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高铁齿轮箱润滑失效模式分析及判别方法 被引量：12
1
作者 李光裕 张向军 +4 位作者 乔小溪 高军 李来顺 张晓军 孟永钢 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期49-54,共6页
针对现阶段国内高速铁路机车运行过程中出现的齿轮箱润滑失效问题,开展理论与试验研究,以揭示其失效机制并实现工程应用。通过工程调研与分析,提出齿轮箱润滑主要失效模式为润滑剂失效、传动系统损耗和密封问题。并通过拉曼光谱与扫描... 针对现阶段国内高速铁路机车运行过程中出现的齿轮箱润滑失效问题,开展理论与试验研究,以揭示其失效机制并实现工程应用。通过工程调研与分析,提出齿轮箱润滑主要失效模式为润滑剂失效、传动系统损耗和密封问题。并通过拉曼光谱与扫描电镜的综合测试,以在用油中黑色物质结构与成分为依据,得到相应失效模式的判别方法。经过工程与试验测试,验证了这些失效模式分析及判别方法的可行性,为我国高速铁路机车齿轮箱的安全检修和运行提供方法依据和技术参考。 展开更多
关键词 高速铁路机车 齿轮箱 润滑失效模式 判别方法
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高速铁路机车车辆关键技术研究 被引量：5
2
作者 王铁明 张悦 《职业技术》 2017年第10期123-124,共2页
随着科学技术的飞快发展,人们日益提高的物质文化需求,使得我国在各个方面的技术发展十分迅速。在过去,说起中国,让人印象深刻的是"四大发明";而现在,中国有着被人称赞的新"四大发明",包括:高铁、共享单车、网购和... 随着科学技术的飞快发展,人们日益提高的物质文化需求,使得我国在各个方面的技术发展十分迅速。在过去,说起中国,让人印象深刻的是"四大发明";而现在,中国有着被人称赞的新"四大发明",包括:高铁、共享单车、网购和支付宝,这些科技都直接给人们生活带来重要影响。其中,高铁又称为高速铁路机车,它的发展给人们生活带来了巨大便利。 展开更多
关键词 高速铁路机车 关键技术 研究
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高铁机车低压润滑油控制阀盖注射模设计
3
作者 郭晓昕 张云 +2 位作者 熊建武 陈黎明 胡智清 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期96-102,共7页
低压润滑油控制阀盖塑件是高铁机车上润滑油控制阀门壳体上设置的以塑代钢零配件,塑件使用改性丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)注塑成型。使用单腔布局使塑件的成型精度达到了MT4(GB/T14486-2008)生产要求。使用点浇口浇注系统避免了主... 低压润滑油控制阀盖塑件是高铁机车上润滑油控制阀门壳体上设置的以塑代钢零配件,塑件使用改性丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)注塑成型。使用单腔布局使塑件的成型精度达到了MT4(GB/T14486-2008)生产要求。使用点浇口浇注系统避免了主浇道的偏心设置,有效地缩减了模具长宽尺寸,降低了模具对注塑机模板的长宽尺寸的要求。创新设计的哈夫斜顶机构使塑件上5个快速接口外壁的环形倒扣顺利实现自动脱模,哈夫斜顶机构通过方形推杆推动1组2个哈夫斜顶在完成顶出塑件的同时,对环形倒扣实施侧向抽芯。模具结构布置依据塑件的结构特点而展开,使用4次开模三板结构模架来驱动机构组件完成塑件和流道废料的自动脱模。塑件的脱模通过塑件的正面脱模和反面脱模分别进行,正面脱模使用定模推板机构推动1个普通斜顶、3个哈夫斜顶机构实现,反面的脱模通过2个油缸斜抽芯机构、2个圆柱镶件抽芯机构、2个哈夫斜顶机构和4个顶针元件的先后动作来实现。 展开更多
关键词 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料 高铁机车 控制阀盖 注塑成型 模具设计 哈夫斜顶 结构布置
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高铁机车专用环氧防腐底漆的制备 被引量：2
4
作者 邵德龙 冯海兵 +1 位作者 刘志文 杨建华 《上海涂料》 CAS 2013年第10期13-15,共3页
以腰果油改性聚酰胺为固化剂制备了一种环氧防腐底漆,并按铁道部标准TB/T 2260—2001的规定对涂层的防腐性和机械性能进行了测试。结果表明,使用腰果油改性聚酰胺作为固化剂能明显提高涂层的耐盐雾性,对涂层的机械性能影响甚微,达到了... 以腰果油改性聚酰胺为固化剂制备了一种环氧防腐底漆,并按铁道部标准TB/T 2260—2001的规定对涂层的防腐性和机械性能进行了测试。结果表明,使用腰果油改性聚酰胺作为固化剂能明显提高涂层的耐盐雾性,对涂层的机械性能影响甚微,达到了铁道部标准要求。 展开更多
关键词 高铁机车 环氧防腐底漆 制备
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横向主动悬挂在铁道机车上的应用与研究
5
作者 顾才康 沈培德 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期1-9,共9页
本文提出在大系统模型上进行主动悬挂反馈控制的简化模型设计方法,从而简化反馈控制的结构,使控制易于实现,并大大减少设计计算工作量。同时运用现代随机控制理论,简化了数学处理上的难度。作者针对我国东风9型机车,建立了反馈控制简化... 本文提出在大系统模型上进行主动悬挂反馈控制的简化模型设计方法,从而简化反馈控制的结构,使控制易于实现,并大大减少设计计算工作量。同时运用现代随机控制理论,简化了数学处理上的难度。作者针对我国东风9型机车,建立了反馈控制简化模型,并进行详尽的仿真计算,提出了提高机车蛇行临界速度和改善横向动力学性能的二系横向主动悬挂策略。 展开更多
关键词 高速铁道机车 主动悬挂 仿真
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高铁用27.5 kV电缆终端电场及电位仿真分析
6
作者 张大鹏 杨平 +1 位作者 夏俊峰 孙建生 《电线电缆》 2019年第2期43-46,共4页
在中低压电缆中,电缆终端通常采用热缩模式。这种终端具有良好的收缩性能,可以和多种截面的电缆进行配合。但热缩电缆终端在高速列车车载电缆连接中应用存在一些问题需要解决。结合某一型号热缩电缆终端在高速列车使用过程中遇到的实际... 在中低压电缆中,电缆终端通常采用热缩模式。这种终端具有良好的收缩性能,可以和多种截面的电缆进行配合。但热缩电缆终端在高速列车车载电缆连接中应用存在一些问题需要解决。结合某一型号热缩电缆终端在高速列车使用过程中遇到的实际问题,利用计算机仿真技术对该型终端不同设计结构进行了有限元仿真计算,得到关键位置的电场以及电位分布情况,并提出一种比较适合高速列车用的热缩电缆终端结构,为该型热缩终端的设计和使用提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路机车 电缆终端 电场 有限元计算
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