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中国中心城市公路客运联系及其空间格局 被引量：27
1
作者 王海江 苗长虹 +1 位作者 牛海鹏 袁占良 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第4期745-756,共12页
依托中国地级中心城市间的公路长途客运联系数据,运用GIS空间网络分析方法,对中国公路客运联系网络结构及其分布格局进行清晰的空间解构。研究显示：公路客运联系强弱与城市人口规模和经济总量相关性较强,而与经济发展水平不相关性;中... 依托中国地级中心城市间的公路长途客运联系数据,运用GIS空间网络分析方法,对中国公路客运联系网络结构及其分布格局进行清晰的空间解构。研究显示：公路客运联系强弱与城市人口规模和经济总量相关性较强,而与经济发展水平不相关性;中国人口经济密集分布的东中部地区中心城市间的公路客运联系密切,呈现区域性集聚的分布格局;最为密集的区域为长三角、珠三角两地,而京津冀、山东省、河南省和成渝地区的集聚程度也相对突出。总体上,中国公路客运联系以各省份的省会及区域中心城市为联系中心,以区内其他城市为联系对象,在中短途客运距离内形成自成一体的区域性空间集聚。研究表明：中国公路长途客运联系的适宜空间距离应在500 km以内,最佳客运距离为100~300 km左右;中国公路长途客运联系在200 km内是随着距离增大而增加,之后则呈现二次曲线型的距离衰减趋势;细分各距离区段内的公路客运联系可以清晰识别城市群内、省域内、省际间及大区域间等不同空间尺度下区域交通联系的结构特征。 展开更多
关键词 中心城市 公路客运 空间联系 空间格局
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基于重力模型的河南省公路客流空间运输联系 被引量：27
2
作者 李斌 许立民 +1 位作者 秦奋 孔云峰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第6期955-959,共5页
运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两... 运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。 展开更多
关键词 重力模型 公路客流 空间运输联系 GIS
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基于模糊综合评价法的公路客运满意度研究 被引量：11
3
作者 张鹏 陆瑶 赵雨旸 《交通科技与经济》 2014年第3期21-24,共4页
随着经济的快速发展和人们生活水平的日渐提高,居民对出行的要求也越来越高,而公路客运满意度水平却在逐年降低。建立公路客运满意度评价体系,并以哈尔滨市为例进行实证研究,运用层次分析法和模糊综合评价法对公路客运服务的满意度进行... 随着经济的快速发展和人们生活水平的日渐提高,居民对出行的要求也越来越高,而公路客运满意度水平却在逐年降低。建立公路客运满意度评价体系,并以哈尔滨市为例进行实证研究,运用层次分析法和模糊综合评价法对公路客运服务的满意度进行评价。对公路客运站的乘客、服务人员等进行问卷调查,采用层次分析法确立在评价体系中各指标的权重,应用模糊综合评价法得出哈尔滨市公路客运的满意度水平为一般与满意,还存在提升的空间。 展开更多
关键词 公路客运 权重 模糊综合评价法 满意度
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山区城际公路客运安全评价——以商洛市六县一区为例 被引量：10
4
作者 郭琳 李传博 《商洛学院学报》 2013年第2期68-73,共6页
山区公路客运存在道路环境恶劣、车辆严重老化、管理不规范等问题,不适合交通安全保障要求。针对山区公路运输的特殊性,从道路环境、车辆、驾驶员和交通执法四个方面建立评价指标集,选择层次分析法建立指标权重集,然后选择灰色加权关联... 山区公路客运存在道路环境恶劣、车辆严重老化、管理不规范等问题,不适合交通安全保障要求。针对山区公路运输的特殊性,从道路环境、车辆、驾驶员和交通执法四个方面建立评价指标集,选择层次分析法建立指标权重集,然后选择灰色加权关联法建立评价模型,对山区城际客运车辆的营运安全进行定量评价,以便发现安全隐患。通过商洛市六县一区的实例,说明该方法对评价客运安全是科学和有效的,其研究结果有利于统筹提高区域运输路线的安全性。 展开更多
关键词 山区 城际公路 客运安全 层次分析法 灰色加权关联法 商洛市
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成渝城市群关联网络特征及影响因素解析——基于公路客运视角的研究 被引量：10
5
作者 肖宏伟 王启轩 张捷 《上海城市规划》 北大核心 2021年第2期128-135,共8页
城际客运交流对城市群空间结构的塑造作用愈发明显,深入地讨论客运网络的属性影响要素,有助于揭示场所空间与流动空间的交互机制。基于成渝城市群公路客运班次,构建城市群关联网络并解读其结构特征,进而建立回归模型分析相关经济社会要... 城际客运交流对城市群空间结构的塑造作用愈发明显,深入地讨论客运网络的属性影响要素,有助于揭示场所空间与流动空间的交互机制。基于成渝城市群公路客运班次,构建城市群关联网络并解读其结构特征,进而建立回归模型分析相关经济社会要素对网络中心度的影响机制,为未来的成渝区域发展提供启示。主要结论为:成渝公路客运城市网络以成都、重庆为双核,次级节点并不突出,区域整体呈现"西密东疏"的网络格局;城市公路客运网络中心度主要受城镇化、基础设施建设和居民收入水平等属性指标的影响;城市群网络结构的形成是一个连续的动态过程,区域各类要素的集聚、扩散,需要流动空间和场所空间的相互传导和双重作用。 展开更多
关键词 公路客运 关联网络 影响因素 政策启示 成渝城市群
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我国公路客运与客车市场现状及趋势 被引量：4
6
作者 刘少康 《客车技术与研究》 2003年第1期4-7,共4页
当前我国客运和客车市场的特征是 :一方面市场需求连续上升 ,势头不减 ;另一方面主要客流以民众为主体 ,消费水平也缓慢增长。现在 ,国产客车在国内客运市场占有率大 ,若能技术水平“与时俱进”。
关键词 客车市场 中国 客运市场 发展现状 旅客运输 发展趋势 公路运输
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考虑运输方式间影响关系的公路客运交通需求预测 被引量：8
7
作者 何南 李季涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期153-158,共6页
为了准确预测公路客运交通需求,保证客运量的预测精度,需要全面考虑运输方式间关系,甄选影响因素(人口、国内生产总值、公路里程、高速铁路、航空设施可达性)。依据全国31个省市15 a相关数据收集,按照虚拟变量形式,即有无高速铁路和航... 为了准确预测公路客运交通需求,保证客运量的预测精度,需要全面考虑运输方式间关系,甄选影响因素(人口、国内生产总值、公路里程、高速铁路、航空设施可达性)。依据全国31个省市15 a相关数据收集,按照虚拟变量形式,即有无高速铁路和航空设施可达性强弱划分为4种情况,获得了考虑铁路、航空影响的公路客运交通需求预测模型。并运用预测结果与现实数据之间的误差分析证明了虚拟变量模型构建的正确性。结果说明:在高速铁路建设与否和航空设施可达性不同的情况下,公路客运交通需求具有差异,表明公路、铁路、航空间存在竞合关系。获得了影响因素与客运需求间弹性系数,为可持续发展的客运交通系统构建提供参考。 展开更多
关键词 运输经济 交通需求预测 虚拟变量模型 交通运输方式 公路客运
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我国道路客运服务综述 被引量：5
8
作者 李文锋 刘盼盼 +1 位作者 罗云 曹菁菁 《物流技术》 2017年第2期13-18,共6页
总结了国内外道路客运服务的发展及研究现状;分析了我国道路客运当前的发展形势和面临的挑战;从出行服务、品牌服务和跨界服务三个角度概述了当前国内道路客运企业提供的客运服务;并根据我国道路客运服务实际情况,对道路客运服务未来的... 总结了国内外道路客运服务的发展及研究现状;分析了我国道路客运当前的发展形势和面临的挑战;从出行服务、品牌服务和跨界服务三个角度概述了当前国内道路客运企业提供的客运服务;并根据我国道路客运服务实际情况,对道路客运服务未来的发展方向进行了探析,以期对道路客运服务的优化和创新发展提供有益的指导。 展开更多
关键词 道路客运服务 公路客运 城市客运 网约车服务
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公路客运应对城际列车竞争的策略 被引量：6
9
作者 韩彪 赵宜 《物流技术》 2009年第5期16-18,共3页
简要回顾了近二十年来公路客运与铁路客运竞争的基本格局,透析出公路客运与铁路客运的优势与劣势,理性地界定了公路客运的定位,提出了公路客运应对城际列车竞争的策略。
关键词 高速公路客运 竞争 策略 城际列车
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公路客运应对高速铁路发展策略研究 被引量：4
10
作者 梁锋 《北方交通》 2011年第5期151-153,共3页
通过回顾公铁交锋历程,提出公路客运面临的问题,在分析高速铁路客运与公路客运各自的优劣势的基础上,提出公路客运增优降劣策略。
关键词 公路客运 高速铁路客运 优劣势 策略
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高铁客运专线对公路客运的影响研究 被引量：5
11
作者 孙振华 王勒 +1 位作者 田尔布 张仁巍 《常州工学院学报》 2012年第2期67-71,共5页
从新昌服务区、台州服务区和宁波、温州等车站出行者的出行意愿、职业、收入及公路客运交通量和满载率、出行时间等方面,研究高铁对公路客运产生的影响。结果表明,由于高铁舒适、方便、速度快,超过60%公路出行者愿意选择高铁出行,而换... 从新昌服务区、台州服务区和宁波、温州等车站出行者的出行意愿、职业、收入及公路客运交通量和满载率、出行时间等方面,研究高铁对公路客运产生的影响。结果表明,由于高铁舒适、方便、速度快,超过60%公路出行者愿意选择高铁出行,而换乘不便、购票难、高铁班次少成为出行者不选择高铁出行的原因;高铁开通对公路客运总量没有什么影响,但使公路客运的满载率严重下降;高铁出行可以节约出行成本,使其在长距离出行占有一定市场,而短途出行,由于需要绕行等原因,不具有优势。 展开更多
关键词 高铁 公路客运 出行者
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我国公路客运量近期预测研究 被引量：5
12
作者 乔向明 张兆玉 《济南交通高等专科学校学报》 1998年第1期17-22,共6页
采用多种数学模型,对我国1987—1996年公路客运量时间序列数据进行分析研究,用平均绝对百分误差(MAPE)择优筛选出的最优模型对本世纪末我国公路客运量进行了预测.
关键词 客运量 预测 公路运输
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国内外公路旅游客运研究进展 被引量：6
13
作者 孙晓玲 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2012年第12期1149-1152,共4页
随着旅游业的快速发展,公路旅游客运成为现代最重要的旅客运输方式之一。国内公路旅游客运的研究主要从服务质量、预测、高速公路旅游客运、案例等方面展开,国外公路旅游客运的研究主要从机构和政府管理、旅行时间测量、旅行距离计算等... 随着旅游业的快速发展,公路旅游客运成为现代最重要的旅客运输方式之一。国内公路旅游客运的研究主要从服务质量、预测、高速公路旅游客运、案例等方面展开,国外公路旅游客运的研究主要从机构和政府管理、旅行时间测量、旅行距离计算等方面展开。通过对比国内外公路旅游客运研究现状,得出了有益的启示。 展开更多
关键词 公路旅游 客运 研究进展
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公路客运短期运量预测研究 被引量：6
14
作者 姚新胜 苏延川 孙金玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期155-158,共4页
科学有效地预测公路客运量对于公路客运的管理和决策具有重要意义。本文结合实际应用,基于客运量中短期变化规律的分析,对公路客运量短期预测方法进行研究,给出了预测系统的总体结构和预测算法,以协助运力配置、运力调拨,进而实现运力... 科学有效地预测公路客运量对于公路客运的管理和决策具有重要意义。本文结合实际应用,基于客运量中短期变化规律的分析,对公路客运量短期预测方法进行研究,给出了预测系统的总体结构和预测算法,以协助运力配置、运力调拨,进而实现运力运量的平衡。 展开更多
关键词 公路旅客运输 运量预测 短期预测 运力调控
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公路客运站场层次体系及布局形态研究
15
作者 李作敏 孙小年 姜彩良 《交通标准化》 2007年第5期137-142,共6页
正如综合运输的发展决不是几种运输方式的简单叠加而是各种运输方式的有机结合、协调发展问题一样,公路客运站场系统的高效运行也需要不同等级(功能与技术)的公路客运站场的合理搭配,这对落实国家公路运输枢纽总体规划具有重要意义。
关键词 公路 运输枢纽 客运站 结构
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城际铁路发展对公路客运的影响及公路对策建议 被引量：4
16
作者 李敏 《物流技术》 2009年第6期34-36,共3页
归纳了影响旅客选择出行方式的主要因素,运用层次分析法,比较了两种客运方式竞争力的强弱,并站在公路客运企业的角度,提出了公路客运应对城际铁路客运的策略。
关键词 城际铁路 公路客运 AHP竞争力 旅客选择
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公路客运安全分析与车辆制动性能建模 被引量：5
17
作者 徐安 乔向明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期87-91,共5页
为了准确评价中国公路客运安全状况,研究了长途客车交通事故现状,利用反力式滚筒制动试验台对长途客运车辆制动性能进行检测,采用大样本数据采集、多变量数据分析及数学建模等技术手段,分析了典型长途大客车和轻型客车各项制动性能分布... 为了准确评价中国公路客运安全状况,研究了长途客车交通事故现状,利用反力式滚筒制动试验台对长途客运车辆制动性能进行检测,采用大样本数据采集、多变量数据分析及数学建模等技术手段,分析了典型长途大客车和轻型客车各项制动性能分布,同时给出车辆多项制动性能的最优拟合分布及分布参数的最优估计值,并建立了相应的制动性能统计模型。分析结果表明:中国公路客运万车死亡率和亿车公里死亡率分别为26.828人.万车-1与6.555人.(亿车.km)-1,事故率仍然偏高;长途大客车和轻型客车各项制动性能均服从Weibull分布;统计模型计算结果与样本实测结果的相对误差均未超过2.378%,因此,所建模型计算结果准确可靠。 展开更多
关键词 交通安全 公路客运 交通事故 制动性能建模
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高铁运营对安徽公路客运的影响及对策 被引量：4
18
作者 戴越 郑宏富 《交通与运输》 2015年第A01期190-192,共3页
基于统计数据,首先,从总体客运结构和公路客运自身结构分别分析高铁对公路客运的影响,结果表明高铁衔接对整体客运结构影响较小,对公路客运自身结构影响较大,并认为下一步公路客运将受到进一步的冲击;其次,分析在高铁冲击下公路客运自... 基于统计数据,首先,从总体客运结构和公路客运自身结构分别分析高铁对公路客运的影响,结果表明高铁衔接对整体客运结构影响较小,对公路客运自身结构影响较大,并认为下一步公路客运将受到进一步的冲击;其次,分析在高铁冲击下公路客运自身存在的突出问题;最后,给出了公路客运自身定位与发展对策。 展开更多
关键词 高铁 公路客运 服务 资源整合
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公路网小客车平均载客量调查与估计
19
作者 申明睿 《科技资讯》 2024年第5期240-243,共4页
通过科学估算路网小客车平均载客量来反映非营运性客运车辆的运输效率,提供一种计算人均交通指标的新方式。采用定量分析的方法,采集数据评估徐州地区5个典型收费站通行小客车的数量和载客人数。结果显示,每个收费站的平均载客量各不相... 通过科学估算路网小客车平均载客量来反映非营运性客运车辆的运输效率,提供一种计算人均交通指标的新方式。采用定量分析的方法,采集数据评估徐州地区5个典型收费站通行小客车的数量和载客人数。结果显示,每个收费站的平均载客量各不相同,综合计算出的总体平均载客数为1.804,科学估算结果反映了非营运性车辆相对低效的客运效率。研究数据对于量化评估路网非经营性车辆的客运效率具有重要意义,并为计算人均交通延误、人均燃油消耗等指标提供了新的研究思路。 展开更多
关键词 公路网 平均载客量 民用汽车 客运效率
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基于仿真的公铁联运客运枢纽交通组织研究 被引量：3
20
作者 苏跃江 王晓原 +1 位作者 于良辉 李德刚 《交通与运输》 2009年第H12期35-38,共4页
为避免公铁联运客运枢纽开发后因交通组织设计缺陷导致的停车难、疏导难等问题,以减少乘客的换乘时间和换乘距离为原则,充分发挥铁路骨干的运输优势,结合道路运输快速、灵活多变的特点,以为客户提供"零换乘"、"门到门&qu... 为避免公铁联运客运枢纽开发后因交通组织设计缺陷导致的停车难、疏导难等问题,以减少乘客的换乘时间和换乘距离为原则,充分发挥铁路骨干的运输优势,结合道路运输快速、灵活多变的特点,以为客户提供"零换乘"、"门到门"的运输服务为目的,对淄博公铁联运客运枢纽设计了多种交通组织方案,并利用交通仿真技术对设计方案进行仿真测试,分析结果表明方案切实可行。 展开更多
关键词 公铁联运 客运枢纽 交通组织 交通仿真
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