基于利用率的机场快速出口位置优化分析 被引量：10

1

作者 种小雷 蔡宛彤 +1 位作者 王克春 朱丁文 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第3期6-9,共4页

为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念... 为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念,建立了基于利用率的快速出口位置优化模型;针对多机型共用的快速出口,构造了综合利用率的概念,建立了基于综合利用率的快速出口位置优化模型。在此基础上,针对某典型机型组合,进行了快速出口位置的优化,提出相应的快速出口位置,总结了基于利用率的快速出口位置确定步骤。 展开更多

关键词 航空运输 机场 快速出口 利用率 优化分析

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高速列车车厢出口设置对疏散影响研究 被引量：5

2

作者 朱杰 程奉梅 +1 位作者 彭莉 张志刚 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第10期1381-1383,共3页

以CRH1高速列车车厢为研究对象,运用BuildingEXDOUS针对车厢内部不同开门宽度、开门形式、开门位置等近10种疏散场景进行人员疏散模拟,分析不同出口形式对人员安全疏散影响。结果表明:在开门形式、开门宽度一致的情况下,单侧开门、开门... 以CRH1高速列车车厢为研究对象,运用BuildingEXDOUS针对车厢内部不同开门宽度、开门形式、开门位置等近10种疏散场景进行人员疏散模拟,分析不同出口形式对人员安全疏散影响。结果表明:在开门形式、开门宽度一致的情况下,单侧开门、开门总宽度为1.0m、车门位于车厢两端时有利于人员疏散。 展开更多

关键词 高速列车 出口设置 数值模拟 人员疏散

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机场快速出口增补面设计方法 被引量：1

3

作者 彭寅 种小雷 +1 位作者 袁俊山 徐建辉 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期45-48,共4页

为了解决军用机场快速出口增补面设计无据可依的问题,系统分析了飞机转弯时主起落架中心分别跟踪圆弧和直线轨迹两部分的运行规律,得出了飞机前轮转向角与主起落架中心偏移值之间的关系曲线,确定了飞机主起落架中心在弯道上的运行规律... 为了解决军用机场快速出口增补面设计无据可依的问题,系统分析了飞机转弯时主起落架中心分别跟踪圆弧和直线轨迹两部分的运行规律,得出了飞机前轮转向角与主起落架中心偏移值之间的关系曲线,确定了飞机主起落架中心在弯道上的运行规律。按照飞机运行安全要求,结合军用飞机高速自滑的最小转弯半径要求,以运行规律为基础,提出了适用于军用机场快速出口弯道增补面的设计方法。采用该方法对某机场特定机型使用情况下快速出口增补面进行了设计。结果表明:该设计方法能较准确地反映出军用飞机在弯道上转弯时的运行轨迹。 展开更多

关键词 道路工程 机场道路 快速出口 增补面 主起落架中心

原文传递

高速摄像技术在循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用 被引量：9

4

作者 刘双科 徐旭常 +2 位作者 邓国强 祁海鹰 陈昌和 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2001年第3期62-66,共5页

为了说明高速摄像技术的一些特点 ,及其在多相流场颗粒运动规律研究方面的潜力 ,以循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用为例 ,采用高速摄像系统捕获可视化流场的图像 ,再进行图像分析和处理。通过对颗粒的运动速度、运动轨迹和密度... 为了说明高速摄像技术的一些特点 ,及其在多相流场颗粒运动规律研究方面的潜力 ,以循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用为例 ,采用高速摄像系统捕获可视化流场的图像 ,再进行图像分析和处理。通过对颗粒的运动速度、运动轨迹和密度分布等信息进行测量的结果表明 ,利用高速摄像技术能够成功地研究复杂流场的颗粒运动规律。 展开更多

关键词 循环床锅炉出口区域 复杂流场 高速摄像系统 颗粒运动测量

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跑道快速出口优化模型及仿真分析 被引量：12

5

作者 王维 邓松武 《中国民航学院学报》 2006年第4期27-31,共5页

通过对飞机着陆过程的分析,建立了跑道快速出口优化模型。采用计算机仿真方法对模型进行仿真分析,确定了特定条件下跑道快速出口的最优位置。通过对影响跑道占用时间各因素的灵敏度分析,确定了快速出口个数、位置以及机型组合变化对机... 通过对飞机着陆过程的分析,建立了跑道快速出口优化模型。采用计算机仿真方法对模型进行仿真分析,确定了特定条件下跑道快速出口的最优位置。通过对影响跑道占用时间各因素的灵敏度分析,确定了快速出口个数、位置以及机型组合变化对机队加权平均跑道占用时间的影响。 展开更多

关键词 跑道容量 跑道快速出口 加权平均跑道占用时间 MONTE Carlo仿真

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400km/h高铁隧道出入口缓冲结构开口率对微压波影响研究 被引量：2

6

作者 孙浩程 王英学 +2 位作者 古理全 张子为 马伟斌 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期433-443,共11页

随着高速列车运行时速的提升,车-隧气动效应加剧、微压波超限问题愈发严重。以往研究表明,隧道洞口设置缓冲结构是解决微压波问题的有效手段之一,但是随着隧道长度增加、列车时速提升,仅以入口缓冲结构作为标准的设计方法存在一定局限... 随着高速列车运行时速的提升,车-隧气动效应加剧、微压波超限问题愈发严重。以往研究表明,隧道洞口设置缓冲结构是解决微压波问题的有效手段之一,但是随着隧道长度增加、列车时速提升,仅以入口缓冲结构作为标准的设计方法存在一定局限性。并且国内外的研究重点更多集中在入口缓冲结构,对出口缓冲结构及隧道出入口均设置缓冲结构的设计方法研究相对较少。针对这一问题,利用控制容积法分析出口开口式缓冲结构的关键影响参数。基于LES湍流模型和动网格技术建立三维数值仿真模型,对关键参数的正确性做出验证。分析隧道出入口对称、非对称设置缓冲结构对微压波特性的影响,提出适用于单线和双线隧道的洞口开口式缓冲结构的设计方法。研究结果表明:1)隧道出口缓冲结构开口率是影响出口缓冲结构对微压波压力缓解效率的关键参数,开口率越大,微压波压力最大值越低;2)隧道入口以压力梯度为控制标准设置最优缓冲结构、隧道出口提高缓冲结构开口率的形式,在单线隧道缓冲结构设计中对微压波有更高的缓解率,出口缓冲结构开口率越大,对微压波压力缓解效率越高;3)双线隧道洞口开口式缓冲结构设计时,应当增加其总开口率,同时选择小面积、多个数的开口形式并在隧道出入口对称设置。 展开更多

关键词 400km/h高速铁路隧道 出口缓冲结构 微压波 控制容积法 出入口缓冲结构设计

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民用机场快速出口滑行道位置优化 被引量：6

7

作者 王维 曹子路 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第1期18-22,共5页

位置合理的快速出口滑行道可有效提高跑道容量。通过提出候选出口最优位置假设,证明了跑道快速出口位置是一个候选最优位置的自然有限集。介绍了不同机型跑道占有时间的计算方法,并以最小加权跑道占用时间为目标函数,建立了确定最优出... 位置合理的快速出口滑行道可有效提高跑道容量。通过提出候选出口最优位置假设,证明了跑道快速出口位置是一个候选最优位置的自然有限集。介绍了不同机型跑道占有时间的计算方法,并以最小加权跑道占用时间为目标函数,建立了确定最优出口位置的数学模型。并针对该模型提出了基于时间多项式的动态规划算法,给出了快速出口滑行道的定位计算方法。以大连机场为例,计算得到了该机场快速出口滑行道的合理数量与位置。 展开更多

关键词 跑道快速出口 位置优化 跑道占用时间 动态规划算法

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现有机场改建快速出口的可行性分析 被引量：6

8

作者 种小雷 许金良 +1 位作者 蔡良才 王观虎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期117-122,共6页

为提高跑道的利用率,对飞行区布局为"目"字形状的机场改建快速出口的问题进行了系统研究.分析了飞机在快速出口中滑行的过程,得出了跑滑间距和中间联络道之间的可用距离为限制"目"字形机场改建快速出口的影响因素.... 为提高跑道的利用率,对飞行区布局为"目"字形状的机场改建快速出口的问题进行了系统研究.分析了飞机在快速出口中滑行的过程,得出了跑滑间距和中间联络道之间的可用距离为限制"目"字形机场改建快速出口的影响因素.在此基础上,建立了快速出口距离的数学模型,分析了现有机场改建快速出口时沿跑道方向的限制条件,得出了典型飞机在不同机场运行时快速出口角度为30°、45°、60°条件下,飞机滑行速度和跑滑间距及快速出口距离之间的关系曲线.最后应用本文所得的结果对某机场使用两种飞机情况下改建快速出口的可行性及限制条件进行了分析,提出了改建方案. 展开更多

关键词 航空运输 机场 改建快速出口 可行性 分析

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物体高速出水过程中的空化气液两相流流型研究 被引量：4

9

作者 施红辉 高聚瑞 +3 位作者 贾会霞 胡俊辉 周杨洁 陈波 《中国科学院大学学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2016年第2期271-276,共6页

实验研究超空泡航行体出水时的气液两相流流型.观察到当航行体靠近自由面时,超空泡的崩溃、再产生以及与自由面相互作用等复杂力学过程.对于崩溃超空泡,其尾部由透明变为阴影,可能与尾射流的产生有关;但一般而言,超空泡的崩溃是整体性的... 实验研究超空泡航行体出水时的气液两相流流型.观察到当航行体靠近自由面时,超空泡的崩溃、再产生以及与自由面相互作用等复杂力学过程.对于崩溃超空泡,其尾部由透明变为阴影,可能与尾射流的产生有关;但一般而言,超空泡的崩溃是整体性的.基于FLUENT软件并采用VOF方法,对超空泡出水过程进行数值模拟,数值计算结果与实验结果吻合良好. 展开更多

关键词 超空泡 高速物体出水 高速摄影 流型

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高速列车突出隧道过程中横风效应研究

10

作者 王磊 张传凯 +3 位作者 骆建军 谭忠盛 李宇杰 李飞龙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1631-1643,共13页

为研究横风效应对突然驶出隧道过程中高速列车气动特性的影响,基于列车流场的三维、可压缩性的非定常特性,建立隧道-列车-横风三维数值模模型,研究横风效应对驶出隧道过程中高速列车流场分布和列车表面压力的影响,揭示列车气动荷载变化... 为研究横风效应对突然驶出隧道过程中高速列车气动特性的影响,基于列车流场的三维、可压缩性的非定常特性,建立隧道-列车-横风三维数值模模型,研究横风效应对驶出隧道过程中高速列车流场分布和列车表面压力的影响,揭示列车气动荷载变化机理。通过与动模型试验结果进行对比,验证数值模拟的合理性。研究结果表明:横风下列车驶出隧道过程中流场分布具有显著空间效应,受列车与隧道相互作用影响,隧道出口附近流场具有明显非定常特性;相较于无风情形,横风下列车底部压力变化幅值增大60%,列车迎风面、顶部压力变化幅值分别增大38.1%和28.6%,背风面压力变化幅值差异为4.8%,背风面压力分布受横风影响最小;横风效应导致列车气动特性发生显著变化,气动荷载变化幅值远比无风情形的大,无风时尾车横向力、升力变化幅值最大,横风作用下头车横向力变化幅值最大,倾覆风险最大。 展开更多

关键词 高速列车 隧道 横风效应 数值模拟 驶出

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风险投资增值作用的检验——高铁开通的自然实验 被引量：3

11

作者 孟则 《投资研究》 CSSCI 北大核心 2019年第10期133-146,共14页

中国风险投资市场日趋成熟,风险投资在我国资本市场到底起到了什么作用还值得探讨。本文基于2006-2016年所有风险投资和私募股权投资事件,选取了具有中国特色的高铁开通这一外生冲击,从成功退出的概率和专利研发两方面检验了10年间我国... 中国风险投资市场日趋成熟,风险投资在我国资本市场到底起到了什么作用还值得探讨。本文基于2006-2016年所有风险投资和私募股权投资事件,选取了具有中国特色的高铁开通这一外生冲击,从成功退出的概率和专利研发两方面检验了10年间我国风险投资的增值作用。研究表明:高铁开通证实风险投资存在增值作用,而且节约旅行时间和增加出行便利有助于增强风险投资的增值作用;领投比跟投的增强作用更大;此效应在高铁开通的"大照顾"中更大。 展开更多

关键词 风险投资 高铁开通 成功退出 专利研发

原文传递

物体出水和入水动力学的实验研究 被引量：2

12

作者 施红辉 高聚瑞 +2 位作者 贾会霞 陈波 周杨洁 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期470-475,共6页

用射钉枪和一级轻气炮对高速物体（细长体）出入水时的超空泡流动现象进行了实验研究，并用高速摄影仪拍摄了相关流场．研究表明，由气泡组成的超空泡尾部的尾涡呈周期性脱落．在出水过程中，物体的速度总体上是在减小的；但是在出水后... 用射钉枪和一级轻气炮对高速物体（细长体）出入水时的超空泡流动现象进行了实验研究，并用高速摄影仪拍摄了相关流场．研究表明，由气泡组成的超空泡尾部的尾涡呈周期性脱落．在出水过程中，物体的速度总体上是在减小的；但是在出水后，如果水花喷溅到物体尾部，物体会获得一定程度的短暂加速．在入水过程中，物体与空泡壁面的碰撞以及非对称性空泡脱落，会导致水下物体的弹道发生变化．根据实验结果，测量了入水后物体的阻力系数Cd，Ca≈0．7～1．2． 展开更多

关键词 超空泡 高速物体出入水 高速摄影 水弹道

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高速铁路隧道内外压力脉动数值模拟用边界条件的研究 被引量：1

13

作者 王睿 梅元贵 +1 位作者 郝磊 许建林 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第3期117-123,共7页

高速列车通过隧道将诱发隧道内外的压力脉动,其中包括隧道内压力波和隧道进出口波。在对这两类空气动力学现象同时进行数值模拟时,会产生有关开放边界和隧道出口端边界的选用问题。文章基于三维可压缩非定常湍流流动模型,采用CFD软件中... 高速列车通过隧道将诱发隧道内外的压力脉动,其中包括隧道内压力波和隧道进出口波。在对这两类空气动力学现象同时进行数值模拟时,会产生有关开放边界和隧道出口端边界的选用问题。文章基于三维可压缩非定常湍流流动模型,采用CFD软件中的滑移网格技术,模拟高速列车穿过隧道的全过程。通过改变两种计算区域隧道远场开放边界条件以及隧道出口边界条件,考察了其对隧道内压力波以及进口波计算结果的影响特性,得出了开放边界对进口波影响较大,出口边界对隧道压力波影响较大。研究进出口波时,开放边界采用黎曼边界条件较合适;研究隧道压力波时,出口边界采用压力边界条件较合适。 展开更多

关键词 高速铁路 隧道压力波 进出口波 开放边界 出口边界 边界条件

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高铁枢纽交通分析与进出站系统设计——以郑州南站为例 被引量：1

14

作者 屈东 靳更平 李娜 《广东土木与建筑》 2019年第12期37-43,共7页

高铁枢纽是多种动态、静态交通流的交汇点,具有客流规模宏大、交通组织复杂等显著特点,各种交通方式的高效转换和快速集散是大型铁路枢纽的设计重点和难点。以郑州南站为例,对综合交通枢纽的交通进行综合分析和预测,并对交通组织方案进... 高铁枢纽是多种动态、静态交通流的交汇点,具有客流规模宏大、交通组织复杂等显著特点,各种交通方式的高效转换和快速集散是大型铁路枢纽的设计重点和难点。以郑州南站为例,对综合交通枢纽的交通进行综合分析和预测,并对交通组织方案进行比选和论证,以期为其它城市的大型铁路枢纽的交通流组织和优化设计提供研究思路和参考依据。 展开更多

关键词 高铁枢纽 交通量预测 进出站系统 交通组织

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基于直流高速开关的换流站在线投退策略 被引量：1

15

作者 黄如海 邱德锋 +2 位作者 鲁江 董云龙 甘宗跃 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期132-137,153,共7页

特高压多端直流工程中,采用直流高速开关(HSS)配合全/半桥混合模块换流阀的方式来实现直流故障清除和换流站在线投退是现有技术水平下的较佳选择,但HSS极弱的直流电流分断能力对控制保护设备提出了苛刻要求,且该方式下的换流站在线投退... 特高压多端直流工程中,采用直流高速开关(HSS)配合全/半桥混合模块换流阀的方式来实现直流故障清除和换流站在线投退是现有技术水平下的较佳选择,但HSS极弱的直流电流分断能力对控制保护设备提出了苛刻要求,且该方式下的换流站在线投退策略尚未见报道。基于HSS的电气特性和混合模块换流阀的能力,分析了多端直流系统中HSS的配置原则并设计了HSS典型电路;研究了基于HSS的换流站在线投退策略和多电压源换流器(VSC)换流站协同充电方案;为了保障系统和设备安全,提出了HSS的详细保护策略和动作结果。所提策略均已在昆柳龙混合直流工程中进行了应用,研究结果可为多端直流工程的单站投退方案提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 直流高速开关 在线投退 运行方式 基于电压源换流器的柔性直流输电 混合高压直流输电

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DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁施工研究及应用 被引量：4

16

作者 尚朝军 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第9期63-69,共7页

为了实现DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁的功能,根据DF900D型架桥机的基本组成及其技术特点,通过采取增加架梁机后支腿升降功能,在架梁机O形后支腿上增加临时用升降支架,增加架梁机辅助支腿的伸缩量等改进措施,实现了运梁... 为了实现DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁的功能,根据DF900D型架桥机的基本组成及其技术特点,通过采取增加架梁机后支腿升降功能,在架梁机O形后支腿上增加临时用升降支架,增加架梁机辅助支腿的伸缩量等改进措施,实现了运梁车低位驮运架桥机通过隧道、架桥机在隧道出口自助升高架梁的功能。改进后的DF900D架桥机具有穿隧道架设900 t箱梁的功能,满足我国现阶段高速铁路建设向西南山区发展的需要,其转场需2～3 d穿越隧道并复位架梁。 展开更多

关键词 高速铁路 DF900D型架桥机 隧道 隧道口架梁

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