移动防护吊架在水平转体桥中跨合龙中的应用 被引量：8

1

作者 郭斌 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第9期58-61,89,共5页

京沪高速铁路沧德特大桥跨津浦铁路连续梁采用先平行津浦铁路悬灌浇筑梁体,然后逆时针转体于津浦铁路上方,进行合龙段施工的转体方案。为实现铁路上方中跨的安全、快速合龙,自行设计移动防护吊架,成功解决了跨越繁忙干线水平转体时,铁... 京沪高速铁路沧德特大桥跨津浦铁路连续梁采用先平行津浦铁路悬灌浇筑梁体,然后逆时针转体于津浦铁路上方,进行合龙段施工的转体方案。为实现铁路上方中跨的安全、快速合龙,自行设计移动防护吊架,成功解决了跨越繁忙干线水平转体时,铁路净空不足以搭设整体棚架、工期紧张等施工难题。重点介绍移动防护吊架设计、安装、滑移、拆除及注意事项,总结形成一套较完整的跨铁路合龙段施工技术。 展开更多

关键词 高速铁路 连续梁 水平转体 安全防护 施工

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高速条件下PTFE编织复合材料的摩擦磨损性能 被引量：7

2

作者 张智源 杜三明 +1 位作者 张永振 康克家 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期46-49,54,共5页

将PTFE编织复合材料与9Cr18Mo钢组成摩擦副,在高速压摆摩擦磨损试验机上进行干摩擦磨损试验,研究了循环次数和摩擦温度对摩擦因数的影响,用扫描电镜观察了不同阶段摩擦表面及磨屑的形貌,并分析了PTFE编织复合材料的磨损机理。结果表明:P... 将PTFE编织复合材料与9Cr18Mo钢组成摩擦副,在高速压摆摩擦磨损试验机上进行干摩擦磨损试验,研究了循环次数和摩擦温度对摩擦因数的影响,用扫描电镜观察了不同阶段摩擦表面及磨屑的形貌,并分析了PTFE编织复合材料的磨损机理。结果表明:PTFE复合材料的摩擦因数随着循环次数的增加先迅速降低,后在一定范围内达到动态平衡,随着摩擦的继续进行,摩擦因数急剧上升,PTFE复合材料发生磨损失效;摩擦温度是影响PTFE复合材料摩擦磨损机制一个重要因素,摩擦温度的急剧升高将加剧PTFE复合材料的磨损;随着磨损的加剧,磨屑也表现为相应的恶化趋势;磨损机理以疲劳磨损为主。 展开更多

关键词 高速摆动 PTFE 摩擦因数 疲劳磨损

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基于有限元法的高速平面凸轮机构动力学分析 被引量：6

3

作者 魏展 金国光 +1 位作者 畅博彦 梁栋 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第8期1363-1368,共6页

基于有限元法,建立了凸轮机构的动力学模型。对该模型进行了运动学分析、并依据Kane方程建立了高速凸轮机构柔性构件的模态坐标下的动力学方程。利用该模型及模态坐标与物理坐标的转换关系,对某织机凸轮开口装置L形摆杆进行动力学仿真... 基于有限元法,建立了凸轮机构的动力学模型。对该模型进行了运动学分析、并依据Kane方程建立了高速凸轮机构柔性构件的模态坐标下的动力学方程。利用该模型及模态坐标与物理坐标的转换关系,对某织机凸轮开口装置L形摆杆进行动力学仿真研究。计算得到的摆杆末端位移、速度和加速度响应曲线表明,有限元法是进行高速凸轮机构分析,尤其是非直杆和形状复杂从动件的高速凸轮机构动力学分析的一种有效方法。 展开更多

关键词 高速凸轮 摆杆 有限元法 模态

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基于车体低频横向晃动分析的60N钢轨打磨限值研究 被引量：1

4

作者 张天元 石广田 +2 位作者 和振兴 许自强 董孝卿 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第3期79-83,共5页

为解决国内部分服役动车组在运营过程中产生车体低频横向晃动问题(以下简称“晃车”),提高车体平稳性和旅客乘坐的舒适性,基于对部分晃车区段(打磨目标为60N钢轨的高速铁路干线)开展跟踪调研与测试的基础上,对比工务系统打磨后左右轨对... 为解决国内部分服役动车组在运营过程中产生车体低频横向晃动问题(以下简称“晃车”),提高车体平稳性和旅客乘坐的舒适性,基于对部分晃车区段(打磨目标为60N钢轨的高速铁路干线)开展跟踪调研与测试的基础上,对比工务系统打磨后左右轨对称情况下,不同偏差值的钢轨廓形对应车体低频横向晃动的差异;并结合动力学仿真软件研究不同偏差值的钢轨廓形对于晃车现象的影响,找出打磨目标为60N钢轨的合理打磨限值并提出相应的打磨措施与建议。结果表明:晃车区段左右股钢轨工作边相较于打磨目标廓形60N钢轨存在过打磨导致等效锥度过小,是造成动车组晃车的重要原因;以车体横向振动加速度、车体横向晃动主频和轮轨匹配等效锥度等值为主要依据,提出60N钢轨在横坐标15 mm处的负偏差为0.1 mm时,会出现晃车现象,建议工务系统以60N钢轨为目标廓形时,按照正偏差打磨,打磨值宜按+0.1 mm控制。 展开更多

关键词 高速铁路 钢轨打磨 模型试验 60N钢轨 晃车

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沪杭高速铁路转体施工桥梁运营期挠曲变形监测与分析 被引量：4

5

作者 徐伟昌 李振廷 +1 位作者 谭社会 陶佳元 《铁道建筑》 北大核心 2014年第8期1-4,共4页

沪杭高速铁路一转体施工桥梁在温度荷载作用下梁体绕桥墩支座发生旋转,产生挠曲变形。为研究桥梁挠曲变形规律,进行了为期2年的监测。结果表明:主跨中心、边跨中心挠曲变形峰谷值分别约为50,25 mm,形成了类似正弦曲线的挠曲变形形态;桥... 沪杭高速铁路一转体施工桥梁在温度荷载作用下梁体绕桥墩支座发生旋转,产生挠曲变形。为研究桥梁挠曲变形规律,进行了为期2年的监测。结果表明:主跨中心、边跨中心挠曲变形峰谷值分别约为50,25 mm,形成了类似正弦曲线的挠曲变形形态;桥梁挠曲变形幅值与环境温度具有高相关性。根据桥梁的挠曲变形特点制定了桥上无砟轨道轨面调整方案,方案实施后效果良好。 展开更多

关键词 高速铁路 转体施工桥梁 变形监测 无砟轨道 轨面调整

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高速摆动从动件盘形凸轮机构的振动分析 被引量：2

6

作者 张学军 谢根全 《现代机械》 2004年第1期32-33,共2页

以摆动从动件盘形凸轮机构为研究对象 ,把从动件当作弹性体 ,当盘形凸轮从动件按简谐规律运动时 ,用模态分析法对从动件刚弹耦合的横向振动进行振动分析 ,得出有助于凸轮机构动力设计的结论。

关键词 摆动从动件 盘形凸轮机构 振动 模态分析 动力设计

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造纸网毯高压水喷淋摆动控制系统的升级应用 被引量：2

7

作者 李孟杰 魏国华 +2 位作者 张树杰 武继才 李俊营 《中华纸业》 CAS 2021年第12期17-25,共9页

高速纸机的织物高压喷淋清洗起着重要的作用。在现有的微控制器功能不能满足要求且备件已经停产的情况下,提出了一种全新的方案。通过硬件搭建、组态编程,在保留原有的部分硬件的基础上,去掉控制器,将控制程序写入PLC系统中集中控制。... 高速纸机的织物高压喷淋清洗起着重要的作用。在现有的微控制器功能不能满足要求且备件已经停产的情况下,提出了一种全新的方案。通过硬件搭建、组态编程,在保留原有的部分硬件的基础上,去掉控制器,将控制程序写入PLC系统中集中控制。通过优化设计,实现了高压喷淋摆动控制的稳定运行。既避免了备件缺少造成的困难,又实现了满足工艺的控制要求。广泛适用于高速纸机织物清洗及其它行业摆动控制的升级改造,具有普遍的指导意义。 展开更多

关键词 高速纸机 高压水喷淋摆动控制系统 升级优化

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高铁运营诱发振动对平转桥梁球铰应力影响 被引量：1

8

作者 屈锦康 王荣辉 《低温建筑技术》 2020年第1期68-71,共4页

为研究高铁运营振动所诱发平转桥球铰应力的变化,文中以跨越京广高铁的平面转体桥——英红特大桥为背景。基于有限元法,采用ABAQUS建立了精细模拟球铰接触关系的平面转体桥梁有限元模型,通过现场实测加速度时程,并将加速度时程作为外部... 为研究高铁运营振动所诱发平转桥球铰应力的变化,文中以跨越京广高铁的平面转体桥——英红特大桥为背景。基于有限元法,采用ABAQUS建立了精细模拟球铰接触关系的平面转体桥梁有限元模型,通过现场实测加速度时程,并将加速度时程作为外部激励施加于平转桥有限元模型,得到球铰应力在高铁运营诱发振动作用下的响应结果。认为高铁运营振动所诱发的英红特大桥球铰应力的影响应予以考虑,且当桥位距离高铁线路较近的时候,高铁运营所诱发振动对球铰的影响也会随着距离缩短而增加,故在今后进行平转法桥梁的设计时,应当对高铁振动对球铰的影响予以考虑。 展开更多

关键词 高铁振动 平转桥梁 球铰应力

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基于BP神经网络PID的高速清扫车摆臂控制系统 被引量：3

9

作者 鞠超 叶敏 +3 位作者 冯凯阳 李鑫 王桥 孙乙丁 《机床与液压》 北大核心 2023年第14期106-112,共7页

针对传统清扫车摆臂开环控制系统的动态响应特性不足、抗干扰能力弱,不能适应高速工况下清扫作业,设计了高速清扫车摆臂执行机构和闭环控制系统。为解决BP神经网络(BPNN)存在局部极值、收敛速度慢等问题,提出一种改进BPNN PID算法,其核... 针对传统清扫车摆臂开环控制系统的动态响应特性不足、抗干扰能力弱,不能适应高速工况下清扫作业,设计了高速清扫车摆臂执行机构和闭环控制系统。为解决BP神经网络(BPNN)存在局部极值、收敛速度慢等问题,提出一种改进BPNN PID算法,其核心是通过主动串联校正,抑制PID前一次输出值u(k-1)对此次输出值u(k)的影响。通过搭建Simulink-AMESim联合仿真模型,研究了高速清扫车摆臂闭环控制系统的阶跃响应、抗干扰能力以及位置跟踪能力。研究结果表明:所改进的BPNN PID控制器能够动态调整PID参数,提高了系统的适应性、准确性和稳定性;改进BPNN PID控制器的抗干扰能力更强,鲁棒性更好,且系统近乎没有超调,超调量为0.5%,仅为PID控制超调量的2.34%,稳定时间0.62 s,相比PID提前了66.31%。 展开更多

关键词 高速清扫车 摆臂控制系统 BP神经网络 PID 联合仿真

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转速对铁磁流体动密封能力影响的实验研究 被引量：3

10

作者 王之珊 宋立新 甘彦普 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期490-494,共5页

对密封环齿面角度为３０°、４５°、６０°的六组试件进行了转速对密封耐压能力影响的实验研究．实验结果表明，对于每边轴套磁极上具有一道密封环的结构，在零转速时，可提供１６０～１８５ｋＰａ的耐压能力；在旋转轴圆... 对密封环齿面角度为３０°、４５°、６０°的六组试件进行了转速对密封耐压能力影响的实验研究．实验结果表明，对于每边轴套磁极上具有一道密封环的结构，在零转速时，可提供１６０～１８５ｋＰａ的耐压能力；在旋转轴圆周速度为２７ｍ／ｓ时，可提供１２０～１５０ｋＰａ的耐压能力．在齿面角度为３０°、旋转轴圆周速度为４２ｍ／ｓ时，可提供９０ｋＰａ的耐压能力．三种齿面角度的铁磁流体密封试件相比较，６０°时的静、动密封的耐压能力最高． 展开更多

关键词 高速度 旋转机构 铁磁流体 动密封 机械密封

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基于高速立体视觉的空中加油软管锥套飘摆特性风洞试验技术

11

作者 韩超 于金革 许相辉 《气动研究与试验》 2023年第2期111-117,共7页

空中加油软管锥套受加油机的尾流场和受油机机头头波效应影响会发生飘摆不稳定现象,严重影响空中加受油的成功率和安全性.通过数学模型完全准确模拟软管锥套飘摆特性非常困难,而且飞行试验成本高、风险大.针对我国空中加油装备研制对风... 空中加油软管锥套受加油机的尾流场和受油机机头头波效应影响会发生飘摆不稳定现象,严重影响空中加受油的成功率和安全性.通过数学模型完全准确模拟软管锥套飘摆特性非常困难,而且飞行试验成本高、风险大.针对我国空中加油装备研制对风洞试验的需求,本文研究了大视场、非接触、定量化的基于高速立体视觉的空中加油软管锥套飘摆特性风洞试验技术,并进行了两座风洞的验证和应用试验.试验结果表明,基于高速立体视觉的空中加油软管锥套飘摆特性风洞试验技术能直观、定量测量软管锥套的大视场三维空间的时间历程动态变化轨迹曲线,可进一步定量深入分析飘摆形态、幅值、频率或周期等特性,为加油机和受油机部件选型优化、提高空中加油飞行安全性及加油效率等提供重要的试验数据依据. 展开更多

关键词 高速立体视觉 空中加油 软管锥套 飘摆特性

原文传递

(90+200+90)m连续刚构拱桥拱肋施工关键技术 被引量：2

12

作者 马朝旭 万明 《中国铁路》 2022年第5期68-72,共5页

新建南昌经景德镇至黄山铁路跨越昌江桥梁为(90+200+90)m预应力混凝土连续刚构拱桥,主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。对我国部分铁路连续刚构拱桥拱肋施工方案进行研究,在此基础上制定“桥面矮支架拼装+整体竖转就位”和“桥面矮支架拼装+跨... 新建南昌经景德镇至黄山铁路跨越昌江桥梁为(90+200+90)m预应力混凝土连续刚构拱桥,主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。对我国部分铁路连续刚构拱桥拱肋施工方案进行研究,在此基础上制定“桥面矮支架拼装+整体竖转就位”和“桥面矮支架拼装+跨中拱肋整体提升”2种拱肋施工方案。经有限元分析计算,对2种拱肋施工方案的条件、工期、用钢量等进行对比。结果表明,“桥面矮支架拼装+跨中拱肋整体提升”的施工方案可满足工程结构安全和工期要求。 展开更多

关键词 高速铁路 连续刚构拱桥 拱肋 竖转施工 整体提升

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PY_130型摇臂式喷头摇臂运动规律试验研究 被引量：2

13

作者 余芬芬 严海军 王福军 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期68-71,共4页

采用先进的高速摄影技术,对PY130摇臂式喷头的导流器受水射流冲击进行了试验研究,得到了摇臂运动规律,并与摇臂解析公式进行了对比分析。结果表明正转撞击周期随着进口工作压力增大而增大,反转撞击周期和正、反转过程的非自由运动时间... 采用先进的高速摄影技术,对PY130摇臂式喷头的导流器受水射流冲击进行了试验研究,得到了摇臂运动规律,并与摇臂解析公式进行了对比分析。结果表明正转撞击周期随着进口工作压力增大而增大,反转撞击周期和正、反转过程的非自由运动时间随着进口工作压力的增大而减少。正转过程的自由运动时间要远大于非自由运动时间,反转过程的非自由运动时间约占撞击周期的25%。在正转过程的自由运动阶段,摇臂角位移变化呈正弦曲线;在正、反转运动过程的非自由运动阶段,角速度变化无明显规律。角位移和角速度的试验值与计算值在数量级上是一致的,试验值高于计算值。 展开更多

关键词 摇臂式喷头 高速摄影技术 摇臂运动 水射流

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能量方向保护原理和特性研究 被引量：27

14

作者 何奔腾 金华烽 李菊 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期166-170,共5页

本文论述了基于故障分量能量函数的超高速方向保护原理。并提出了实用的自适应方向判据，以解决系统振荡引起的不平衡量的影响和无穷大电源系统中保护灵敏度不足的问题。本文提出的原理在理论上解决了行波保护的故障方向持续时间短和基... 本文论述了基于故障分量能量函数的超高速方向保护原理。并提出了实用的自适应方向判据，以解决系统振荡引起的不平衡量的影响和无穷大电源系统中保护灵敏度不足的问题。本文提出的原理在理论上解决了行波保护的故障方向持续时间短和基波故障分量保护模型的误差等缺陷，使保护的动作速度和安全性都得到了提高。 展开更多

关键词 输电线路 能量函数 能量方向保护

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航空发动机高压转子转速摆动故障分析与排除 被引量：12

15

作者 李小彪 马庆岩 +1 位作者 张立伟 谷雪花 《航空发动机》 北大核心 2021年第5期62-65,共4页

针对某型发动机高压转子转速摆动故障,详细分析了油门杆稳定时地面和空中多次出现高压转子转速无规则摆动、其他参数随动的故障现象,阐述了高压转子转速受综合电子调节器、燃油系统、转速调节系统等控制的控制原理,剖析故障机理,制定了... 针对某型发动机高压转子转速摆动故障,详细分析了油门杆稳定时地面和空中多次出现高压转子转速无规则摆动、其他参数随动的故障现象,阐述了高压转子转速受综合电子调节器、燃油系统、转速调节系统等控制的控制原理,剖析故障机理,制定了故障树。结合故障树,列举了进口温度感受附件、综合电子调节器、燃油系统、转速调节系统等4种故障。采用故障树分析法找出故障原因,分析薄弱环节。经对4种故障原因逐条分析,排除了进口温度感受附件、综合电子调节器、燃油系统等因素,确定转速调节系统中加速控制器未完全退出工作是转速摆动的原因。针对波动量较大的发动机,调整加速性至合理范围,进行地面试车和飞行等外场排故验证。结果表明:发动机工作参数正常,高压转子转速摆动现象消失,发动机推力稳定。故障得以排除。 展开更多

关键词 高压转子 转速摆动 转速调节系统 加速控制器 航空发动机

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京沪高速铁路(京徐段)跨线桥梁设计概述 被引量：2

16

作者 金莉 李国锋 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第11期68-73,共6页

京沪高速铁路(京徐段)多次跨越既有铁路,跨越既有线桥涵设计是京沪高速铁路桥梁设计的重要节点。通过对上跨大李联络线及预留复线、京山四线及西黄左线、两个津浦单线、津浦双线等四处跨线桥梁工点介绍,针对不同的既有线现状情况,总结... 京沪高速铁路(京徐段)多次跨越既有铁路,跨越既有线桥涵设计是京沪高速铁路桥梁设计的重要节点。通过对上跨大李联络线及预留复线、京山四线及西黄左线、两个津浦单线、津浦双线等四处跨线桥梁工点介绍,针对不同的既有线现状情况,总结出跨越既有线桥涵设计的常用结构形式为:空间刚架、悬浇连续梁、基础斜置简支梁及转体施工连续梁。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 防护设计 跨线桥梁 空间刚架 转体施工

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