧道塑性区分布及围岩隧道受力变形更优,在公路隧道开挖后再施作二衬会增大铁路隧道四周及拱底塑性区并造成围岩隧道受力变形增大,全断面在锚杆受力及隧道变形上最优因而被选用。 展开更多
关键词 公路隧道 铁路隧道 小净距交叉隧道 施工顺序 施工工法 二次衬砌 数值计算
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大跨度双幅T构钢箱连续梁同步转体跨越既有铁路设计 被引量:8
11
作者 王砺文 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第2期61-65,共5页
以青岛市新机场高速连接线主桥2×120 m钢箱T构连续梁上跨胶济货线、胶济客专双线、青荣城际双线、机场专用线6条既有铁路设计为背景,针对设计中所面临的主桥跨越既有线多、跨度大、铁路及航空双重限界、复杂环境下长期运维等诸多... 以青岛市新机场高速连接线主桥2×120 m钢箱T构连续梁上跨胶济货线、胶济客专双线、青荣城际双线、机场专用线6条既有铁路设计为背景,针对设计中所面临的主桥跨越既有线多、跨度大、铁路及航空双重限界、复杂环境下长期运维等诸多技术难题,从安全性、经济性、施工及长期运维便捷性等角度进行研究。研究结果表明:(1)公路主桥采用2×120 m钢箱T构连续梁的结构形式,转体悬臂长度2-115 m,上跨6条铁路线路;(2)采用临时索塔辅助措施,有效减小了转体过程中T构根部截面负弯矩及梁端挠度,确保了施工期双悬臂状态下钢箱梁结构及桥下铁路运输的安全性,最大程度降低了建造成本;(3)2×120 m钢箱T构连续梁采用全焊接免涂装耐候钢结构,避免了螺栓脱落、钢桥养护对桥下多条铁路运营造成安全隐患,同时降低了复杂环境下桥梁的养护维修成本。 展开更多
关键词 公路桥 钢箱梁 连续梁 T构 转体法 既有铁路 设计
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国际现行钢结构公、铁路桥梁疲劳设计规范综述 被引量:9
12
作者 郝苏 《世界桥梁》 北大核心 2012年第6期29-37,共9页
桥梁达到设计寿命的关键之一是有足够的疲劳强度。对比美国、英国、欧盟和日本规范中钢结构桥梁疲劳设计核心得出:疲劳安全判定准则相同;基本分析计算的标准疲劳动载车型数量上有不同,但无实质区别;均采用米诺累积损伤准则进行多峰值载... 桥梁达到设计寿命的关键之一是有足够的疲劳强度。对比美国、英国、欧盟和日本规范中钢结构桥梁疲劳设计核心得出:疲劳安全判定准则相同;基本分析计算的标准疲劳动载车型数量上有不同,但无实质区别;均采用米诺累积损伤准则进行多峰值载荷循环条件下的疲劳设计;均进行疲劳强度等级划分,并给出相对应的S~N曲线修正;载荷阻力因子设计通过采用精细的安全系数使疲劳破坏概率在可接受的范围。对疲劳设计准则:英国对公路桥采用三级循序渐进、疲劳应力和使用年限控制相结合法;美国采用分别对应常规、极限工况强度的准则Ⅰ、Ⅱ;欧盟采用绝对安全设计和损伤容限设计法;与美欧不同之处是日本采用带有2个疲劳稳定极限的S~N曲线。提出需对拉伸平均应力效应、疲劳稳定极限、定量的低周疲劳计算等方面进一步研究。 展开更多
关键词 公路桥 铁路桥 钢结构 疲劳 设计 规范
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交通网络对湖北省经济联系驱动作用的空间异质性分析 被引量:9
13
作者 方晨晨 蒋惠园 +1 位作者 陈莎雯 何祎豪 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第7期93-99,共7页
通过改进城市质量评价体系和距离函数构建引力模型,测算出湖北省各市综合发展质量和城市间经济联系强度,从而构建全省经济联系网络,并以城市经济联系势能为因变量,路网密度为自变量,在经济联系势能空间相关性检验的基础上,运用最小二乘... 通过改进城市质量评价体系和距离函数构建引力模型,测算出湖北省各市综合发展质量和城市间经济联系强度,从而构建全省经济联系网络,并以城市经济联系势能为因变量,路网密度为自变量,在经济联系势能空间相关性检验的基础上,运用最小二乘法和地理加权回归模型探索交通网络对经济联系驱动作用的空间异质性。研究表明:湖北省经济联系层级现象显著,高强度的联系关系缺乏,东强西弱、南强北弱特征明显;公路网对经济联系驱动作用小于铁路网,公路网对长江城镇密集发展带、京广城镇发展轴的经济联系驱动作用相对较大,铁路网对汉十城镇发展带、襄荆城镇发展轴的经济联系驱动作用相对较大。 展开更多
关键词 经济联系 交通网络 驱动作用 GWR 公路网 铁路网 长江经济带 城镇发展轴
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我国公路工程、铁路工程及市政工程项目管理模式的对比分析 被引量:9
14
作者 方圆 《广东交通职业技术学院学报》 2011年第2期44-46,共3页
文中对我国公路工程、铁路工程及市政工程现有的建设管理模式及特点进行了探讨和对比分析,并就我国大型交通基础设施建设模式的融合及未来的发展趋势进行了设想。
关键词 公路工程 铁路工程 市政工程 项目管理
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新建公路工程上跨铁路隧道的近接施工影响分析 被引量:9
15
作者 张良 《公路》 北大核心 2019年第10期304-309,共6页
新建项目上跨既有铁路隧道的情况越来越多,在上方公路工程施工过程中需要分析下方既有铁路隧道的附加位移、应力、轨道平顺度的影响。结合胜山~陆埠公路工程上跨大山脑高铁隧道,利用三维有限元软件进行数值模拟分析,针对上方公路工程施... 新建项目上跨既有铁路隧道的情况越来越多,在上方公路工程施工过程中需要分析下方既有铁路隧道的附加位移、应力、轨道平顺度的影响。结合胜山~陆埠公路工程上跨大山脑高铁隧道,利用三维有限元软件进行数值模拟分析,针对上方公路工程施工对既有铁路隧道的影响进行分析,结果表明:上方公路工程施工对既有隧道的影响在安全范围之内,既有的高铁隧道衬砌结构能满足安全需要,本案例能够为将来类似工程的施工提供可靠的参考依据。 展开更多
关键词 公路隧道 铁路隧道 上跨 数值模拟 分析
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中缅印度洋新通道建设战略研究――运用智库双螺旋法谋划海公铁跨境多式联运 被引量:7
16
作者 宋大伟 赵璐 +4 位作者 沈熙 张凤 王光辉 刘昌新 朱永彬 《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第11期1595-1601,共7页
中缅印度洋新通道建设,对于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、适应全球产业链供应链重构和破解“马六甲困局”意义深远。中国科学院科技战略咨询研究院课题组基于智库双螺旋法的逻辑认知并站在战略、全局... 中缅印度洋新通道建设,对于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、适应全球产业链供应链重构和破解“马六甲困局”意义深远。中国科学院科技战略咨询研究院课题组基于智库双螺旋法的逻辑认知并站在战略、全局、时代和历史的高度,系统性研究、创造性提出“双Y字形”中缅印度洋新通道战略布局新构想:近期赋能现有交通设施发展海公铁跨境多式联运模式,中远期通过投资建设发展海铁联运模式,打造中国西南直达印度洋乃至大西洋的战略通道。目前,中缅印度洋新通道建设正朝着常态化、规模化、专业化、效益化方向积极推进。 展开更多
关键词 中缅印度洋新通道 双循环陆海新通道 海公铁跨境多式联运 智库双螺旋法
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技术关联、交通可达性与企业生产率——基于公路和铁路的研究 被引量:7
17
作者 金文纨 朱晟君 王翀 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第2期509-526,共18页
企业是区域经济发展的微观基础。企业生产率增长会影响区域长期经济发展,因此有必要深入分析企业生产率变动的影响因素和内在机制。基于中国工业企业年度调查数据(ASIF),通过两阶段回归模型(2SLS)探讨企业与区域产业环境间的技术关联对... 企业是区域经济发展的微观基础。企业生产率增长会影响区域长期经济发展,因此有必要深入分析企业生产率变动的影响因素和内在机制。基于中国工业企业年度调查数据(ASIF),通过两阶段回归模型(2SLS)探讨企业与区域产业环境间的技术关联对企业生产率的影响,并分析不同交通类型的区域可达性的调节作用差异。结果显示:①企业与区域间的技术关联越高,企业的全要素生产率会越高。②区域可达性能够调节技术关联与企业生产率间的关系,且异质性交通网络的调节效应不同。在公路可达性高的区域内,企业生产率受到企业与区域间技术关联的影响较强;相反,提升区域铁路可达性则主要表现为削弱技术关联对企业生产率的作用。③区域可达性的调节效应还存在产业和空间异质性。比起劳动密集型企业,资本、技术密集型企业的生产率与技术关联间的关系受区域可达性的影响更明显。对于不同区域,公路可达性会使东部企业的生产率更依赖技术关联,而中西部企业刚好相反;铁路可达性则能促使东部企业发生“突破性”的生产率变化,对中西部企业没有明显影响。 展开更多
关键词 技术关联 公路 铁路 可达性 企业全要素生产率
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北京局集团公司“公转铁”运输中价格策略运用的思考 被引量:7
18
作者 刘洪海 《铁道经济研究》 2018年第5期5-10,共6页
调整运输结构,打赢蓝天保卫战,是党的十九大作出的重大决策部署。如何在调整运输结构、发展绿色交通体系中发挥价格引领作用,是新时期铁路价格管理面临的新课题。通过分析中国铁路北京局集团有限公司货源结构特点,梳理各港口金属矿石集... 调整运输结构,打赢蓝天保卫战,是党的十九大作出的重大决策部署。如何在调整运输结构、发展绿色交通体系中发挥价格引领作用,是新时期铁路价格管理面临的新课题。通过分析中国铁路北京局集团有限公司货源结构特点,梳理各港口金属矿石集疏港情况,对比分析公路、铁路运输运价构成,建设性提出促进"公转铁"运输增量,实现铁路运输企业利益最大化的价格策略措施。 展开更多
关键词 铁路运输 公转铁 价格策略措施
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公路隧道下穿铁路路基的沉降行为研究 被引量:7
19
作者 肖矜 刘汉红 王鑫 《公路工程》 北大核心 2020年第3期23-28,共6页
对公路隧道下穿铁路路基拓宽改造后新老路基的沉降行为和路面结构变形机制进行了研究。结果表明,公路隧道下穿铁路路基拓宽改造后的路径不同区域的路基沉降在位移达到16~20 cm时基本趋于稳定,柔性位移计监测得到的土工格栅位移伸缩量(约... 对公路隧道下穿铁路路基拓宽改造后新老路基的沉降行为和路面结构变形机制进行了研究。结果表明,公路隧道下穿铁路路基拓宽改造后的路径不同区域的路基沉降在位移达到16~20 cm时基本趋于稳定,柔性位移计监测得到的土工格栅位移伸缩量(约2 mm)远小于破坏极限值;加土工格栅对路基路面沉降效果影响较小,但是可以对基层的附加应变起到抑制作用,从而缓解差异沉降。无论是上面层、中面层还是下面层,无荷载、静荷载、动荷载和卸载后的应变都随着距离旧路基中心线距离的增加而先增加至峰值而后逐渐减小,且应变峰值都未出现在新旧路基连接处,而是在距离路基连接处约1 m位置。 展开更多
关键词 公路隧道 铁路路基 加土工格栅 沉降行为 应变
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低碳运输下公路转铁路货物运输的对策研究 被引量:7
20
作者 陈思 《科技创新与应用》 2021年第5期62-64,共3页
随着大气污染问题的日益严重,主要原因是我国各行各业的能源消耗比较严重,特别是在交通运输方面,交通运输除客运外,大多是货物运输,这主要表现在公路运输上。公路运输的货物量逐年增加,碳排放量的含量也越来越高,与公路运输相比,铁路运... 随着大气污染问题的日益严重,主要原因是我国各行各业的能源消耗比较严重,特别是在交通运输方面,交通运输除客运外,大多是货物运输,这主要表现在公路运输上。公路运输的货物量逐年增加,碳排放量的含量也越来越高,与公路运输相比,铁路运输的能耗和碳排放量都低于公路运输。鉴于铁路运输成本低、绿色环保,要发展绿色经济,必须将公路运输改为铁路运输,或者铁路运输主要作为公路运输的辅助,减少公路运输可以间接减少碳排放。文章根据前人的研究成果,研究了低成本铁路运输对碳排放的影响,探讨了碳运输条件下公路至铁路的货运,提出了绿色环保运输的思路,分析了存在的问题,并提出了相应的对策和相应的解决方案。 展开更多
关键词 低碳运输 对策 公路转铁路 物流效益
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